健康资讯 杠3终结者：图1: 105mm M456(HEATFS) 图2: 105mm M392(L28 APDS) 图3: 90mm T137E1 Mod3 (HVAPDS) 图4: 90mm高压滑膛炮 T320(APFSDS) 图5: M348A1(HEATFS) 图6: M332(HVAP)
在艾布拉姆斯诞生之前美国人整了大量的活，这其中有烂活也有好活，克莱斯勒给的车子实在太阴间，让人看不下去。。。火炮倒是挺不错，90mm高压滑膛炮T208，能打APFSDS（T320E60），美国人发现90炮上限太低又整了个超级大狠活T123E6，好家伙。。。炮口动能比RH120（莱茵金属120炮）还大，但是这玩意太重了，美国人看上了英国货L7，又整了个M68（其实就是本土化的L7）。后来为了给MBT70找炮又设计了XM256，这玩意明显是导弹万能论的产物。。。最后选了RH120。。。太可惜了那些好炮
1975年4月越军第3军进攻南越第25师防御的Dong Du同如，这是在攻占新山一空军基地过程中，第320A步兵师部队在273坦克团T-54坦克支援下发动攻击
24t三菱发动机155kw320nm还是汽油车，还卖14个多，军工品质你值得拥有
懂车帝视线优质汽车领域创作者新车 | 售14.78万，北汽制造勇士调价，三菱2.4T动力，6座、8座可选
2023款奥迪A6L低配版竟然比旧款贵了8100元！凭啥？
1、发动机：更新了DKW发动机（旧款为DTG发动机），并配备12V轻度混合动力系统，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，新款的低功率版本搭载了奥迪B Cycle循环技术，从而大大提升了燃油经济性，官方NEDC百公里综合油耗为6.9L。
2、车机：全系标配奥迪第四代MMI智能系统，操作便利，布局清晰，而且方便驾驶员操作！
3、驾驶辅助：新车除了最顶配之外，均可选装L2级别自动驾驶辅助，还全系标配了前方碰撞预警！（旧款车型，包括最顶配车型都不提供L2级别驾驶辅助哦）
4、选配方面：新车全系也多了更多选择，例如电动后备厢、ETC装置、空气净化器、香氛系统等等，这类配置以往只能在高配车型当中提供选装，这次直接安排到低配版车型上了，就冲这，还不香？
所以2023款奥迪A6L 40版车型贵了8100元，多了这么多配置，你觉着值么？
山东省内1.5尊贵13左右能下来吗 [流泪]
在巴基斯坦的塔西拉坦克工厂（ 国有重工业公司 HIT ）里的风暴-2主战坦克，在炮塔上面用乌克兰语写着“新型主战坦克风暴Ⅱ”，推测这可能是风暴-2坦克改进型的85-3式主战坦克在巴基斯坦与乌克兰T-84坦克竞争时拍摄的，时间为1994年前后。
由于发动机不成熟，后来85-3主战坦克在竞标中败给了乌克兰的T-84（实际上就是 T-80UD）主战坦克。于是巴基斯坦订购了320辆T-84，但由于俄罗斯的阻挠，乌克兰方面无法为T-84配套生产，于是只交付了100辆就没了下文，据说这批乌克兰坦克质量极为低劣，巴基斯坦很后悔采购，于是将注意力全部放在“自行研制”哈立德（MBT2000）坦克上面。
2023款奥迪A6L低配版竟然比旧款贵了8100元！凭什么？
1、发动机：更新了DKWicon发动机（旧款为DTG发动机），并配备12V轻度混合动力系统，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，新款的低功率版本搭载了奥迪B Cycle循环技术，从而大大提升了燃油经济性，官方NEDC百公里综合油耗为6.9L。
2、车机：全系标配奥迪第四代MMI智能系统，操作便利，布局清晰，而且方便驾驶员操作！
3、驾驶辅助：新车除了最顶配之外，均可选装L2级别自动驾驶辅助，还全系标配了前方碰撞预警！（旧款车型，包括最顶配车型都不提供L2级别驾驶辅助哦）
4、选配方面：新车全系也多了更多选择，例如电动后备厢、ETC装置、空气净化器、香氛系统等等，这类配置以往只能在高配车型当中提供选装，这次直接安排到低配版车型上了，就冲这，还不香？
所以2023款奥迪A6L 40版车型贵了8100元，多了这么多配置，你觉着值么？
传言中的T2000碳纤维，拉伸强度高达60Gpa，是45#钢的100倍。是T1000的10倍，而我国正在试产的高强中模型“T级”碳纤维，性能己达到T1100级，拉伸强度约7Gpa，弹性模量约为320Gpa，虽然与T2000级的碳纤维性能相差甚远，但若放在2014年，这也是最顶级的碳纤维材料，用在航空航天飞机火箭卫星的制造上，也属于非常优秀的碳纤维材料。
