操作系统提供的接口是

华为，既做系统（HarmonyOS），又出手机，所以，一些傻白甜就说，别家手机凭什么要用你鸿蒙操作系统，但万没想到，主流手机厂商很可能恰恰是上鸿蒙系统的急先锋！

2021Q1期间，鸿蒙手机的首发是肯定的，史上最强、没有之一的抢购也是可以预期的。但，华为的出货量上不来也是可以预见的。既然鸿蒙手机的热情已被充分点燃，那么对所有不缺“芯”的手机厂商，这是不是几乎无法拒绝的机会？至少看上去是。

手机市场，很多人最常想到的是，华为缺芯而引发的阶段性洗牌，但很少有傻白甜意识到鸿蒙系统而引发的里程碑式命运分野——中国市场尤其如此。可以这么说，国产手机当中的任何一家，谁先用上了鸿蒙系统，其国内市场份额都将突飞猛进。相反，如果第一时间错失了鸿蒙系统，它在国内市场未来是怎么的命运，大概谁都难以预测。

本来说，国产手机厂商谁也不可能刻意拒绝鸿蒙系统。它们比一般人可清醒很多，鸿蒙操作系统的源代码、文档、开发环境2020年已捐赠给了开源基金会意味着什么：从此，鸿蒙生态一定程度上也可以说被划为两个部分：第一个部分是开源且不“属”华为所有的OpenHarmony，二是开放但属华为所有的华为HMS（华为移动服务核心）和AppGallery（华为应用市场）。此时，从移动端设备比如手机来说，搭载鸿蒙系统和搭载Android没啥不同。

这不是重点，重点是任何一个手机厂商，也可以推出一个基于鸿蒙操作系统的移动应用市场；如果还有余力也有意志，大概也没人阻挡你基于鸿蒙操作系统推出并提供API接口的某个MS，就像华为HMS一样。

事实上，近日有曝料说，华为最后一个EMUI版本EMUI 11.1暂定2021年3月份上线，基于鸿蒙操作系统微内核。这个意思就是告诉我们，一不溜神！架设在HarmonyOS、Android之间的EMUI“高铁”网络大面积开通，Android平台的这APP和那APP，只不过是不同站点上车的“乘客”而已，上车或者不上车HarmonyOS带往的目的地，几乎没了悬念！

为什么汽车制造商争先恐后地与华为合作？

作为全球领先的ICT基础设施和智能设备提供商，华为正在为其IoV（车联网）业务的部署铺平道路。凭借在通信领域强大的技术支持能力，该公司致力于帮助客户快速开发与IoV相关的应用程序，并使无线技术的使用更加轻松。

尽管有传言称华为试图制造整车，但该公司反复强调其决心成为智能互联汽车（ICV）的增量零部件供应商，而不是成为汽车制造商。

该公司在2020年11月25日发布在华为官方员工社区平台兴盛社区上的一份文件中重申：“华为不会生产汽车。专注于发展ICT技术，华为将使汽车制造商能够制造出更好的智能汽车。”

该公司在2013年成立IoV业务部门并推出汽车模块“ ME909T”时宣布正式进入IoV领域，开始为OEM提供Internet连接技术。

从那时起，每年都会宣布华为与汽车制造商之间的合作。合作业务已从网络连接扩展到车载计算平台，自动驾驶和其他与ICV相关的解决方案。

例如，2014年，华为与东风和长安等原始设备制造商建立了合作伙伴关系；在2015年，它与大众汽车（Volkswagen）合作开发了IoV应用； 2016年，华为，奥迪，宝马集团，爱立信，诺基亚，高通和英特尔共同组建了5G汽车联盟; 2017年，华为子公司海思半导体的芯片组被引入奔驰和奥迪的汽车中; 2018年，华为发布了4级自动驾驶平台MDC600;在2019年1月，该公司推出了5G多模式芯片组Balong 5000，该芯片组支持Vehicle to Everything（V2X）通信。

在2020年，有大量汽车制造商加入了华为的朋友圈。他们中的大多数人在宣传新车型时都吹捧了华为技术的使用。

2020年6月4日，比亚迪通过其官方微信帐户宣布，其重量级旗舰车型比亚迪汉服将成为全球首款采用华为5G技术的量产车型。

据了解，华为基于5G的HiCar技术更像是与汽车核心操作系统的接口，而不是汽车信息娱乐系统。它首先出现在去年7月投放市场的比亚迪汉族电动汽车上，然后将由大约30个不同的汽车品牌推出。借助硬件配置和华为5G技术的支持，传统的独立自动驾驶辅助功能已成为Han EV上的连接智能驾驶。

除了HiCar和5G移动模块，华为还利用了许多基础技术，例如自动驾驶芯片和车载操作系统，并开发了充电模块和LiDAR等核心部件。

2020年12月22日，华为正式发布了其具有96束光束的汽车级高性能LiDAR，该雷达能够检测城市中的行人和车辆以及高速行驶的车辆。

新推出的LiDAR解决方案将首先应用在ARCFOX HBT中，ARCFOX HBT是北汽BJEV ACRFOX旗下的高性能电动汽车模型，这是当日宣布的高级EV品牌。

