3dmax2013（3DMAX2015）

健体选手Max Murillo-2020 vs 2013

很多人奇怪，印度营商环境那么差，为什么还有那么多商人往印度涌！

这个，其实也是有原因的……

就拿手机来说，小米、OPPO之类的手机在进入印度前，印度的手机市场是四大印度国产手机厂商Micromax，Lava、Intex以及Karbonn大战中国山寨机，然后附带一个三星。

三星高端机是可以的，中低端机…

问题是印度大兄弟一般都是买的中低端机。

山寨机时代中国也经历过，后来红米什么的起来，基本上把山寨机给清空了，其实不算清空，很多山寨机就流到世界各地，尤其是第三世界国家。

当年四大印度手机厂商和中国山寨机打的有来有回的，当时在统计手机品牌的时候，三星2013年第四季度的市场份额为19%，以下依次是Micromax (13%)、诺基亚(12%)、Karbonn (10%)和Lava (6%)

算一下19+13+12+10+6=60%，剩下的，那都是山寨机的舞台。

更何况当年印度大兄弟普遍还是在用功能机。

后来新生代的中国手机进入印度，从中国出去的卷王到印度，收拾这帮厂商不是轻而易举？

所以竞争没那么激烈，容易啊。

突发！新任中国男篮主教练已经在来华的路上。

据欧洲媒体Maxbet Sport报道，现年55岁的塞尔维亚人乔尔.杰维奇将成为新任中国男篮主教练！

乔尔.杰维奇是个伟大的篮球运动员和伟大的篮球教练，他在球员时代取得辉煌的成就，夺得欧冠联赛冠军、西班牙联赛冠军、南斯拉夫联赛冠军。更重要的是他夺得过1996年奥运会亚军、1998年世界杯冠军、夺得3次欧锦赛冠军，其中在1997年欧锦赛加冕MVP。

乔尔.杰维奇在2005年后退役，转型做教练，2013年至2019年出任塞尔维亚男篮主帅，带队夺得2014年世界杯亚军，2016年里约奥运会亚军和2017年欧锦赛亚军！之后离开国家男篮，2021年执教博洛尼亚夺得意大利联赛冠军，2022年率领费内巴切夺得土耳其联赛冠军。

乔尔.杰维奇的履历确实非常耀眼，对于正处于低谷期的中国男篮来说是个不错的消息！至于乔尔.杰维奇出任中国男篮主教练，还只是塞尔维亚媒体的报道，中国篮协尚未对此作出回应。但是，不管是否真的，改变总比没有改变好！

苹果手机的”中文文案“为何总是这么惊艳？不得不说，产品做得好的同时，营销也不落下，而且就营销水准来看，堪称是行业的一个典范。

从初代苹果，到今年的iPhone13，文案依旧是格外出彩！

历代苹果手机中文文案大盘点——

初代iPhone（2007）：苹果重新定义了手机；

iPhone 3G（2008）：你期待已久的iPhone；

iPhone 3GS（2009）：迄今为止最快速、最强大的iPhone；

iPhone 4（2010）：再一次，改变一切；

iPhone 4S（2011）：出色的iPhone，如今更出色；

iPhone 5S（2013）：超前，空前；

iPhone 6（2014）：岂止于大；

iPhone 6S（2015）：唯一的不同，是处处都不同；

iPhone SE（2016）：一小步的一大步；

iPhone 7（2016）：7，在此；

iPhone 8（2017）：新一代iPhone；

iPhone X（2017）：hello，未来；

iPhone XR（2018）：哪一面都有亮点；

iPhone XS/XS Max（2018）：大屏幕上见；

iPhone 11（2019）：一切都刚刚好；

iPhone 11 Pro/Pro Max（2019）：Pro，如其名；

iPhone 12 （2020）：升维大提速；

iPhone 12 Pro/Pro Max（2020）：自我再飞跃；

iPhone 13 Pro/Pro Max（2021）：强得很；

对此你怎么看，欢迎在评论下方留言互动~~#文案##苹果发烧友##iPhone#

当年华为Mate 7跟HTC>[呲牙][呲牙]；最终还是胳膊拧不过大腿[机智][机智]....（PS：HTC>[灵光一闪]，当时很多网图跟2014年HTC>

美国完全支持印度制造，“送”F-15重型战机机体订单：许诺只要买了114架，就能打造亚洲第一空军。美国媒体9月16日报道称“印度动力技术公司，获得美国波音公司的F-15EX，鹰2战斗机的机身组件组装合同，印度动力技术公司虽然是一家印度民营公司，这公司做很多外包业务，包括制造印度空军的苏-30MKI和LCA战斗机机体组件，还有承接美国波音公司卖给印度的P-8I反潜机和CH-47重型运输直升机的部件，美军T-7A教练机测试系统，美国贝尔直升机和空客飞机的组件。”不过这可不是印度第一次制造F-15战斗机，早在2013年，美国媒体就爆料称，美国一位国防分包商将被起诉判刑。罪行是其将美国空间的F-15战斗机机翼部件分包给印度生产商加工，结果印度制造商制造、加工部件不合格，给美军造成166000美元的损失。同时还将核潜艇零部件信息用电子邮件传给印度生产商，将美国核潜艇机密和制造蓝图送给了印度人，属于严重泄密。

