地下停车场超详细讲解，地下车库的顶头车位停车技巧

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1、地下停车场超详细讲解：地下车库的顶头车位停车技巧，同叔实录详解

有位朋友告诉我，他家买车位的时候，售楼处人员告诉他靠墙的位置好，因为停车后一面靠墙，减少了一侧被邻车开门磕碰的机会，再就是靠墙的这一侧可以尽量去靠近墙壁，这样驾驶员这一侧开门就更宽敞。因为当时地下车库施工还没有完毕，只能通过图纸上选车位，所以就按照销售人员的建议定了这个车位交了钱。后来车位交付以后才发现，这个车位停车相当考验技术，让我来帮他规划一下每次怎样停进去才合理。

因为这种车位在每个小区的地下车库都是有很多个的，我们开车出门也有很多停车场会有这样的车位，今天呢我就到现场做一个实录演示，看看有什么更好的方法，能够尽量的省时省力的停好车。

开车进来的时候，可以看到这个过道很长，大概要经过二十几个车位才到达顶头的这个位置，

这个过道顶头的地方是一堵墙。左右两个柱子到墙壁的这个区域内各规划了三个车位，

我朋友的车位就是右侧这个停车的车位，刚才我试着停了进去，现在我开出来给大家做个演示。

我们再看一下过道宽度，仅能容纳一辆车的长度，所以在这里掉头不是很好掉，

也就是说在两侧都停满车辆的情况下，如果打算在这个过道利用路宽掉头，不太现实；

第一种方法：假设左边两个车位已经停满了车，只有顶头车位空着，右边两个车位也停满了车，

计划把我的车停在右侧靠墙位置。车辆在过道开过来，

先向右最大程度的靠近，在到达车位边线时向左打满方向，不行，左前轮已经压到左边中间车位，这样无法掉头；

第二种方法：假设左边两个车位有空，

车辆在过道开过来，还是先向右最大程度的靠近，在到达中间车位边线时，向左打满方向进入左边中间车位，

挂倒挡在中间车位往后倒车，注意左侧车头划弧线时不要蹭到左边的车辆，

目视左边后视镜去找目标车位左前角T型边线，

如果在后视镜中看到左后轮外侧还在相邻车位内，那就向前提一下车，

进一步向左摆斜一点，让左后轮对准T型边线继续倒车。

当左后轮经过T型边线进入车位后，如果感觉左边车身距离左车右前角太近的话可以向前提一把车，来修正摆斜度数，向垂直角度靠近，回看右后视镜注意观察右后保险杠与墙壁距离，

车辆顺直时回正方向，继续观察右侧后视镜边沿与墙壁距离，当左边后视镜下沿可以看到前边线时停车。

通过演示可以看出，当左边中间和顶头车位有空闲时，可以借用车位掉头倒车完成停车。

我们再看下第三种方法：那就是左边车位占满，右边中间车位空闲时，

我们可以利用右边中间车位进行掉头。还是车辆在过道开过来，先向右最大程度的靠近，在到达车位边线时向左打满方向，当车头到达左边顶头车位与墙壁夹角时停车，

挂倒挡倒车，通过反复短距离前后挪动，将车掉头后，倒车进入目标车位

左边的车位后往前提车把车顺直靠右，

再倒车入库。

通过以上三个方法的试验，第一个方法直接放弃，第二个和第三个方法是在左右车位分别有空余条件下才能完成掉头倒车入库的。

那么还有没有其他方法呢？肯定是有的，在这个过道一路走过来的时候，所有的车位一般不可能同时都停满了车辆，看到哪个有空位就可以利用掉头了，不过在倒车掉头的时候一定要看好，有的车位中间装有车位三角锁，不要刮到车；

另外实在没有空位的话，可以在门口掉头从一开始就倒回来，但是这个方法需要倒车走很远。

总而言之这样的车位很鸡肋，绝大多数房产商在销售车位时会提前说明，价格上也会有优惠不少，像这种柱子到墙壁的这三个车位，无论哪一个都是很难停车的，况且，天天在这里掉头只要一次不注意就会很容易造成磕碰刮蹭。以后无论是买车位还是租车位都要睁大眼睛避免上当。

视频：在有左转等待区的路口掉头，到底要不要进入等待区？一次讲明白

2、地下停车场超详细讲解，地下停车场停车

提醒：如果车开始行使，务必请系好安全带，即使是在车速不快的地库中。

速度绝对不能快/方向要精准

大多数地下车库的入口坡道设计为弯道或螺旋状，这是为了节省有限的占地面积，所以这就增加了进入地库的技术难度，我曾经亲眼见过一位女性朋友在下地库的时候车头蹭到了外侧的墙壁上。这里需要注意的有两点：速度和转向角度。

