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iphone6弯曲门(苹果iphone 6 plus弯曲门)

#苹果将把iPhone6Plus列为过时产品#

iPhone6Plus终于被列为过时产品了,这款2014年发布的手机,其实刚开始争议蛮大,cpu发热大,甚至出现“弯曲门”,但是随后就被列为真香系列(每年新款iPhone都是被爆问题“频发”,但销量没见过减少),一口气生产到2019年。

说实话一款机型能生产5年,这在国产手机里几乎是不可能发生的事情,不过这也证明了iPhone6Plus的经典,现在还有不少机型在借鉴它的设计。

不过iPhone6系列是到了该退休的年纪了,国产手机争相斗艳的今天,换个华为不香吗[机智]

要不是看了雷军的《一往无前》,我还真想象不到塑料机身还大行其道的年代,304不锈钢边框会被黑出翔。

在雷军亲述的小米官方传记《一往无前》中有着这么一个记载:2014年前,雷军为小米4边框投入19亿的巨资,据悉,该边框是304不锈钢材质,因为把它制作成边框的工艺非常复杂,所以导致了它的加工成本高达320元!可以说,单单一个304不锈钢边框的成本,就占了小米4售价的16%!

由于加工成本太高,所以在当年的米4发布上,雷军为此是花费了不少心思与时间,去详细介绍这“一块钢板的艺术之旅”——将一块309克 重的奥氏体304钢板,经过40道制程、193道工序,最终制成重量仅19克的小米4边框的过程。

从我们如今的角度来看,这么一个优秀的边框工艺按理说应该值得夸赞才对,毕竟不锈钢的硬度与强度比铝合金要高很多,同时加工难度也高很多,目前除了售价7000-8000,上万的苹果手机敢舍得应用这个不锈钢边框外,剩下的几乎没有一个厂商敢冒风险去花这么的大成本去大量应用。

然而没想到的是,小米4的这个304奥氏体不锈钢边框才发布没多久,就被人们给群嘲了。有人认为雷军吹嘘过头了,一个不锈钢而已,能有什么复杂工艺的。说实话,笔者我十分不理解人们为什么群嘲,要知道,不锈钢这个材质,当年的苹果也不能玩转,如果能够玩得转,也不至于发生iPhone6的“弯曲门”事件,然后在iPhone 6上改为航空铝合金材质。加上当时的国内,也似乎只有小米敢用过不锈钢边框,毕竟当年安卓机主流机几乎都是大塑料,所以个人认为那些“带节奏”的人是真的有点冤枉雷军和小米了。

说句良心话,小米4的工艺难度,在当时的手机行业里,我敢保证的说,不比苹果的7系铝差。最后,不得不说,要不是看了雷军的《一往无前》,我还真就想象不到塑料机身还大行其道的年代,304不锈钢边框会被黑出翔[敲打]。

日前,来自荷兰的超跑品牌Donkervoort推出了全新F22超级跑车。Donkervoort F22动力装备来自奥迪的2.5升五缸涡轮增压发动机,采用前中置后驱布局,最大功率500马力,而极致轻量化让整车重量仅750公斤,故而造就了惊人的666马力/吨的动力重量比。

Donkervoort F22匹配的超级跑车轮胎能够让车辆达到2.15G的横向加速度,同时最高速度能够轻松超越290公里/小时。目前Donkervoort F22仍然保持着世界上最轻的公路注册双座超级跑车头衔。

并且Donkervoort F22依旧采用了纯机械传动系统的Bosch五速手动变速箱,五速变速箱的尺寸和重量更有优势,起码比六速或七速手动变速箱节省12公斤以上。并且跳跃的大齿比为它带来了无与伦比的操控乐趣,同时为了实现最大化的驱动轮抓地力,后桥配备了Torsen限滑差速器。

