健康资讯 我就纳闷了，90千瓦的发动机，怎么能驱动那么高功率的电机，我就算100%转化可以吗，驱动电机有200千瓦吧，我让你充满电，加满油，去高速上测试一下，车速不要低于120，能量守恒定律就这么被打破了吗
就是这个意思。做工100，得到120的能量释放。所以能量的全新获取方式说不定打开密码锁了。但是不是真的呢//@左道48:你这个说法我不知道对不对，但是增益120%应该是能量自身无功损耗外有20%的有效功率。相当于这个项目的的确确是有应用价值的//@智慧金桔S:说的不是一个东西好吧！木材燃烧的是他本身好吧，不是把火柴的能量放大成木材燃烧。美国这个能力增益120那就厉害了。直接颠覆认知，如果介绍没错理解没错，这等于100的能量驱动后释放120的能量，根据聚变的特性这聚会约等于永动机。//@苏苏观宇宙:不懂就问 不是能量守恒吗[看][看]
当中国在核聚变研究方面一直声称处于世界领先地位的时候，美国能源部长格兰霍姆在2022年的12月11日表示，将在本周宣布一项关于核聚变的“重大科学突破”。据英国《金融时报》周日报道，位于加州的劳伦斯利弗莫尔国家实验室的科学家们已经从一个实验性核聚变反应堆中实现了120%的“净能量增益”，即使反应堆发生核聚变消耗的能量小于释放的能量。这项技术意义极其重大，它将影响人类的能源体系，打破现有的化学能源体系。这对于人类未来能源新规则的制定，以及利益的重新划分都将带来整个规则的改变。如果美国能够在新能源领域获得核聚变能源的技术与专利，那么对于美国来说，无异于又掌握了人类未来能源的制高点，使其真正首先进入人工太阳普照的时代。
大家请注意了！今天是12月12日，早上10点19分钟，马上给所有人一个提醒，内容比较关键，大家务必认真看完。
第一：首先，今天A股市场终于出现了低开低走下跌的走势，我为今天A股的下跌感到而开心，你知道是为什么吗？原因很简单，在最近一段时间以来，不断有利好消息去驱动A股市场的反弹，但是反弹之后却没有成交量的放大。而在最近几个交易日，虽然有利好消息去刺激，但市场不仅没有反弹，反而出现了狭窄震荡，这很明显利好消息，都已经驱动不了A股的反弹了，那么唯一的选择，那就只能是向下下跌，这也防止了更多人去追涨股票，最终高位被套。因此今天A股市场的下跌是好的，你是要觉得开心的事情。
第二：那么今天A股市场下跌会跌到哪里去？从今天A股市场的下跌走势来看，很明显成交量是大幅度的放量了，所以首先要跌破的是下方的缺口3156点附近，如果上证指数跌破这个位置，那么大概率会重新回调至60日均线附近，也就是3083点，而距离现在的3187点，还有将近100点的空间，这是我目前认为市场会回调的空间以及距离。
第三：最后，这一波的调整大概率会主要下跌权重股为主，很简单，因为现在市场并没有大量的增量资金，而且没有可持续性的利好消息，所以之前权重股持续的反弹向房地产、证券、酿酒、银行保险这些板块大概率会持续一段下跌的时间。而这些板块的下跌将会直接压制着指数。题材股方面向新能源汽车，半导体行业都将会被杀跌的主要对象。
当然，有关于新冠概念的股票，将不会受到市场的调整额调整，因为毕竟现在的风还在吹，资本市场的资金还在蜂拥的扎堆，这种情况很难马上扑灭，所以炒作逻辑也还将会继续。
整体来说，今天A股市场开始下跌，是预料之中的事情，下跌要感觉到开心，因为马上就再次给出大家上车的机会。
东风日产推出一款纯电家庭轿车-轩逸·电驱版。
不用充电的100%电机驱动。加油但不用油机驱动。
超低市区工况油耗为：3.9L/100公里；
百公里综合工况电耗为：13.8KWH。
综合续航338公里。
广告语有，充分享受电动驾趣，摆脱里程与充电焦虑。
你感觉呢？
又：目前市场，中国市场是什么样呢？
4.5 万台，7.8 万台和 14 万台，这分别是日产、本田和丰田 11 月在中国交出的销量答卷。其中日产的销量由东风日产、启辰、英菲尼迪三家合资公司构成，本田的销量由东风本田、广汽本田两家合资公司构成，丰田的销量由一汽丰田、广汽丰田两家合资公司构成。
26.3 万台，是丰本日三家公司、七个品牌、78 款在售车型（东风日产 11 款、启辰 8 款、英菲尼迪 5 款、广汽丰田 15 款、一汽丰田 16 款、东风本田 11 款、广汽本田 11 款），上个月在中国的新车销售总量。
23 万台，是中国汽车品牌比亚迪上个月的新车销售总量。
两者相除，得到一个让所有人都不禁倒吸一口冷气的答案：丰（田）本（田）日（产）= 1.14 迪（比亚迪）。
这意味着，日系三杰加起来，才勉强卖过比亚迪。
全年呢？今后呢？
#新能源汽车# #电动汽车#
如果我不想用动力电池的电，保持电量在100%，只用发动机驱动车辆可以吗？请大神解答
选个单电机100度电池。后驱动,前面两个轮子改成充电系统，一边跑一边充电。续航1万公里[捂脸]
一百年前的电机就可以单独驱动车轮了！！！
车主明丰田混动，最后的辉煌
你父母犯了一个严重的错误，应该把你早生150年由你提前100年实现由电机化学电池驱动汽车[发怒][发怒][发怒]
老鹰新能源快讯高合丁磊：不应该用发动机驱动轿车，发动机应该用于驱动飞机轮船
00:15起码纯电续航要达到100公里以上，否则没啥用，肯定会影响销量，这是设计思路出了问题//@洛城辰星:这车纯电性能应该很拉胯了，主要还是得发动机和电机一起驱动
天和Auto信息技术公司汽车领域高级分析师坦克500-PHEV申报信息确认：竞争力比想象中的水平低
日前，本田发布了一款全新的微型小货车——N-VAN纯电动版。新车外观尺寸依然严格遵照日本K-Car规定，但动力系统更改为全新的K-Car标准纯电驱动系统，预计将提供约200km的纯电续航里程，售价大概为100万日元起，折合人民币5.13万左右。按照本田的计划，这款车起码要到2024年才正式上市，而且还只是N系列纯电K-Car的第一款车型。按照这步骤，日本的电动微型车发展步伐的确有点太慢了。#微头条打卡挑战#@今日头条
