健康资讯 网盘下载“无差别速率”要来了？
法律人如何看待规范下载速度差异化的问题
“周维能律师”团队的第111篇原创文章
由律师团队成员轮流创作
本文由高晗律师主笔，周维能律师修订
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用过网盘的朋友应该都熟悉下图这个提示页面。
网盘兼具容量大、方便存储、不易丢失、利于终端设备同步等种种优点，但一涉及到下载，尤其是电影之类的大文件，往往令人头疼。
付费会员的下载速度完全可以快的惊人，普通会员的下载速度却并不普通。许多用户并非不肯买会员，而是除了下载速度这一点之外，付费会员的其他特权似乎也用处不大，购买的需求并不强烈，广大用户苦下载速度久矣。
2021年11月1日，工信部发布《工业和信息化部关于开展信息通信服务感知提升行动的通知》，对通信行业的各种服务问题提出要求。该通知明确提到“优化网盘类服务提供方式。相关企业应优化产品服务资费介绍，清晰明示存储空间、传输速率、功能权益及资费水平等内容，不得进行误导宣传。在同一网络条件下，向免费用户提供的上传和下载的最低速率应确保满足基本的下载需求（2021年12月底前完成）”。
可以说，如果严格执行上述内容，年底前网盘的下载速度就有望恢复正常。
11月17日，在工信部指导下，中国互联网协会、中国信息通信研究院组织百度网盘、腾讯微云、天翼云盘、和彩云、阿里云盘、迅雷云盘、360安全云盘和网易网盘等首批8家网盘企业签署《个人网盘服务业务用户体验保障自律公约》，承诺2021年内将推出“无差别速率”产品，为各类用户提供无差别的上传/下载速率服务。
承诺很美好，但我仔细看了一下公约内容，其中第七条仅是“倡议”网盘服务企业提供无差别的上传/下载速率服务；而后在第八条设置了一个“缓冲”条款，即“确因自身服务能力、业务发展和商业模式等因素，不能提供第七条服务时，应在第七条原则下推出至少两种有限条件下（如，限制上传/下载时长等）的产品供用户自由选择，确保满足用户基本的业务使用需求。”
也就是说，按照公约内容，网盘企业仍然可以不提供“无差别速率”产品，而是退而求其次，提供两种有限条件下的产品给用户选择。
我作为法律人，对于这个问题的态度是比较谨慎的，因为不同规范的效力层级是不同的，我国的法律位阶大致分为以下几个层级：
1.宪法
2.法律
3.行政法规
4.地方性法规
5.部门规章与地方政府规章
像本文提及的公约属于行业自律范畴，本身并没有法律强制效力，“无差别速率”可以是无差别的快，也可以是无差别的慢。从工信部的通知来看，网盘企业只要做到速率“满足基本的下载需求”即可，而何为“基本需求”，尚无统一标准。
即便如此，工信部这一举措依然让我们看到了“正道的光”，用户权益和服务质量不仅是消费者的诉求，也已经引起监管部门的注意。哪怕短期内还需要依靠行业的自律监管，但在这种正向的指引下，相信整个行业会日趋规范。
年底前能否实现“无差别速率”，让我们拭目以待。
#车主点评#【车主：运动模式很轻快，舒适模式和经济模式就很像很像油车了】
ZEEKR 001 2022款536km长续航双电机WE版
裸车价：29.00万
平均油耗：450.00km
【优点】WE86双电机，选装了雅马哈音响，免费权益有21寸轮毂+主副驾座椅通风加热+充电桩，海鲜市场收的3月订单，7月28日提车，算上国补+五千抵扣一万+收单加价，落地价29.5万元。
1、外观:猎装造型有个性，无框车门有逼格，21寸轮毂气场强，回头率极高，路上甚至能从后视镜看到后面的车主举起手机拍照，想不到领克的家族前脸竟在极氪身上才发扬光大；
2、内饰:没有选装内饰，原版的碳黑内饰已经足够好了，设计简洁又不失豪华，用料厚道做工好，新车内饰无异味，和沃尔沃一样的环保内饰，全景天幕逼格高，后排视野很好；
3、动力:调教有点像油车，初段会给你一点缓冲，随之而来的是让人尿失禁的推背感，运动模式很轻快，舒适模式和经济模式就很像很像油车了，中后段加速很猛，高速超车只需轻点电门，日常驾驶1/5电门绰绰有余；