Donkervoort F22的车体采用钢管和碳纤维混合结构,白车身的扭转和弯曲刚度比同门的D8 GTO系列提高了100%,有着出色的主动和被动安全性。

Donkervoort F22原本计划限量生产50辆,但还没有上市就被订购一空,后来Donkervort将产量扩大到了75辆。这款车能被抢购应该要归功于其在欧洲的不含税费24.5万欧元的起价。

看来iPad min6用上全面屏设计很稳了[机智]外媒最新渲染图,才用上8.9英寸的全面屏,参考Air4,iPad Mini6基本上是没有高刷,同时采用侧边指纹按键,其他方面支持Apple Pencil2代、A14处理器、USB-C接口。

我比较担心的是iPad mini6用上全面屏设计,[白眼]机身会不会容易弯曲?

#苹果发烧友# #数码新鲜事#

15年初,奔着支持国货的情怀,买了华为MT7的最高版本,根本就不玩游戏的情况下,不到一年卡得要死要活的,最后因放在后裤兜上了一次大号,机子居然弯曲了,不得不在一周年纪念时退休,换了苹果6sp一直用到现在快6周年,除了更换电池和屏幕,其他都正常使用

盘点五款手机史上性价比最高的手机,你用过几款?第一名你猜不中

第五名 iPhone 6 Plus

这款手机当年的宣传标语,我现在还记忆犹新:比大更大。当年这款手机频频遭到诟病:机身偏软容易弯曲、屏幕较脆容易破裂、信号较差、指纹识别容易失灵等,却没有丝毫影响到它成为史上最畅销iPhone手机(大屏手机谁不爱?)。2014年,这款机器开售时,16GB版本价格就高达6088元,还曾一机难求!但,直到今天,这款手机仍然有大批用户!折算下来,一年不到900块钱,性价比可以说是真的高了。相比之下,同年的旗舰机型早已不见踪影:三星Galaxy S5、三星Galaxy Note 4、HTC>

产后怎样保护体形

在生活中,人们不难发现,不少原来天真活泼、身材苗条的女青年,经过妊娠分娩,体形变得非常肥胖,不但失去了往日的风韵,而且显得笨拙。

造成这种状况的主要因素是,因为妊娠、分娩,引起下丘脑的功能紊乱,从而导致脂肪代谢的平衡失调而发生生育性肥胖。正是因为这样,明显地缩短了我国妇女的“青春期”。那么产后怎样保护体形呢?

 

产后补养要适量

我国有集中于产后进补的风俗,每日鱼荤不断,过多食用高脂肪高蛋白的膳食,于是就像填鸭一样,很快就吃胖了。实际上产后是不需要这么大补的,因为生育喂乳是动物的本能,人类也不例外。妊娠期间体内已积聚2~3公斤的脂肪,就是为产后哺乳劳累所准备的。至于对乳汁的影响,一般只要能保证一定量的营养就可以了,所以产后不需要大补,这是保证分娩后正常体形的重要措施。

 

产后要早期起床活动

一般正常分 娩的产妇,产后24小时可适当下床活动,在室内作缓慢走动,两周后即可做一般的家务劳动。因为活动可以促进对新陈代谢的调节,还可消耗体内过多的脂肪和糖份,因此也就能够防止产后发生肥胖。

 

产后进行健美锻炼

产后健美锻炼应当在早期进行,这比中、后期更有意义。产后一周即可在床上做仰卧位的腹肌锻炼,方法是:仰卧,双腿并拢,双臂自然放在身体两侧,慢慢举起双腿使其与身体垂直,手臂不动,再慢慢放回原来位置。每日早晚各做12次。产后两周可做直立的腹肌锻炼:直立,双足并拢,双臂高举与身体成一直线,然后上身向前下方慢慢弯曲,直到双手接触地面或足尖,双膝不要弯曲,再慢慢恢复到原来位置。每日早晚各做6~12次,这种产后操可以帮助恢复产妇的体形。

应当注意的是,产后早期运动时间不可过长,运动量不可过大。经过一段时间后,活动量可适当加大,这要根据各人的体质而定。此时可采取一些室外活动方式,适当延长仰卧起坐等运动的时间与运动量,以增加热量的消耗,促进血液循环,可以有效地预防因生育而带来的产后肥胖,还可以带来良好的情绪,保持最佳的心理状态。

