健康资讯 iPhone真正的护城河是什么？
是性能+稳定吧？反正性能永远第一梯队，保证了机子的耐用年份和保值率。
同年份机子不鼓捣就是最流畅那一级，系统稳定指没有出现过太大规模的bug。
至于生态和录像这些，个人觉得觉得这些充其量只是痒点，远没有达到痛点这一级别。
的确完美又皮实，如果能加上车身稳定系统和换装2.0的三菱自吸发动机就在安全性和油耗以及操控上更加完美了
浩然come五菱宏光s到底是不是面包车呢？落地6.4万的车主有话说
03:37智己这款车我一直很看好，起步很快，车身稳定控制系统也不错，有时间去试驾一下
本打算下单蔚来ET7，试驾智己L7后果断“变心” 现在很多人要换新能源车一定先想到的是“蔚小理”吧，我这次给家里添第二台车的时候，因为想要辆轿车，也先去试了蔚来ET7。当时给我的第一印象非常好，就想下订了。 随后想了想这么贵的东西不能太仓促，还得多看几台。听说上汽也出了个高端纯电品牌智己，想看看传统车企的新能源和新势力有什么区别，就也跑去试驾了一下智己L7。 不试不知道，两车虽然都是纯电动的中大型车，但风格差别挺大的。单看外观，智己L7看起来就比蔚来ET7更低趴，更运动一点。坐进去的感觉也是，蔚来ET7的前排坐姿很像SUV，坐得又高又直，不是特别舒服。开起来的感受，智己L7的运动感非常明显，动力输出更偏后驱，后轮配了比前轮更宽的车胎，还有后轮转向的功能。转弯的时候半径很小，底盘也感觉比较整，方向盘很跟手，有种人车合一的感觉。 智己L7不单有这个价位该有的高级感和各种智能配置，操控还非常出色。相比之下蔚来ET7就显得有些中庸了，因为家里已经有台不错的家用车了，再加上蔚来ET7还贵不少，最后果断变心订了开起来更有乐趣的智己L7。
当然了，天逸BEYOND作为法系车的一员，在底盘部分的表现远不是对手能够比拟的，要知道，法系车一向以出色的底盘调校和行驶质感而闻名，天逸BEYOND也不例外，在MCS大师级底盘调校以及PHC自适应液压稳定系统帮助下，开起来的感觉就是高级，别说两款日系竞品不是对手，同价位的德系竞品同样也要逊色一些，而这就是天逸BEYOND作为法系车的强大之处。
摩托罗拉MYUI 5.0 基于Android 13正式版，即将推送更新[奸笑]，官方宣称新系统拥有更轻便、更流畅、更稳定的UI界面，没想到moto X30 Pro也能这么快用上安卓13正式版，你们有用过这个MYUI系统吗？[捂脸]
德国联邦民防和救灾办公室（BBK）认为德国不太可能出现大规模停电[思考]
对此，有关部门出台了解释：“德国发生大停电的可能性极小。供电系统设计有大量冗余，并有许多安全机制可以在发生故障时稳定电力系统。”
vivo生态咋样啊，感觉vivo系统挺稳定的，90手机也不错，主要好奇他那个原子套件手机和pc传文件图片编辑文件好用不，因为我对文件主要就手机电脑这些需求，如果手机投屏电脑流畅能用那更好不过了，至于耳机手表这些我不急，都是小东西以后总会做好的#vivo X90#
呵呵，现在的车不仅有ABS，还有车身稳定系统，急刹侧翻的那是货车[捂脸]//@12597非:急刹就不怕侧翻吗？//@澳袋福星高照:不是刹不住，是刹车距离变长。当车速过快时就应该一脚刹车踩死，点刹不适用近距离刹车，这个基本常识都没得吗？//@家有咸鱼:车主说的是踩两下点刹后，刹车踏板会变硬而踩不下去，导致刹车力不够。4s店开车试第一次不是用车主方法刹住了，第二次换车主说的方法刹不住！和地面没关系！你是理解力不足还是强制洗地！
特斯拉海南碰撞事故还原完整版。网络上大量传播的是截掉特斯拉售后人员第一次正常刹车也就是持续高强度踩刹车一脚刹住的画面，只留下特斯拉售后人员按照车主之前碰撞事故时采用的刹车方式也就是先两脚点刹再高强度刹车后发生碰撞的画面，误导了无数国人。车主错误的两脚点刹和地面大量沙石和积水再加上车主最初踩下制动踏板时幅度较轻是导致刹车距离变长的原因。
为什么说炒股很难
1，难在建立一个稳定交易系统
2，难在建立了交易系统后，如何优化你的交易策略
这么多年没有清理了，已经可以形成一个稳定的生态系统，何必多此一举呢？这是善事吗……？
帮忙清理寺庙的许愿池，它里面到底有些什么呢？#农村生活 #星引力计划 #风华计划 #我的生活小记
05:26奔驰有个非常讨厌的系统，好像叫什么车身稳定系统。只要遇到这样的天气，会直接把轮胎锁死加油也不走。还有个阿克曼角，一遇到天冷的时候，转向打死的话就会出现咯嘣咯嘣的声音。
能不能把13稳定版系统后台自启动音乐软件的bug解决了？烦死了戴耳机看视频音乐软件总自动播放
#北京头条# 扩大乌克兰战事是俄罗斯又一最大的愚蠢行为。
如此俄罗斯，未来还有什么可值得期待的？
希望他们国内不要乱，希望他们社会系统运行能稳定。
智己这款车我一直很看好，起步很快，车身稳定控制系统也不错，有时间去试驾一下
春日小狗yxys本打算下单蔚来ET7，试驾智己L7后果断“变心” 现在很多人要换新能源车一定先想到的是“蔚小理”吧，我这次给家里添第二台车的时候，因为想要辆轿车，也先去试了蔚来ET7。当时给我的第一印象非常好，就想下订了。 随后想了想这么贵的东西不能太仓促，还得多看几台。听说上汽也出了个高端纯电品牌智己，想看看传统车企的新能源和新势力有什么区别，就也跑去试驾了一下智己L7。 不试不知道，两车虽然都是纯电动的中大型车，但风格差别挺大的。单看外观，智己L7看起来就比蔚来ET7更低趴，更运动一点。坐进去的感觉也是，蔚来ET7的前排坐姿很像SUV，坐得又高又直，不是特别舒服。开起来的感受，智己L7的运动感非常明显，动力输出更偏后驱，后轮配了比前轮更宽的车胎，还有后轮转向的功能。转弯的时候半径很小，底盘也感觉比较整，方向盘很跟手，有种人车合一的感觉。 智己L7不单有这个价位该有的高级感和各种智能配置，操控还非常出色。相比之下蔚来ET7就显得有些中庸了，因为家里已经有台不错的家用车了，再加上蔚来ET7还贵不少，最后果断变心订了开起来更有乐趣的智己L7。
