健康资讯 1608年，当努尔哈赤决定把自己14岁的爱女穆库什嫁给俘虏布占泰时，他怎么也没想到，4年后，女儿会被对方当街扒光衣服、绑在树上，拿来当箭靶。而这一切，皆因努尔哈赤的未婚妻，叶赫那拉·布喜娅玛拉。
史书上喜欢把布喜娅玛拉称作“叶赫老女”，之所以有这么一个称号，是因为她33岁才把自己嫁出去。除此以外，她还有一个大家耳熟能详的名字，东哥。
东哥出生的时候，就被部族里的萨满预言“可兴天下，可亡天下”，而这一切，皆因她的美貌。
自小东哥便有“女真第一美女”的称号，不满10岁就有人慕名前来求亲，此人正是哈达部的首领歹商，也是东哥的第一任未婚夫。
先来简单介绍下这里的部族背景。
明初，女真族被分为三大部：建州、海西、东海。建州就是努尔哈赤所在的地方，也是最先统一起来的女真族；而海西女真则细分为四部，分别是乌拉、哈达、辉发、叶赫。
叶赫是东哥的母族，布占泰所在的是乌拉部，而歹商则是哈达部。
当时，海西四部发生了内部纷争，要想在其中拔得头筹，充盈部族势力最快捷的办法就是联姻。所以歹商把目标锁定在叶赫，向叶赫求娶东哥。
原本以为可以抱得美人归，谁知螳螂捕蝉，黄雀在后，在迎亲途中，东哥的父亲设计杀害了歹商，使得叶赫优先坐上了海西女真四部的头把交椅。
而乌拉部的首领满泰也是看穿了当中的利益关系，积极向叶赫提亲，为的是让东哥嫁给自己的弟弟布占泰。可惜布占泰自己不争气，在一次战争中兵败被俘，被努尔哈赤扣在建州三年。自视甚高的东哥瞧不上这种败军之将，而这桩婚事也就不了了之。
此时，东哥的兄长布扬古又把目光转移到努尔哈赤身上。努尔哈赤能以13副甲胄起兵，一步步拿下建州各部，那能力自然没话说，如果能让努尔哈赤跟自己站在同一阵营，那么对叶赫部的发展绝对是百利而无一害。
为了表达诚意，布扬古主动把东哥许给努尔哈赤。只是郎有情，妾无意，东哥说什么也不肯嫁给努尔哈赤，婚事一拖再拖。
就是这么一拖延，变故再次出现。
也不知是深谋远虑还是头脑发热，布扬古突然高调宣布，谁要是能杀了努尔哈赤，谁就能把东哥娶回家。
这番说辞不知撩拨了多少部族勇士的心，为了抱得美人归，他们愿意与努尔哈赤抗衡一番，当中就包括布占泰。
虽说此时的布占泰已经和努尔哈赤的四女儿穆库什成亲好几年了，可要知道，当初成亲完全是迫于努尔哈赤的势力。如今自己的梦中情人公开招婿，目的就是要搞垮自己的老丈人，布占泰说什么都要贡献一分力量。
布占泰当众扒光穆库什，还拿苍头箭（一种为了惩罚人而使用的无箭头的箭）射她，目的就是想借此羞辱穆库什，以及她的父亲努尔哈赤。
而布占泰的这一举动，也彻底惹恼了努尔哈赤，他直接率万余部众攻打乌拉部。乌拉兵败城破，整个部族仅剩布占泰一人逃亡至叶赫。
只是让布占泰没想到的是，自己殊死一搏，还是没能把东哥娶回家，以致于没过多久便郁郁而终。
其实，在这场公开招婿的比赛中，被努尔哈赤所灭的不止乌拉一部，还有辉发和哈达。可以说，东哥凭一己之力，诱使努尔哈赤连灭三部，当真应验了那句预言：可兴天下，可亡天下。
直到1615年，布扬古好说歹说，才说服自己33岁高龄的妹妹嫁给蒙古首领莽古尔岱。只是红颜薄命，婚后仅过了一年，东哥便在蒙古病逝了，而她那传奇的一生也就此结束。
从9岁第一次被人提亲，到33岁才出嫁，东哥待嫁时间长达24年，而每一次的联姻、挑选夫婿，都离不开利益二字，这也是诸多古代皇家女子的悲哀。如果可以选择，我相信，东哥宁愿当一名普通人，也不做徒有美貌的傀儡。
#大连头条# 【大连市内道路调整通行顺序后之～东北路与胜利路路口非公交客运车辆禁左后行驶的正确方式】