 

自己哺乳

母乳是婴儿最理想的天然营养食品,有利于婴儿的生长发育,可以减少疾病的发生。更主要的是,通过哺乳可以消耗妊娠期体内所积聚的2~3千克脂肪,减少皮下脂肪贮存,有效地防止肥胖。

所谓造车新势力可能和座椅杠上了。理想出现水银门,蔚来也“不甘寂寞”地出现了“折腰”门。

蔚来车主建立了人数超过2000人的维权群,群名“蔚你折腰” ,人数还在不断增长中。

一位2020款蔚来EC6车主认为,“蔚来的座椅存在以下问题:坐垫前高后低,倾斜角达到将近20度而且不能调平,前端压迫大腿,加上填充物很硬,大腿血液循环受限产生麻木;座椅靠背没有肩部支撑,上段凹进去弧度过大,头枕过于前凸,造成坐姿如煮熟虾状弯曲,压力全部传导在腰部,很多车主出现腰部不适甚至腰椎受损;座椅中线与方向盘未对正,开车需要侧坐等等。这些完全是蔚来设计缺陷,但蔚来官方坚称这是个人体验差异。”

车质网的消息也显示,蔚来汽车旗下包括蔚来ES6、ES8、EC6三款车型投诉量剧增,投诉的问题基本为“车身附件及电器 座椅故障 其他疑似设计缺陷”。

随着相关问题的发酵,蔚来汽车在合肥举行了座椅舒适体验个性化方案沟通会,沟通会的举行疑似为解决大量车主反映蔚来座椅存在的问题。当然,这三款产品的座椅调整并不是免费的。以蔚来ES8为例,座盆角度调整:200元;主驾坐垫调整:200元:座椅调软:主驾500/副驾500/二排1000;头枕调整:主驾200/副驾200;全套升级下来,蔚来ES8为2800元,蔚来ES6和蔚来EC6均为3000元。

对于蔚来的付费升级,有车主表示“本来就是产品缺陷,为什么要车主买单”?

有朋友问我,家里的大板桌发生弯曲怎么办?

在我的印象中,薄板发生弯曲后,处理方法比较简单。可以把油漆剥除以后,用蒸熏压平的方式板正,效果一般不错。但大板就麻烦多了,最简单的办法是重新刨平,不过要损失一定的厚度,而且要重新油漆。

众所周知,许多大板因为厚度、硬度,或是油性大等原因,要么无法进行人工干燥,要么出于成本的考虑,干燥的不彻底。无法进行人工干燥的木材,比如超硬的紫光檀,超油的血檀等;至于干燥的成本考量,大家只要看一下超大木材的干燥时间就可以略知一二。按照干燥基准,普通木材窑干的时间约在6-8周,这是指普通1英寸(2.54cm)厚板材堆叠后所需要的时间。而超宽超厚的大板材,入窑干燥所需的时间可能会超过3个月。

干燥到什么程度才算是干透了呢?当木材含水率约在8%左右的时候,木材就算是干透了。这还不算完,木材从窑内出来后,还会吸收潮气,最终达到一个稳定值不再变化,这个稳定值就是当地的木材平衡含水率。在网上可以查到我国各地的平衡含水率平均值,北京是11.4,广州是15.1,温州是17.3。

根据上面这个数据,如果温州或广州的厂家,将木材的含水率降到20%左右,制作成家具在当地销售,一段时间后产品的变化会有,但不会太大。而这种湿度的家具到北京后,木材中的水分会脱掉一半,收缩变形就难以避免了。实际上,南方一些家具用材也正是干燥到20%左右就停止了。这样的成品拿到干燥的北方,结果自然就可想而知了。

