健康资讯 特斯拉采用博士机械刹车系统，符合国家法律法规刹车必须齐全有效，全球数千万台车安装使用。即使刹车漏油，高位指示灯必然亮是接近开关继电器控制，即使刹车失效，灯坏了，油门踏板也必须放开踩刹车踏板，即使油门踏板低位卡死，刹车系统失效，刹车灯不亮，驻车按钮也要有效，就算都坏了。肇事交通事故司机嘴是不可信的也不能做直接证据。
楼主都没明白大家争论的焦点，不在于司机该不该负责任，而是特斯拉车机操作系统到底安不安全。
建议所有汽车出厂都带个黑匣子，像飞机那样的，当然可以用5G网络简化功能结构，数据实时上传后台服务器，降低造价，愿意保护自己隐私的就买贵的复杂的本地记录仪。
只有这样才能避免出现司机弱势（汽车属于谁家系统，谁家就能提出数据，然后在法律层面占优势）的情况。
那车辆碰撞后不减速如何解释//@吴潍保：特斯拉采用博士机械刹车系统，符合国家法律法规刹车必须齐全有效，全球数千万台车安装使用。即使刹车漏油，高位指示灯必然亮是接近开关继电器控制，即使刹车失效，灯坏了，油门踏板也必须放开踩刹车踏板，即使油门踏板低位卡死，刹车系统失效，刹车灯不亮，驻车按钮也要有效，就算都坏了。肇事交通事故司机嘴是不可信的也不能做直接证据。
软核改造祝融叔特斯拉采用的iBooster刹车系统，为什么几乎成新能源车的标配？
【深圳宝安法院打造交互型无纸化办案模式】
广东省深圳市宝安区人民法院充分利用智慧法院建设和无纸化办案试点工作成果，发挥“互联网+”优势，着力打造交互型无纸化办案模式，实现“全业务网上办理、全流程依法公开、全方位智能服务”，努力打通便民利民诉讼服务“最后一公里”。
据宝安法院有关负责人介绍，该模式依托广东法院诉讼服务网、“深圳移动微法院”小程序等平台，高效开展线上诉讼服务，全力做好线上庭审、庭前证据交换、远程线上勘查财产、VR看房等工作，实现审判执行不停歇。当事人提交申请和补充材料、接收文书、缴纳诉讼费、开庭均可通过网络进行，足不出户即可完成从立案到结案的整个过程。
交互型无纸化办案模式不仅更好地服务当事人，也为法官办案提供更加智能化、一体化、协同化的智慧服务。
审判流程更高效。立案后，法官对案件进行网上集中排期，通过“电子+E网”送达传票，实现从“卷随人走”到“人卷分离”的转变。法官通过电子屏幕查阅电子卷宗，实现送达文书自动盖章与裁判文书的电子签名审批一键盖章、一键打印；当庭宣判的判决书10分钟立等可取，既减少了纸质材料的生成和流转，又提升了诉讼服务水平。
调解执行更通畅。将民商事案件一键导入深融多元化平台，调解员开展线上调解后，法官进行远程司法确认，实现纠纷即时化解；联调不成的案件自动完成繁简分流，为诉讼“瘦身”，让群众减负。执行案件全面使用“深圳移动微法院”小程序联络当事人，采用电子方式送达法律文书，在执行各环节借助网络平台同步生成执行文书，进行网上审批，进一步提高执行文书送达及审批效率，减少协同和流转损耗，缩短执行时间。
电子归档更科学。实行电子文件单套归档和电子档案单套管理，将电子版资料纳入电子卷宗系统，实物材料交中间库接收保管，不再移交承办法官。法官和助理原则上只能查阅电子卷宗，全程使用电子档案，结案后进行自动排序、一键归档。优化升级后的电子档案系统初步实现电子卷宗与各办案系统的数据对接，进一步提升了电子卷宗深度应用水平。今年以来，宝安法院共有88.7万件库存档案实现数字化，做到“归档流程更简洁、档案保管更安全、上诉移送更便捷”。
2019年，宝安法院被最高人民法院确定为开展以“电子档案为主、纸质档案为辅”的案件归档方式试点单位。试点以来，为全面构建无纸化办案体系，该院通过搭平台、建机制，打造数据生成全主体参与、案件信息全流程共享的交互型无纸化办案模式，实现诉讼参与人共同完成、共同受益。