在第一台车，还没想好轿车还是suv，如果轿车考虑320li，suv就考虑glb200，看上去这俩动力都挺弱的，一个2t 150多马力 一个1.33t 160多马力，有都开过的朋友吗？实际体验咋样？ 我看glb被骂动力很多 320好像就还行……
生鲜电商巨头也扛不住了！近日，每日优鲜关闭了30分钟极速达业务，全国仅支持次日达配送。有网友表示，“半个小时买不到菜了。”
目前，作为“生鲜电商第一股”的每日优鲜正在面临危机，已收到两次退市警告函。公司不到4年时间巨亏近100亿，股价不足1美元，2021年年报“难产”，昔日的风光早已不复存在。巨亏近100亿！生鲜巨头每日优鲜关闭30分钟极速达业务
山东省内1.4精英大概多少能落地啊
资金有限 想问一下14内可以嘛 [泪奔]
老黄刀法精湛，加加显存就又是一块牛卡。RTX 2060 12GB之后，又来30系列多个版本，RTX 3080 12GB、RTX 3070 Ti 16GB没跑了，RTX 3080从10GB 320-bit增加到12GB，显存位宽也有可能达到384-bit，这性能又能提高那么一丢丢，3070TI则是从8GB直接到了16GB，至于其他的，估计也没有什么提升的潜能，顶多频率稍高一点？
国内数家厂商有技术实力去做自主指令集和构架了，比如北大众志、中星微、华为、龙芯和申威等，但可以做是一回事，能不能持续投入研发并形成市场上的生态更加重要。
但是要说到自主指令，中星微和北大众志是曾经敢于吃螃蟹的，2001年中星微发布了方舟1号，后来又迭代了方舟2号，都是基于自定义的方舟指令集，但是在市场化推广过程中失败，由于生态不兼容、体验差，而且仅面向嵌入式应用领域狭窄而最终导致方舟指令CPU失败。
众志在2002-2014年间相继推出了基于自主UniCore指令构架的PKUnity-1型、PKUnity-2型、PKUnity-3(65)、PKUnity-4D等自主指令集芯片，甚至还推出过基于X86指令PKUnity-3(65)及PKUnity-4HD异构多核芯片，其中PKUnity-3(65)集成X86兼容核心+UniCore核心+GPU显示核心，可兼容X86，可谓是大杂烩。作为先驱，前期受困于生态不兼容，而后面取得X86授权但同样受制于授权方，加上投入不足，成功必然希望渺茫。
最近的昇腾910 AI处理器也同样集成了达芬奇架构的AI核、CPU、DVPP和任务调度器，实现了320 TFLOPS@FP16、640 TOPS@INT8 的性能，最大功耗310W。
虽然华为在生态和市场化应用方面比较成功，但是它在5G，芯片，专利方面的崛起引起了美方的注意并被制裁，后续产品在短期内是中断了，而且相关业务也受到影响，只能等到中国芯片产业链完善后才能凤凰涅槃了。
今年4月份才卖的2021款320享悦1、5L自吸式前2天在高速上突然仪表盘T/C黄灯亮了，高速又不敢停，找了一个最近口子下了高速，媳火后又点火，黄灯又不亮，请问是怎么回事啊？
实话告诉你，20万内适合跑长途的SUV，也就这2款有点真实力，搭2.0T配9AT，直接完胜CRV和大众途观L等热门车型！除了驾驶平稳安全性高，开起来面子也很足！
1、昂科威S 652T 两驱豪华型
指导价：23.29万
优惠后: 18.29万
2022款的昂科威S，外观在偏向商务稳重的同时，也增加了一丝丝运动化气息，这一点从大尺寸的进气格栅就能看出来。其次车身造型看起来也比较流畅，漆面也很有质感，整台车看上去很上档次。
打开车门，中控整体在布局上比较人性化，更加偏向驾驶员一侧，虽然谈不上太潮流，但好在用料更扎实一些，起码不是给人一种廉价感。
它的长宽高分别是4662、1883、1631毫米，轴距也达到了2779毫米，这样的空间表现，即便是身高为1.8米的乘客坐进前后排，也依旧能有很宽敞的空间表现。
动力方面，这款配置的车型，搭载了2.0T引擎配9AT变速箱，能输出237的马力，峰值扭矩也能达到350牛米。
动力与车身匹配的正好，整体反映也很灵敏，各功能响应也很迅速，并且加速时推背感也很强。除此之外，这台车在高速行驶时底盘比较平稳，转向时车身稳定性也很不错。
这台合资中型SUV的整备质量虽然在2176kg，但是官方给出的百公里综合油耗仅在7.25升，这全得益于它搭载的48V轻混系统，这不得不说在同级车中还是很有竞争力的。
昂科威S在安全配置层面，前方有碰撞预警，倒车有侧方预警，跑起来时还有车道偏离预警，其次像主动刹车，并线辅助，以及车道保持辅助系统更是成了这台车的标配，虽然功能配置不只是这些，但是仅从这几项就足以看出这台车整体安全性能还是比较稳妥的。