还有一种情况,那就是木材根本没经过人工干燥,甚至自然干燥都不充分,运到厂里就开干。这样的东西,即使在广州、温州这样的地方也无法保持稳定。而这位朋友应该是后者,虽然身处广州,但手里的巴花大板,还有其它几块桌面,个个都弯了,真是可惜。

我查了一下,巴花的自然含水率约在47%左右,如果裁成1英寸厚的板材,自然干燥一年后,含水率大概会降至20-30%左右。如果将自然干燥的时间再无限延长,比如像某些日本厂子做的那样,放个30年以上,最终可以将含水率接近于当地的平衡含水率,在广州就是15.1%。当然这是不可能的,所以就给了某些不良商家可乘之机。

为什么湿的木材会变形呢?因为它要收缩啊,巴花的径向收缩率是6.0%,切向收缩率是8.2%,体积收缩率是13.9%。好在巴花不是喜欢开裂的木材,这算是不幸中的万幸吧。最后这位朋友自己想了一个办法,将大板凸起的那边朝上,然后用重物压实,下面再用蒸气熏着。我又补充了一点,最好将凸面用塑料布包起来再压,而凹面最好把油漆去掉再熏蒸气,希望能有效吧。

我对大板的工艺了解不多,简单聊一下个人看法,不一定正确,仅供参考。大家还有什么好的方案,欢迎在评论区留言指正。

#木材# #大板# #家具#

马拉松、越野跑,摆臂很重要,了解有效率摆臂的7大原则!

很多跑友都过多地把注意力放在腿上,总想着落地姿势,却把摆臂的姿势给忘记了。

跑步需要上下肢相互密切地配合,法拉赫的跑姿一直都是受人关注和赞誉的,他的摆手轨迹圈子很大,从肘膀到腰际,跑步起来很有跳跃。

感通过观察他跑步的影像可以发现他的步幅很大,但步频却不比其他人少,当他开始做加速时,手摆的频率会逐渐往上加,让速度慢慢地提上来。

我们在走路的过程中,如果快速摆动手臂,步伐就会加快,若手臂挥动的轨迹加大点,步子也跟着变大;在上坡时,不自觉地就会用手促使脚步前进同时手臂的摆动带动了身体重心的前移。

跑步也遵循这样的原则,跑步时正确的摆臂有助于保持身体的平衡,能让身体显得更协调,跑步姿势更优美,但是有的朋友感觉摆不摆臂对自己来说没什么区别,其实,最大的区别就是可以帮助你节约身体能量。

那么在跑步过程中该如何摆臂呢?

根据NYRR运动组织的研究报告,有效率摆臂的“七大原则“ 如下:

1、跑步时同侧手臂的摆动与腿部的扭动方向相反,不要顺拐了。

2、跑步时双臂要紧贴于体侧向前向后呈直线摆动,注意肘关节应向后摆动,不是向身体外侧交叉摆动,如果向外侧摆动,躯干可能也会随之发生旋转,这点需要注意。

3、摆臂时要以肩膀为支撑点,像摆钟一样,手臂穹曲前臂放松,将肘部前后摆动。

4、手臂弯曲大约呈90度,跑步时允许肘关节角度介于70—120度的弹性范围。

很多跑者为了提高摆臂的频率过多地屈肘,然而造成双臂过度紧张,从而引起肩部的紧张,最后变成含胸跑了,这是错误的。

5、摆动时拳头位置在髋部附近高度,避免过高(贴于胸门)或过低(低过臀部)。

6、核心收紧,摆臂时要有力道,双臂的运动轨迹由胸口移动到臀部。

7、挺胸抬头,保持肩膀及前臂的放松(空握拳头),动作稳定但不紧绷,身体也不要左右乱晃动。

还有就是在跑步过程中要尽可能地少带随身物品或者提前找地方把它寄存了,因为跑步本来就是一个比较精细的活动,如果你手上拿着手机或者门袋里装着钥匙什么的,会让你心里有所顾虑,不敢放开跑,同时也会消耗身体能量。

