我在群聊里发一句：“我R键右边那个键失灵了，等我叫网管换个键盘群里没人会问：“你干嘛不直接说T键失灵了？”有点脑子的都明白我T键失灵了所以打不出T。但是很不幸我叫来的网管在特斯拉干过，他检查了半天告诉我：“根据电脑记录，你按过很多其它按键，唯独没有按下T键的记录，我觉得不是键盘有问题，是你打字的手有问题//@科技犬建哥:网友:人果然是健忘的，特斯拉之前各种乱像刚整治，现在又来？当初温州车主起飞，也是各种信誓旦旦，全网流量，最后还不是被锤的死死的，承认自己电门当刹车，赔偿道歉。这种时候，真家属，要处理的事那么多，有空全网发通稿？爆胎都能这样开？号称重伤还能和亲属表述那么清楚？特斯拉全球卖了几百万辆了，就国内出这种起飞乱穿，而且从历史看，全是车主撒谎。国外也有少起起飞，但没人咬特斯拉，因为车主知道是自己干的。
如果这真的是一个可以复现的错误，应该具有普世价值，会不断爆出来。上海产特斯拉出口那么多，卖去欧洲老外怎么都不飞？另外一个老生常谈的话题了，所有车企都不生产刹车，刹车系统基本都是3大集团垄断的。特斯拉这套博世的ib3.0无数的车企在用。刹车失灵理论上基本是不可能的。甚至整个汽车历史，刹车失灵的案例都可以说少之又少，相对销量几乎可以忽略不计。2022年了，汽车百年历史，还有在全网讨论刹车失灵真的匪夷所思。在没有科学调查前，战队的都是脑子不好。特斯拉踩刹车，是高位刹车灯亮，视频并不能清楚看到高位刹车灯亮不亮。只有刚开始减速的时候明显看到高位灯亮了，后面都无法看到。尾灯亮着不是踩刹车的直接证据，松一点电门，撞车减速，回收产生效应，甚至自动大灯，尾灯都会亮。后台数据，以及车上本地黑匣子会清楚的证明到底有没有踩刹车。
最后，别说什么不相信一个人踩错能开2公里，时速180以上，2公里也就1分钟不到的事。电门到底，一下就过去了。特斯拉官方没有回应，但从小特叔叔微博看，特斯拉后台已经证实全层没踩刹车，并且电门100%。现在警方在找第三方论证。凡是刹车失灵和起飞同时发生的事故，几乎百分百确认车主自己踩的，没有例外。当拍科幻片啊，你的车自己接管了电门给你飞速驾驶，并且同时刹车也不让你踩，失效了？
科技犬建哥
网友:人果然是健忘的，特斯拉之前各种乱像刚整治，现在又来？当初温州车主起飞，也是各种信誓旦旦，全网流量，最后还不是被锤的死死的，承认自己电门当刹车，赔偿道歉。这种时候，真家属，要处理的事那么多，有空全网发通稿？爆胎都能这样开？号称重伤还能和亲属表述那么清楚？
特斯拉全球卖了几百万辆了，就国内出这种起飞乱穿，而且从历史看，全是车主撒谎。国外也有少起起飞，但没人咬特斯拉，因为车主知道是自己干的。如果这真的是一个可以复现的错误，应该具有普世价值，会不断爆出来。上海产特斯拉出口那么多，卖去欧洲老外怎么都不飞？另外一个老生常谈的话题了，所有车企都不生产刹车，刹车系统基本都是3大集团垄断的。特斯拉这套博世的ib3.0无数的车企在用。刹车失灵理论上基本是不可能的。甚至整个汽车历史，刹车失灵的案例都可以说少之又少，相对销量几乎可以忽略不计。2022年了，汽车百年历史，还有在全网讨论刹车失灵真的匪夷所思。在没有科学调查前，战队的都是脑子不好。特斯拉踩刹车，是高位刹车灯亮，视频并不能清楚看到高位刹车灯亮不亮。只有刚开始减速的时候明显看到高位灯亮了，后面都无法看到。尾灯亮着不是踩刹车的直接证据，松一点电门，撞车减速，回收产生效应，甚至自动大灯，尾灯都会亮。
后台数据，以及车上本地黑匣子会清楚的证明到底有没有踩刹车。最后，别说什么不相信一个人踩错能开2公里，时速180以上，2公里也就1分钟不到的事。电门到底，一下就过去了。特斯拉官方没有回应，但从小特叔叔微博看，特斯拉后台已经证实全层没踩刹车，并且电门100%。现在警方在找第三方论证。凡是刹车失灵和起飞同时发生的事故，几乎百分百确认车主自己踩的，没有例外。当拍科幻片啊，你的车自己接管了电门给你飞速驾驶，并且同时刹车也不让你踩，失效了？
