健康资讯 疫情这么严重，可核酸系统却又一次罢工，到底是什么原因，导致这么一个简单的系统一直维持不好！
沒有对比就不知道什么是空谈，什么是实干！夸夸其谈，有意思吗？看链接：
风尘昼事物真能靠推算就能得出的吗？你不问问自己，你内心深处的真相是何物，对，就算是圣人，那也不是仅靠算那么简单，所以由此推理，事物的真相不能仅靠算就能得出的，还需要去证实，但如何证实其说有依据，我想，这不会被证实的，所以人人皆可成圣入圣，超凡脱俗，成就己身！
特斯拉自己的保险公司，按系统对驾驶员打分的结果来定价，对驾驶习惯良好的车主来说真是太省钱了。
图1：美国有位2022年款特斯拉Model X车主，本来的保险价格为435美元/月，改用特斯拉保险，将保费降至218美元/月，下个月将降至131美元/月。这降幅太大了！
可惜目前特斯拉保险只在美国的十二个州开展业务。
图2：虽然特斯拉中国区早在2020年就设立了一家全资保险经纪公司，但截止目前为止还没什么动静。
#保险#
问题就在于奔驰机械素质不行，天天出故障，外号工业垃圾//@兔兔酱:汽车的最根本价值是在底盘，油耗或者单位耗电量，安全性。而不是什么三电，车机系统，什么智能化。就像手机的根本价值不在于你的界面有多美，而是你的底层是不是自研系统，是安卓吗？新能源汽车在迅速的国产手机化，并没有在关键的底层系统上有任何技术壁垒营造，只在做表面功夫。这种繁荣只是虚假的泡沫。国产车所谓的领先优势说白了只是多安装了几个手机APP软件而已，对ABB大厂来讲真的没有任何难度，只是不想做而已。就像国产手机界的拍照像素普遍超一亿，难道苹果不能做到一亿吗？苹果只能做1200万像素？然而实际的照片清晰度，还原性还不如人家苹果。虚假繁荣可以炒作，但无法持久！
奔驰卖的不是车，而是车标。所以奔驰车需要做的是，不断得花钱做广告，让大家觉得这个车标很尊贵，开出去很有面，这就够了。但是奔驰偏偏不那么做，他就是要让别人觉得自己的产品力很强，技术和科技这块领先对手。所以奔驰推出了很多款新能源汽车，比如eqe、eqs等，结果是造型丑陋、车机系统相比国产车就像是功能机，三电系统全方面被国产车碾压。这也反映在了销量和保值率上。售价近60万的eqc，开一年直接亏30万卖。买奔驰新能源本来想着可以省点油钱，结果是一个月亏两三万。今年10月国内新能源汽车销量排行榜中，奔驰排名最好的是混动车型，排名第64位，销量只有1752台。排名第二好的车型是eqe，排名第113位，前100都没有进，销量只有400多台。真佩服买bba新能源车的人，在新能源汽车领域，国产车在三电系统、车机系统、智能化等方面，已经远远超过了bba，但是仍然有很多大怨种花五六十万去买技术很落后的bba。所以给奔驰的建议是，好好卖你的品牌，该加价的加价，打磨自己的大g，让土豪多加价100万买。
大家买新能源汽车先了解一下它们用的是什么系统和芯片吧，就拿特斯拉和比亚迪来说，就是不一样的系统，一个是分时系统，一个是实时系统，一个是消费级芯片，一个是车载芯片，这就是有些车的车机只是车机，有些车的车机是所有，车机有问题车子你也能控制，车机有问题你门都打不开
#用一句哲学语言概括,什么叫整体思想?#你是想问什么是系统思维吗？
