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1万块钱最可靠的二手车(1万块钱最可靠的二手车2020)

今天咱们接着聊咱们的少花钱多办事系列,刚学完驾驶证的人,可能想买一台练手车,或者是一台代步车,有的人的需求,想买一台差不多开几年是吧,练的差不多了,我换一台好车一步到位,所以说今天给大家分享,一台入门级别的奔驰,这台奔驰C180K是当年,奔驰C的入门级别的车型,1.6T机械增压,五速的手自一体的变速箱,整个动力总成非常稳定,纵置后驱,所以说在还没有加长的时候,它是一台全球车型,它继承了奔驰所有的原汁原味的一些血统,

 

打开发动机舱聊一聊这台奔驰C是12年上路的,目前行驶了12万公里,10年12万公里,是一台女士的一手车,外观只有补漆也没有大的碰撞,覆盖件没有拆卸没有更换,所以说整体车况还是比较好的,而且奔驰和宝马,最大的区别就是像奔驰这种车型,比如说这台只行驶了12万公里,这台车基本上它的发动机状态,还是在青壮年时期,也就是说它的这种大公里行驶下来的,一些小问题会少一些,所以说它比宝马,也就是说奔驰的品质,在我们二手车市场来看,它比宝马更耐用,

 

就是比宝马的后续的小毛病要少一些,但是奔驰C大家都知道,它是一台非常畅销的中级别车型,12年的奔驰C是一台立标的,很多人都喜欢是立标的奔驰,目前它的市场价格多少钱,6万多块钱,也就是说去年我们去买一台,高配的高尔夫的话,那么今年的价格能够买到一台12年的,

 

入门级别的奔驰C,大家想一想这个跨度是多少,新车差了10多万对吧,所以说我们今天聊少花钱多办事,这台车还是非常有性价比的,车头不用看基本都是原车的状态,整个的车辆的也非常的干净,发动机非常的干爽,公里数是实表,女士一手车,坐进车内聊聊配置和空间,

 

好了 朋友们,咱们坐进了奔驰C180K车内,1.6T机械增压,这是11款的车型,11款的车型和12款的车型,同样都是180,我们要学会去区分,12款是1.8T涡轮增压,11款的是1.6T机械增压,5挡手自一体,但是奔驰的品质是没有下降的,是没有任何问题的,我们看到真皮方向盘 多功能方向盘,定速巡航 自动大灯,4门电动 自动空调 倒车影像,蓝牙电话 该有的都有,

 

所以说这台奔驰C,虽然说当年的指导价不高30来万,但是目前我们看到二手车市场里边,这种立标的奔驰小奔驰的这种车型,还是比较热销的卖的还是比较好的,尤其是车况好的这种车,目前这台车10年行驶12万公里,一年1万多公里,作为一台家用代步车来说,作为一台练手车来说,在一些二三线城市,其实它还是一台非常值得去使用的一台车,

 

而且买这种车型大家知道,都图的都是性价比对吧,国4排放很多城市都可以落入,没有加长的奔驰,它的后排空间,可能和现在的很多的,紧凑级的车型差不多,但是作为奔驰来说,它给了我们更高的安全性,给了我们品牌价值,而且这台车开起来,虽然说10年的奔驰,我告诉大家一点也不输给,现在的很多的合资的新车,下一期我们开起来跟大家聊一聊,这台车的一个驾驶感受,

 

坐到后排分享一下后排空间,首先我们看到,后排空间不是非常的理想,后排空间一拳三指是没有任何问题的,后排出风口有 后排的中央扶手有,目前我们看它的空间,并不是非常的理想,当时作为当年的一台中级别车型,它给了我们更多的是质量的可靠性,给了我们更多的是一种被动安全,比如说主副驾驶膝部B柱的气囊是吧,给了我们更多的是这种安全性,

 

作为德系纯正血统的一台奔驰,花个五六万块钱买这样一台车,我觉得还是非常非常值得的,当你的预算不多的时候是吧,想买一台豪华品牌的车型,其实老一款的奔驰,还是值得我们去选择的,好了 朋友们,今天给大家分享的是,一台12年上路的奔驰C,优缺点非常明显,至于能不能够满足您的需求,您自己去把控,想了解更多的车型车价,了解更多的汽车知识,关注飞哥淘好车,欢迎大家给我们留言 提问 私信,您的点赞 转发是对我们最好的鼓励,谢谢大家

十万左右的车子怎么选?

