操作系统属于（操作系统属于基础软件吗）

#股市震荡的时候散户该做什么# 每个人的操作系统不同！按照自己熟悉的方法操作！不属于自己的操作模式不进行操作！多看少动！

特斯拉行车“后台数据”是用特斯拉自己设计的监控系统记录的还是我们国家质监局设计的监控系统记录的？如果是前者的，那么这个属于一面之词的数据还真就不适合作为证据。表面它是数据，毕竟它源于特斯拉的人脑。

闲云风语

要解决车辆事故中的责任鉴定问题，当务之急还是要尽快建立车辆发生事故时的行车数据记录标准！又看了几遍潮州特斯拉车主詹先生亲属的长文解释，只能说不管从何种形式上都难有足够的证据证明特斯拉出现了问题。首先非常尊重和理解这位亲属的言论，毕竟发生这么重大的事件对哪个家庭都不是小事，但一切还是要以事实为依据。

首先这位亲属不是当事人，就算愿意承担法律责任，所发表的言论也不能反映出事故发生时的真实情况，所说的种种都是基于驾驶员事后描述的推测。并且这位亲属“保证说的每一句话都千真万确”本身就是个伪命题，这也只是基于主观认知的描述。基于谁主张谁举证的原则，当事人需要有明确的证据来证明特斯拉是失控的，而不是以主观上的判断来作为依据，踩下刹车踏板很硬的说法只是当事人的一个主观感受，需要更多的证据来支持。特斯拉已经给出了自己的判断，驾驶员并没有踩下刹车，并且电门长时间踩到底，这个判断是有行车数据支持的，可以说特斯拉已经给出了答案。

如果当事人要反驳特斯拉的说法，就必须由第三代鉴定机构来对事故的原因做出权威判断，而首要的就是鉴定特斯拉给出的数据是否准确。实际上，特斯拉事故的责任判定比其他品牌要容易处理得多，因为特斯拉可以提供比较全面的行车数据，退一步来说，要是特斯拉像其他品牌一样不提供数据呢？当事人就更难以找寻到事故发生的真相。因此，最简单的办法就是要推动监管部门对特斯拉行车数据有效性的认定，并且尽快建立行业标准，让行车数据成为鉴定车辆事故的有效手段，并向全行业推广。但关键的是，有证据能证明在这起事故中是因特斯拉的“刹车”问题而引起的吗？目前来看，还真的没有！

Web3.0 “钱包”其实是DID（去中心化的身份识别系统）身份管理程序。

Web2.0时代的账户不属于用户个人，是属于平台，它有权对账户进行封禁、甚至删除。

Web3.0 私钥管理个人账户，数据则存储在区块链上。用户可以自由移动数据。如果私钥丢失，那么这个Web3.0账户也就永久丢失了。#CORE# #web3.0#

【俄国防部：俄所有导弹部队换装现代化的“伊斯坎德尔-M”系统】俄卫星通讯社11月19日消息，据俄罗斯国防部信息和大众传播司消息，俄罗斯武装力量的所有导弹部队都重新装备了世界上独一无二的现代化导弹系统“伊斯坎德尔-M”。

11月19日是俄罗斯武装力量导弹部队和炮兵日。

消息称：“目前，所有导弹部队都装备了世界上独一无二的现代化导弹系统‘伊斯坎德尔-M’。火箭炮和火炮编队正在接收成功用于特别军事行动的先进型号。”

伊斯坎德尔战役战术导弹系统属于高精度武器，射程达500公里。该系统导弹战斗部实际上能摧毁任何目标：敌指挥所，装备车队，防空系统。该系统可搭载弹道导弹和巡航导弹，导弹在飞近目标时可施放假电子干扰，对敌防空系统实际上是难以拦截。巡航导弹可以超低高度沿起伏地形飞行。

所谓生态系统，说明一个都不能少，否则这个系统就会发生断裂、崩溃！如同电子系统一样，手机不断升级加补丁堵漏洞、防止病毒入侵，即让系统顺畅运行。人世间竞争属于社会演变之需，良性则有益。战争则属于让自己也必将崩溃的罪恶游戏。