4、续航&电耗:夏天综合工况满电大概能跑450公里，路况好+黄金右脚+不停车吹空调，可以做到接近标准续航，跑了一次高速，79%到6%跑了316公里，停车吹空调吹了三四个小时，其中250公里高速，高速一般跑110-120，正常超车，半个月开了1140公里，表显18.2度/百公里电耗，大概算了一下，实际22度/百公里，因为经常停车休息吹空调，耗了不少电，远程开空调调到最大，耗电量也不少，日常市区高架电耗17左右，高速18-20，充电速度挺快的，在特来电快充站充，一小时能充两三百的续航；
5、底盘&操控:质感很好，过弯支撑很足，小坎过滤得干净，过大坎韧性足，不会很生硬，兼顾舒适和轻度操控，可以个性化调节方向盘轻重、电门刹车灵敏度，运动模式下车子开起来很轻快灵活流畅，一点都不像台五米长两米宽的大车，整体行驶质感不输x3q5这个级别的车；
6、空间:4970*1999的尺寸，1米9的大汉坐在后排都觉得宽敞，头部空间也很充足，后排有BOSS按钮，副驾没人的时候可以给右后位留出很大的腿部空间，甚至能躺条40斤的大狗，前备箱可以放些车用工具和玻璃水，猎装尾部的后备箱空间很大，买个置物格可以把后备箱分三层储物，最下面给空悬气罐留的大坑可以放中大物件，中层置物格放一些中小物件，盖板上面就是完整的后备箱了，放五六个行李箱毫无压力；
7、配置:基本拉满，该有的全都有了，驾驶辅助、主动安全配置、矩阵大灯、前排座椅按摩通风加热、后排座椅电动调节、雅马哈音响、全车15颗摄像头13颗雷达，部分功能后期会陆续开放；
8、隔音:80以内噪音控制很好，胎噪、风噪、底盘隔音都很到位，没有发动机的噪音，车内非常安静，但是速度上了100以后，没有发动机声音的掩盖，风噪胎噪的感知就非常强了；
9、车机:因为是711后排产的，到手就是3.0系统和8155芯片，系统流畅度很好，车机的逻辑还算是比较清晰，很容易上手，车机版高德挺好用的，QQ音乐体验一般般；
10、驾驶辅助:本人开车把安全放在第一位，从来不借助驾驶辅助，仅仅在高速上测试了十几秒的LCC；
11、其他:售后体验好，711零元购业界良心，交车以后会有人拉你进你的专属售后群，群里十几个售后人员为你服务，沟通效率高，APP端可以做任务薅积分，抵扣电费很划算
【缺点】1、车机还是会有一点小BUG，虽然不影响正常驾驶，但有时候还挺影响体验的,很多功能集成在车机屏幕里，开车的时候操作很不方便，360影像算法拉胯，而且会有一点延迟；
2、锁车断电逻辑极其智障，手机钥匙有延迟，日常罚站3-5秒，更新手机APP后更难用，经常需要亮屏才能挂挡；
3、车内摄像头上的塑料板已经有条小裂缝了，这个是通病，虽然平时基本不会注意到，但是突然发现了还是很减分的，内饰的硬塑料很容易留下刮痕，逼死强迫症；
4、安全带高度不能调节，我习惯的座椅位置刚好安全带会和座椅摩擦，开车的时候一直在兹兹响；
5、原装音响很辣鸡，选装了雅马哈虽然有明显提升，但是音质也没有很好，大音量+重低音内饰会共振；
6、座椅没有腰部调节，腰部那块很不贴服，坐久了腰会累，座椅重压后回弹很慢，刚从座椅上下来，看起来会有塌陷，要过一会才会恢复平整，不知道时间久了会不会永久塌陷；
7、中高动能回收极其难用，制动力和单踏板模式基本没区别了，反应特别敏感，没有缓冲，开起来很难受，而且电耗反而会比低回收模式下更高；
8、车身尺寸大虽然空间表现好，但在小路开是真的考验技术；
9、天幕隔热效果虽然不错，但是顶不住武汉40多度的太阳，头顶一股热浪，严重影响空调制冷效果，太阳透过天幕晒到头上还是有点热的
【总评】瑕不掩瑜，30万价位产品力天花板，六边形战士。
本文来自易车社区用户——狗勾
香港回归前夕，一个英国人声称要成为飞越黄河的第一人。柯受良说：“怎么能让一个英国人抢先飞了呢？”于是卖房借贷，连父亲的30万养老金都搭进去，飞越黄河。只为守护中国人的尊严！
1977年，柯受良只身到香港闯荡，没学历没背景，于是做了最危险的飞车演员。凭着大胆、拼命和仗义，柯受良很快闯出了名堂。
1997年，香港回归前，有英国车手扬言，要第一个飞越黄河。柯受良听了，直拍桌子：“黄河是我们中国人的母亲河，怎么能让一个外国人飞越呢？”柯受良决定要抢先一步。