#跑步##马拉松##越野跑##我的户外日记##户外##慢跑可以天天跑吗#

渝湘高速复线工程巴南至酉阳段,一条真正意义上的捷径

渝湘高速重庆境内段,是为了兼顾渝东南各个县的需求建设的,因此线路看起来比较弯曲,特别是为了兼顾黔江区,特意来了一个90度的拐弯。这也符合高速公路发展初期的基本规律。现如今很多省份已经实现了县县通高速了,因此继续新建高速主要是为了缓解现有部分线路的拥堵问题,或者增加部分区县之间的连接。但是渝湘高速复线巴南至酉阳段,算是一条比较特殊的新线路。这主要是由于近几年,渝湘高速的车流量逐渐增加,特别是节假日。沿途的南川、武隆、彭水、酉阳四区县都是以旅游业作为支柱产业,交通的便捷性是旅游体验的直接表现。因此这条比较特殊的渝湘高速复线就应运而生了。

从巴南内环快速的立交桥出发,到酉阳县城,按照现有的渝湘高速老线路,百度地图显示有346公里。渝东南属于山地为主的沟壑地形,大山脉与大河谷交替分布,因此高速的建设的非常不容易,因此非常佩服当年的建设者们。新规划的渝湘高速复线巴南至酉阳段,基本是截弯取直,不为某个区县开绿灯,直接朝着酉阳而去。按照规划设计内容,全长249公里,这简直比老线路少了近100公里。线路虽然途径南川区、武隆区、彭水县,但是都避开了县城。比如南川城区到该复线最短的直线距离为16公里。武隆县城虽然到该复线只有2.6公里的直线距离,但是被大山阻隔,就算是修建一条高速出口专用线成本很高。彭水县城到该复线之间虽没有大山,但是直线距离近6公里,还是比较远的。当然黔江就更不用说了。这条复线直接成了直角三角形的斜边,真可谓一条捷径。

就目前全国的高速公路网络,还存在很多地区性不平衡的情况,因此各地结合实际需求建设,也是为了更好的满足老百姓的需求。渝湘高速复线所经过的地区,大多数乡镇是第一次通高速,也是当地老百姓走出去的一种方式。

近日湖南长沙光明村,一位大哥在网络上晒出了自家刚刚修建的房子,遭到了网友们的吐槽。网友调侃:师傅很会利用工具,钉耙都被拿来做固定支撑,那钉耙能受得了吗!

在视频中我们可以看到,这是一个大门洞,宽度大约三米多不到四米的样子,高度不到三米,混凝土的过梁明显有弯曲的现象,最少下沉五公分以上,因为一厘米,两厘米,一般肉眼很难能够看得出来,这就是所谓的高中不显细。

过梁的模板已经拆完,由于过梁有下沉的危险,房主重新又用大头柱子呈八字形,把过梁支撑了起来,最搞笑的是连二齿钉耙都利用上了,真是物尽其用!

最要命的是屋顶的楼板不是混凝土浇筑的,而是预制的带孔的水泥板,六块水泥板的重量都压在了过梁上,过梁不堪重负,有明显的下沉现象,不亚于一颗定时炸弹,不由得让别人吐槽,刚建完就成了危房!

几个预制板摆放方向是问题的根源,如果不是顺着摆,而是横着摆放,那么这几块预制板的重量就不会压在过梁上,也不会造成过梁下沉,真是一着不慎满盘皆输!

有网友说:这个房子刚建就成危房了,还要拆了,楼板应该横着放,横放和顺着放承天差地别,而且门面还是中空的,谁的预制板这样放?

有网友说:门樑不够大,上面压五、六块预制板板,累死了!

有网友说:我没见过这样盖房子的,我们老家楼板都是横着放, 那个梁也没见过这样弄的!

有网友说:不管预制板怎么放的,他这就是拆模板拆早了,混凝土还没养生好就把模板拆了!

@乐情感 我看预制的楼板摆放一定是有问题的,而且大门处还是一个中空的,如果预制板非要这么摆放,那么在过梁的左右两端,在增加两个混凝土柱子,就安全多了!