小伙伴们都知道，从2020年12月25日0时起，大连交警部门将调整市内部分道路的通行顺序。如东北路与胜利路路口就是其中一个。也就是“禁止东北路非公交客运车辆由南向西左转弯进入胜利路”。这样对于从白云隧道和跨海大桥过来需要左转到星海广场方向的其它车辆来说影响不小，预计会造成东北路桥下左拐新华街的路口将会更加拥堵。但能整体上提升我市的车辆行驶速度和交通质量，小伙伴是不是觉得是值得的啊。
那么禁左后，我们该怎么走才是最快捷最方便的呢？请看看我的探路吧！
如图1所示，这几台车正准备左转道路也是马上要禁左的那条左转路。以后我们要直行穿过（图1-2）的胜利路和高尔基路这两条道路后，按照箭头左转的方向（图3）进入新华街西行，这条路是一条长约百米的双向车道（图4）。在行驶经过正仁街路口后在第二个路口左拐（图5），就进入拥警街。在向南直行经过凤鸣街和高尔基路约百米后（图6-7），右转即可进入胜利路的西行方向了（图8）。整段绕行路大约1公里左右吧。至于绕行时间，我觉得怎么也要大约需要10分钟左右，这是由于左拐进入新华街需要交警指挥，新华街和拥警街都是双行车道且两边停车较多，还要加上在高尔基路、胜利路等灯时间等。
在此我觉得要提出两条建议。一是建议东北路桥下新华街这个十字路口安装信号灯。近期一定要增加警力，加强交警的指挥力度。这个地方来自好几个方向的多股车流合并，繁忙程度不亚于南端的东北路和五四路路口；二是建议交警加强对正仁街和拥警街违停车辆的治理力度。这里车多繁杂、路况多变，小伙伴们开车还要注意礼让，才能保证交通顺畅啊。
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2022年10月1日，实拍仙桃市钱沟南路的一处大型智慧停车场，地址位于仙桃市钱沟南路与朝阳路交汇处。停车场东边紧邻弥陀寺，西边马路对面就是沔阳公园。#我的家乡在仙桃#
近年来，随着人们生活水平的提高，城市机动车辆保有量逐年提升，目前仙桃的汽车数量远远高于停车场的车位数量。
仙桃也在不断修建更多的停车场，采用智能化的停车场系统助力城市的智慧化建设。
钱沟南路停车场投入使用有很长时间了，具体什么时候建好的，已经记不清了，知道的朋友可以评论区留言。
停车场因地制宜，布局合理，全新的柏油路面，地上有清晰的箭头标识标线指引，让停车更加快捷方便。
停车场约有几百个停车位，具体数量以实际为准，停车场内设有公厕和充电站，现场看到很多充电桩都闲置着。
停车场内加装了智慧监控系统，这里以前是收费的，目前免费开放，具体什么时候再收费，请以停车场实际执行情况为准。
点击观看视频版》实拍仙桃市钱沟南路大型智慧停车场，内设有公共厕所和汽车充电站
合浦县曝光涉及老年人的交通事故典型案例！赶紧提醒身边的长辈！
多起事故涉及老年人
今年以来，合浦县涉及老年人的交通事故多发、频发，从中反映出老年人参与交通尤其是驾车方式存在的风险隐患。先让我们看看以下典型案例。
案例一
事故发生经过：2021年5月24日20时36分许，叶某(男，61岁，石康镇白沙江村委人)饮醉酒后(血液中乙醇含量为406.5mg/100ml)驾驶无号牌普通二轮摩托车由石康圩镇往石康镇耀康村委方向行驶，至石康镇鲤鱼村委磨沟队路段时，因操作不当导致车辆失控驶出路外摔落道路南侧干枯水沟，造成叶某当场死亡、车辆损坏的道路交通事故。
事故形成原因分析：当事人叶某未取得机动车驾驶证饮醉酒后驾驶未注册登记的机动车上路行驶，因操作不当导致车辆失控发生交通事故，其行为是造成事故的直接原因。
