健康资讯 #什么是MES系统#MES系统，通过从制定生产流程、执行工艺流程、产品生产追溯、数据采集、品质管理、质程控制、执行计划、执行反馈等一些系统模块把控生产工艺，从而从生产工艺这一环节，帮助企业提产增效。
这个事故，问题不就出在刹车是否有效吗？若系统卡了，驱动模块一直执行卡机前的最后一个加速指令，那你踩断刹车踏板也没用啊，而且它也记录不下，我踩刹车的指令，撞停断电后运存的数据就清零了。后续如何自证清白？最后能导出的后台数据也是车企提供的，运动员＋尿检员的身份，数据可信度如何？//@游走的豆豆爸:打那么多字干嘛，卡住了还怎么运行？不停发动指令的前提是你不断发送要求，它只是机器，听话的机器而已，运行中的一切都可以记录//@静夜星光1:如系统CPU卡进程，你的输入信息还能被记录到系统日志么？若系统日志的记录和指令的执行是同个CPU处理，那卡进程时，后续的信息还能输入么，还能记录到日志中去么？最后断电重启，之前等待输入的信息还在么？//@豁达沙滩a:我在想，电动汽车上，如果踩了刹车踏板，行车电脑卡顿死机了，必然没有刹车的反应，那么事后去鉴定这个行车电脑的记录数据，它会记录到车主有踩下刹车踏板的动作吗？换句话说，如果行车电脑记录到了刹车动作，它必然会执行刹车动作呀！
离真像越来越近了~
特斯拉整个车都是由一个个电子控制模块整合到一起，包括刹车控制电子模块➕方向控制电子模块➕动力控制电子模块➕前方雷达及影像信号探测控制模块➕影音娱乐系统控制模块➕灯光指示控制系统➕车身安全舒适系统控制模块➕信号发射以及接收的宽频系统等等整合一起的，其中他们还分一级数据传输和二级数据传输还有三级数据传输，这里要说的是一二级数据传输一旦出现问题那就麻烦大了，一级数据传输就是动力和刹车还有前方探测数据及安全系统
你们都忽略了一个问题。那就是模块儿化。你们搞不清楚的问题是把电车系统和汽车系统想成一样了。电车是整个系统都集中在一起。简称模块儿化。模块儿出现问题以后的后果是什么情况都可能发生的。这就是你在分析不出来的原因。
全球首款载人级两座智能分体式飞行汽车工程样车在重庆发布。该飞行汽车采用了自主垂直起降飞行器、智能操控座舱和自动驾驶底盘三个独立模块的分体式构型，是面向载人、载物的立体运载系统。
余承东也太敢说了，他说：“有些车厂在用我们的鸿蒙模块，也用我们的操作系统，但人机交互界面却用他们自己做的，体验下来…我一开，很垃圾。”
余承东真的是嘴上有点没有遮拦了，怼友商有时候也得看情况，换个说法可能是效果会更好一点，情商有点低了。
不管怎么说，别人使用华为的鸿蒙系统和模块，对于鸿蒙生态是一种较大的促进，优化的好坏，可能确实与技术有关，但是这并不是喷他们的理由，做企业自然会有各种各样的考虑，人家都用上了鸿蒙的车机，你就高兴了。
当然，余承东还是有口气大的底气，就是华为在背后的技术支撑，搞个车BU就投入上万员工的力量进行各方面的研究，其它车企基本上没有这样的能力。
不过，如今还是买家市场，华为使对外出售商品的，余总还是低调一些，嘴上少说一点比较好，要不然别人还怎么来合作。
企业组织系统建设的主要模块一览图！！
企业经营管理制度大全
特斯拉使用博士机械刹车系统，该系统是油压机械刹车系统，总成自带电助力，自带记忆模块，告博士机械系统一定输，原因是该系统是独立控制总成！下次要告就告异常加速，这是电控。
AutoMeter新增内置了MockServer模块，图1，包含了测试桩的功能，在系统内部或者外部系统对接未完全准备好的时候，或者比较难模拟一些调用方的返回信息的时候可以使用此功能，还在完善中
1.增加Mock中的模块管理，比例Mock的接口属于什么系统或者模块，如图2
2.增加MockAPI，也就是mock的接口，可以定义此接口的url，请求方式，响应码，响应内容，是否需要超时，是否需要回调，如图：3,4,5
3.调用Mock服务的接口返回了预设的响应内容，以及相应时间，如图6
@自动化测试平台 @接口测试@测试@微服务测试@微服务@软件测试@性能测试
Gitee: AutoMeter-API接口自动化测试平台: AutoMeter-API是一款专门为测试人员准备的针对分布式服务，微服...
