刹车就是机械系统加上助力系统,即使电控系统故障,也有机械系统起作用。就是说自动控制系统和踩下刹车踏板都可以刹车。刹车灯至少在两种情况下会点亮:1、踩下刹车踏板,2、减速快(加速度达到一定负值)。刹车踏板上的行程开关跟刹车机械系统是独立的,踩下刹车踏板,就会点亮刹车灯,接着机械系统和助力系统一起驱动刹车泵和卡钳,即使助力系统故障,也有机械系统产生制动效果。
槐荫楚君潮州特斯拉事故有一个蹊跷大家都没有注意,就是司机本打算停车,车辆也减速也进入停车位置,对比以前该车驶入该停车位的视频都有刹车灯亮起,这次却没有。车辆减速后,到达停车位,没有停住,继续向前。停车位前面应该是土堆之类,所以司机只好左打方向盘,车辆驶入公路前有颠簸。后面的视频就不用看了,我们分析一下这里的情况。首先车辆按以前的驾驶昨天正常驶入停车位,车辆也减速了,这种操作在家属提供以前多次停车的监控视频里,都很正常,但唯一的区别就是这次没有刹车灯亮起。那么问题来了,这次停车,车辆已经减速,说明司机已经松了“油门”,家属介绍,司机有12年驾驶经验,无论是不是单踏板模式(单踏板模式的电动车也有刹车踏板),我相信司机不会愚蠢到自己在车辆减速即将停稳的状态下重新去踩“油门”,当停不住的时候,不去踩刹车,当时又不是紧急情况,车速并不快。目前的舆论分成大意见,一个是特斯拉有质量问题,一个是司机说谎了。会不会有第三种情况呢,没有任何人说起。目前车辆无论电油都布满了各种传感器,但传感器到人操作之间还是有一道机械设备在做中介,例如特斯拉的“油门”踏板,另外特斯拉刹车踏板是一样,踩下后通过电路传导信号来控制刹车系统的。怎么没有人考虑这个环节的机械故障呢?
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新风系统对于高层楼房,有雾霾的时候可以派上用场,或房子装修好急着入住的都能起到一定的作用,至于低楼层开窗通风就好,没必要使用新风系统