可飞越黄河谈何容易？就算较窄的壶口瀑布也要55米，稍有失误，人就没了。柯受良没多想，他卖了房子的，借了外债，连父亲的30万养老金都搭进来了。
之后，柯受良开始训练。可第一次试飞时，他就在空中翻转了360度，汽车砸到地上，完全变了形。就算这样，柯受良都没有放弃。
后来，他又试飞了两次，最远也只飞了43米，但离香港回归只有一个月，时间和资金都不允许他再训练了。
1997年6月1日，柯受良来到了壶口瀑布，“我要用我自己的行动，向世人证明一点，中国人有足够的能力、足够的勇气，更有力量，做好世上每一件事情！用这个来迎接香港回归祖国的怀抱！！”
中央电视台，凤凰卫视联合直播，刘德华、谭咏麟等100位好友，从香港赶来；现场10万观众，翘首以待！
之间柯受良驾车从跑到尽头疾驰而来，就在所有人都以为他会腾空一跃时，他却突然刹车，倒了回去。柯受良太紧张了，他操作失误了。短暂调整后，柯受良再一次冲向黄河。
他纵身一跃，汽车在空中画出一道弧线，落到了对面缓冲坡上。整个过程仅有1.58秒，那一刻，柯受良成为了创造历史的人，在场的所有人，都为他欢呼喝彩。
可此时的柯受良，却一心想着建学校，他想通过飞车募集善款，捐建50所飞跃希望小学。可还没有完成，就在50岁那年，因哮喘去世了。
柯受良生前为人仗义，葬礼那天，圈内200多位好友前来悼念，此后，张学友替他养儿，刘德华替他嫁女。
如今，柯受良已经离开18年了，但她的仗义和担当，让他依然是很多人心中名副其实的大哥。
有网友说：当时我还小，全家看着电视直播。我不太明白从来不跟潮流的我爸，为什么会如此关注这个节目。我以为这就是个热闹的特技表演，跟很多人一样觉得没必要用生命来冒这个险。
现在才明白，当年的英雄是多么令人敬佩，是出于信仰和爱国的力量！
那时，年少不知事，以为是噱头，博关注，却不知里面包含着爱国和信仰！就像柯受良所说：“黄河是我们中国人的母亲河，怎么能让一个外国人飞越呢？”他所作的一切只为守护中国人的尊严！
#我要上头条#
365天里，360天都是吃自己做的早餐。
今天去茶馆吃[耶][耶]
我喜欢茶馆里微暗的灯光，舒缓萎靡的爵士乐，吊扇拂来的不冷不热的清风…….
静下来….时不时给自己一个缓冲….
很多人你看他每天乱糟糟地忙，瞎忙半天也没有结果，反而丢失了最淳朴本真的日子。福也没享到，苦倒不少吃。
“欲望”这个东西，是可以彻底毁灭人的，我老早就看得透透的了。
人生需两败之后可生：一无知，二膨胀。
淡淡地带着感恩的心活着就好，其他的狗屁都不是。
吃过早餐我问店员多少钱，她说“不要钱”
瞬间懵了！
她补了一刀说“就收茶水钱”[捂脸][捂脸][捂脸]
就是图2那杯“蕨饼抹茶奶”，不加糖，抹茶淡淡的苦配上蕨饼微微的甜，如同我现在的人生。
“蕨饼抹茶奶”一杯33元，早餐套餐免费[耶][玫瑰]虽然营养不够均衡，但在高物价的这里，算是很划算的。
#生活日记# #早餐# #健康真探社# #人到中年，什么是最重要# #人到中年，什么是最重要#
提气！一觉醒来，看到这三条好消息，真心为我们祖国的强大点赞，这些好消息可以说与我们的工作生活息息相关，每一天都值得你了解关注。
第一条：国产芯：龙芯3C5000 研制成功。
龙芯从顶层架构到指令功能和ABI标准完全自主，该芯片有16颗LA464大核、32MB高速缓存，主频2.1~2.3GHz，单芯片双精度浮点峰值运算速度超过0.5TFLOPS，综合性能表现不落后目前市场的主流服务器CPU。
其实，龙芯中科自今年7月份推出龙芯3A5000/3B5000，就受到了产业链生态伙伴、终端用户、科技媒体的广泛关注，12月份获中关村在线2021年度推荐产品奖，这代表着龙芯自主CPU达到主流产品水平，得到了认可。
现在，我们祖国涌现出越来越多为科技事业发展奋斗、献身的栋梁之才。反观某些企业，做着机器人也能做的组装事情，真是应该好好反省。甚至以前还出现了汉芯这种企业，不但延误了芯片研发工作，还让不少人对半导体行业失去信心。
龙芯3C5000 研制成功，下一步量产以后，在生态方面我们仍需大力自主化，争取在关键软件方面有所突破，甚至引领行业制定标准，从卡脖子慢慢脱离出来。