2、大众探岳
330TSL两驱豪华进阶版
指导价：21.79万
优惠后: 17.59万
探岳是大众品牌旗下的一款中型SUV，外观是延续了大众家族式的设计语言，整体展现出来的感觉就是以简洁大气为主，行驶在路上的辨识度也非常之高，里里外外都透漏出很强的德系风。
也正因如此，这台车在国内市场中是很受广大消费者认可的，毕竟大众品牌在我国汽车市场中是一款久经考验的一个品牌。
当进入到车子的前排时，探岳的中控台采用的是左右对称式设计，整体配色同样是以黑色为主，虽然没有奢华的设计，但是整体却显得很干净整洁，同时这种中规中矩的设计格调，也恰恰符合了大众车的设计理念。
探岳的车身尺寸长宽高分别是4.593米、1.86米、1.665米，轴距也更是达到了2.731米，正因为有这样的车身尺寸，所以也加持了车内空间的宽敞度。
根据现实消费者的反馈，即使是1.8米的乘客坐上去也是能轻松自如，并没有那种紧凑的压抑感。
在动力方面，2.0T引擎的马力达到了186匹，扭矩也达到了320牛米，并且在7挡湿式双离合变速箱的配合下，在动力传输方面很是迅速，没有那种拖拖拉拉的感觉，动力输出虽然在同级车中并不算出类拔萃，但是对于普通日常用车和长途高速来讲还是绰绰有余！
尤其是在跑高速时，整台车的驾驶感也很厚重，车身侧倾感控制的也同样很好，给人一种很踏实的感觉。
并且这个配置的车型，像主动刹车、车道偏离预警以及前方碰撞预警和牵引力控制等配置功能，都是这款车的标配，所以这个配置的探岳，整体在安全性方面也同样是做的很到位。
总结
上面分享的这2款车，整体来看空间和动力都是足够量，并且像一些基础的实用性配置也都相当齐全，跑长途高速是完全可以轻松胜任。
并且这2款中型SUV的购车价位，现如今在同级合资车型当中算是比较有优势的，性价比整体来看还是很高的。除此之外，这2台车不管是家用还是商用，不仅品质可靠，关键开起来也很有面子！
今天是23日，是我们的海军节，是003航母下水？还是战略隐型舰载机首飞？还是舰载超高音速重型反舰导弹试射？
1，在战略隐型舰载机方面应该没有什么秘密可言了，在2021年10月29日就已经过报道，公布了首飞的有关情况，叫歼31，或叫歼21，或叫歼35，这些并不重要，在2016年时多数人都叫歼31。可是去年公布时叫FC－31。这就绝对是我们的高端舰载机。明天应该公布正式列装的消息，这是有可能的。
2，近日我们在055型驱逐舰上试射了一款超高音速重型反舰导弹，2发先后发射，很震撼，这款导弹不是第一次试射，速度10马赫，射程1000公里，以前给出的画面比较模糊，但是，这次给出的画面比较清楚了，这是一款舰载打击航母的重器。
3，明天最大看点应该是，我们003号航母下水有关情况。此航母在外国媒体上经常出现，我综合有关情况总结如下。一是上海江南制造厂建造。二是全长320公尺，排水量8万T。三是一艘常规动力航母。四是电磁弹射系统，有3条飞机弹射器。五是能搭载70架主战飞机等。
我们003号航母，舷号应该是18号，名称是上海舰，盼望40多年了，或者说盼望74年了。我们终于等到了今天，就是明天不公布出来，过不了多长时间也会公布的。我们的祖国强大了，为祖国加油，为祖国点赞！！！
做成产业链了。牛掰
河南郑州一核酸检测机构推出年费320元的VIP套餐服务，卫建委回应：属于个人行为
00:07且不论一个是fsd加持。比亚迪美国重卡最强的8TT续航里程不过320公里，特斯拉semi的是500英里超过800公里。物种都不同，岂可相提并论。//@水金溢:比亚迪几年前就做到了，比亚迪纯电重卡几年前就在美国到处跑了//@水月的投资笔记:Elon Musk：特斯拉团队刚刚开着 81000 磅重的 Tesla Semi 半挂跑了一个 500 英里的长途！对此，戴姆勒卡车业务主管马丁·道姆对特斯拉的成绩表示质疑。
电池减重，是一个非常重要的问题。根据加州大学戴维斯分校的一项研究，电动大卡车可能比柴油卡车重5,200磅以上。联邦道路法规将柴油卡车及其货物的总重量限制在不超过8万磅，以避免对高速公路和桥梁造成潜在损害。电池、氢能和天然气驱动的半挂车可获得额外2000磅的重量减免，也就是不能超过82,000磅，所以，Semi为了更大续航直接做到了82,000磅。如此一来，Semi价格可能是Freightliner的Cascadia等市面上流行的大卡车的两倍多，而后者的价格约为16万美元。美国运输协会总裁说Semi：用来运输薯片可能更明智。马斯克吹嘘Semi加速速度快，从0加速到60英里每小时只需20秒，但这毫无商业意义，重要的是有效载荷能力和每英里的运营成本。