数据显示，通过无纸化办案，宝安法院立案审核时间缩短60%，实现“秒流转、零时差”；民事速裁庭审平均时长缩短至35分钟，裁判文书从制作到宣判、送达，平均缩短至3.6小时，办案效率大幅提升。通过提供审执环节电子送达零间隔、网络公告零支出、保全信息沟通零距离、执行保全1小时即时完结、快审快执案件周期减半、案件档案互联网查询等高质高效服务，基本实现立案、诉前联调、民事速裁、民商事案件、执行保全、快速执行和普通执行案件的全流程无纸化办理。
截至今年8月31日，宝安法院累计实行无纸化办案56622件、无纸化开庭13499件、电子归档63235件。据该院审管办有关负责人介绍，交互型无纸化办案模式依托“大融树”数据云平台，每个节点、每项工作均实现全程留痕、全程跟踪、全程监管，通过智能分析，为法院工作决策、部署和实施提供有力支撑，初步实现“当事人更便捷、法官更高效、数字更安全、服务更环保”的目标。据统计，通过开展无纸化办案和线上诉讼服务，每年可减少群众出行20余万人次，减少出行约600万公里，节约出行成本约300万元，节约群众时间80万小时。
接下来，宝安法院将持续推进信息技术与司法工作深度融合，从立案起步，坚持“诉中转化、数据共享，多主体参与、全流程构建”，形成无纸化办案的完整循环，全方位提升法院办案质效、管理效能和服务水平。网页链接
我学习了
王的学习笔记建筑企业结构工程高级工程师这个东西普及，估计以后律师的业务会减少吧中国法律服务网下面有一个智能法律咨询，这是一个根据问卷提示填写相关信息、在线免费出具法律意见书的系统这个系统采用人工智能+大数据技术，全程无需真人律师介入，出具的意见书可以获得详细的案件事实分析、法院预判、行动建议、风险预估、证据清单、相似案例、相关法律法规，可能比一些律师还厉害，说不定有的人花钱请的律师也是从这个上面出的意见书
智能律师咨询
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本书详细阐述了知识产权律师的职业特点和执业素养，创新总结了律师的法律营销思维和客户体验提升，专门介绍了律师必备的法律、案例和文献检索等三大检索技能，系统阐述了知识产权诉讼方案的设计思路；并从客户会见、立案准备、庭审准备、开庭前后和结案前后等角度，全面梳理了从收案到结案各个环节的实务操作、执业方法和策略考量。以详实、务实的角度，打造了一本法科学生的实战教科书，一本青年律师的入门进阶书，一本成功律师的新人培训参考书，一本企业法务的诉讼管理参考书！
会昌 江西省会昌县检察院近日开展案件质量网上评查工作。评查小组依托案件质量评查系统，从办案程序、法律文书使用和制作、涉案财物处理、风险评估和办案效果等方面，对今年以来办结的案件进行全面评查，结合发现的问题督促承办人及时整改。来源：检察日报
特斯拉刹车事件折射网友法制意识和逻辑思维薄弱
首先，法律上有无罪推断的原则，你要举证特斯拉刹车失灵，你要提出证据，或者援引权威的技术依据说明它的刹车系统有问题，而不是跟着网络上的指控起哄，觉得特斯拉刹车就是有问题。
车子油门和刹车踩错的案例，每天都在这个世界上无数次地发生，在没有特斯拉之前也是这样。一个世界级车企的刹车系统的可靠性，和那些司机的可靠性之间，是差着几个量级的。在没有明确证据之前，我们根据理性，也要更加倾向于司机操作失误，而不是马上跟着指责特斯拉。我举个例子，每天都有无数的孩子没有交作业老师，作为老师，你认为没有做、忘记交、和路上遇到一个抢劫的，把我的书包和钱都抢走了，三者之间，你会更愿意相信那个歹徒的存在吗？
如果每一个车主发生了油门刹车误踩引发的事故，都控诉当时刹车系统失灵了，车企能怎么办，只能装摄像头拍摄画面了，如今电动车很多都将驾驶操作数据联网存在云端，其实也可以看成简化版的摄像头数据了，但是质疑者仍然会质疑这些数据的真实性。希望他们不要质疑摄像头的真实性。这个问题除了装摄像头堵住嘴，基本无解。
