健康资讯 上海有车族请注意了，2023年迎新元旦期间上海部分路段采取交通管制措施，2022年12月31日20时至2023年1月1日1时，自外白渡桥/北苏州路路口起，沿北苏州路-西藏北路-北京西路一成都北路-延安东路-西藏南路一复兴东路一外马路至黄浦江边止组成的范围内(不含上述道路)禁止一切车辆通行。#我要上 头条# #上海头条# #上海身边事#
人性真的都是自私的嘛?
虽然我一直是一个坚定的放开支持者，但是在下半年没放开之前看了这么多人性之后，我在一段时间内，曾经有过一个想法，我希望我们全国的各大城市能够轮流的长时间封控一遍，毕竟奥密克戎时代:
上海封了两个多月，
西藏封了两个多月，
新疆三个多月，
内蒙古呼和浩特一个月，
成都，天津，北京
……
我希望封控继续下去，让更多的人能够看到体会到长时间封控的滋味。也许这样人们才会意识到代价。但是看到新疆火海的场景，想到三岁孩子走之前只能吃胡萝卜的场景。我知道我这种邪恶的思想终究是要不得的。
人力有时而穷，那些不知道防控代价的人士大概真的只有理想主义者和纸上谈兵了。
看着网上天天骂着躺平派的这群人士，大概他们认为只要不碍着他们的就行，碍着他们的就要骂。这合乎大多数的人性，毕竟放开了之后感染迅速扩大了。而大多数人没有长期封控过，也没有在放开前羊过，尝不到那些个滋味。那些受封控影响，看不上病，跳楼死亡的，关他们啥事，病毒防不防得住也不关他们啥事。
看到一段话: 这个群体让人们看到的是他们的没有人性，没有血性，没有逻辑，只有对上逢迎、对普通人算计的精明。
这段话有点过了，对一部分人群可能是这样，但是对大多数人群来说，人其实只关心自己的一亩三分地而已，既然这样，真没必要上纲上线把支持放开的人群归结为恨国党们，因为我们根本没有资格，只有你们才有资格。
#成都头条# 成都地铁S11，可能和十年前“北改”一样，让人望眼欲穿了！十年前“北改”，当时成都南边全是农村，一部分北门城市“咬暖将”，总觉得自己高瞻远瞩，结果。北门成了现在人人口中的，叙利亚！房价比不上视高！要是当时没得那群闹事的人，软件园就可能在金牛区，大丰，这些地方，那么现在大丰房价，至少2.5W。
十年后，历史惊人重现，一个地铁停车场，离得老远，恩是闹的吧S11闹得不开工了！
这条线对北门，德阳的意义非常重大，可以实现新都一个小时到新川板块，这是多么大的利好，地铁一通，房价一涨，人口持续流入，北改重启！
哎，现在呢？我只能说牛！！！
成都二环路火车北站旁的一个孤楼终于拆了，之前拆到只剩下这一栋房子了。这个北改顺利推进的关键一环，这一带太难拆迁了，最著名的就是北星大道立交桥里面那个“钉子户”也是最近一两年才拆掉，以前说荷花池汽车站搬迁到国际商贸城客运站后拆迁，也是没有了下文，一晃差不多10年了。这一带正好是金牛区与成华区交界处，又涉及铁路系统，老大难问题
成都火车北站周边的北改为什么就那么难？火车北站升级改造多年，目前变化不明显，拆迁的房子一时半会没有拆完。靠近二环高架桥的房子腾空了，但是没有拆。
我们看看地图会发现，火车北站待升级改造的区域正好处在成华区和金牛区交界处。平时大家以为的五块石属于金牛区没有问题，但是五块石医院属于成华区却外地人不知道。两区交界的地方不好拆迁改造或者这边拆了，另外一边没有拆的地方都很常见。比如金牛区踏水社区与郫都区安靖镇雍渡村交界处，目前只把金牛区这边拆完了。隔壁的雍渡村就是另外一个景象。
打破行政壁垒是关键。就像一些交警分局和城管执法，在两区交界的地方就很难成功管理三轮车和流动摊贩，执法者去，被执法对象就跑到另外一个区的范围了。所以在大城市，大都市，有的地方需要打破壁垒，联合起来。
环球中心业主邓鸿就是识时务者为俊杰，吃了北改红利，就坚决说沙湾新环球双塔是北门，国宾、茶花的业主也要看清楚形势，就问你想吃西控还是想吃北改？于情于理，按地图指南针来说，正北两侧各45度范围内都该是北门，也确实是政府北改规划范围萨。#成都头条#
#成都# #成都生活# #数度成都# #成都头条# #成都身边事#建议地铁16号北延！
成都地铁16号线正在规划中，建议16号线的北终端从之前规划的文翁石室北延，覆盖市中心地铁覆盖不足但区位重要的留白区域。具体建议为：从文翁石室连通盐市口和顺城大街，然后沿太升南路、太升北路、马鞍路、三友路继续北上，北终端站可以考虑设在地铁7号线府青路站或者规划中的国铁环线公交化站点青龙场致兴路站。
官方回复
2022-09-02 16:39
四川省成都市成都轨道交通集团有限公司
网友：
您好!谢谢您的留言。您咨询的轨道交通16号线北延等问题，成都轨道交通集团有限公司已收悉并认真研究办理，现答复如下：
根据《成都市城市轨道交通线网规划（2021版）》，原16号线调整为南北两段，南段为16号线，北段为23号线，23号线贯穿老城片区和新都新城区，线路南端于天府一街与16号线换乘。 23号线可有效服务你提及的太升路片区、青龙场致兴路等片区，目前以上线路还处于线网规划阶段，线站位方案尚未稳定，请以最终批复文件为准。
下阶段，成都轨道交通集团有限公司将全力配合市级规划主管部门，根据沿线片区城市规划建设情况、工程地质条件、客流需求等因素深入研究相关规划线路的线站位方案，以更好地服务沿线片区居民的出行。
最后，再次感谢您对成都轨道交通事业的理解与支持。。
坐标成都：2026，城北交通即将崛起！
等待了十几年，成都火车北站正式封闭改造，随同改造的，还将修建新增5条主干道连接东西南北。
全世界最长的城市中轴线—天府大道全长150公里，南至眉山，北至德阳，将于火车北站的改造而贯通。
同时，城北还将修建北星地面通道、人民北路延伸线，以及西一路和东一路的下穿隧道，这样一来，城北交通将彻底打通，城北崛起指日可待！
天府大道一直被成都市民戏称为南已修至眉山，北边还没出北二环，其主要原因就是南边的天府大道建的漂亮、笔直，且沿途都是现代化的新区。而北边的天府大道，不但建成路段不长，而且弯弯曲曲，道路狭窄。如果沿人民北路直接修建一条笔直的大道出去，那才算是真正的中轴线，而且对未来城北的发展起到不可估量的作用。
北改说过多少年，成都站改造终于摆上台面，改造设计要按大成都理念丶芙蓉城的风貌丶百年夸赞的大站
封面新闻封面新闻官方账号再见 成都站｜立体交叉零换乘 再次改扩建后的成都站是啥样？
秋海桑田的成都城市巨变就是让你意想不到的地方，这里都平常成都人口中的叙利亚或者阿富汗的地方，这就是成都城区的北大门新都。这个地方的北改已经不是以前的那个北改了，有些地方还是城市发展最核心的中优区域，现在有中优的加持成都主城的新都越来越现代而漂亮！#成都头条# #四川头条# #数见成渝# #四川# #四川港得很#
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