你倒点水试试。我遇到过，小霸王学习机。当然主要功能玩游戏。手柄，按向上他往下走。。。//@一拳打哭嘤嘤怪DQaT:键盘按某个字母的时候出现另一个字母，这是咋回事？什么原因？[捂脸][捂脸]10年程序员+资深宅男电脑游戏发烧友，这些年用过的键盘没有100也有大几十个了，从没碰到你说的情况[捂脸]//@自在苹果Y2:这就是电子产品失灵时的魅力所在，这次的情况像极键盘坏的时候按某个字母的时候出了另外一个字母//@青阳呆帝:亲生体验过刹车助力失效，是一个老别克，由于真空管漏气，刚启动的时候没有建立真空，导致刹车助力失效，转弯掉头时踩刹车完全踩不动，就像个石头。就直接撞上了对向路边停的车… 还好没撞到人，而且那时候脑子也空白忘记可以拉手刹。只会死命踩刹车
老叁趣谈
看前博世技术人员肖诚的对潮州特斯拉事故的判断。他认为刹车助力系统出现故障的可能性更大，因为助力系统失效之后，刹车踏板会变得非常硬，以至于车主可能没能踩动制动踏板。据说这个踏板在刹车助力失灵后的硬度非常大，因为没有电控助力，纯机械液压的，这时是需要持续的大力才可能踩得动。如果车主是柔柔弱弱的女生或者说腿部力气不大的男生，要踩得动这个刹车机械踏板还是非常困难的。或者说是车主尝试性的踩刹车踩不动，但他并不了解特斯拉的刹车系统，以为已经失效没了刹车功能，主观没有意识到要大力踩刹车踏板。所以说他可能一直在尝试踩刹车，但一直尝试的过程中一直没有踩动刹车踏板。
还有就是这个突然意外加速，据车主的反映是，车子在气囊弹出后车速并未降低仍继续狂奔，表明车辆已经出现某种严重故障。且这辆车前期多次撞击其它车辆没有丝毫减速，表明这辆特斯拉出厂标配的自动紧急刹车AEB也因某种故障而彻底失效。我个人认为，如果是刹车踏板变硬，且特斯拉方面也认为刹车踏板变硬了，那就说明这个车子的刹车助力系统已经有了故障，是彻底失效的故障，还是其他未知的故障，就不好判断了，至少能说明特斯拉的刹车确实是出问题了。对此，你怎么看？
很润！换了一把国产TTC金粉轴的键盘，感觉很奇特。
之前看评测的时候，大家都形容这个轴的手感很润，拿到手体验了一下，初上手的感觉有点奇怪，感觉回弹的感觉不是很好。
换键盘的原因是因为上一个IKBC的无线键盘出现了按键失灵的情况，已经是找售后换的第二个键盘了。
不然我也不会换键盘了，因为那个矮红轴的手感恰好就是我最喜欢的手感。我估摸着这应该是这个产品的质量问题，所以直接选择了放弃这个产品，试一下网上都说好的TTC金粉轴。
具体型号我就不发了，免得让人觉得像是在推广。
这个轴体在刚入手时候的感觉比较劝退我，但是用了5分钟之后就适应了，感觉也还挺不错的。就是感觉打字的时候会比矮红轴要累一点，如果长期一点的话，可能快银轴会更好一点？
[我想静静]不过狗东确实不负二手东之名，我这把键盘还没拆就已经发现了有暴力拆解外包装的痕迹
买了一个，电池鼓包，键盘失灵，发热烫手。再也不会买了。坑人的产品质量。修还没有地方修。
数评年代
机械革命放狠招：率先把"RTX3060+12代i7"满血游戏本引入6000多元
这个是不是上次说刹车失灵那位？招摇赔偿原来那么便宜啊，那怪可以随便说。
究其原因都在喷刹车失灵的基本上都是没有开过这车，甚至看都没看过，摸都没摸过的人！也可能是那些开油车党的在无脑喷电车，因为在他们观念里，跟自己不一样的都是另类，距离远的羡慕，距离近的妒忌恨，网络这玩意弥补了距离，以至于很多人只需要在键盘那里喷就行了。也是给予现实生活中没有“存在感”造成的。这种人大部分是被专业水军带着走的，这个跟过马路一样，没有对错，只有带头。只要出事故，那永远都不是自己的问题！这个习惯也是因为互联网犯错成本太低，任何人都能到处发泄，诽谤！//@科技犬建哥:网友:人果然是健忘的，特斯拉之前各种乱像刚整治，现在又来？
