健康资讯 不看好特斯拉，特斯拉刹车系统原本就是奔驰被抛弃的系统，奔驰自己不会用的系统
新手开BBA，E级智能泊车怎么用？
最近生意上有好转，换了一点好一点的奔驰E级，自己开的同时有时也拿来商务吧，因为也是第一次开BBA，还是E级这种商务行政车还是有很多不适应的地方和功能的，比如这个智能泊车，虽然销售教了我但是吧有时候路边是没有停车线的然后他就识别不了了，这个怎么办啊？有没有人知道E级的泊车系统怎么用啊这种情况
秒变年轻小伙！新一代奔驰GLC内饰终于变样了~
1、整个中控设计来源于新C级，12.3英寸的液晶仪表盘+11.8英寸的OLED触控竖屏，这不比现款年轻很多。
2、中控屏内嵌第二代MBUX人机交互系统，车机支持OTA升级，并配备MBUX智能家居功能，可实现空调、灯光、百叶窗与家用电器的远程控制，预计未来国产长轴距版本还将针对中国市场进行本土化适配。
3、新车配备了超大尺寸的HUD抬头显示可以把车辆资讯、越野信息和娱乐系统统统投射到挡风玻璃上，还可以实现AR实景导航。
那它的主动安全系统都是摆设吗。自动化成度这么高他的系统就不会有bag吗？不会死机吗。林志颖还是它的死粉哪，不也差点吗。你去问问林志颖现在怎么换奔驰了。
时睦华特斯拉事故，是车失控还是人失误？咱们拿Model Y做个实车实验
05:10BBA同级别中唯一的全时四驱，解析奔驰GLC的4MATIC四驱系统
懂车知识库BBA同级别中唯一的全时四驱，解析奔驰GLC的4MATIC四驱系统
这个价格的比亚迪卫士大家都只能仰望了！不知道车机系统是不是用的奔驰的？看仪表盘上都是大G的图案！还有小编说中控台像奔驰[捂脸][捂脸][捂脸]
奔驰已通过德国联邦运输管理局的审批，成为全球第一家可在德国合法使用L3级别自动驾驶的厂商，满足德国道路交通法2017年最新关于自动驾驶的要求；
在激活方向盘上的按钮后，车辆可以接手驾驶，驾驶人可以双手离开方向盘，合法的进行其他工作，例如在中控屏幕看视频，发邮件等等；
奔驰DRIVE PILOT系统使用了立体多目摄像头
，麦克风，超声波雷达，激光雷达，湿度传感器，特殊颜色传感器，同时接收高清地图实时信息，并且配备冗余系统，在一套系统失效后仍能保持正常工作；该系统将于2022年首先在奔驰S级和EQS上配备；
该系统首先被允许可以在德国13191公里的高速上交通繁忙的情况下使用，时速被限制在法律规定的60km/h，之后将根据法律变化进行OTA升级
#保罗车闻#
既然你很懂，那它的刹车系统是那个系统控制的？？那你说说特斯拉为什么用分时系统做他的核心系统？为什么只有特斯拉用分时系统做核心系统！宝马奔驰以及小鹏都是用的实时系统做核心系统？？你帮忙给特斯拉解释解释呗？？[紫薇别走][紫薇别走]
电打鬼刘同学就事论事做不到吗？动不动就开口成章，服了！#潮州特斯拉 #特斯拉刹车
02:28#WWDC22# Next Generation CarPlay ！
这应该是今晚软件层面影响最大的更新了吧！简直是一众传统车企转型电动智能化的救星！
全新的CarPlay直接把奔驰、奥迪之类的车机系统从石器时代带到现代，系统美观度、功能丰富程度，绝对是之前的传统车企做不到的！苹果这一步，电动车行业的深水炸弹！期待后面的实测！
梅赛德斯-奔驰将成为第一家苹果之外支持苹果空间音频的公司。
全是高端车型，S级和S级迈巴赫。官方称之为带有杜比全景声的苹果空间音频的顶级车载音响系统。
据说试听体验震撼到让人流泪[流泪]
【奔驰新S级实测】日前外媒Autocar对奔驰全新S级进行了实测。全新奔驰S级基于奔驰全新升级的MRA平台，即后取模块化平台打造而来，这一平台上使用了大量的铝制结构件，可搭载空气悬架，而在奔驰S级上，还使用了后轮转向系统，这也让外媒对与新S级的操控性大加赞扬，其转弯半径刚刚超过10米，非常灵巧。在此代奔驰S级的动力总成开发上，奔驰大量引入了各级别混动系统，而此次实测的是使用直列6缸3.0升发动机和48V弱混技术的S500L版，也就是加长版，该车的48V系统实际上就是BSG技术，动力总成最大功率430马力，而且由于车身轻量化处理，新S级的总重仅在2吨左右，因此即便其是一款5.3米长的轿车，破百也在5秒之内。外媒表示奔驰新S级最令人印象深刻的还是内饰，无论是豪华感的营造、生产质量或者科技上，奔驰新S级的内饰设计都可以成为行业标杆，但外媒在实际使用中，也对奔驰的车机提出了批评，因为奔驰明显是在尝试将更多的功能集中到大屏上通过触摸操作，或者通过智能语音操控，但很多时候似乎还是没有物理按键精准，这样的S级和奥迪A8、宝马7系比，哪个更香？（图：Autocar）
