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- 1、南宁到重庆高铁：南宁北上东进新通道,"凯里~都匀"联络线四两拨千斤,怀桂高铁咋办?
- 2、南宁到重庆高铁，南宁去重庆最佳方案
1、南宁到重庆高铁：南宁北上东进新通道,"凯里~都匀"联络线四两拨千斤,怀桂高铁咋办?
南宁北上东进新通道是指南宁到重庆的高速铁路连接线路，被称为“滇池之路”。这条铁路的建设，将会通过贵州省，并与贵州的“凯都联络线”和“桂南快铁”相接，形成南宁 - 贵阳 - 凯里 - 都匀 - 重庆的高速铁路网络。
“凯里~都匀联络线”又称贵阳至黔东南高速铁路，是贵州省重点打造的高速铁路项目之一，全长约220公里。这条铁路将会通过黔东南诸多山区、长寿湖景区等地，极大地促进了当地旅游业和经济发展。同时，联络线还将有助于优化西南地区的交通结构，使其更加紧密地与华东、华南等地区联系起来。
然而，怀桂高铁的建设却存在一些困难。
首先，需要面临的最大问题就是资金问题。怀桂高铁预计需投资约3000亿元人民币，这对于贵州、广西两省的经济实力都是一个不小的考验。
其次，建设地形复杂。怀桂高铁将会穿越华南地区诸多山区和大片繁茂的森林，施工难度非常大。
第三，还需要解决的是环保问题。建设怀桂高铁，可能会破坏大片的生态环境，给当地的动植物造成一定的影响。如何在环保与发展之间取得平衡，也需要政府和相关部门在规划和施工中探索。
随着我国高速铁路建设的不断推进，南宁北上东进成为了一个备受关注的话题。而在此次南宁北上东进中，凯里~都匀联络线和怀桂高速铁路的未来发展也备受瞩目。
一、南宁北上东进新通道
南宁北上东进指的是从广西南宁出发，向北进入贵州，再向东进入湖南，形成一条跨境高速铁路通道。这一通道是我国高速铁路建设的重要组成部分，是打通南方与中部、东部地区的重要通道之一。
南宁北上东进新通道的建设，将极大地促进南宁地区的经济发展。首先，它将缩短南宁至其他城市的交通时间，提高南宁地区的交通效率；其次，它将为南宁地区打开更广阔的市场空间，促进南宁地区的产业发展和经济增长；最后，它还将加强南宁地区与中部、东部地区的联系和合作，推动区域协调发展。
二、凯里~都匀联络线未来发展
凯里~都匀联络线是南昆铁路的重要组成部分，它的建设将极大地改善贵州省内的交通状况。目前，凯都铁路正在全面推进，其建设进度十分迅速。
凯里~都匀联络线的建成，将为两地带来很多好处。首先，它将缩短凯里和都匀之间的距离，同时还将利用已有铁路资源实现对贵州省内其他城市的直接联系；其次，它将为贵州省内的经济发展注入新的动力，促进城市和农村地区的互联互通和共同发展；最后，它也将带动当地的旅游业发展，将美丽的景色带给更多人。
三、怀桂高速铁路的未来
2、南宁到重庆高铁，南宁去重庆最佳方案
南宁人可以乘坐动车去成都、重庆吃火锅了。12月28日全国铁路实施新的列车运行图后，得益于成（成都）渝（重庆）线、渝（重庆）贵（贵阳）线的开通运营，广西高铁路网首次与成渝地区实现高铁直通。届时，将新开行往成渝方向动车组列车26对，进一步方便旅客出行。
新开：南宁首开往成渝方向动车组
据介绍，动车组列车的调整依然是此次调图的重要内容。广西新增或调整运行区段的跨省动车组列车达到31对，其中首次开行往重庆、成都方向动车组列车26对。从动车开行城市来看，广西区内南宁、南宁东、柳州、桂林北3市4个车站将首次开行至重庆西站的始发直达动车；南宁东站将开行至成都东站始发动车组列车2对。届时，广西区内柳南、衡柳、贵广沿线开通高铁的地区也将因此受益，享受“一乘直达”成都、重庆的高铁便利。
“南宁人以后可以坐直达动车到成都、重庆吃火锅了。”南宁一“火车迷”说道。据了解，此次调图后，南宁前往重庆的动车组经由柳南客专、衡柳线、贵广客专、渝贵线。如今南宁开往西南方向的动车已经抵达贵阳，再借助成（成都）渝（重庆）线、渝（重庆）贵（贵阳）线的开通运营，抵达重庆、成都。
另据最新消息称，从目前联调联试的进度看，原来预计的渝贵铁路在2017年底通车的时间很可能要稍微推后，预计要到2018年初（1月或2月）正式开通运营。而成都至重庆高铁已于2015年12月26日开通。也就是说，南宁开往重庆、成都方向动车组列车，要等到渝贵铁路正式通车后才能开行。
根据调图后的发车时刻，南宁—重庆西D1794次，13:20南宁发车，21:31抵达重庆西，全程运行8小时11分钟；南宁东—成都东D1786次，9:14南宁东发车，19:27抵达成都东，全程运行10小时13分，比现行南宁—成都K142次的27小时47分，压缩17小时34分钟。
由于现在南宁开往贵阳的高铁要绕道桂林后才进入贵广客专，待贵（阳）南（宁）高铁开通后，南宁至贵阳之间将拉直线，届时前往贵阳、重庆、成都的时间还会压缩约3小时。 据了解，贵（阳）南（宁）高铁预计今年底全线施工，2022年底建成通车，从南宁到贵阳也将从现在的5小时车程缩减为2小时。
升级：“复兴号”动车组首次开到广西
此次调图最大的亮点，在于“复兴号”将首次出现在八桂大地上。今年9月21日，“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。“复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，集成了大量现代高新技术，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。“复兴号”开行所到之处刷爆微信朋友圈。
（资料图）
今后，南宁市民也可以在南宁坐上“复兴号”了。12月28日，全国铁路实施新列车运行图后，“复兴号”将来到广西。根据此次调图文件显示，12月28日起，既有南宁东—南京南G1504/3次将改为使用CR400BF型动车组重联运行。CR400BF，是“复兴号”中国标准动车组的型号之一，被称为“金凤凰”。据了解，根据北京等地开行“复兴号”的情况，提速后的“复兴号”票价没有变化，与现有的“鹭港号”保持一致。
调整：部分普速客列运行线路区段有变
此次调图在普速列车方面，主要以运行线路和运行区段调整为主，具体如下：
1.南宁—成都东K142/3/2/3、K144/1/4/1次，贵阳至重庆间改经由渝贵线，同时运行区段调整为南宁—重庆，车次改为K142/3/2 K141/4/1次。
2.湛江—重庆K872/3/2、K871/4/1次，贵阳至重庆间改经由渝贵线，同时运行区段调整为湛江—成都东，重庆—成都东间经由宁蓉线，车次改为K872/3/2/3、K874/1/4/1次。
3.桂林北—成都东K651/4/1、K652/3/2次，运行区段调整为南宁—成都东，车次改为K654/1、K652/3次，途经柳州时改在柳江站办客。
4.遵义西—广州K843/2次，运行区段调整为贵阳—广州，车次改为K842/3/2次。
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