健康资讯 制药公司的智能工厂项目，生产系统安装：凝胶封装机 - 干燥机 - 检验 - 泡罩 - 包装 - 纸箱包装 - AGV
- 通过OPC UA使用MES收集数据
- FDA CFR 第 11 部分法规兼容性
- OT & IT 集成
现在各行各业客服电话使用智能机器人的很多，除了VIP用户，普通客户一般很难和人工接线员直接通话。零几年的时候，手机用户不多，客服智能系统基本为零，用户都是和客服人员直接通话，而且客服清一色是女孩子。某人无聊，每天晩上拨打移动客服10086，拿个移动（公司）业务宣传单漫无边际东拉西扯，而客服有规定客户咨询业务不能主动挂机，实在无话可说挂机后他会重新拨打，换个客服又是老生常谈，每天如此打发时间。一日联通公司促销，他购买了一张预存50元话费的联通手机卡，第二天即去营业厅投诉：一个电话没打，话费余额变成零了，营业员也觉纳闷，上网查明细，发现他头天晩上连续长时间拨打移动客服热线10086，话费消费完了！（注：手机卡拨打本公司客服专线是免费的）。[呲牙][捂脸]
蔡斌本来就是个混子！他就和当初的朱广沪一样就会耍嘴皮子。本来自身的文化水平就不高，在世界排坛也没人脉和名气，估计对智能系统的操作都不太清楚。很多强队的主帅在比赛过程中不时的记录或者是平板分析，这个郎导也是，就我们的蔡先生两手一抱指点江山。其实他的能力和个人素质是镇不住球员的！说白了他那点货球员都看透了不买帐！
防撞安全是被动安全，现在的电动汽车智能系统的设计更加注重的是主动安全！现在的电动汽车什么才算先进才算智能化呢：其中之一就是主动安全性 实际上就是指自动驾驶系统或者辅助驾驶系统（尽可能避免交通事故发生率） 看看数据:特斯拉公布的2021年第4季度《车辆安全数据报告》，报告中提到：开启Autopilot的车主每行驶431万英里（693万公里）发生一起交通事故，没有开启Autopilot(但是，开启了主动安全)的车主，每行驶159万英里（255万公里）发生一起交通事故，这数据好的都有点不可思议吧。与此对照，全美国每48.4万英里（78万公里）发生一起交通事故。交通事故发生率大概比例10：1，而且自动驾驶还在初期阶段存在大幅度提高的远景！对比之下，大家应该知道了什么才是真的重要，不要认为自动驾驶，激光雷达，鸿蒙系统没有用！智能化系统下的主动安全非常重要！那如果对面来的车也是智能化的，那么你们碰撞的概率就会更小更小了！所以结论就是显而易见的：防撞安全很重要，但是智能化的自动驾驶辅助驾驶等主动安全系统更重要！而且拉长时间长远来看以后更加如此！希望以后开车不存在碰撞！
车辆智能系统正常情况下肯定不会有问题，如智能系统不买帐生气了会怎么样这个就不一定了，
去了解一下特斯拉智能驾驶辅助系统你就会知道除了驾驶员，智能系统指令也会让汽车加速，并且不踩刹车。//@惠敏0411:这事按常理有点说不过去，因为司机是准备靠边停车的，假设是司机踩错了油门导致车子加速前行，换做是任何一个司机发现后会立即放开油门踩刹车的，不可能一脚油门到底狂奔2公里，而且途中有避让车辆，那就证明司机肯定不想发生交通意外，而是车子本身存在问题，刹车一直踩不下去，司机只能选择避让。
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特斯拉“失控”车祸伤者：车不仅开得快，撞人后也没有停下来
有多少异常数据他怎么不敢给车主看，后台数据能证明汽车就没问题吗？你看到他踩油门了？说话要公证不要用自己的想法来说，汽车企业说的智能系统那几个实现了，说发生碰撞和撞击会刹车有刹住吗？还有安全气囊爆出汽车怎么也没刹住？
智能系统，造福人类
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车的驾驶辅助系统功能是不是要启动了才能开始工作？没有启动智能驾驶辅助系统它还能工作吗？
