健康资讯 新车跑440公里半个月，今天开始听到打方向盘的时候有一种喀机卡机的声音，你们的有吗，不知道以后会消失这种声音吗
方向盘偏左 跑起来方向盘偏左几度才能跑直线 你们有这种情况吗
提车第三天，方向盘开始出现嘎吱嘎吱的声音，太让人吃不消了！[发怒][发怒][发怒]
#马斯克440亿美元收购推特#
就像用440块钱买下小区电梯广告一样轻松。马斯克买下推特后:
第一件事情就是开除一堆高管，这些混账对China太不友好了活该！
第二件事应该就是在特斯拉斯的方向盘上安装推特客户端。
第三件事情就是把推特打进China.
独一无二的艺术品！第400台布加迪Chiron下线啦！
近日，布加迪官方宣布，Chiron系列的第400台量产车型正式下线。
1、作为极其稀少的Super Sport版本，车主为这台新车选择了裸露碳纤维纹理的车身面板，匹配了墨绿色的车漆颜色，并配备了使用轻质镁合金材质打造的密条辐轮毂，拥有极其坚固的硬度。
2、新车的内饰也与外观车漆颜色一样典雅，黑色+墨绿色的双拼全皮革内饰流露出几分复古的味道，而方向盘和整个方向盘台柱则采用了裸露的碳纤维，整体营造出了极其奢华的质感。
3、动力方面，新车依旧搭载恐怖的8.0T四涡轮增压W16发动机， 0-300km/h加速时间仅为12.1秒，最高时速被电子限定在了440km/h。
导读：战斗气息爆棚！新一代奥迪RS6“立体感”十足，强大引擎超越宝马M5
今天要与大家分享的是这台奥迪a6家族当中的高性能运动版本车型，也就是最新款式的奥迪RS6车型。新款车型目前给出了145万元左右的售价区间，可以说相比普通版的奥迪a6车型来说明显要高出了许多，但是这丝毫不影响这是一款高性能版本的豪华中型轿车，其中主要的原因就是因为该车将会搭载奥迪汽车，非常经典的高功率版本4.0T双涡轮增压发动机作为动力，同时该车还将会拥有最新的战斗风格外观设计，让这款车拥有更加出色的辨识度和视觉冲击力。
根据目前给出的车辆配置来看，这款奥迪RS6车型将会拥有4.0T涡轮增压发动机和48伏轻混系统的动力组合，其中发动机的最大功率将会超过440千瓦，最大输出扭矩将会超过800牛米，并且将会匹配8速手自一体变速箱和四驱系统，因此这款车型将会拥有非常出色的驾驶和操控体验，同时能够带来更加出色的加速感受。
相比普通版本的奥迪，a6来说，这款奥迪RS6车型，可以说拥有更加出色的精致感和运动，气息，最新样式的日间行车灯点亮之后的效果可以说相当的出色，同时也拥有更加出色的辨识度，并且该车还拥有最新的多边形，立体化黑色进气格栅以及充满运动气息的车身包围，而且22英寸的多条幅铝合金轮毂搭配大尺寸的刹车卡钳，以及车辆尾部立体化的括弧扩散器和双边双出的排气系统，都让这款车拥有着与众不同的整体气场。
值得一提的是，这款车型在拥有非常时尚大气的外观的同时，内饰方面也将会采用目前奥迪汽车非常经典的数字化设计理念，同时该车也将会使用最新的后排独立空调控制系统以及带有换挡拨片的多功能方向盘。
比亚迪宋plus用车一年行驶一万公里优缺点大吐槽！