长安汽车董事长朱华荣在去年11月透露，这家重庆汽车制造商将与华为和CATL携手合作推出高档智能品牌，这证明了华为在此次合作中的重要意义。

2020年5月，华为与一汽集团，长安汽车，东风集团，上汽集团等18家汽车制造商联手打造“ 5G汽车生态系统”，以期加速5G技术在汽车行业的商业化。

汽车制造商争先恐后地与华为合作，主要是由于华为在5G，IoT（物联网）和通信等领域的技术优势深深打动了消费者。

华为与汽车制造商之间的合作分三个层次进行。在生态系统方面，手机和汽车系统通过华为的Harmony操作系统（OS）和应用程序框架进行连接。车辆配备了用于汽车的HMS，华为的智能车内云服务解决方案以及由Harmony OS 2.0驱动的车载智能屏幕。至于增量组件，与5G，射频和电气化相关的华为具有成本竞争力的硬件零件受到OEM的好评。在平台级别，华为利用其自动驾驶计算平台MDC（移动数据中心）使其传感器，控制器和算法与汽车系统深度集成。

华为智能汽车部门首席技术官蔡建勇在2020年8月表示，华为正在建立基于CCA + VehicleStack架构的数字系统。他补充说，数字系统可被视为具有六层设计的传统汽车，这意味着分为机械层，高压电池电气层，低压组件层，软件层，应用程序层和云服务层。

Sinolink证券认为，华为的CCA + VehicleStack旨在实现在不同车型上的软件升级和重用，并实现可扩展和可变的硬件以及即插即用传感器。在该架构下，华为致力于开发可信赖的安全系统，涉及数字安全，网络安全，功能安全和隐私安全。它还使消费者可以通过汽车平台购买更多的应用程序和服务，就像通过智能手机购买更多的应用程序和服务一样，以帮助OEM和开发人员获得可持续的利润。

导致汽车制造商决定与华为合作的另一个因素是，华为的架构正在颠覆汽车行业现有的高度定制化业务模式。

华为计划开发一个创新的“ 1 + 8 + N”产品和软件生态系统，以帮助打造一个无缝，智能，轻松地协同工作的世界，而不是将汽车发展成一个独立的企业。

用户如何使用自己的系统与物联网慧盒通过网络进行数据交互？

1 使用HTTP接口访问

维控提供了HTTP数据接口文档，用户需遵照文档要求发送正确的请求消息，即可访问慧盒数据，否则无法正常访问。

2 使用OPC访问

维控提供了OPC工具用户需使用慧网账号登陆OPC工具，OPC工具会自动获取账号下慧盒监控点数据信息提供给用户的OPC客户端。

#工业互联网##制造业强国##自动化#

有些红绿灯是联网控制的，现在的交通系统应该有一些接口供大家使用，所以导航才能获得红绿灯的状态

手机导航里的红灯居然和头顶红灯的读秒一致，怎么做到的？

#历史上的今天#

6.6空难

1994年6月6日，从西安咸阳机场飞往广州白云机场的西北航空2303号航班失事坠毁，机上160人全部不幸遇难。事发的Tu-154M客机在维护中因不当操作操作系统被接错插口，导致起飞后飞机失控并在空中解体。

#航空君航空科普##航空##客机##坠机#

#涨姿势# #投资#煤炭数字化、智能化，矿鸿操作系统发布适逢其时！近年来煤炭行业数字化开始提速，企业将物联网、大数据、云计算、移动互联、人工智能以及GIS等技术，逐步应用于矿山资源开采、资源匹配、安全生产、经营管理以及决策支持。由于处于数字化发展早期，煤炭行业依然是多种操作系统混用，各系统设备之间互不兼容，这也给智能化、数字化带来巨大的挑战。矿鸿操作系统正好可以消除上述痛点，鸿蒙系统可以将不同的设备互联，通过独有的软总线技术，实现统一的设备层操作系统，以统一的接口和协议标准，完美解决不同厂家设备的协同与互通的问题。矿鸿操作系统已经在国家能源集团的神东4个矿厂，6个场景成功应用了20设备、398个应用单元，其中通过矿鸿的软总线技术，实现了设备无屏变有屏、固定按键操作变手机移动操作，巡检机器人和传感器近场经过式快速数据采集和互联互通，相关优质企业值得布局。吕长顺（凯恩斯） 证书编号：A0150619070003。【以上内容仅代表个人投资建议，不构成买卖依据，股市有风险，投资需谨慎】

