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天津站，俗称天津东站，位于天津市河北区与河东区交界的海河北岸，始建于1888年(清光绪十四年)，是目前天津市最主要的铁路客运站之一，客流量第一，车站规模第二大的火车站，隶属北京铁路局管辖。
天津南站，都是停车，您能停的再好一点吗？还不留电话
天津南站，风从海上来，带来远方的气息
1、元旦骂别人放烟花鞭炮不清理残余物的淡紫儿们、此刻正在没心没肺的放着烟花爆竹，当然也不会清理残余物，脑子里完全忘记自己半个月前，站在道德制高点上前装叉指责别人的样子[捂脸]
2、天津火车站热力值全国最高
3、祝条友们新春愉快，兔年继续看森怼嘿仔
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我90年代去过一次天津，印象最深的是天津火车站的头顶，漂亮的一幅很大图画。
天津津潍铁路车站等信息
津潍铁路从天津出发，经河北，到山东。走向为滨海站向南经大港，设滨海东站，南站。向南进入河北省，山东省；
滨海南站位于大港以东3km。
滨海南站位于创业路经大港油田附近。
建设时间：计划在2035年～2045年建设。
建设工期：5年。
计划投资：约771亿元。
共有10+2座车站。
天津市内设滨海站、滨海东站、滨海南站、滨海西站、塘沽站。
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葫芦岛、锦州、盘锦、营口、丹东、大连更东而己，不太北//@a呀呀呀呀呀16：就说了一个城市//@数说房产：完全错误：辽东半岛环渤海区域比河北还南，大连比天津北京还南，气候还好，这不是理由//@有气儿才有理：东北发展不起来的关健主要原因就是他是个苦寒之地，一年中有大半年是冬天零下20度是正常的事，试想:一个企业无论是机械厂还是轻工业或是手工业再或是商业，一旦在东北开办首先要考虑保暖先添置保暖设备，这笔开销是很大的运转费用也是很大的，否则这么寒冷怎么工作干活呢？现在是商品经济哪个企业家商人老板不考虑经济效果和开支呢？再说东北人谁没有经济思想谁不想在东北当地创业发展，可现实是东北太寒冷东北人自己都不敢在东北待下去纷纷跑去温暖的南方居住，跑去各大城市去工作生活。所以国家政策再倾斜东北再想振兴东北都没有用，看看地球的北极南极大地兴旺吗？
国家多次提出要振兴东北，为啥总是失败，东北到底怎么了？
#天津头条# 天津南站扩建方案及超级TOD项目公布！南站规模将扩大至8台18线，接近天津站的10台18线规模！并且与周围商业、写字楼集成建设，成为新一代TOD高铁站！同时南站将在现有3号线的基础上引入11号线，津静，Z1等市域地铁线。南站区域已有几个写字楼项目以及杉杉奥莱落地。南站整体扩建将会随津雄城际同步启动建设！
[cp]#天津这里规划建大型交通枢纽#天津南站一体化设计研究工作，从铁路增线、轨道交通、道路交通、空间潜力等多维度梳理规划条件，持续推进综合交通枢纽地下空间规划设计，提升区域公共交通服务能力，打造集高铁、地铁、公交等多种交通方式为一体的现代化大型综合交通枢纽。
特别是轨道交通，规划在现状M3线基础上，推动新轨道线路引入，不断提升区域内轨道交通服务水平，通过轨道交通实现30分钟内可直达天津文化中心、滨江道等市级行政、文化、商业中心，以及天津西站、天津站等城市主要对外交通枢纽。