朋友们见过这么摆放预制水泥板的吗?欢迎留言评论。

初中一个女同学,声音很好听,长得挺好看的,脸微胖,看起来软乎乎的,让人一看到就很想捏一下。人很爱笑但是笑起来没声音,都是嘴角上扬的微笑看,看眼角弯曲的幅度就可以知道她是真的高兴还是装的。人很好,就是有点感性,容易掉豆豆,哈哈哈。

初一的时候他坐我后面,我那个时候六升七,假期没作业,天天熬夜,结果上课的时候作息没调回来,上课天天睡觉,她和班长坐一起,一般班长会把我拍醒。

我很烦班长,然后就把椅子往上移了,这样班长就拍不到我了,然后班长就叫她拍我,她和班长不一样,班长拍一下痛的要死,但是她拍的轻轻的,说实话,我感觉很舒服(就想小时候父母拍你背后哄你睡觉那种力道)但是我还是得醒过来,我可不想以后换成班长拍。

因为上课睡觉太多,数学落下很多,班主任把数学课代表换过来和我坐了,课代表有点蠢萌蠢萌的,讲一下污段子她都是一脸楞,我觉得她很无聊,很少讲话,基本都是问问题,班长坐课代表后面,觉得课代表讲的清楚,然后让老师把课代表换和她坐了,而她也被换走了。一开始我睡觉没注意,直到第二天班长往我背上来了那么一下,痛的我醒过来才发现她被换走了。感觉心里空荡荡的,当时觉得只是因为她拍我比较轻,所以有点舍不得罢了,也没想太多。该咋样还是咋样。

初二下学期不知道哪一天,下午放学,我那天在收拾抽屉,我很懒,很少收拾,所以乱,有很多书和卷子都折了角,当时要文艺晚会,她被选中上台跳舞,所以当时和几个女生在练舞,没回去。正好她休息,看到我一个人在整理抽屉,然后过来帮忙,其他女生都用奇怪的眼神看着她,我看了她一眼,我不明白以我当时的人设(当时天天睡觉,每天都会被点名,妥妥一个坏学生)她怎么会帮我?我看着她,她也这样看着我,她眼睛很干净,没有在意我和其他人的目光,当时我感觉心脏突然跳动很快,然后脸上很热,我看到她的脸也红了起来,我们就这样看了3秒左右。

我受不了这样奇怪的氛围,然后埋头收拾东西,但是不知道为什么一直忍不住偷瞄她,她收拾的很认真,把试卷和书的折角都抚平,一般我都不管的,但是我当时突然很想这样和她多待一会,然后也慢慢的开始细心整理,但也就几分钟,就整理好了。从哪以后我就跟吃错药似的,上课睡觉的时候就把头偏向她的位置,时不时的偷瞄她一下,然后又怕被她或别人发现,又立马闭上眼睛装睡觉。

就这样持续到了初三,到了要分开的时候了,但是我们还是没有捅破窗户纸。其实我很想告诉她我的想法,然后一起去一个高中,每天和她呆在一起其实她早也应该感觉到了我对她的喜欢。所以我最后还是鼓起勇气在一个晚自习选择告白。

她那天穿的是白色的衬衣,扎着马尾,看到我给她的纸条之后,我看到她嘴角上扬了,我很开心,但是看到传回的纸条我却笑不出了, 她说她其实早就知道我的心意了,但是她高中要去北方的一个城市了,回去爸爸老家,本来打算中考完告诉我,好好的和我告别。我表情复杂的看向她的脸,她脸上也带着一点无奈,我记得当时难过了很久,中考前的那段时间我们再也没有之前那样开心的时候,都在静静的等待离别的那天到来。

现在留给我的只有那一张毕业照,还有一封走之前她给我的信,上面有她家的地址,现在七年过去,我心中一直有这个结,我决定这个月毕业我就去信上的地址找她,去往那个北地。就算找不到,我也算没有辜负自己的青春#情感情感##我要上 头条#@玫瑰到了花期258

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