#互联网医院风生水起#

今年上半年接触了一家连锁的药店集团，本来要给他们做一套系统的，但结果他们使用的雨诺ERP不愿意提供Api接口，让这个业务变得没有办法推进。

但在这个业务过程中，我们更加清晰的了解到更多，现在的连锁药店线上的销售已经越来越多，通过饿了么，美团，京东，拼多多，真是越来越牛逼。

那互联网医院也越来越厉害，龙岩互联网领域除了出了美团，字节跳动以后，在互联网医疗层面上也出了两个厉害人物，一个叫药师帮，一个叫微医！

加油吧，在这领域成为美团抖音吧

#软件# #美团#

利用已有的开源软件为基础，研发一个数据计算系统固然是一条捷径，但是拿来主义注定盖不起高楼大厦，阿里毅然地选择撸起袖子自己干！从底层开始一步一个脚印自主研发操作系统，从一个代码一个代码开始编写，最终可以扛住最大流量的峰值！

虽然自主研发的道路走得很艰辛，但是胜利的果实也同样甘甜。所以我们更要坚持自主研发。要坚持自主研发，就离不开资源的大量投入，尤其是在前期。

其中，资金投入是物质基础。在阿里云成立之初，阿里巴巴就决定“每年给阿里云投10个亿，投个十年，做不出来再说”。近几年，阿里巴巴每年在技术和研发上的投入都超过1000亿元。除了云计算，阿里云还大量投入人工智能、物联网、智能驾驶、芯片设计、量子计算等前沿技术领域。正因为阿里对自主研发的重视，给予了强大的资金链作为支撑，为云计算的后续发展提供了动力。

人才厚度决定技术厚度，因此加大人才投入力度也是不可忽视的因素。阿里巴巴集团38位合伙人有三分之一是技术出身，10万名员工有60%属于技术人才。阿里巴巴布局的每个前沿技术领域，背后都有全球顶级人才的支持。全球科研和技术人才也都将阿里云作为首选之一，犹他大学终身教授李飞飞以及深度学习框架Caffe之父贾扬清都毫不犹豫地投入到阿里的怀抱中。这些杰出的科技人员无疑为阿里云的蓬勃发展注入了一剂强心针。

如今，阿里自主研发的云计算技术已经十分成熟，多项核心技术纷纷登顶行业第一，中国云计算已经能够跻身全球第一阵营中，并且助力实体产业的升级改造。

例如，在德龙的系统空间构建接口，打通整合数据，逐步完成数字化转型；为南方电网提供电力调度系统云化改造；将上汽集团的仿真计算效率提升了整整25%；帮助出租车司机每天收入增加50元，提高工作效率；破解废钢定级的行业难题，准确率和扣重准确率高达90%，均已达到行业“老师傅”的水平；开发出AI垃圾焚烧方案，降低80%的操作次数的同时，提升了锅炉蒸汽稳定性……

显而易见，阿里云的成功，推动了一大批产业的升级，带来的成效是巨大的。

#欧盟便携智能设备将统一充电接口#【#欧盟将统一便携智能设备充电接口#】欧洲议会4日通过一项新规，要求从2024年底开始，所有手机、平板电脑等便携智能设备新机都使用USB Type-C的充电接口。

　　欧洲议会当天以602票赞成、13票反对的投票结果通过有关统一便携智能设备充电接口的法案。所有手机、平板电脑、数码相机、耳机、便携音箱、手持视频游戏机、电子阅读器、键盘、鼠标和便携式导航系统将在两年内统一充电接口。

　　这些年来，上述设备的充电接口五花八门，包括USB-A、Mini USB和Micro USB等多种类型。

　　不过，笔记本电脑统一充电接口的日期稍晚，从2026年起全部使用USB Type-C接口充电器。

　　支持者认为，统一充电接口将为消费者提供便利并降低成本。

　　预计苹果公司将是受影响最大的企业之一。新规将迫使它放弃使用Lightning接口，改用诸多竞争对手已经在使用的USB Type-C接口。不过，路透社报道，欧盟新规可能也会给苹果公司带来积极影响，或可推动消费者购买使用USB Type-C接口的苹果新产品。

　　欧盟多年前就开始推动统一便携智能设备充电接口，但苹果公司并不买账，认为此举有碍创新。

OPPO今天正式推出潘塔纳尔系统，这是ColorOS系统的一部分，能够提供更为完善的多端互联表现。

-首先，潘塔纳尔为上层业务提供统一的连接框架接口，提供多设备环境下统一、稳定、可靠的远近场连接传输解决方案。

-通过融合计算，智慧办公场景中，只需手机轻轻上滑一下，就可以将文档传送到身边其他设备上；旅行场景中，能够智能调配，一键融合多设备拍摄的高光时刻，实现跨端相册。另外，潘塔纳尔还拥有融合感知能力，可以融合多个设备的能力，以提供服务。

-车机交互上，潘塔纳尔支持手机和车机之间无缝流转。消息中的地址信息转化成服务推荐卡片，让导航体验变得更轻松、更智能。手机上的视频通过还可流转到副驾的屏幕上。

-潘塔纳尔1.0版本中七大核心能力将陆续上线。同时还会推出低代码场景化服务编排工具，最大程度降低开发门槛。