健康资讯 电门就一个塑料开关，设计有断裂强度。刹车踏板是全钢机械油压刹车系统，多看看汽车说明书，上边有详细内容。两套操作系统不相干，要有文化基础，听肇事司机讲故事容易被骗。
尽管没有开过特斯拉，尽管目前还存在各种分析揣测。个人只是多年驾龄提出2点疑问，所有汽车应该包括纯油和电动汽车它的加速和刹车是完全二个绝对独立的机械和编程系统。就像发动机发生飞车然后又刹车失灵总感觉很难同时发生。如果说特斯拉有自动识别系统，它应该会自动操控方向和自动刹车，所有自动操控的最简单终结就是刹车，这个应该是很简单的道理，不应该特斯拉不可能做到。
这得要几套系统同时崩溃，加速系统坏，自动加速了。刹车系统坏，刹车机械系统坏踩不下去，刹车电子系统坏，没优先权了，这是整体抽疯？
电动汽车还未成熟，才十年的电动汽车就叫板百年燃油车，有点不自量力了。
最近这个特斯拉刹车失灵的新闻很揪心，其实电车的刹车系统跟汽车中央系统是一个的，如果汽车中央系统死机，那刹车系统就失灵。而燃油车不会，燃油车刹车系统是单独的机械系统。
所以，买电动汽车的，我觉得还是要悠着点。
没毛病！驾驶位周边是应该有个机械断电开关，各种先进的系统都不去机械系统可靠！
特斯拉采用博士机械刹车系统油压控制，该系统独立控制单元总成，推杆控制油压，故障率5000万分一次，是机械刹车系统。特别注意是独立控制单元。只要说刹车失灵，特斯拉躺赢，原因刹车和电控独立两个系统。博士公司负责刹车系统责任。
高科技产品，机器人焊的法兰，真棒。人工输入系统数字，机器超作焊接一遍活。电流稳飞溅少，只有一点不好法兰必须固定自己转动。啥时候人工焊成这样就牛逼了。#焊工#
注意是告的特斯拉刹车失灵！刹车系统是采用博士机械刹车系统广泛应用于数千万台车辆，博士2.0故障概率5000万一次，该系统是独立总成控制自带记忆模块属于博士公司负责。因此特斯拉躺赢！
自相矛盾。如果是独立的机械系统，那就不可能实现刹车优先。想要刹车优先必须和电门（油门）进行电子系统的优先级判断，因此必然存在电子信号的连接与信息交换。
潮州特斯拉事故的某些猜测根本就是无知和阴谋论：
1、刹车系统本身失灵不可能。
特斯拉采用的刹车系统跟众多其它品牌电动车一样，都是博世的IBooster。它的基础核心机构是个机械液压系统，电控和电助力都是在这个核心机构基础之上的附加。即使这些附加全部失效，只要脚踩制动踏板，它也一样能正常工作产生预设的制动力。
有些网友猜疑电助力系统会不会失控阻碍人为制动，这也不可能。助力电机就没有反转产生反向力的功能，就算有，电机与活塞推杆的机械传动结构在原理上也没有反推的机构。
2、EDR数据篡改不可能。
特斯拉采用的EDR也是跟众多其它品牌电动车一样，都是博世的。它就是个时序数据记录仪，一方面依照一个毫秒级的时间间隔不断记录车辆行驶信息，例如车速。另一方面以时间戳记录触发事件，例如刹车、转向、ABS启动、避让系统启动等等。除了记录数据，和以只读方式提取内部数据之外，根本不具备人为擦写和修改的功能。
3、特斯拉云端数据造假绝无可能。
特斯拉的行车的时序数据是同时发送给云端和车内EDR的，而EDR的数据是无法篡改。特斯拉提供的云端数据如有造假，只需要跟EDR提取的数据比对就会被发现。而一旦被发现数据造假，那就是关厂倒闭、百亿千亿赔偿、大批高管坐牢的后果。智商不是负数绝干不出来这种事，智商不是负无穷大也绝编不出这种阴谋论。
4、特斯拉充值警方造假更绝无可能。
都上了互联网热搜了，大批记者、自媒体和几千万上亿网民关注、追踪、猜测、质疑，没事都能被生事，有个瓜田李下都会被无限放大，这时候谁敢顶风作案？智商不是负数不敢，智商不是负无穷大也绝编不出这种阴谋论。
总之，相信第三方鉴定一定是科学和公正的结论，大家拭目以待吧。
————————————————
顺便说几点疑惑：
1、时间和路程
车辆开始异常加速是6:42，瞬时时速达到198公里，最终停下是7:00，经过路段2.6公里。18分钟2.6公里，平均时速不到9公里，还不如两条腿跑得快？
2、子代父言
开车出事故的是父亲，可是站出来精确描述事故过程中驾驶室内细节的却是儿子。跟上海车展车顶闹事的河南安阳特斯拉车主的套路何其相似？
3、质疑第三方检测
质疑特斯拉提供的数据可以理解，但质疑警方指定的第三方机构检测结果，又是跟上海车展车顶闹事的河南安阳特斯拉车主的套路何其相似？
不可能真多，
二环路的里边儿潮州特斯拉事故的某些猜测根本就是无知和阴谋论：1、刹车系统本身失灵不可能。特斯拉采用的刹车系统跟众多其它品牌电动车一样，都是博世的IBooster。它的基础核心机构是个机械液压系统，电控和电助力都是在这个核心机构基础之上的附加。即使这些附加全部失效，只要脚踩制动踏板，它也一样能正常工作产生预设的制动力。有些网友猜疑电助力系统会不会失控阻碍人为制动，这也不可能。助力电机就没有反转产生反向力的功能，就算有，电机与活塞推杆的机械传动结构在原理上也没有反推的机构。