第二条，东风高端新能源越野车项目正式落户中国车谷。
中国车谷，武汉经开区，这里是国家级开发区，全球汽车产业最密集的地区之一，全国200多个国家级开发区，排名前十。1995年，第一辆富康轿车在这里。2003年，东风总部迁入这里。2019年，东风汽车销售361万辆，中国汽车行业第二名，商用车行业第一名。2020年，武汉首次提出“中国车谷”，开启加速发展模式，并且强化汽车技术、产品、服务创新。
总部位于武汉的东风汽车，这些年不断加大研发投入，取得了许多新成绩。东风高端新能源越野车项目正式落户中国车谷，这不仅推动东风自主乘用车迈向高端；也会助力中国车谷打造世界级汽车产业集群，未来可期。
第三条，“东风造”功率半导体模块的量产。
这也是与芯片有关，“东风造”的量产意味着IGBT功率芯片这一核心零部件实现了从0到1的突破，不再受制于人。
我们知道，国内汽车芯片，大部分依赖进口，现在汽车越来越智能化，对芯片的要求也越来越高，总是受制于外部会阻碍我们车企的高速发展。
东风公司、中国信科两大在武汉央企携手，攻坚汽车功能芯片，今年首批IGBT模块成品下线，严重依赖进口的新能源IGBT模块，不仅实现国产化，还便宜10%以上，可喜可贺！
近年来，武汉东风车企不仅深耕研发领域，也生产出了经典物美价廉的家用汽车，比如，风神全新AX7马赫版无疑是一款兼具颜值、动力、品质、智能的高性价比车型。动力方面，全新AX7马赫版配备的马赫动力，是中国十佳发动机、技术经过专业测评达到国际一流水准；1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱黄金动力组合，任你驰骋。空间方面，车身尺寸为4660/1880/1690mm，轴距达到2715mm，车身有50余处静音处理方案，提供了越级的静音舒适空间体验。外观方面，无处不彰显风暴美学，比如风舞之魂光学大灯、风暴数字格栅，疾风战斧轮毂等等，大气高端。智能方面，车载5G技术，人工智能车机系统，巨幕级智能全景天窗，360°高清全景影像，电动尾门、雷石车载KTV等等，充分感受便利与安全。安全方面，超高强度的车身，盲区监测、倒车侧后预警、快速靠近预警、开门预警等等多个智能安全辅助系统，不愧是“军工科技”SUV。#全新AX7马赫版#
结语：再尖端的技术设备也是人造的，而非神造的！这三条消息，可以说是新篇章的开始，希望祖国越来越好！企业越来越强大！团结就是力量，我们自古以来就是勤奋，钻研，谦逊，自强的，愿那些曾经卡中国人核心竞争力产品的国家和企业发抖吧！相信再给我们十年时间，中华民族一定会给世界一个大大的惊喜！站在世界顶端的仍旧是聪明的中国人！
为安全保驾护航，Smart4u安全头盔体验分享！
目前油价太高，许多人都改骑电动车了，我自然也是。说起骑车，头盔自然必不可少。想必许多人的头盔就得舍得花钱买好的，毕竟日常骑电动车最关键的就是安全问题。
为了安全起见，前段时间就给经常骑电动车出行的女友在网上入手了一款Smart4u出品的电动车/摩托车四季通用头盔，到货后女友十分喜欢，今天特意拿来和大家分享一下。这次我入手的是灰色的配色，比较中性，适合男女使用。另外它还有白色、粉色等多种颜色可供选择，搭配时尚的造型外观，必定会让你成为这条街上最靓的仔。
这款Smart4u电动车头盔主体采用ABS的壳体，耐磨抗撞击，中间采用高密度EPS，能有效缓冲外部冲击，内部是可拆卸的舒适内衬，不仅蓬松柔软，并且方便清洗，适合四季通用。头盔有手动开合的通风口，前置通风可开关，夏季打开使用也不会觉得闷热。头盔后置头围调节器，可适合不同人群头围，带来更好的佩戴感。
最重要的是，这款Smart4u出品的头盔是通过了国家3C认证，品质过硬，质量靠谱，也符合佩戴要求。还加入了360°反光条的设计，在昏暗环境下也有较高的识别度，提高夜晚出行的安全性。
总的来说，Smart4u头盔在佩戴方面非常舒适，而且外观上的复古造型我也非常喜欢，好的头盔配好的电动车，希望能一直使用到我换下一台车。
Smart4u电动车头盔
斗罗播放量告急[捂脸]这个帖子总结了最佳播放方法，电脑手机播放方法都有，大家扩散一下，虾虾