儒雅黄高楼先生

高楼心语25： 世间任何生物都需要互相避之，共存！没有消灭这说！一切想消灭的想法都是最最愚蠢的，这么简单的道理，很多人就是死活不懂，洗脑被洗的没有了正常的思想。

除非你先消灭自己……

很多新人天天想让分析技术。

很多人想预测股市。

今天我就讲讲技术分析。正确看待技术分析，正统的技术分析是从不预测股市行情的。所谓的技术分析，说白了它属于统计学，给出的只是一个概率分析。而且是对过去股市走势的分析，也就是说技术指标只能给我们发出过去交易的信号，而不可能告诉我们市场一定会发生什么事情。这是技术分析的基本意义，炒股的人如果能真正理解技术分析的意义，也就能向成功迈进更大的一步!技术分析并不神秘，均线系统在A股的中期行情分析中有极其重要的参考性!为什么我们中小投资者却不能实现盈利反而亏损呢?问题就在你有没有能够专一地使用上证指数日线中的指标来作为自己唯一的操作系统，并且坚持数年。条条大路通罗马，技术指标属于统计学范畴，给我们的只是概率分析。所以技术指标不能告诉我们市场一定会怎么样，更多的是证明过去的正确性。这就是说任何技术指标都是具有先天“缺陷”的，而幼稚的股民不能容忍技术指标的这种“缺陷”，他们总是试图追求完美，也许大家正是在这种追求完美的过程中，离成功越来越远。所以就亏钱了。

特斯拉刹车是单独系统控制属于车机里面最高权限。 所以即使特斯拉的电脑主机爆炸了还是能刹住的

社保卡的银行借记部分，属于银联系统（有标识），所以在银联范畴内的柜员机上，都可实行存取操作。

就目前来看，鸿蒙系统应该是属于下一代的操作系统。整体的系统设计更具有前瞻性，应该是超越了苹果的IOS和安卓系统。我个人认为鸿蒙系统更具有前进性，同时中国市场的规模也支持鸿蒙系统成为全球第一大的系统。

Ai博士说科技机械工程专业在读博士

现在就说鸿蒙、苹果IOS系统、谷歌安卓系统“三足鼎立”可能还有点早。华为开发者大会于11月4日下午在东莞开幕，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案部CEO余承东在现场透露：截止目前，搭载HarmonyOS的华为设备已达3.2亿台，较去年同期增长113%；鸿蒙智联产品发货量超2.5亿，较去年同期增长212%。能在短短四年时间内取得这样的成绩，固然为华为开心，鸿蒙系统经过三个大代的迭代，不仅实现了全场景多设备协同体验进化，并且带来了超级终端、鸿蒙智联、万能卡片、流畅性能、隐私安全、信息无障碍六大升级。余承东表示，经过四年的发展，鸿蒙已经日渐成熟，鸿蒙生态持续进化，HarmonyOS已成为最具生命力的生态底座。截至今年7月底，搭载HarmonyOS 2的华为设备已经突破3亿台，鸿蒙智联设备超过1.7亿台，是史上发展最快、也是覆盖升级机型最多的操作系统之一。

为此，有分析人士认为：“鸿蒙已然成为全球第三大操作系统，打破了苹果IOS系统、谷歌安卓系统的市场垄断格局，三者形成三足鼎立之势。”对于这一观点，我目前还不敢苟同，我的观点是还有待进一步观察。第一，鸿蒙系统正式发布时间才三年，苹果IOS、谷歌安卓系统多少年了？系统是一个很复杂的工程，需要长时间的优化，苹果IOS、谷歌安卓优化多少年了？现在每次发布新系统不还是被一堆人吐槽吗？第二，苹果IOS是完全封闭的系统，也正因为如此，让他成为市场上的“异类”，同时也让他获了不少粉丝。每次发布新品，更是引起无数人的追捧和无数厂商的跟风。谷歌安卓系统，凭借其开源特性，得到了众多手机品牌的认可，并在其基础上开发了各种属于自家品牌的个性化系统。鸿蒙跟安卓类似，就像余承东说的，与全球开发者一起共建鸿蒙世界，因此鸿蒙应该更适合与安卓比较，因为两者都带“开源特性”，但是目前鸿蒙绝大部分还是仅在自家手机品牌使用，其它手机品牌采纳鸿蒙系统的不多。

综上，不可否认，鸿蒙自2019年正式发布以来，发展速度喜人，作为全球首个定位于物联网时代的全场景国产自研操作系统确实应该被肯定，但是那些盲目说鸿蒙已经可以与苹果IOS、谷歌安卓“三足鼎立”的人不知道居心何在呢？是捧杀吗还是只是为了宣传？#分享你身边的智能产品#

一个人生长的过程就是人类进步的历史的缩影。从猿而来的早期人类，他们的语言就是一些简单的音节，就像婴儿发出的“咿咿呀呀”的声音。意识也是进行一些简单直观的形象化的思维，这从流传下来的岩画可以看出。幼儿主要也是形象思维，随着年龄成长，语言的掌握，反复的学习训练，逐渐有了抽象思维的能力。整个人类的认识也是如此，从开始的形象思维方式逐步发展到抽象思维方式，比如最初把世界的本源归结为某种具体的物质，到抽象出物质概念。从对世界直观的描述到形成科学理论。这与一个人的思想进程是一致的。（未做系统整理，属于思想碎片。）