精心推荐7款品牌车:

1.轩逸

常年第一第二,贡献了日产品牌40%的销量。都说日产靠轩逸走量,轩逸靠经典版走量,经典版靠最低配走量。

多年来口碑就是省油、耐造,座椅舒服,空间大适合家用。也是很多跑滴滴司机的首选,实实在在真香车型。但是不能对他的操控,内饰质感,和颜值有要求。

2.大众朗逸和宝来

朗逸常年王者,和第四名的宝来算是姐妹车型,最好卖的都是1.5AT舒适版。(并不是大众引以为傲的TSI+DSG动力组合,耐人寻味),两个车一年在中国卖80万辆,几乎等于整个别克品牌的销量,比整个现代品牌销量还要多。

虽然宝来2019年加大了优惠力度,比朗逸便宜了,还是卖不过朗逸,朗逸名气太大,没办法。

这两个车一起说了,空间,配置,三大件,都没什么好挑毛病的,比卡罗拉,雷凌,新轩逸,和思域的主力车型还便宜点。品牌上毕竟是德系车,售后网点又多。家用没毛病。

尽管在知乎上大众被黑的厉害,但到了3-4线城市,大众标还是高级,还是有面子,这个事情没道理可讲,品牌知名度在那摆着。

缺点呢,售后比对手贵一些,选1.4T的还得加95油。

3.卡罗拉和雷凌

去年TNGA平台以后,势头很旺,2020年更是不得了。由于东风本田,东风日产受到疫情影响(武汉是东风老家),丰田算是日系的受益人了。雷凌卡罗拉销售火爆。

车本身而言,先说卡罗拉,一汽丰田在中国每卖2台车,就有一台卡罗拉。卡罗拉的销量占了一汽丰田的一半,是一汽丰田绝对的爆款。

爆款到什么程度,据湖南的一家经销商销售总监说,卡罗拉去年8月换代期间,尽管价格还没有公布就收了40多个订单,可见客户对这款车的认可。

广丰的雷凌和卡罗拉其实是一个车,通过配置上的调整,和卡罗拉差异化竞争。单纯从配置性价比看,卡罗拉主打精英版,雷凌主打豪华版。两个车的主动安全做的应该是前十里最好的了。

作为全球最畅销车,车辆的稳定性和品质就不用多说了,没有任何短板。但丰田的实用性也体现在成本的控制上,畅销款只能给你织布座椅,塑料方向盘,手动调节座椅,很符合日本人的性格,他们觉得经济型轿车,没必要追求奢侈的真皮,省出钱来不如放到安全配置上。而有些品牌则显得灵活多变,根据国人喜好,调整配置的取舍。

4.别克英朗和雪佛兰科鲁泽

两个车都是美系车,都是三缸发动机畅销款也都是1.3T,都有1.0T都卖不动。所以就一起说说吧。

两个车进前十肯定有过人之处

英朗:外观内饰高级感足,8万多的价格,比前几名还高级的内外颜,还要啥。小姐姐们容易心动。油耗不高,空间也不错。

科鲁泽:动感的外观,嘴角的RS小红标,看着有种6秒破百的既视感,实际就不说了。8万出头的价格,年轻人的第一款“跑车”的定位。

缺点也很明显:1.3T三缸机。噪音和抖动,过高优惠力度带来的低二手车残值。小毛病较前面几个老大哥还是多一些。

5.速腾

你大爷还是你大爷,前10名里,畅销款价格最贵的。

能把裸车价格13万以上的车卖到A级轿车前10,除了“秒天秒地-神思域”也没谁了。速腾莫名有种老兵不死的感觉,DSG上3.15也没有把它打垮,断轴闹那么大也没有把它打垮,就是嘎嘎卖。

去年速腾也速腾L了,升级MQB平台,空间也直逼B级车,刚上市价格一出来,骂声一片。但该来的总会来,价格到2020年的今天也优惠快3万了。其实对手还真不是前面说过的几个日系美系,基本也就对比思域和凌渡。速腾的优势在于做工用料,品质感,空间,招招戳家用的点。

如果说朗逸宝来是用来冲销量的话,那速腾开始,大众才真正拿些本事出来。

说实话,1.4t的速腾,家用方面确实没什么硬槽点。

6.思域

它来了,0-100加速跑进7秒的神车,13万轿车绕不开的车型,前年的机油门才让它开始不加价,B柱断裂事件才让它开始有点优惠。2019年超跑套件更是让思域如虎添翼,一条运动路走到底。