比亚迪宋plusdmi51k尊荣，去年10月30日提车，到今天刚好一年。用车一年了才行驶10000公里，不是很多，今天说一说用车感受。一、加油充电及费用情况。一年来加油8次，一般每次加200元。只有初次加了400元，一次加了300元，一次加了100元，总计油费1794.11元；充电每周两次，一年计算充电96次，就按100次计算。其中在外面充电桩充电12次，电费贵了点，每度电1.00—1.26元左右，总花费了88.54元。其余在家充电88次，按每次最高5元计，电费440元。电费加上油费，总计2322.65元。这样算来，每公里0.23元。二、功能系统用情况。用最多的是自动驻车功能，只要一脚刹车到底，什么都解决了，再次启动只要轻点油门踏板即可，非常方便。没挂p档就息火、开门、关电门都能自动驻车，让人避免很多险情。最省心的功能是自适巡航了，只要上了高速，我已经习惯了马上开启自适巡航功能，在L2级别自动驾驶模式下行驶，双脚非常舒服，不用踩油门，自由自在，而且车速基本保持设定速度前进，不会像用脚控油门那样时快时慢的。特别是晚上，开车起来不用考虑扭方向盘，眼睛只要看前面任何地方，不必要死盯路面，很轻松。需要加速、减速时，只要前、后拔动一下方向盘上的滚动按键即可完成，真是太轻松了。自动防撞功能也很实用，有两次分了点神，前面有人车，我没有减速，车子直接报警，我自己都被吓着了。语音控制功能也很实用，听歌想听哪首歌就说，开窗关窗只一句话的事，空调打开关闭及调节温度风量也一喊就成，一点不影响开车视线，操作太简单了。三、不足之处我认为主要是减震不太好，细小颠簸也能传到车上，过小坑车也会晃动明显。再一个就是没有配置抬头显示，感觉不太方便。四、总结。车是好车，操控反应灵敏。加速平顺提速快，油耗低，功能全，驾驶轻轻松松。
选车：我自己座驾x5 3.0T，老婆一直开的途观1.8T（曾经的神车），总是吐槽方向盘重的像石头搬不动，油门踩到底不走，造型就不说了。因为上海外牌的问题换车，上沪牌果断新能源，太太提出要SUV（因为她腰部动过手术所以要坐的高），要和奔驰宝马一个级别的，平日城市开开接送小孩，基本开高速跑长途可能性小，综合考虑后开始看车（基本我已想好买蔚来了，但也得让太太多多比较比较，毕竟她开），奔驰/宝马新能源研究了下不灵外观不喜欢，特斯拉x太贵超出预算，特斯拉Y翻墙看过谍照不灵，最后看了我邻居姐姐推荐的蔚来，也是我的心仪车型。家里还有一辆GLE350，看到EC6就被它的外观和内饰所吸引，太太的顾虑都没有了，试驾后果断下定。
选配：性能（有空悬）广告蓝标配+NOMI+小NP（辅助驾驶）
没有选其它，比如hud个人觉得没用，大轮毂非专业高追求的标配就够了风阻还小。
驾车3周点评：
外观内饰就不提了上图看吧，其它讲讲发现的优点：
1.内部空间-很不错，后排很宽敞也没有阻挡，坐两个大人两个小孩儿都不觉得拥挤。
2. 操控感 - 很稳，舒适模式（其它模式还没试过）过减速带或者有坑坑洼洼的地方。我的第一辆车是沃尔沃s60，悬挂超级硬，即便是和我的x5比，我觉得蔚来开的舒服。
3.小NP - ”道路自动保持”这个功能很好用 - 开启此功能，车辆行驶过程中，系统会自动探测与道路两边划线以及障碍物的距离，并将车辆自动调整在道路的中间。
4. 蔚来的服务- 这个不是夸，真的是赞。有问题随叫随到，还有换电，一键加电，不用惆缺电的问题。APP上互动也多，你买的不只是一辆车，还有更多的活动可以参与发光发热。
缺点也讲讲：
1. 全景一气呵成的天窗 -虽然官方给出的数据是隔绝99%的紫外线，但还是晒和刺眼。可以买一个网，但无法实质性解决刺眼和晒的问题。另外顶部车窗打不开。
2. 电量的问题：我是70度电，理论440公里，天气温度OK开空调音乐基本续航360km，如果天气很冷基本打个对折跑230km。上海跑跑基本够了。
3. NOMI只能接受一次指令还得再次唤出才可以接受新的指令。
4. 目前没有哨兵模式-就是车子停在一个地方无视频监控，这样如果万一车子被剐蹭不知真凶是谁。
其它就再开一段时间再分享吧