当初温州车主起飞，也是各种信誓旦旦，全网流量，最后还不是被锤的死死的，承认自己电门当刹车，赔偿道歉。这种时候，真家属，要处理的事那么多，有空全网发通稿？爆胎都能这样开？号称重伤还能和亲属表述那么清楚？特斯拉全球卖了几百万辆了，就国内出这种起飞乱穿，而且从历史看，全是车主撒谎。国外也有少起起飞，但没人咬特斯拉，因为车主知道是自己干的。如果这真的是一个可以复现的错误，应该具有普世价值，会不断爆出来。上海产特斯拉出口那么多，卖去欧洲老外怎么都不飞？另外一个老生常谈的话题了，所有车企都不生产刹车，刹车系统基本都是3大集团垄断的。特斯拉这套博世的ib3.0无数的车企在用。刹车失灵理论上基本是不可能的。甚至整个汽车历史，刹车失灵的案例都可以说少之又少，相对销量几乎可以忽略不计。2022年了，汽车百年历史，还有在全网讨论刹车失灵真的匪夷所思。
在没有科学调查前，战队的都是脑子不好。特斯拉踩刹车，是高位刹车灯亮，视频并不能清楚看到高位刹车灯亮不亮。只有刚开始减速的时候明显看到高位灯亮了，后面都无法看到。尾灯亮着不是踩刹车的直接证据，松一点电门，撞车减速，回收产生效应，甚至自动大灯，尾灯都会亮。后台数据，以及车上本地黑匣子会清楚的证明到底有没有踩刹车。最后，别说什么不相信一个人踩错能开2公里，时速180以上，2公里也就1分钟不到的事。电门到底，一下就过去了。特斯拉官方没有回应，但从小特叔叔微博看，特斯拉后台已经证实全层没踩刹车，并且电门100%。现在警方在找第三方论证。凡是刹车失灵和起飞同时发生的事故，几乎百分百确认车主自己踩的，没有例外。当拍科幻片啊，你的车自己接管了电门给你飞速驾驶，并且同时刹车也不让你踩，失效了？
科技犬建哥
网友:人果然是健忘的，特斯拉之前各种乱像刚整治，现在又来？当初温州车主起飞，也是各种信誓旦旦，全网流量，最后还不是被锤的死死的，承认自己电门当刹车，赔偿道歉。这种时候，真家属，要处理的事那么多，有空全网发通稿？爆胎都能这样开？号称重伤还能和亲属表述那么清楚？特斯拉全球卖了几百万辆了，就国内出这种起飞乱穿，而且从历史看，全是车主撒谎。国外也有少起起飞，但没人咬特斯拉，因为车主知道是自己干的。如果这真的是一个可以复现的错误，应该具有普世价值，会不断爆出来。上海产特斯拉出口那么多，卖去欧洲老外怎么都不飞？另外一个老生常谈的话题了，所有车企都不生产刹车，刹车系统基本都是3大集团垄断的。特斯拉这套博世的ib3.0无数的车企在用。刹车失灵理论上基本是不可能的。甚至整个汽车历史，刹车失灵的案例都可以说少之又少，相对销量几乎可以忽略不计。2022年了，汽车百年历史，还有在全网讨论刹车失灵真的匪夷所思。
在没有科学调查前，战队的都是脑子不好。特斯拉踩刹车，是高位刹车灯亮，视频并不能清楚看到高位刹车灯亮不亮。只有刚开始减速的时候明显看到高位灯亮了，后面都无法看到。尾灯亮着不是踩刹车的直接证据，松一点电门，撞车减速，回收产生效应，甚至自动大灯，尾灯都会亮。后台数据，以及车上本地黑匣子会清楚的证明到底有没有踩刹车。最后，别说什么不相信一个人踩错能开2公里，时速180以上，2公里也就1分钟不到的事。电门到底，一下就过去了。特斯拉官方没有回应，但从小特叔叔微博看，特斯拉后台已经证实全层没踩刹车，并且电门100%。现在警方在找第三方论证。凡是刹车失灵和起飞同时发生的事故，几乎百分百确认车主自己踩的，没有例外。当拍科幻片啊，你的车自己接管了电门给你飞速驾驶，并且同时刹车也不让你踩，失效了？
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