优缺点都很清晰,

优点:动力好,外观帅,易于改装(坊间流传“思域不改,等于白买”)

缺点:塑料感,噪音大开起来吵

拥有大量年轻粉丝的成功车型。实在是没啥别的好说的了,喜欢就买吧,有态度没毛病。

7.吉利帝豪

价格较前9名有一定差距。质量上小问题也多一些,不在10万区间推荐的范围内。

总结:

10w元左右家轿怎么选:

10万落地:过日子图省心-轩逸;对内外观颜值有追求-英朗/克鲁泽

13万落地:对德系品质偏爱-朗逸/宝来;对安全可靠性有追求-卡罗拉雷凌

15万落地:成熟有品质的选择-速腾; 年轻有态度的选择-思域

选车可以做参考

小明验车优质汽车领域创作者

干了小半辈子二手车评估,总结出6大二手车的“首选”品牌,建议大家看看:1、美系车,首选别克,次选福特。其中,别克的顶置气门发动机,能够控制30万公里不漏油。福特的底盘被工程师调教的非常优秀,接触过两厢福克斯的车主就能亲身感受到它短小精悍的操控性。虽然我不承认,但凭心而论,美系车还在核心用料方面确实比日系车牛。2、德系车,首选宝马,次选奔驰,最后选奥迪。宝马堪称是操控的王者,技术和操控在家用车领域名列前茅,而且想低成本玩操控3系就能满足你的需求,要知道人家一开始就是以飞机引擎发家的。但要说耐用性确实不如日系。

3、法系车,首选雪铁龙,次选标致。目前是公认的性价比之王,整车制造在技术方面不算差,内饰用料比较环保。比如入门级的雪铁龙世嘉和标致308的顶棚,摸着都非常有质感,世嘉中控台都采用软塑料搪塑。在十年前这个配置很多品牌是望尘莫及的。在功能设计方面确实还有差距。要说缺点,就是新车比较贵,但二手车价格比较便宜。4、日系车,首选丰田,次选本田和日产。丰田自然不必多说,一直都是乘用车领域的技术领先者,发动机变速箱匹配完美。本田的耐用性以及燃油经济性都是数一数二的。日系车在几年前市场保有量占了两广地区的半壁江山。但缺点是用料不足,能省则省,甚至有个别车型连防撞梁都没有了。5、韩系车,首选北京现代,次选起亚。现代和起亚的销量在租赁市场占比超40,质量和品控有目共睹。其中,北京现代主打五六线城市,比较注重产品成本,在出租车市场更有优势,起亚侧重网络平台个人租赁,更注重车辆的实际体验。但是,话说回来,家用车也是非常不错的,兼顾了日系车的省油,又比日系车更舍得用料。

6、新能源,首选比亚迪,次选特斯拉。注重电池耐用性和安全性选比亚迪,注重电池管理方案选特斯拉,虽然最近特斯拉的负面新闻比较多,但似乎不影响人们买它的积极性。得益于刀片电池的应用,续航里程更高,安全性也要优于三元里,目前比亚迪新能源有赶超特斯拉的势头。。#头条创作挑战赛#

我选铃木,我是车主。太耐用了//@小明验车啦:干了小半辈子二手车评估,总结出6大二手车的“首选”品牌,建议大家看看:1、美系车,首选别克,次选福特。其中,别克的顶置气门发动机,能够控制30万公里不漏油。福特的底盘被工程师调教的非常优秀,接触过两厢福克斯的车主就能亲身感受到它短小精悍的操控性。虽然我不承认,但凭心而论,美系车还在核心用料方面确实比日系车牛。2、德系车,首选宝马,次选奔驰,最后选奥迪。宝马堪称是操控的王者,技术和操控在家用车领域名列前茅,而且想低成本玩操控3系就能满足你的需求,要知道人家一开始就是以飞机引擎发家的。但要说耐用性确实不如日系。