这一次美国允许印度公司制造F-15EX战斗机机翼、机体组装，主要是希望印度空军采购F-15EX战斗机，印度空军将采购114架F-15EX战斗机。美国批准了波音公司销售F-15EX战机给印度，其目的就是拯救波音公司。由于疫情，国际航空运输严重疲软，飞机定量暴跌，美国波音737max机型频繁发生故障，导致波音公司损失惨重，为了扭转乾坤，在特朗普主政的美国政府，就批准了印度空军采购波音生产的114架F-15EX战机的计划。F-15EX战斗机具备完善的全天候作战能力，F-15EX主要对手是俄罗斯苏-35战斗机，美国宣传F-15EX战斗机可以全面碾压苏-35，并且全面压倒印度空军现在装备的苏-30MKI战斗机，美国对击败法国“阵风”战机很有信心，目前全球只有以色列购买了F-15EX战斗机，F-15EX战斗机可以执行多种任务，例如制空、拦截、轰炸和对地攻击。美国方面向印度许诺：只要印度空军购买了114架F-15EX战斗机，就能成为亚洲第一空军。”

同时，印度塔塔公司曝光了AH-64阿帕奇武装直升机的机身生产线。塔塔波音航天是波音与塔塔在印度设立的一家双方股权各半的合资公司，目前，美国在印度第四大城海德拉巴制造AH-64武装直升机的机身。 美国这也是赌：赌印度空军会购买F-15EX战斗机，如果不买全盘皆输。世界各国都知道印度制造什么样子，还有印度空军排名世界第一的摔机率，如果将F-15EX战斗机交给印度制造，求各国买家心理阴影面积，特别是以色列订购的F-15EX战斗机，以色列可以想象印度造的北极星直升机。#印度军情##印军动态##美国允许印度组装F-15战斗机的机体##波音#

#苹果M1Max芯片性能有多炸# #你会买刘海屏MacBook吗？#

先说HomePodmini吧，增加几个新配色不叫炸，而且本身也存在低音过于轰耳的问题，还有第三方适配的一系列问题，总之解决这些问题，恐怕HomePodmini才算真的炸，至于配色，真是越来越山寨范了，上一次这种感觉还是来自iPhone5C！

AirPods也不炸，其实给半入耳式耳机做降噪并不难，但AirPods就是没有，至于其他AirPods Pro有的功能，它都有，基本算是AirPods Pro的不完美的替代品，价格嘛，挺贵[允悲]！

M1Pro和M1Max那可真的算是王炸了，全程吊打英特尔的i7和i9，上次A15蹂躏了高通，这次又把英特尔按在地上摩擦！苹果做PC处理器和手机是一个路数，那就是相同性能我的功耗更低，相同功耗，我的性能更高，总之这次相比于M1，那可真是升级了太多，英特尔估计是不敢再挤牙膏了，细节参数可以在发布会或者官网上再看看！

我们来说说台积电5纳米工艺，看来现在是真的强，那么基于此，未来苹果的A系列包括M系列也将在最近几年内升级到3纳米乃至2纳米，这样的提升，放在PC端简直是降维打击，现在电脑居然续航也能超过十几个小时，这简直打破了我们对于笔记本的一些认知！

其次再来说说M1Pro和Max面临的问题，一方面这些发布会上的理论性能是否没有掺水分，另一方面，软件的生态还需要一点时间，就比如“游戏”，尽管没有人买Mac是玩游戏，但现在M1X已经要挑战3080，M1全系都已经支棱起来的条件下，时机也该成熟了！

总体上来看，苹果希望牢牢把控手机PC端这些的话语权，从芯片到软件，未来如果突破了基带技术，那就更是王炸中的王炸！而英特尔一夜之间被拉下马，也是活该，从2013年到2019年，使用英特尔酷睿处理器的MacBook单核性能只提升了25%，多核性能只提升了122%，作为对比苹果A系列处理器相比于之前单核性能提升了5倍，多核提升了6倍，英特尔这种挤牙膏，就应该被吊打！