大的车企车子上的零部件，大多来自于供应商而非自产。而且刹车系统的可靠性是每一个车企的基本要求。别说特斯拉，就是我们国家一些差点的品牌，什么众泰、江淮，五菱都没听说过刹车系统的重大问题，那你们觉得特斯拉以当今的体验和技术能力，会让刹车的问题如此严重的可能性又是多少呢？
无论是使用供应商还是自研，只要他的刹车系统是通过国家过着国际标准验收通过的，他的可靠性一定是极高的，一定低于我们在新闻上看到的频率。
特斯拉唯一的问题，就是宣传这个单踏板模式。我认为这个功能可以有，但是就像我们在高速上使用自动巡航一样，由用户自己选择，并对选择负责。不适应这个模式的，可以使用传统的油门刹车双踏板模式。或者直接取消这个单踏板模式，这点带给少数用户的便利和与之伴随的舆论风险相比，完全不值得。
果然最担心的事情还是发生了，今天律师圈极为轰动的大事件。
法先生小程序擅自使用全国律师信息数据，将全国律师嵌入自己的系统，冒充合作律师，欺骗当事人提供法律咨询及服务。
可怕至极！！！
小议潮州亊件的特斯拉官宣内容
从法理逻辑看特斯拉的官方回应根本站不住脚。首先要知道特斯拉是一台高度电脑化的智能电车，特斯拉通过升级系统软件能改变刹车灯的亮灯状态，也就是说连刹车灯都由电脑控制的，而非传统的刹车亮灯的概念。其次，所谓的特斯拉后台数据的系统和记录仪并没有取得国家认证，这种后台数据不具备法律效力，其真实性和可靠性严重存疑。因此，特斯拉的车信号显示和后台数据，都只是其车载电脑的数据而已，不代表客观、真实的反映，也不是合法证据，所以这些东西不可信。综上就可以回答特斯拉官方回应内容了：①在电脑控制下加速与制动不可能同步动作，电脑控制电门加速时制动电门断开，司机踩刹车不起作用，电路不通刹车灯当然不会亮。②电脑数据不是现场照片，不是全真映射。所谓“长期深踩下”电门，只是一种认知解读，而且数据存疑。同理，所谓全程没踩刹车也只是一种猜测。③四次按下P档亮了几次灯为什么不说明？而制动灯都亮了为什么不制动？难道制动灯与制动回路不相连？④另外这样一台具有超高加速性能的自动高速车，有没有紧急停止按钮？如果是用P档按钮代替，这能达到紧急停止要求吗？那又如何保证驾驶安全呢？显然这存在一个重大安全缺陷。综上可知，特斯拉的官宣内容不实，其行为有违法嫌疑。
刹车系统必须齐全有效，任何行驶状态下踩踏刹车踏板，都必须有效。这是国家法律法规的，单踏板模式踩踏刹车踏板依然有效果，原因是特斯拉使用博士机械刹车系统，该系统广泛应用于数千万台。是油压机械刹车系统。即使刹车助力泵异常也不影响油压力，全力踩踏刹车踏板吧。
我国“空中交警”设置九条"高压线"
被外界俗称为"空中交警"的全国民航空管系统，于近期推出九条不可触碰的"高压线”。目前，全国各地空管系统职工正按要求，抓教育落实 。
据了解，全世界持有从业执照的空中交通管制员约10万人，美国约1.8万人，我国不足1万人，属"稀缺"人力资源。该行业在世界各国属高薪酬职业。例如、美国航空管制员薪酬大约在12一13万美元/年。与波音737、空客320等窄体机驾驶员薪资相当;而英国的则年薪是9.1万英镑……
我国见习管制员月薪在5000元左右，五级管制员月薪10000元左右，四级则是15000元左右。
例如上海，其见习管制员收入只够基本生活。五级管制员一年到手16万左右。四级管制员(工作5年以上)一年到手24万左右。以后每次升级大概涨2万左右。
管制员的工作，主要为防止飞机相撞。天空虽然广阔，但可以用来飞行的空间却很有限。客机(飞机)一般都是沿着由无线电导航设备架设的航路飞行，一旦偏离了航路，就可能迷失方向或遭遇危险。这就需要管制员及时提醒、指挥纠正。
