健康资讯 五菱Air ev晴空动力数据出炉！说实话“有点惊喜”！
1、Air ev晴空的双座版本车型搭载了一台30kW的永磁同步电机，最大扭矩110N·m，CLTC工况续航里程达到了300km；本次试驾的四座版，搭载了50kW的永磁同步电机，最大扭矩140N·m，CLTC工况续航里程同样为300km，两者都采用后置后驱的驱动方式。双座和四座车型均装配了磷酸铁锂电池组，电池组容量分别为26.7kWh和28.4kWh。
2、两座版的动力参数，与MINIEV的GAMEBOY版一致。50kW的四座版，则是动力数据最好的一台，这也使它开起来的轻快感，是此前MINIEV不曾给到我的。
3、除继续支持家用慢充外，Air ev晴空还支持直流快充模式，电量从30%充至80%需要45分钟。不过可惜的是，如果你想体验到快充，只能购买四座版本车型，不过四座版本车型电池容量也更大，也不得不配备直流快充。
新款五菱宏光 MINI EV 真车曝光，据说续航增至 300 公里（CLTC 工况）；轴距加长 70 mm，达到 2010 mm ；电机最大功率增加 10 千瓦，达到 30 千瓦，扭矩为 110 牛米；还增加了一个 GB 标（GAMEBOY）。（实车图片来自 Mr_高小磊）
#车主点评#【车主：T03动力在同级别是最强的，加速基本秒大部分油车】
零跑T03 2021款400轻享版磷酸铁锂
裸车价：5.98万
平均油耗：320.00km
【购车经历】
每天看到路上的五菱mini ev越来越多，老婆每次看到都觉得很漂亮，连贴膜都想好怎么改。1月份去看车试驾，五菱销售有点爱理不理。然后没有快充劝退，家里确实不满足充电9小时续航170公里的条件。
第二次看车是在看奔奔estar，总体那个车感觉还不错，续航300带快充，内饰也还可以。可惜等车时间太长，半年。而且分期的话还有手续费，落地也不便宜。
第三次是无意逛商场看到零跑，小朋友感觉t03好可爱，老婆感觉也还可以。然后销售很热情的邀请我们试驾，销售小姐姐很热心的指导。然后问车价5.98，没有购置税没有分期手续费价格很透明，整个过程很愉快。还给我们小朋友好多小饼干，小朋友特别喜欢的销售小姐姐，到现在每次路过都喜欢去找小姐姐要饼干。
【提车价格】
2021磷酸铁锂轻享版，裸车5.98，两年免息，无分期手续费。赠送两次保养、车膜、脚垫、充电桩、免费升级15寸论坛
【用车成本】
现在4000公里左右吧，整体基本没什么用车成本，300来块钱电费。然后就是停车费用。其他比油车便宜太多了。没有什么故障，现在22款疯狂涨价，现在就是理财神器，大爱。身边好多朋友都想购买该车，可惜涨价了。
【能耗表现】
百公里大概13度电的样子，每天上下班大概60公里，换我原来的油车大概一天费用就是60来块钱，现在一天几块钱。上下班大概四天充一次电，每次逛商场就充满了。跑过一次高速，全程110，基本跑一公里掉两公里。市内还是很不错的选择。
【最不满意】
1、最不满意当然是座椅，刚提车的时候发现这个是丐版，居然没有上下调节，而且相当的夹屁股。反正坐姿很不舒服，家了座椅套之后稍微好点了。
2、其次就是T03汽车喇叭，简直是不好意思按，嘟嘟的声音。跟玩具发出来的声音没什么区别。
3、中控设计不好，容易磕到腿，我都被磕过几次了。
4、手机支架不好安装，我网上买了一个专用支架，在双闪那个位置，每次充电有线就掉到屏幕上面，很不舒服。
【驾驶感受】
T03动力在同级别是最强的，加速基本秒大部分油车。驾驶感受这块给满分，这也是我订车的原因，太爽了。基本超车特别自信。没有因为动力原因超车难的情况。
【乘坐感受】