3、法系车,首选雪铁龙,次选标致。目前是公认的性价比之王,整车制造在技术方面不算差,内饰用料比较环保。比如入门级的雪铁龙世嘉和标致308的顶棚,摸着都非常有质感,世嘉中控台都采用软塑料搪塑。在十年前这个配置很多品牌是望尘莫及的。在功能设计方面确实还有差距。要说缺点,就是新车比较贵,但二手车价格比较便宜。4、日系车,首选丰田,次选本田和日产。丰田自然不必多说,一直都是乘用车领域的技术领先者,发动机变速箱匹配完美。本田的耐用性以及燃油经济性都是数一数二的。日系车在几年前市场保有量占了两广地区的半壁江山。但缺点是用料不足,能省则省,甚至有个别车型连防撞梁都没有了。5、韩系车,首选北京现代,次选起亚。现代和起亚的销量在租赁市场占比超40,质量和品控有目共睹。其中,北京现代主打五六线城市,比较注重产品成本,在出租车市场更有优势,起亚侧重网络平台个人租赁,更注重车辆的实际体验。但是,话说回来,家用车也是非常不错的,兼顾了日系车的省油,又比日系车更舍得用料。

6、新能源,首选比亚迪,次选特斯拉。注重电池耐用性和安全性选比亚迪,注重电池管理方案选特斯拉,虽然最近特斯拉的负面新闻比较多,但似乎不影响人们买它的积极性。得益于刀片电池的应用,续航里程更高,安全性也要优于三元里,目前比亚迪新能源有赶超特斯拉的势头。。#头条创作挑战赛#

小明验车优质汽车领域创作者

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2、德系车,首选宝马,次选奔驰,最后选奥迪。宝马堪称是操控的王者,技术和操控在家用车领域名列前茅,而且想低成本玩操控3系就能满足你的需求,要知道人家一开始就是以飞机引擎发家的。但要说耐用性确实不如日系。3、法系车,首选雪铁龙,次选标致。目前是公认的性价比之王,整车制造在技术方面不算差,内饰用料比较环保。比如入门级的雪铁龙世嘉和标致308的顶棚,摸着都非常有质感,世嘉中控台都采用软塑料搪塑。在十年前这个配置很多品牌是望尘莫及的。在功能设计方面确实还有差距。要说缺点,就是新车比较贵,但二手车价格比较便宜。4、日系车,首选丰田,次选本田和日产。丰田自然不必多说,一直都是乘用车领域的技术领先者,发动机变速箱匹配完美。本田的耐用性以及燃油经济性都是数一数二的。日系车在几年前市场保有量占了两广地区的半壁江山。但缺点是用料不足,能省则省,甚至有个别车型连防撞梁都没有了。

5、韩系车,首选北京现代,次选起亚。现代和起亚的销量在租赁市场占比超40,质量和品控有目共睹。其中,北京现代主打五六线城市,比较注重产品成本,在出租车市场更有优势,起亚侧重网络平台个人租赁,更注重车辆的实际体验。但是,话说回来,家用车也是非常不错的,兼顾了日系车的省油,又比日系车更舍得用料。6、新能源,首选比亚迪,次选特斯拉。注重电池耐用性和安全性选比亚迪,注重电池管理方案选特斯拉,虽然最近特斯拉的负面新闻比较多,但似乎不影响人们买它的积极性。得益于刀片电池的应用,续航里程更高,安全性也要优于三元里,目前比亚迪新能源有赶超特斯拉的势头。。#头条创作挑战赛#

刚拿到驾照,想买个1万以内的二手车请教大神们给个见意,谢谢

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#1-2万能买什么二手车#对于预算不多,想买个1-2万的车代步的人来说,二手车无疑是最好的选择。有的人担心二手车问题多,不能买,这个担心其实是多余的,你找个二手车鉴定评估师帮忙把把关问题不久解决了。所以我们今天重点要解决的疑问并不是1-2万的二手车能不能买,而是1-2万的二手车有哪些车型值得推荐。1-2万能买什么二手车?哪些车型值得推荐

国内第一代特斯拉model S二手车价值仅十几万。

2014年1月份,特斯拉首款车model S正式进入中国,售价73.4万起,但这个价格不含增值税,含增值税的价格是106万,基本同2014年奔驰S 320同价。

后面随着model 3的推出,特斯拉品牌定位迅速跌落神坛,从豪华品牌跌落至大众化品牌,model S销量急剧萎缩。

目前国内首批model S目前车龄已经八九年,行驶里程大多在十万公里左右,价格基本在十大几万,20万基本是上限。

而同期的奔驰S320,目前二手车售价基本在30-50之间,而且十分抢手,而model S基本脱手很难。

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