地铁10号线二期最新线路，南京地铁10号线二期工程卡子门站主体结构封顶

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• 1、地铁10号线二期最新线路：南京地铁10号线二期工程卡子门站主体结构封顶
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1、地铁10号线二期最新线路：南京地铁10号线二期工程卡子门站主体结构封顶

现代快报讯（记者 刘伟娟）4月13日，现代快报记者从南京地铁获悉，10号线二期卡子门站主体结构近日顺利封顶。南京地铁将全力组织推进车站附属施工，为后续盾构始发等奠定基础。

10号线二期工程卡子门站位于晨光路与明匙路交叉口东侧，沿明匙路路中东西向设置，车站为地下三层岛式车站，与已运营3号线L型换乘。自2021年3月底车站主体围挡封闭以来，施工单位克服与既有3号线卡子门站换乘改造等困难与风险，于2023年4月6日完成10号线二期卡子门站主体结构最后1立方混凝土浇筑，顺利实现车站主体结构封顶。此次封顶为卡子门站至机场跑道旧址站区间盾构始发、卡子门站车站附属施工及后续安装施工等奠定了基础。

现代快报记者了解到，地铁10号线二期西起安德门站（不含），东至石杨东路站，线路全长13.33km，全部为地下线。全线设10座车站，均为地下站。建成后，地铁10号线二期可与3号、S3号、6号（在建）、5号（在建）等线路实现换乘，从而加快南京东部地区的发展，推进宁镇扬同城化发展。

2、地铁10号线二期最新线路，新线路有新智慧

只需一键，就能使整座轨道交通车站进入“休眠”状态——这可不是科幻作品中的场景，而是重庆轨道交通智慧车站建设的最新成果。已于1月18日开通初期运营的重庆地铁10号线二期鲤鱼池至后堡段，站内新增了不少智慧元素，为这条喜迎八方客的线路注入智慧“基因”。

走进10号线二期鲤鱼池至后堡段的车站车控室，IBP盘（综合后备盘）上一面55寸的大型综合看板令人眼前一亮。在已运营线路的车站中，IBP盘上是4块监控视频，用于值班员实时了解车站关键区域的“风吹草动”。而对于这款科技感十足的综合看板来说，视频监控只是其诸多功能中的一项，通过车站工作人员的操作，该控制平台还可以实现空气质量监测、客流数据采集、设备健康度分析等功能，使车站管理更加多元化、人性化。

车控室内的综合看板

“智慧车站技术的运用，将为车站工作人员的日常工作带来很多便捷。”10号线大礼堂中心站副站长杨丹表示，10号线二期鲤鱼池至后堡段各车站在运营、运维、安防、服务等方面均有智慧加成，在3D技术和数据可视化技术的辅助下，工作人员可以在车控室内运筹帷幄，不需亲自前往现场便能直观地了解车站各系统的运行情况。同时，人员、台账等方面也实现了数字化管理和无纸化办公，进一步提升办公效率、节约办公资源。

在一众智慧车站技术中，令杨丹印象最为深刻的是“一键开关站”功能。以往，车站结束运营后，车站工作人员需依次关闭车站的广播、照明、电扶梯等系统设备，并前往各个出入口拉下卷帘门，宣告车站“闭门谢客”，一套流程下来少说也要花费半个小时。“车站具备了‘一键开关站’功能后，工作人员只需在后台轻轻一点，就能按程序设定陆续关闭车站各系统，卷帘门也能自动关闭，看起来‘高大上’，用起来更‘接地气’。”说起已经投入应用的智能化技术，杨丹很是高兴。

智能客服中心与智慧边门

智能化不仅给车站工作人员带来了工作上的便捷，也进一步提升了车站的“颜值”，“熊猫配色”的智慧边门、刷脸打卡的电子巡更设备、可以触摸操作的客服引导互动屏……车站内四处可见充满设计感的智慧车站应用成果。从国博中心站、重庆西站到已经开通初期运营的10号线二期鲤鱼池至后堡段，重庆轨道集团始终在智慧城轨的建设道路上大步向前，更多更新的智慧化技术，让车站运营服务更具科技感。

文字：刘 畅

图片：杨 丹

编辑：樊 润

校对：张李波

责编：苏 阳

终审：胡潆兮

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