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- 1、米格战机历史：苏联航空的骄傲-米格战机发展史
- 2、米格战机历史，贴地飞行的米格战机法拉利恩佐Gemballa
1、米格战机历史：苏联航空的骄傲-米格战机发展史
米高扬设计局，原称为“米高扬-格列维奇设计局”（英语：Mikoyan Design Bureau），是俄罗斯主要的飞机设计及制造商。由阿尔乔姆·米高扬和米哈伊尔·古列维奇创建于1939年12月8日。
该设计局的名字是以米高扬和格列维奇两人名字命名的。以生产米格（俄语МиГ）（英语MiG）战斗机而闻名，“米格”的名字正是取两位设计师阿·伊·米高扬和米·约·格列维奇姓氏的第一个字母。2006年，俄罗斯政府将米高扬、苏霍伊、伊柳辛、伊尔库特和图波列夫合并成立新的“联合航空制造公司”。
米格战机以单数做为名字系列。
一、活塞式航空发动机时代
米格-1，原名为I-200，1938年研制，开创米格家族的历史先河。
米格-1
米格-1
米格-3
该机是一种性能卓越的截击机，在米格-1的基础上研制，1940年投入战场，为抗击德国入侵立下汗马功劳。
米格-3
米格-3
米格-3
米格-5
米格-5是非正式称谓，这是一款双引擎重型战斗机，1941年首飞，未服役。
米格-5
米格-5
二、喷气式航空发动机时代
米格-9（北约代号：Fargo ，译文：法戈）
是苏联在第二次世界大战之后研发的第一代喷气式战斗机，1946年4月24日首飞成功，1947年正式投入生产，苏联的米格-9战斗机1952年全部退役。
特征明显，机头装备一门37毫米机关炮和两门23毫米机关炮。
米格-9
米格-9
米格-9
米格-13
米格-13战斗机原型为I-250战斗机，是一型活塞螺旋桨·喷气混合动力飞机，1946年定型但并未大批量生产，被更先进的米格-9战斗机取代。
米格-13
米格-13
米格-15（北约代号：Faggot，译文：柴捆）
1948年6月投入生产，在20世纪50年代初的朝鲜战争中，首次大规模投入空战，总体性能优于美国的F-80、F-84，和F-86相当。在中国衍生型号“歼五”。
米格-15
米格-15
米格-15和F-86
歼五
米格-17（北约代号：Frescoes，译文：壁画）
在米格-15基础上研制，在苏联属于过渡机型。
米格-17
米格-17
米格-19（北约代号：Farmer，译文：农夫）
1955年服役，是世界上第一种进入批量生产的超音速战斗机，在苏联服役时间不长，反而在中国衍生出“歼六”，长盛不衰。
米格-19
米格-19
歼六
歼六三视图
米格-21 （北约代号：Fishbed，译文：鱼窝）
1955年试飞，1958年开始装备部队，属于第二代战斗机。原型及改进型（包含仿制、改良型）共生产了10000多架 ，是20世纪产量、装备最多的喷气战斗机之一。中国衍生型号“歼七”系列，绝对是战斗机中的爆款。
米格-21
米格-21
歼七
米格-23（北约代号：Flogger，译文：鞭挞者）
1970年服役，是苏联一型单座单发变后掠翼战斗机，属于第二代战斗机，是20世纪70-80年代苏联国土防空部队的主要装备。
米格-23
米格-23
米格-25（北约代号：Foxbat，译文：狐蝠）
是20世纪60年代末，研制的高空高速截击机，1969年服役，是世界上第一种最大飞行速度超过3马赫的战机。中东战争中以色列的导弹都追不上就是该机型。
是世界上仅有的三种闯过“热障”（M2.5）的有人驾驶飞机之一（另两种是美国的SR-71和俄罗斯的米格31）。
米格-25
米格-25
米格-31（北约代号：Foxhound，译文：捕狐犬）
1983年服役，是苏联一型串列双座全天侯截击战斗机，由米格-25发展而来。
米格-31
米格-31
米格-29（北约代号：支点（Fulcrum） 译文： 支点）
1983年服役，想当年差点进入中国空军。是苏联第一种从设计思想上就定义为第四代战斗机的型号(欧美划分为三代机)，与SU-27形成高低搭配。
米格-29
米格-29
米格-29作战图
米格29之后，由于米高扬设计局对其产品定位的失误，陷入了极大困境，加上苏联解体的影响，第四代战机米格1.44被迫中止。在教练机计划中又败给雅克夫列夫设计局的雅克-130，米高扬丧失自我拯救的机会。2009年，米高扬正式并入苏霍伊旗下，米格一代传奇，终于走到了它的终点。
看看米格最后的绝唱，米格-1.44战斗机。是苏联一型部分隐身设计的双发单座战斗机，无果而终。
米格-1.44
2、米格战机历史，贴地飞行的米格战机法拉利恩佐Gemballa
这是Gemballa以法拉利曾经的旗舰跑车恩佐为蓝本的限量改装车Gemballa MIG-U1，全球限量25台。MºIG-U1换上了Gemballa重新设计的空气套件，轻量化的锻造轮毂，改写程序的ECU以及高性能排气系统等
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