责任认定：叶某承担交通事故全部责任。
案例二
事故发生经过：2021年5月24日早7时23分左右，郭某（男，63岁，星岛湖镇洪潮村人）未佩戴头盔驾驶桂E752**号普通二轮摩托车在合浦县星岛湖镇洪潮村委会沙埌队路段与岑某（男，31岁，星岛湖镇柯江村人）驾驶桂K365**号轻型自卸货车发生碰撞，造成郭某平头部受伤后经医院抢救无效死亡于2021年5月26日的交通事故。
事故形成原因分析：当事人郭某未佩戴安全头盔驾驶摩托车上路行驶，左转弯时未充分观察道路交通情况，未让对向直行车辆先行，遇险采取措施不当，是造成事故的主要原因。当事人岑某驾驶机动车上路行驶，行经设有减速标线的路段时，未注意减慢车速确保安全通行，遇险采取措施不当，是造成事故的次要原因。
责任认定：郭某承担事故主要责任，岑某承担事故次要责任。
案例三
事故发生经过： 2021年7月12日01时21分许，郭某某（男，41岁，石康镇大庄江村人）驾驶桂EHS9**轻型普通货车沿S207省道由南往北行驶，至S207省道255km+250m处（合浦县石康镇旧车站路段），与前方由西往东步行横过道路的行人梁某某（男，79岁，石康镇人）发生碰撞，造成梁某某当场死亡，车辆损坏的道路交通事故。
事故形成原因分析：1、当事人郭某某驾驶前照灯、制动不符合技术标准的机动车上路行驶，夜间行经划设减速标线路段且对向有会车的情况下，未充分观察路况降低行驶速度，遇险采取措施不及，其行为是造成事故的主要原因。2、当事人梁某某在划设道路中心实线的路段步行横过道路时，未注意观察路面情况在确认安全后通过，其行为是造成事故的次要原因。
责任认定：郭某某承担交通事故主要责任；梁某某承担交通事故次要责任。
案例四
事故发生经过：2021年5月17日20时36分许，龚某（男，48岁，浦北县张黄镇人）驾驶桂E339**号重型半挂牵引车牵引桂E10**挂号重型专项作业半挂车沿325国道由西往东行驶，行国道325线622km+200m处（石康镇红碑城村路段）时，与前方同向行走的行人廖某（男，73岁，合浦县廉州镇人）发生碰撞，造成廖某当场死亡、车辆损坏的交通事故。
事故形成原因分析：当事人龚某驾驶机动车夜间在道路上行驶没有降低行驶速度充分注意前方路况，遇险时未能采取有效避险措施，其行为是造成该起道路交通事故的主要原因。当事人廖某在没有人行道的道路上行走时，没有靠路边行走，其行为是造成该起道路交通事故的次要原因。
责任认定：龚某应承担事故主要责任，廖某应承担事故次要责任。
老年人交通事故为何多发？
对于老年人来说，不用“考证”的电动自行车（电动三轮车）因方便快捷，是他们在购物买菜、走亲访友、上下学接送孙辈等日常出行的常用交通工具。事实上这类速度较快、需一定操作技能的车辆，老年人驾驶存在严重安全隐患。
老年人发生交通事故，除存在闯红灯、逆向行驶等违法行为外，与老年人的身体状况也有一定关联。由于老年人身体机能衰退，有些视力、听力存在一定问题，反应与应变能力也弱化，有些则患有严重身体疾病，例如颈椎病导致不能自如地转头去观察，看一眼以为没车，其实汽车就在身后，这时转弯就特别危险。
另有些老人性子急，路口遇到红灯或是路段车比较多，多等一会就不耐烦了，侥幸去闯红灯或是车流中穿行，这些都是高危行为。再像步行的老年人，有些就是“怎么方便怎么走”，例如过马路不看车辆、随意横过道路、穿越绿化带、不走斑马线等，都是引发事故的前因。