关键词：总体纵览，模块分解，能力圈边缘，及时反馈，奖励，费曼方法，宏大意义。
总体纵览：当拿到某一工作任务或者需要系统学习某一领域知识时，要对整体情况或者实现路径有全面认知，才能做到围绕主干进行模块分解，而不偏离最终任务。
模块分解：根据任务的不同类型，进行结构化分解。有时间顺序分解，系统功能模块分解。只是结构化切入的角度不同，原则是完全穷尽，相互独立。
及时反馈：对每一个细分任务进行数字化评价，根据评价情况或者相应的经验值和金币。
奖励：用积累的金币获取物质或者精神奖励。
最近公司来了个阿里的，零距离接触阿里味的爆锤。说出来给大家体会一下。公司系统原有架构ABC，他嘴一张，啥也不改，说该叫def模块，ppt一写，说他针对当前系统设计的不足和缺陷，重新搭了DEF，噼里啪啦的。一行代码不写，就一个ppt，写出了偷天换日改天换地的效果！
他已经不是嘴炮提出来一个啥的新的系统架构方案，他是直接对于现有的系统架构各模块换一个名称就拿出去吹。
务虚是每个阿里人的必备技能嘛[狗头][狗头][狗头]
回复绝了#程序员##阿里##互联网#
[呲牙]
今天又面试了一个候选人
21年6月份毕业的
算是一年不到的工作经验吧
简历上写了3个项目
让他介绍了一个自己写的模块
他选择了一个考试系统的模块
[捂脸]
从他回答的情况来看
应该是忘得差不多了
问他分页怎么实现的
最后问啦他一些sql的关键字
如果数据量多了该怎么去做
[黑线]
他一脸懵的样子
接着问啦一些他使用过的集合
一些spring常用注解
主要问啦他一些请求类型相关的注解及参数和返回类型
[捂脸]
他似乎没使用过@requestmapping这个注解
然后问啦一些常用数据结构类型
最后问啦一些sql的关键字
他似乎对sql语句不太熟悉
最后出了一个简单的程序题
对一个由012组成的整型数组原地排序
数组中三个数字个数随机
排序成001122这种形式
他似乎好长时间没写代码了
整型数组都不知道怎么定义了
给他说啦怎么写
然后他开始敲
他思考了一会儿
说能不能说思路不写代码[捂脸]
否决了他
让他说完思路
就跟他说按着思路写就行了
从他敲代码的方式
看的出来他貌似快捷键都忘记了
愣是手动敲出来了main方法
[黑线]
还新建了个类专门看啦下main[捂脸]
最后我俩讨论着
他花啦20多分钟写出来了
运行结果是对的
[泪奔]
然后就结束面试了
最后决定让他通过了
跟领导说了下他的情况
能不能过第二轮面试
就看他自己的回答了
[捂脸]
2022年5月31日的意大利都灵，Thales Alenia Space（泰雷兹阿莱尼亚空间，泰雷兹67%和莱昂纳多Leonardo33%的合资企业，下述简称泰雷兹）已成功完成与NASA猎户座飞船（Orion）欧洲服务模块4（European Service Module 4，ESM4）关键系统最终集成相关的活动
该模块现在正在运往位于德国不来梅的空中客车防务与航天公司（Airbus Defence and Space）的洁净室。在那里，它将在泰雷兹工程师的现场支持下完成集成并进行最终测试
作为NASA阿尔忒弥斯计划的一部分，猎户座飞船旨在将宇航员带回月球。整个欧洲服务舱是代表ESA开发的，提供结构、推进、动力、热控制和主要生命支持。具体而言，ESM4作为Artemis IV任务的一部分，将推动国际人居I-HAB前往月球门户，与居住和后勤前哨HALO对接，进一步提升人类在月球轨道上的生活能力
除了ESM4之外，与之前的1至3模块一样，泰雷兹将为猎户座的ESM模块主承包商空中客车公司提供即将推出的ESM5&6服务模块的关键子系统，包括结构、微陨石保护、热控制、存储和消耗品的分配。这些子系统是模块的关键部分，因为它们确保了机组人员在整个任务期间的重要和安全条件
莱昂纳多还与该计划合作，为ESM模块1至6提供光伏电池板 (PVA) 和电力控制和配电单元 (PCDU)
泰雷兹已完成ESM4热机系统的最终预集成阶段，包括热控制系统 (TCS) 和消耗品存储系统 (CSS) 子系统的组件组装
在对泰雷兹负责的组件（包括系统泵和散热器等重要元件）进行检查并进行相关功能检查后，由主承包商（空客）最终完成ESM4，然后将其交付给肯尼迪航天中心。泰雷兹将继续发挥其最重要的作用，而其工程师将在运输过程中为包装阶段的活动做出贡献
除了负责猎户座欧洲服务舱的热机系统外，该公司还大力参与月球网关（Gateway），为欧空局提供ESPRIT和I-HAB加压模块。HALO（居住和物流前哨）的焊接也在泰雷兹在都灵的工厂进行
凭借其在天鹅座和国际空间站上独一无二的遗产，泰雷兹为其提供了其可居住模块的主要部分，现已成为Lunar Gateway和Axiom上的顶级工业合作伙伴商业空间站。作为轨道基础设施领域的世界领导者，该公司还参与了意大利航天局 (ASI) 和欧空局在地表和月球轨道上的多项研究，并支持主要的太空探索任务
ESM1已经集成到乘员舱中，并安装在新的太空发射系统（SLS）火箭上进行最终测试。在计划于2022年夏季发射的阿尔忒弥斯一号之后（现在看夏季发射可能已经很低），猎户座探测器将首次绕月球轨道飞行
ESM2是欧洲航天局对NASA的ArtemisⅡ任务的贡献。这次载人任务将执行月球飞越并返回地球——自1972年阿波罗17号以来，第一艘飞越近地轨道的载人航天器！ESM2在NASA的JFK设施中处于整合的最后阶段
借助ArtemisIII，NASA将看到第一位女性和一位男性登陆月球。此外，ESM3目前在不来梅（德国）处于集成和测试的最后阶段