而MacBook Pro的价格嘛，和之前保持基本一致，但推出的刘海屏，让用户像当年难以接受iPhoneX一样，如鲠在喉，取消了touchbar，重新带回了HDMI的接口等等，科技真的是几年一轮回呀！

苹果，不得了呀！

【东航一架波音B737-800NG飞机坠毁，该系列机型怎么样？】

2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。据悉，该航班为东方航空MU5735，由昆明飞往广州，机型为波音737-800NG。

近20年来，波音737系列客机屡次发生“机毁人亡”的重大事故。此次出现事故的东航航班就是波音737-800NG执行，是波音737NG的其中一员。

咱们今天主要来看看B737-800NG的飞机。 

波音737新世代（英语：Boeing 737 Next Generation），通常缩写为737NG，包括737-600、 -700、 -800及-900系列。她是第三代737系列客机， 用于取代旧的737经典型（-300、-400及-500系列）。这一系列飞机多为中短程窄体喷气式飞机，1996起由波音商用飞机生产。737NG的主要竞争对手是空中客车A320系列。截至2019年7月31日，波音共交付了7040架737NG，当中大部分是-800系列，占超过5000架。

为了对抗空中客车A320的多项技术创新例如电传操纵和侧杆控制，波音于1991年开始研发一种升级型飞机。经过市场调查后，于1993年11月17日发布了737 Next Generation（NG）项目。波音737NG包含600型、700型、800型和900型四种，是波音737迄今为止最重大的升级。从其机身和性能来看，波音737NG可以算是一种全新的飞机，但和旧型之间很重要的共同点是保留了波音737CL系列的基本外形。波音737NG的机翼也有重大改进：翼面积增加了25%、翼展增加了16英尺（4.88米），载油量也因此增加30%，并换装了更安静、更省油的CFM56-7B发动机。这些改进结合起来，使波音737的飞行距离增加了900海里，令飞越大陆成为可能，并在2000年以后可选配翼端帆以减少油耗(除了 -600型)。2005年以后制造的737移除了观星窗。总共有10架波音737NG参与飞机适航测试：3架600型、4架700型、3架800型。

波音项目每月生产31.5-35架737，于2012至2013年每月的生产量达38架之高。

B737-800长39.5米，高12.5米，翼展35.79米，可选高达2.60米的翼尖小翼，最大可搭载189名乘客，机舱内逃生门也升级成每边2扇。该款机型用来取代B737-400，同时填补麦道MD-80和MD-90退役后留下的空白，并与空中客车A320争夺市场。很多美国的航空公司用B737-800取代老旧的B727-200三发动机喷射式客机。油耗方面，B737-800平均油耗每小时850加仑（3,218升），只相当于MD-80油耗量的约80%，却比后者拥有更大的载重量。B737-800油耗平均每小时每座4.88加仑。 

到2010年，波音共收到3086架B737-800订单，并已经交付其中的1676架。这个数字使738系列成为B737NG家族中最成功的机型。波音737-800的单机售价为$8080万美元。

中华航空一架B737-800于2007年8月20日在冲绳那霸机场起火燃烧后，美国联邦航空局和欧洲航空安全局要求全世界所有B737-800机型必须在10天内检查止档帽是否具有同样的安全隐。 

2018年下旬开始的两起高死伤空难暴露出波音737 MAX于设计上的问题后全球停飞，同为737体系的飞机被各航空公司加强关注与体检，2019年10月路透社引述波音公司的消息，称在9月下旬为中国公司使用的737 NG系列客机进行改装时，在拨叉“Pickle Fork”上发现结构性裂缝，长期发展可能导致空中解体。之后美国官方下令检查全美165架波音737 NG型客机。波音表示对给航空公司造成的影响深表遗憾，希望积极与客户合作解决“结构性裂缝”问题。

拨叉是机身与机翼的连接组件，负责将翼梁的部分气动载荷传递到机身。该部件的更换涉及客舱、轮舱、机翼、中央油箱等多个重要区域。

同月美国西南航空证实检查过程发现旗下2架飞机同处有裂缝停飞，巴西高尔航空也预防性紧急停飞11架同型客机。韩国三家航空公司也停飞13架出现结构性裂缝的波音737NG客机。11月份韩国媒体首次公布了裂纹零件照片于媒体上，也都发生在连接机翼和机身的拨叉结构，拨叉是主要的承重组件，显示在设计阶段的力学计算可能就有错误，才会发生不同飞机在同一部位都断裂。

愿逝者安息！期待东航，波音公司和其它相关部门能尽快找出原因，避免将来的事故！