另外、天空同样存在类似于地面的十字路口，甚至更复杂的航路结构。疫情爆发前，每天有成千上万架以上飞机，在航路上穿梭往返，上升下降，为了保证飞机不发生相撞，管制员根据规则，指挥飞机在规定的间隔飞行，否则，可能导致飞行事故发生。管制员要在有限空域资源内，调配飞机间距，防止飞机相撞，其当班时脑子高度紧张，压力大，每工作2小时需轮换休息一次。
目前，我国民航空管系统属于事业编制。主要担负着全国空中交通服务、民用航空通信、导航、监视、航空气象、航行情报的职能，由于职业的特殊性，对从业人员职业要求很严，故全系统实施准军事化管理。近期，全系统推出的"九不准"，是民航空管系统更好履行职责设置的“高压线"，违反者可能丢饭碗，违法者可能被追究法律责任。
附:全国民航空管系统九严禁
一、严禁制造、散布、传播政治谣言，妄议党和国家的大政方针，丑化党和国家形象
二、严禁泄露国家秘密
三、严禁酒后驾驶机动车
四、严禁组织、参与嫖娼、赌博
五、严禁参与非法集资、传销、诈骗
六、严禁持有、吸食、注射、贩卖毒品
七、严禁个人独资或与他人合资合股、合作、合伙经商办企业
八、严禁打架斗欧、寻衅滋事
九、严禁诬告陷害、人身攻击
对于国内组织而言，业务环境时刻在变化，革新工作模式，提升工作效率成为了当务之急。随着移动及AI技术的兴起，90%的企业选择OA作为信息化的必备平台，如何让信息化平台前端界面更简洁，利用语音呼入即可智能找到答案、让OA平台具备法律身份，并可在OA平台上具在线合同签署、电子签章能力，在OA系统后端需要适应应变能力，无代码配置组织轻应用，灵活适应组织所需……
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#华为云#
从法理逻辑看特斯拉的官方回应根本站不住脚。首先要知道特斯拉是一台高度电脑化的智能电车，特斯拉通过升级系统软件能改变刹车灯的亮灯状态，也就是说连刹车灯都由电脑控制的，而非传统的刹车亮灯的概念。其次，所谓的特斯拉后台数据的系统和记录仪并没有取得国家认证，这种后台数据不具备法律效力，其真实性和可靠性严重存疑。因此，特斯拉的车信号显示和后台数据，都只是其车载电脑的数据而已，不代表客观、真实的反映，也不是合法证据，所以这些东西不可信。综上就可以回答特斯拉官方回应内容了：①在电脑控制下加速与制动不可能同步动作，电脑控制电门加速时制动电门断开，司机踩刹车不起作用，电路不通刹车灯当然不会亮。②电脑数据不是现场照片，不是全真映射。所谓“长期深踩下”电门，只是一种认知解读，而且数据存疑。同理，所谓全程没踩刹车也只是一种猜测。③四次按下P档亮了几次灯为什么不说明？而制动灯都亮了为什么不制动？难道制动灯与制动回路不相连？④另外，这样一台具有超高加速性能的自动高速车，有没有紧急停止按钮？如果是用P档按钮代替，这能达到紧急停止要求吗？那又如何保证驾驶安全呢？显然这存在一个重大安全缺陷。综上可知，特斯拉的官宣内容不实，其行为有违法嫌疑。
再给一些背景信息：●电动网联汽车，所有的行车信息，包括：实时速度、刹车信息、电门信息……强制上传。一份上传给国家，一份上传给厂商，还有一份存储在汽车黑匣子——EDR里面。如果特斯拉要篡改数据，他需要在实时上传前就篡改，请问AI要强大成什么样才能未卜先知？而且Model Y 的信息交联复杂到一个不可思议的地步，如果原始程序篡改刹车等信息，整车所有部门都得做出相应对策，修改软件，以防止出问题。看好，这里是所有部门！因为Model Y的数据都是如同多股电线一般绞合在一起，全车电子和机械系统都要用，，牵一发而动全身，你觉得自找麻烦的可能性多大？
法律的解释在政法系统，你不是图弄清楚！
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