健康资讯 A柱撑住了！这是问界M7的碰撞测试，目前M5的实际“参战”都是被追尾后它伤，看来M7也保持了同样的做工，余承东一直说底盘全铝合金+百万级别的配置，看来是货真价实的。#科技快讯#
呈现自然纯净原音：惠威M5A
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外观精致古朴，实木箱体，低谐振的箱体结构设计，手工精心锻造而成，更适用于客厅面积较大的环境使用，低频和声场都更容易发挥出优异的表现。
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M5A配备了一个等磁场带式高音、一个75mm铝镁合金中音单元以及一个8英寸大口径低音单元。声音表现力惊人，为我们享受音乐的热情增添燃料。
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M5A的音源输入模式齐全：有Wi-Fi/蓝牙/光纤/同轴/线路/平衡输入等输入模式。主箱背面配备的接口有光纤输入接口、同轴输入接口、RCA输入接口、LAN输入接口。
这款音箱很适合那些对客厅影音体验有比较高的追求的消费者，如果你有足够的预算，舍得多花点钱来提升家庭娱乐体验，惠威M5A或许是个不错的选择。
近日，在一档节目上，华为消费者业务CEO#余承东称能帮中国车企把高端品牌做起来# 。华为在汽车智能化领域每年一百亿的高研发投入，以及在智能终端领域的技术、产业链优势，对品控的严苛要求，让余承东对帮助中国车企打造高端品牌充满信心。
AITO问界系列是华为技术实力的变现，承载着华为智慧出行的愿景。AITO融合了华为在工业设计、工程技术、系统软件和鸿蒙生态等多重优势，占据高端新能源汽车市场有利地位。该系列拥有完美诠释豪华感与科技感的极致美学设计，为用户带来超越百万豪车的智能舒适体验。余承东曾说，自己用问界M5淘汰了家中的宝马，又用M7淘汰了保时捷。
我身边还是有几个关系不错的大龄剩女，今天就说a吧。a是78年的，肤白貌美大长腿，166的身高，10保养的非常好。父母某中部体制内，退休多年，身体还好。自己现在是某头部互联网巨头m5，自己在魔都240平江景房无贷款……
我前女友就是这样，连双方父母都碰面谈了大概的结婚日子，结果为三八继续要求推迟，去他妈的，两个人都38了还折腾个啥啊，分了。用成功来定义人生本来就是个枷锁，人生无所谓成不成功，人也只是动植物中的一员，物质的需求乃是身外之物，可大可小，但无论如何都会走完自己的一生，到什么年龄做什么事，人生不留遗憾，这就是人生的真谛……
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转发了
晓光说药兴安盟人民医院药师退烧药布洛芬哪些人不能用#医学科普 #布洛芬 #退烧 #发热 #奥密克戎 @DOU+小助手
问界M5真厉害！采用的是国产990A的芯片，那些吹8155的人可以闭嘴了！最近在论坛一直看到有很多人吹8155，我以为有多厉害，实际体验还是问界的车机流畅，可以说问界M5的车机系统体验是目前最好的，丝般顺滑，而且还是完全国产芯片，问界M5吊打40万以上车型完全没问题，大家同意吗？
开问界M5大半年了，动力表现很亮眼，开起来很流畅，油耗很低，选问界M5没选错
车事汇聚一辆SUV可以有多省？AITO问界M5车主告诉你答案
A柱本来就应该纹丝不动的，这是的人的最基本保护。气囊是保护人的头部。//@飞将549:M5改成A柱纹丝不动，但是司机假人脑袋撞碎吗？//@daynaight:明年出m9估计死路一条，那华为彻底不要做汽车行业。目前最好的思路是m5改款，然后做碰撞测试，重塑口碑；接着再出m3，在15万上下级别去冲击市场。这样才有翻身可能//@浇汁黄豆布丁:m7把m5好不容易积累的品牌口碑给拖累了。加快推问界m9吧，如果华为够诚意，看看靠问界m9能不能翻身，否则这个品牌有点悬的。//@三尺秋水007:东风小康赛力斯SF5，硬件很好，可惜没造好，各种bug，所以一年卖了几百台，停产。但是硬件是真的高级，比理想one高级。华为用了一年多鼎力大改SF5两次，推出M5。基本硬件和华为的努力，成就了M5。M7的硬件本来比M5低多了，东风小康在华为指导下，只用了大概几个月月，把两排座硬拉成三排座，仓促推出M7。不管是基础品质，还是华为的努力程度，M7都比M5差多了。
赛力斯：11月赛力斯汽车销量8262辆，同比增长335.07%
喜提AⅠTO问界M5[比心][比心][比心]
#可油可电有多香# 今天逛街的时候在华为体验店看到了两台AITO问界M5，本着好奇，上车静态体验了一番，颇有感触。
之前我在自己家装修的时候非常期待能使用智能家居控制系统，结果问完报价吓我一跳，基本上是传统控制面板十倍以上的价格。但是同样的智能控制系统，在新能源汽车上普及率却非常高，而整车价格则低于传统豪华品牌中型SUV的售价。