整体乘坐感受还是比较差的了，可能对比是我的H6，特别是后排成年人坐后面还是有点憋屈，前排吧又夹屁股。整车做工一般，不放太阳下面暴晒还好，一晒味道很重，敏感 的人可能会头晕
【用车反馈】
整体反馈还是不错的，目前没有出现任何问题。就是刚启动的时候倒车，反应比较慢。
本文来自易车社区用户——好久不见mnbv
9月25日晚，备受关注的五菱宏光MINI EV敞篷版正式上市，定价99900元。五菱宏光MINIEV敞篷版号称“中国首款纯电敞篷车”，采用半自动开关篷结构，提供敞篷和封顶两种行驶方式。五菱宏光MINIEV敞篷版提供海天蓝、祖母绿、摩登黑三种配色，顶篷布则提供红/黑双色可选。尺寸为3059*1521*1614mm，轴距为2010mm。后置后驱驱动形式，前麦弗逊独立悬架、后三连杆式半独立悬架，轮胎规格145/70 R12。动力系统方面，五菱宏光MINIEV敞篷版搭载30kW 电机，最大扭矩110N·m，最高车速100km/h。配备26.5千瓦时的磷酸铁锂动力电池组，续航280公里。安全性方面，五菱MINI EV敞篷车提供了主/副驾安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、行车自动落锁、低速行人警示、ABS 防抱死、EBD制动力分配系统。
9月25日晚，备受关注的五菱宏光MINI EV敞篷版正式上市，定价99900元。五菱宏光MINIEV敞篷版号称“中国首款纯电敞篷车”，采用半自动开关篷结构，提供敞篷和封顶两种行驶方式。五菱宏光MINIEV敞篷版提供海天蓝、祖母绿、摩登黑三种配色，顶篷布则提供红/黑双色可选。尺寸为3059*1521*1614mm，轴距为2010mm。后置后驱驱动形式，前麦弗逊独立悬架、后三连杆式半独立悬架，轮胎规格145/70 R12。动力系统方面，五菱宏光MINIEV敞篷版搭载30kW 电机，最大扭矩110N·m，最高车速100km/h。配备26.5千瓦时的磷酸铁锂动力电池组，续航280公里。安全性方面，五菱MINI EV敞篷车提供了主/副驾安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、行车自动落锁、低速行人警示、ABS 防抱死、EBD制动力分配系统。
9月25日晚，备受关注的五菱宏光MINI EV敞篷版正式上市，定价99900元。五菱宏光MINIEV敞篷版号称“中国首款纯电敞篷车”，采用半自动开关篷结构，提供敞篷和封顶两种行驶方式。五菱宏光MINIEV敞篷版提供海天蓝、祖母绿、摩登黑三种配色，顶篷布则提供红/黑双色可选。尺寸为3059*1521*1614mm，轴距为2010mm。后置后驱驱动形式，前麦弗逊独立悬架、后三连杆式半独立悬架，轮胎规格145/70 R12。动力系统方面，五菱宏光MINIEV敞篷版搭载30kW 电机，最大扭矩110N·m，最高车速100km/h。配备26.5千瓦时的磷酸铁锂动力电池组，续航280公里。安全性方面，五菱MINI EV敞篷车提供了主/副驾安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、行车自动落锁、低速行人警示、ABS 防抱死、EBD制动力分配系统。
实测宏光MINI初冬续航
难得卢先森和他两个弟弟今晚有时间，那就出去吃个饭吧，路程不是很远，我就提议开我的MINIEV就可以了，我就坐在了后座，原来MINIEV的后座乘坐感比副驾舒适多了。
载重情况:一共四人满载，重量在500斤这样
驾驶模式:调整为运动模式
空调模式:空调制冷调最大，风扇模式调到中等
室外温度:28摄氏度
行驶距离:从南海谭边到伟业广场，路程5km
