健康资讯 对，高尔夫是富锦路往西去欧亚方向，出租车是隆礼路南向北往新民大街方向//@用户1021335466422:
名人后裔1富锦路与隆礼路发生交通事故，出租车受损严重
01:05地铁1号线终点站富锦路站（宝山区域内），地铁站周边环境脏乱差，是否能整改一下，提高环境质量（比乡下还不如）。
周到客户端新闻晨报官方客户端账号地铁1号线6座车站老旧闸机大改造，将提高进出速度，优化乘客出行体验
#通行线·轨交#【上海地铁1号线开通28周年】1993年5月28日，上海首条地铁线路——1号线南段（锦江乐园-徐家汇）开通，在今后的时间内，1号线北端先后延伸至上海火车站、共富新村、富锦路，南端延伸至莘庄，每天为上百万人提供便利。祝上海地铁1号线28岁生日快乐[大笑]#在路上看中国# #上海头条#
官方账号上看到的： 宝山站（暂名）沪渝蓉场，位于宝山区杨行镇G1503绕城高速、同济快速路（在建）、富锦路南侧，春雷路与铁力路之间，核心区域为铁和路（规划）与铁峰路（规划，现状锦友路）之间拟为高架4台8线规模布置（这段话和这张图看懂吗），第一眼看以为就在我家门口离我好近，再一看好像不是那么回事[捂脸]。
#长春头条# #长春身边事# #老人#
昨天路过长春朝阳区富锦路，也就是中医药大学附属医院的后身，一对父子俩去医院就医，下车的全过程，让自己心生悲悯。
他们俩的出租车停靠在路边，三十七八岁的中年男人从驾驶室下来。他绕过车身，把老人从车厢的座位，搀扶到轮椅上——就是这样一个简单的动作，足足持续了两三分钟。
儿子先打开右后侧车门，把轮椅摆好，卡住刹车，使轮椅不再随便移动，然后把身体探进车身，使出全身力气，搬父亲。
看起来生病的父亲，双脚和腰部仿佛一点儿力气也用不上。对于身材同样大腹便便的爷俩儿，又戴着N95口罩，这个过程真是难上加难。
儿子急促地呼吸，使口罩一鼓一鼓的。他有些力不从心。老人家想减轻一点儿子的负担，双手使劲儿攥着他的胳膊，效果却适得其反。
儿子费了九牛二虎之力，终于把父亲搬到轮椅上，累得满头大汗，禁不住轻声埋怨了一句：“唉！你拽着我的胳膊，我也使不上劲儿啊！”说罢猫下腰，打开轮椅的刹车，又把父亲拖在地上的双脚分别放在踏板上，向后推了半步，顺手关上了车门。
儿子带自己来医院看病，老父亲的眼神，有点心疼。但又盼着自己的病，快点儿好起来，就用不着给儿子添麻烦了！这个中年男子呢？尽管累得上气不接下气，也深知，这是自己应当承担的责任，没啥好说的。
儿子推着轮椅费劲儿地攀上路边石，这时陡峭的斜坡尽头，快步走来一位身穿蓝色背开式隔离衣的工作人员，快步走下来，帮这对父子俩走进了医院的大门。
上海75岁王阿婆，活着就被送上殡仪车，是罕见案例。然而老年人养老的美好归宿，究竟在何方？如果能和儿女住在一起，就像文中提及这位胖墩墩的老人，生病了，儿子还能送去医院瞧病，也是一种幸运。
养老院？各位条友知道养老院的鄙视链吗？
第一层，家人经常探望的；
第二层，如果有事儿，家人能很快到场的；
第三层，儿女在外地，回不来，有事儿只能靠电话沟通的；
第四层，无儿无女，或者，相当于无儿无女的……
从前总觉得，看人下菜碟，这是一句贬语。近年越来越感到，这是常情。@玖阅如焉
我在上海，每天工作通勤时间6小时！
我住在叶榭，公司在宝山，早上先乘公交到莲花路，再乘地铁到富锦路，富锦路下来有班车进公司！
公司早上8点半上班，我每天早上5点起床才能准时上班，公司下午6点半下班，我每天10天才能回到家！
每天通勤真的很辛苦，一线城市的通勤真的是很折磨人！
粉丝朋友这样发表他的观点，大家认为正确吗？
青岛地铁15号线站点设置不合理？官方回应了
热搜君获悉，近日有市民反映，地铁15号线在人口更加密集的李沧区北部站点却偏长，且站点偏重城阳区一侧：
“网传地铁15号线将只在李村设富锦路站，作为附近居民，有几个问题认为不妥。
1.往城阳方向第二站长度较其他各站都长（富锦路-丹山南），李沧区北部人口聚集，不知是何考虑？
2.网上流传的丹山南站位置坐落在沿黑龙江中路的李沧和城阳交接处，在城阳一端。建议工作人员仔细对比人流量（对比地图，设站位置只有一面有居民区，另一面紧挨卧龙山），然后确定站点位置。
3.建议该站点往桃园社区、上王埠方向迁移，应兼顾拟建的东西主干路唐山路，平均站点长度。
4.建议地铁规划增加透明度，青岛前期投资放到了人口不是很密集的个别路线，15号线作为青岛南北大动脉，竟然放到三期来建设，而本就受到群众特别关注，希望市政府能广泛吸收群众意见，地铁作为一个城市的百年大计，容不得马虎。 ”
11月15日，青岛市发改委答复如下：
就您所提问题，我们与市地铁集团、住建、交通等部门进行了对接。地铁车站设置要综合考虑周边现状和规划情况，目前丹山南站周边居民区密集，客流较为充足，远期规划以居住、商业、教育为主。而桃园社区周边现状为空地、厂房、4S店等，远期规划为工业、市政、绿地为主。经综合考虑，目前丹山南站设置方案在近、远期均能更好的服务周围市民需求。
目前地铁15号线仍处在可行性研究阶段，具体站位及出入口设置还未最终确定，将根据周边情况继续优化调整。15号线建成后还将会同市交通部门优化调整周边公交设置，充分兼顾唐山路等周边道路情况，最大限度方便市民出行。
15号线单就李沧区和城阳区对比来说，站点选址确实偏重城阳区，但这也是综合考虑的结果，而且李沧区目前已有的地铁配置也是城阳区没法比的，相对于已经洗洗睡了的高新区和半拉子配置的西海岸，李沧区还要继续喊“要”，过了吧？
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