奔驰：将对开启L3级自动驾驶发生的事故负责！网友：就喜欢这种自信！
1、梅赛德斯-奔驰宣布，当驾驶员使用智能领航系统（Drive Pilot）发生事故，由奔驰承担全部的法律责任，足以反映出奔驰对于自家自动驾驶系统的自信。
2、奔驰还通过搭载车辆预装自动代客泊车系统，实现L4级全自动无人驾驶泊车功能。
1，同样的动力，同样差不多的车重，不管哪个级别的车，奔驰加速绝对干不过宝马！因为奔驰自己的那个9AT变速箱没法跟宝马搭载的ZF8AT相提并论，无论是顺滑程度还是换挡的聪明程度都远不及宝马的8AT！2，奔驰那个四驱系统就是个伪全时四驱，真正的全时四驱系统，中央差速器必须是纯机械式齿轮结构，事实上，目前市场上真正的全时四驱系统还真不多，比如奥迪的夸戳全时四驱系统，中央差速器用的丰田的托森差速器，还有奔驰G，中央差速器是开放式差速器，这也是全时四驱，还有丰田霸道、陆地巡洋舰、雷克萨斯570、雷克萨斯GX，中央差速器也是托森差速器，这些都属于真正的全时四驱系统！而宝马、奔驰都是用的多片离合器式中央差速器，这玩意可靠性远不及纯机械齿轮式的托森式差速器和开放式差速器！！后期故障率高，维修贵！还娇贵，真正长时间越野还会发热保护！
宝马X7输给奔驰GLS450是有原因的，百万级的豪车还说什么操控好？
05:09全新奔驰E级谍照曝光，新车预计2022年底亮相，动力上会提供燃油版、48V轻混系统，插电式混合动力车型和柴油车型。外观上可以看出，保留了标志性的盾型进气格栅，调整了大灯组造型，时尚感得到了提升。车身线条更为修长，整车轮廓也更圆润了一些。另外车内也将会进行一定的升级，将采用类似“L”型的屏幕组合，科技感会更强。
奔驰S的辅助驾驶功能真的很强大：
1、车辆开出车道时，系统会自动调整方向盘回正车位；
2、借道超车时，如果对向车道有车，系统会立即停止超车；
3、转向变道时，如果前方有车，系统自动锁紧安全带，将方向向右侧偏移；
4、在蜿蜒的山路上，如果前方有突发情况，系统会及时更新信息，并反馈给车主；
5、在限速复杂的路段，车辆自动识别限速标志，将速度限制在规定的范围内。
（我觉得这些功能真的很强大，很科技，因为我的沃尔沃一个都没有……[流泪]）
厉害了！奔驰宝马都开始使用华为的鸿蒙系统了！#鸿蒙#
什么叫旗舰？这就叫旗舰！盘点一下全新上市的奔驰s级几大引领全球的黑科技！（通俗易懂的介绍给你）
1、座椅和方向盘自动调节功能～ADAPT功能
这项功能只需输入或语音告诉mbux智能人机交互系统你的身高，它就能自动调节座椅、方向盘和后视镜至你的最佳驾驶位置；
2、12.8英寸中控大屏带有裸眼3D系统
在运动模式下无需佩戴3d眼睛屏幕可实现3d效果；
3、E-Active车身控制系统
就是之前火遍全网的“车震模式”，可使汽车从一边倾斜到另一边，弥补转弯时的G值，以及需要时上下摆动。
4、后桥转向系统
后桥转向转向角可达10度，即使长轴版转弯半径也可减小到11m以下，如同紧凑级车型般易于掉头，泊车。
5、后排座椅安全气囊
为后排乘客提供全方位安全防护
6、有盲点辅助系统
这个功能就是能够检测车辆后方有无行人车辆，避免因不注意造成的开车门与后方发生碰撞事故
7、抬头显示（AR-HUD）
将虚拟与现实结合，仪表盘上显示各种交通信息。并且还可根据实时路面情况进行路面动态指示，例如：在车辆开始偏离车道时，该系统会显示红色动画警告线提示你风险。
近日，Apple和梅赛德斯-奔驰宣布，Apple Music支持杜比全景声的空间音频现已作为梅赛德斯-奔驰汽车的原生体验首度推出。配备空间音频技术的Apple Music将通过MBUX智能人机交互系统全面集成到梅赛德斯-迈巴赫、EQS与EQS SUV，以及EQE和S级车型，为这些车型带来超越音乐厅的录音棚级音质，为驾驶者提供身临其境的聆听体验，呈现无与伦比的多维度声音与细节还原。梅赛德斯-迈巴赫S 680 Virgil Abloh限量版是首款集成空间音频的车型该音响系统包括31个扬声器，含6个从顶部发声的3D扬声器、4个位于前排座位贴近乘坐者耳部的扬声器与容积高达18.5升的超低音扬声器；以及8个结构传感器（每个座位2个）和2个放大器，总功率高达1750瓦。据悉，这项技术将很快在其他车型上推出。
梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司因发生核心业务系统中断暴露出业务连续性管理不到位、严重违反审慎经营规则，被处以40万元罚款。