出发时间：18:03
到达时间：18:26
出发前里程2364km，电量显示99%，剩余续航118km
途中经过8个红绿灯，还有一段人多车多的学校路段，速度降至20时速-30时速。因为是下班时间所以路上有点点堵车。
到目的地里程2369km，到目的地电量92%，剩余里程110km
总的来说，实际续航5km，但是续航里程我却用了8km，可能是下班高峰期堵车的影像，也可能是载重500斤对续航也有些影响的缘故。后续我还会再进行型测试！
五菱汽车官宣了宏光MINI EV敞篷版的配置信息，车身尺寸为3059*1521*1614mm，轴距2010mm，微型纯软顶敞篷车。
新车车身配色有三种：海天蓝、摩登黑、祖母绿，软顶敞篷有红色和黑色两种选择，同时配有发光车标+贯穿式灯带、LED远近光灯尾灯、高位刹车灯、无框车窗。
内饰方面，提供旋钮档杆、7英寸液晶仪表盘、主副驾驶遮阳板(带化妆镜)和行车记录仪接口的内后视镜。
配置方面，配备遥控钥匙、坡道辅助、电动车窗(一键升降+防夹手)、空调、后倒车雷达、倒车影像、3USB接口、蓝牙、车载收音机、4扬声器、APP车机互联，底盘后置后驱，前麦弗逊独悬后三连杆半独悬。
安全相关:主副驾驶气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、行车自动落锁、低速行人警示。续航方面:30千瓦电机，峰值扭矩110牛米，最高车速100公里/时，280公里的综合续航里程，8.5小时可充满电量，可电池加热与智能保温。#五菱宏光MINI EV敞篷版##五菱宏光#
真不错啊！县城的超市买个新能源小货车给各乡镇的学校、幼儿园配送物资，1天行程110公里，只需要充电50度，比燃油车节省60%……50度电，如果是自己家的电，大概也就是25-30块钱吧？！
1天110公里，电费只要25-30块钱……真心是很便宜啦！
1年360天，每天100公里，大概36000公里，1年电费大概也才1万块钱左右！
不错！其实，营运车辆，确实是最适合尽快升级为电动汽车或者氢能源汽车的啦！
最近，很多工业园区或者大型工厂、矿山，都在积极升级电动汽车……确实很省钱啊！
不过，对于私家车来说，如果不能在5-6年就报废一辆车……非要一辆车开10年以上……那么，可能还是再等2-3年会比较好……当然，五菱宏光mini这样的电动汽车，哪怕只开2-3年就送给亲戚朋友，也不亏的！#光线摄影学院曾兰老师# @光线摄影学院曾老师
【新款宏光MINIEV新消息】根据五菱官方消息，2021款五菱宏光MINIEV将于3月28日上市。作为年度改款车型，新车将在配置上进行一定升级，以弥补现款车型配置太“入门”的短板，新车将作出诸如可选装安全气囊，并增加倒车影像等配置的改变，以期进一步提升产品的竞争力。外观方面，新车的主体造型不会大改，还是延续现款方方正正的造型，不过新车将会增加车身颜色，并对车内内饰配色以及更多细节处进行调整。配置方面的升级，可以体现新车的诚意，2021款五菱宏光MINIEV则提供了可选装安全气囊，毕竟现款车型没有搭载的安全气囊，可算是最大的黑点。除此之外，新车还增加了LED日间行车灯、LED尾灯、EPS、USB充电插口、蓝牙、倒车影像等非常实用的配置，并在储物空间上有所提升。动力部分，除了保留现款动力外，新车还将推出搭载最大功率29kW，最大马力40Ps，最大扭矩110N·m的永磁同步电机车型，并配备容量为16kWh的磷酸铁锂电池组，这样的改变，也使得这一版本新车的NEDC续航达到200km。对于五菱宏光MINIEV这样一款高热度的小车来说，新款的推出更多在于补齐短板，对于消费者来说又多了一种购车选择。