比如这台AITO问界M5，鸿蒙车机的语音交互识别度远超传统豪华品牌；A柱上的摄像头可以识别人脸，调整主驾座椅位置，切换驾驶信息和应用服务内容；通过华为手表控制车辆，完成车门解锁，车窗开关、空调开启等；鸿蒙系统下可以使用多款应用，比如天猫精灵、小度等来远程控制家里的智能电器。
再说内饰用料和做工，Nappa纹真皮加一丝不苟的缝线，仿木纹的内饰板和氛围灯相结合，头顶巨大的全景天幕，1000W的华为音响，这些对于30万左右价位来说，真的物有所值。
还有值得一提的是无线和有线都提供快充，对于华为手机用户来说，真的是爽！
至于外观，每个人的审美都不一样，就我而言比较一般不算亮眼，但是一旁家里的领导看到时，第一反应就说好看。
总的感觉：自己这几年试了那么多车以后，其实对于品牌并没有太大执念，后期有机会打算尝鲜入手一台新能源车型（目前还没选好）。最近新出的几款车，都有着更好的性能、更多的堆料，还是挺有诱惑力的。
#有AITO问界远方#偶然的机会，逛商城时看到AITO 问界M5在展出，对这个车本就很好奇的我第一时间就上去体验了。
给我印象最深的就是它的车机系统了，我个人认为AITO 问界M5最大的核心竞争力就是它的这个HarmonyOS（鸿蒙系统）智能座舱。假设你恰好用的是鸿蒙系统的手机，习惯这套系统后，那种万物互联和可开发无限玩法升级的那种感觉，就像是一个渴望玩具的孩子，一下子拥有了一座还在不断添加玩具的城堡一样开心。
车里的车机界面和逻辑和华为手机高度接近，2k画质的高清屏视觉观感真的很细腻。一些诸如空调等车里经常需要直接调用的功能被放置到了很显眼但不影响其他信息交互的屏幕下部区域，恰好又是右手触手可及的地方，人性化做得还是不错的。
车机系统中应用中心内的界面也与手机相似，功能会有优先级划分，逻辑架构清晰明了。粗略看了下，应用市场其实就是华为手里的那套东西。在这里就要夸下HarmonyOS鸿蒙系统了，它最强的地方就是将手机APP和车上系统，甚至还有电脑pad等等都连通了，有那种一套版本即可通用鸿蒙所有终端一样的感觉。
展示的车子使用了HUAWEI SOUND音响系统，19颗扬声器遍布全车，风挡处直立的中置高音喇叭能最大程度减少来自挡风玻璃及中控屏幕的声音反射，头枕处的音响则可以为每位乘客带来沉浸式体验。在这套音响系统的加持下，只要将手机和车机互联，进入车内，就仿佛身临声生不息现场了。
还有一个功能是展厅里的人员介绍的，可惜我不是车主，无法体验到。就是AITO 问界M5的驾驶员侧的A柱处有一个摄像头，是可以扫描车主人脸的，然后会自动登入他的华为账号，系统会根据不同用户的偏好设置进行调整，包括调节后视镜、座椅、驾驶模式等个性化驾驶习惯，中控屏的应用界面也会跟随主人习惯做对应的变换，是不是就感觉真有科幻电影的那种感觉。
整场体验下来，我发现我找到想买的车了，接下来就差钱了。
不客气呢//@海之梦4m5a之旅行:
#头条创作挑战赛# #头条旅游# #美好旅行地# 《澳洲行之三十六》漫丽海滩，有悉尼的黄金海岸之称，今天不双休，所以海滩上冲浪的人不多，一个字＂美＂！
AITO问界M5 使用感分享
提车已经一个多月啦，杭州内跑过萧山、余杭、
拱墅、江干，清明小长假还跑了高速，关于使用
感比较有发言权啦的食
®a个人感受：人机互动很舒畅，除了基本驾驶
功能，按摩、HUD、自动泊车、左右焦距识别、
360 全景影像等，超菜鸟福音！！对于还是新手的
我简直安全感爆棚！！！我们拿到手后把车标换
成了华为國國杭州室内基本纯电就能满足了，我
们只有跑长途回临海烧了油，回临海充电桩充电
满电花费60 元 -
【问界M5尾标被换成“华为” 小康股份董事长回应：产品好不好市场说了算】作为小康股份子公司赛力斯汽车有限公司与华为联合打造的高端系新能源智能汽车品牌AITO的首款车型，问界M5近日因用户抠掉“赛力斯”尾标，贴上“华为”标识而引发市场热议，不少车主直言：“换标后，简直注入了灵魂。”
对此，小康股份董事长张正萍日前在股东大会上坦言，产品好不好，市场说了算，如果产品不行，不管贴谁的标都不会有人买。需关注的是，在回应此热点话题的同时，张正萍还在股东大会上透露，小康股份正在通过加大新能源车型技术研发、销售渠道建设投入等方式加大新能源产业布局。
记者从小康股份处获悉，5月23日，小康股份71.3亿元定增已获批通过，扣除发行费用后的募集资金净额将用于电动化车型开发及产品平台技术升级项目、工厂智能化升级与电驱产线建设项目、用户中心建设项目等。问界M5尾标被换成“华为” 小康股份董事长回应：产品好不好市场说了算-证券日报网
宝马下一代M5外观照片
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