1、速度——严格按照限速行驶

下地库的时候切记要慢行，因为地面有角度所以车轮与地面的摩擦力与平地上不同，更容易出现转向不足现象，就是所谓的“推头，如果车速过快就会发现在匝道上越转越向外，最后冲出去。建议在下地库的下坡时，不管是直道还是匝道，都要严格按照地库的限速行驶，国内地库的限速基本上都规定为5km/h。如果地库没有限速牌，也要有意识地控制在以上安全限速。

2、速度控制：用1挡下坡，切勿使用空挡溜！

在下坡的时候还要注意一点就是绝对不能用空挡滑行！因为这时候需要的刹车力度与平地上要大很多，控制车速的难度加大，如果这时失去发动机牵引力就会非常危险了。所以在下坡时一定要使用1挡，利用发动机的反拖作用限制车速，同时配合刹车控制。手自一体车型需要使用手动模式将挡位降到1挡，如果是没有手动模式的自动挡车型，将挡位挂到1挡或者L挡位置即可。

3、转向角度

即使控制好车速，如果对于车头的两个“角”的位置判断不够准确，那么在狭窄的地库匝道上也是容易发生剐蹭的。建议对于车身三围和空间判断不好的新手朋友们，可以平时多练习一下，用木杆等道具来进行辅助，用车内视角 车外观察的方法来加强对车头两个角位置的判断。另外对于轴距比较长的车，还要注意给车尾留出余量，因为轴距越长内轮差越大，只顾车头的话可能难免车尾蹭到墙上。别怕麻烦，平时多加练习在日后用车上避开更多的麻烦。

●下地库时不要压线

地库匝道的角度普遍很大，所以千万不要越过中间的黄色实线，因为上行和下行的车互相看到的时候，已经来不及反应了，在地库相撞虽然车速不快，但是对于定责和处理来说都会比平地要增加不少困难，另外，堵住了地库的出入口，不单是影响相撞车辆，还耽误所有出入地库人的时间。

●底盘底的车可以斜向走坡顶、坡底

虽然汽车头、尾离地高度与地库坡顶、坡底都是经过精心设计的，正常使用不会发生磕碰，但是在下地库的时候要注意前保险杠下沿还是有受伤的可能的。如果走比较陡的坡道，在下到坡底时应该将车速减到很慢，建议将车速控制在5km/h通过坡底，否则很可能将前保险杠下沿碰伤。如果车是满载状态，车身被压得很低，在上、下角度比较大的坡时也要小心，在极限情况下可以使用斜向上下的方法避免保险杠与地面磕碰。

●上地库时等前车驶远再前进

对于新手朋友来说，如果担心自己的坡起水平，干脆等前车爬到坡顶完全通过后再启动。如果对于自己的水平实在心里没底，可以提前跟后车示意让其等待，保证在操作失误后有足够的距离来弥补。

●合理使用灯光

地下车库普遍光线很暗，汽车如果不开灯在地库中行驶识别率会大大降低。在出入口处更是这样。一般来说地库的匝道处都设有弯道反光镜，所以在驶入或者驶出匝道时要养成用远光灯提示的好习惯，让对向来车更容易发现你的车，增加安全系数。

●地库内通风不好，下地库切换到内循环

还有一个对车内乘员健康有利的细节要注意，就是要养成在下地库之前将空调切换到内循环，如果开车窗了建议将其关闭。因为地库的通风普遍不是很好，加上汽车在里面排放的尾气，使得地库中的空气充满了一氧化碳、二氧化碳、硫氧化物等“毒气”，这要是在进入地库时被吸入车内，短时间想放都放不出去，如果每天都忘记切换内循环，时间长了势必会影响身体健康。

●取卡和交费时不要挂D挡或带挡踩离合

在进入停车场时需要取卡，这个看似简单的动作也是不可忽视的安全隐患。多数人为了取卡方便快捷，习惯在出入停车场时踩刹车将车停住，带挡停车同时取卡，然后直接开走。对于驾驶熟练的老司机来说，这个可能还不会造成什么危害，不过也不建议这样的“图省事儿”操作。

而对于新手来说，这种操作极为容易发生事故，因为这时候我们的注意力都在取卡、找钱上，很可能就忘了带挡这件事儿了，如果是自动挡挂D挡停车，当脚无意间从刹车踏板离开后车就向前滑出去了，在狭窄的地库剐蹭就在所难免了。如果是手动挡车，当脚离开离合器后肯定会造成闯动和熄火，吓自己一跳导致慌张错乱不说，如果向后溜车还会撞到后车带来麻烦。

●过收费亭方向盘要回正

在取卡或交钱时，我们需要将车贴近收费亭才能进行，但这时候我们的注意力在贴近上，而很容易忽略方向盘在贴近后是否回正，如果方向盘没有回正，再次起步的时候可能就会出现撞墙这样的事故。

●注意限高杆

一般情况地库入口处都会设有限高提示和限高杆，最好对所驾驶的车辆高度有个大致了解，在下地库之前看看是否超过了限制高度，如果超高了就别强制驶入了，车顶碰伤了修起来也是比较棘手的。虽然这个问题出现几率比较小，但还是需要提醒一下。

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