再有一个因素就涉及到安全意识。老年人尤其是偏远农村地区的老人较多深居简出，交通安全意识没有“更新升级”，滞后于现今快速发展的交通形势。比如有些老人进城，不会看箭头红绿灯。有些下公交车后不知怎么走到对面，就冒险从机动车道穿行，等于将自己置于事故风险中。
资料来源：广西合浦交警
我去过的不少城市，做了这些城市地铁，主要有:北京，上海，杭州，武汉，西安，成都，南京。谈谈地铁体验最好的城市吧，欢迎交流。
北京:⭐⭐
体验很差。印象最深的一点就是进站很麻烦，隔挡特别多，绕过来绕过去半天才进站。而且人多拥挤。
上海:⭐⭐⭐
我在上海读书多年，用的比较多。感觉上海地铁比较老旧，速度较慢。可能是修的早，而且城市太大的原因吧！
杭州:⭐⭐⭐⭐
我实在没多少印象了，总共就去了两回。没印象说明体验应该不错，不然我会记得槽点。也可能是我去的地方地铁少，用公交更多。
南京:⭐⭐⭐⭐⭐
体验很不错，感觉方便快捷。我在南京玩主要就是地铁出行，甚至我去南大仙林那么偏远也有地铁。总体比较满意！
广州:⭐⭐⭐⭐⭐
干净程度：也有人说了，坐过都知道，地面车厢和座椅都非常整洁干净，地上垃圾极少。
指引：明确清晰，到处都有箭头指示，而且时刻有广播提醒。报站时会体贴地提醒你下一站附近有什么地方。地铁站有地图。
广播：广州地铁的广播一刻都不会停止但是又不会觉得聒噪，原因在于广播员选对了！首先三语播报，发音是难得的准确和悦耳，三语连续播很有音乐感。而且广州地铁的粤语报站真的值得点三十二个赞，听过深圳地铁的siri声和港铁的大妈声就知道，广州地铁男声有磁性女声温柔年轻，每次听到都是享受。特别是5号线猎德站，因为两个字都是入声，加上男声特别有磁性，简直太好听啦。还有就是体现发音准确的一点是五号线的五羊邨站，五字非常标准，已然难得。
广州地铁的广播会有许多温馨提示，但遗憾的是粤语的内容越来越少了，除了8号线的新港东站和琶洲站外。
换乘：公元前站的换乘设计堪称地铁换乘优秀案例。比起北京，杨箕换乘虽然已经叫苦连天实在是小巫见大巫。可惜现在再没有公元前站那么好的设计了，君不见西朗换乘广佛线，坦尾换乘6号线，昌岗换8号线，还有一般人都驾驭不了的丧心病狂体育西，绝壁走到你烦躁。
地铁秩序：简直越来越好。首先车厢极少人吃东西。而且经过志愿者千千万万次的“请先下后上”的叫嚷，基本上已经做到先下后上了，特别是最多大学生的4号线，万胜围站车厢一开外面的人齐刷刷地等人下车，没一个拥挤上来的，当时我就感动了。不过遗憾是电梯靠右的秩序一直没形成。
志愿者：每个站都有三四个志愿者天天在维持秩序。
最大的遗憾是厕所太少。
武汉:⭐⭐⭐⭐
也很方便快捷，我在武汉出行主要靠地铁。同样是去的不多。但有个黑点，我在地铁上遇到了一个很糟糕的人，就当武汉运气不好吧。还有一点我说不太清楚的不妥，感觉设计有点怪，总之扣一颗星。
西安:⭐⭐⭐⭐⭐
我在西安工作过一段时间，对西安的地铁还是比较满意的。修的比较宽敞大气，我尤其喜欢2号线这样笔直的正南北或者正东西的线路，特别实用！我不喜欢曲曲绕绕的。而且西安地铁让我感觉比较快，尤其比上海快。可能是因为西安城市比较小？如果要说不足，我感觉就是修的慢，动不动咋出什么墓什么遗址就耽搁了。还有就是有的乘客素质不行。
成都:⭐⭐⭐
成都地铁让我最不满意的一点就是窄小。曲曲绕绕的，通道小，感觉拥挤压抑。这对于用惯了宽敞地铁的我而言，非常扣分！
总体而言，北京的地铁体验是最差的，绕半天都还没到安检，而且人多拥挤。南京和西安的体验最好。但是我在西安待过一段，难免会见到一些没素质的乘客。就让南京广州夺冠吧！
缤越伴随我整整三万公里了，昨天正走在西三环上，仪表盘显示“请立即保养车辆”，当时车速太快，没有拍照
