健康资讯 #秋日生活打卡季#闲来无事，整理一下家里的书。这些旧书都是我父亲买的，陪伴了我的少年时光。后面的散文集和小说是我青年时期买的。年轻的时候也是一个文学爱好者。
#文旅局长“丑出圈” 被调侃到心理阴影#
随州文旅局局长解伟火了。
被网友调侃太丑。还有人说解局长不适合这样的角色，用财政的钱要经得起纳税人的审视。
我个人觉得解局长挺了不起的。
第一，解局长其实不丑。他的现代装挺帅的。
第二，抖音有抖音的流量规则。丑出圈也有丑出圈的好处。热点有了嘛，宣传有了嘛，随州风景很美嘛！
第三，解局长能够亲自来拍抖音，说明他比较开明，能够接受新事物新思想。比那些坐在办公室里指手画脚，高高在上的官员强很多。
为解局长点赞！
$上海机场(SH600009)$ 假如不用啥虚不拉几的免税概念（我根本弄不清这与上机的核心竞争力有啥必然的关联），只用企业的观点来看，上海机场的价值，就是一个交通枢纽。也许会有餐饮和购物服务等，但显然不能叠加餐饮估值，外加购物估值。你不能拿它跟中国中免去比。就算是中免，其实我也不会买。我看不懂他的长期经营，永续发展的企业价值。这些是很虚的，不太靠谱。我认为上海机场应该享受的是公共服务资产的价格。不是啥高速成长股的价格。上机的区位和市场地位，应该和上海在中国的城市价值匹配才对。
如果这样来看，其实就很简单了：北上广深的机场，应该是差不多一个档次的投资品。如果要我来评估未来的发展空间，我认为深圳应该排第一的。因为深圳的经济活力，中国是第一。或者应该排北京首都机场第一。因为北京是中国的政治经济文化中心。怎么都轮不到上海来排第一呀？
但事实上，深圳机场的市值排名，是最差的，才100多个亿。北京首都机场，才200多个亿。凭啥上海机场应该有1000亿，甚至有人叫出了目标----要实现万亿市值呢？真的因为是“机场茅”吗？
我无法理解这种逻辑。所以，我的逻辑，肯定是不买上机的。但可以考虑买深圳机场。但是----深圳机场肯定没有中国建筑有成长性。有点像是周期股。严重受到经济周期的冷热制约。ROE也谈不上优秀，远远达不到稳定的15%收益。所以，机场我一个都不要。
我认为：中国建筑的PPP，大约就有点像机场的公共产品属性。是属于无脑稳稳收钱的事情。但机场不能无限扩大，中国建筑的PPP还在外延扩张，收入会快速增加。真正的机场茅，应该给中建-才对。----特别是中国建筑每年的利润，以及最近十年，以及未来十年的成长率，真的跟茅台是高度接近的。
呵呵，虽然如此，我说了不算。市场先生说了才算，但是他很疯，我们就不理他。只管买最便宜的。涨不涨，是天意了。
这就是价值投资的真意。虽然我其实是投机派的，不是正宗的价值派。但既然号称价值投机，总要算算价值账，再谈投机的事情吧？
从投机的概念来说：有人说买了上海机场就准备了拿五年不涨。好吧，既然你判断五年内都不会涨，现在急乎乎的买入，是不是有点找抽？你珍惜资金的使用效率了吗？这是投资，还是投机？别拿巴菲特买股要拿十年来说事。就算您真的喜欢上海机场，就是要买的话，是不是等等再说-，等飞刀先落地？----起码等基本面有好转迹象。比如疫情，显然2023年都未必好转（我判断我明年都回不了国），机场不就一直亏下去吗？就算疫情开始恢复了。也不可能一下子就恢复到2019年的状态。就算恢复到2019年的状况了（不知道五年够不够——），上海机场一年也不过赚区区50个亿。能匹配多少市值？20PE也就1000亿。当然， 您希望她是60PE的货色。抱团股都这样-----哪我只能祝福你吉祥如意了。我可不敢有这么自恋的想法：我买啥股，机构都来捧我的小脚。我只想提醒你: 上海机场是反抱团股---机构正在离开，遭遇的是双杀，杀业绩，也杀逻辑。小散户正在涌进来。机构原来长期投资的上海机场，成本大约是25元上下。从价格上看，现在依然是盈利的。你小散户一个，接飞刀干嘛？真以为自己是蜘蛛侠呀？
近日看《岳南趣讲大师》，挺有意思的。里面的小故事颇能体现大师个性。只是看到黄侃VS胡适一节时，有这么一段：又有一次，黄侃在课堂上骂胡适，说：“胡适鼓吹白话文如何如何好，我看未必，比如胡适的母亲死了，拍个电报，说‘母亡速归’，就可以了。如果换成白话文，要写成，‘胡适啊，你母亲死了，赶快回家奔丧’。你说，这多费劲儿？”。
意见不合可以争执可以批驳。但是对对方父母不敬就不应该了。尤其胡适幼年丧父，由母亲一手带大，感情深厚。黄侃此举，未免太过，不应视为名士性情！
