健康资讯 发动机和核心控制系统是国产的，才是真正走上独立自主之路！
经济观察报经济观察报官方账号波音：C919国产大飞机的加入对民航竞争非常有益
老美这次真的目瞪口呆了！短短一周的时间里，我国科技领域连续几个技术大突破，真的太振奋人心了！
老美为了限制我们快速发展，对我国的高端科技领域采取封锁、限制卡脖子的背景下，突破更显得意义深远，也体现我国再次迎来高光时刻。现我将上周我们中国科技领域的几大超级大突破详细分享给大家。
第一、华为鸿蒙3.0系统取得重大突破
11月4日华为在东莞举行的全球开发者大会，余承东在现场宣布，在鸿蒙的华为设备已经达3.2亿台，较去年同期增长113%，搭载鸿蒙的产品发货量超2.5亿，较去年同期增长212%。大家可能不知道鸿蒙这个系统，现在对于我们中国有多么巨大的意义！
首先，鸿蒙操作系统是我们中国第一个真正意义自主研发的国产操作系统，比肩苹果的ios，谷歌的安卓，不仅适用于手机，而且还适用于汽车、电脑、冰箱、空调等等其他电子设备。更可敬的是，去年6月6号华为就已经低调地将这个系统无偿捐献给国家。是的，你没有听错，无偿捐献出来了。包括最核心的关于系统的基础架构，也全部捐献出来。华为做这些事情，没有拿国家一分钱，全都是自掏腰包，而且直接全部捐给国家，捐给全部中国人免费使用，华为此举认真，为此举，不用说我们自己科技圈的人，就是世界科技村的人，都为之震惊。也是为了早点让祖国拥有世界最一流的操作系统。中国科技史上没有任何一刻比这一次更让人肃然起敬。
第二个重大突破、中国最大推力液体火箭发动机首次整机试车圆满成功（11月5日）。
该型发动机设计推力500吨级，由航天科技集团六院自主研制的，采用世界上最大的补燃循环发动机推力室。500吨级液氧煤油发动机的推力是现役120吨级液氧煤油发动机的四倍。航天六院研制团队经过近十年的潜心攻关，首次创新性采用了全数字化设计和管理模式，突破了一系列关键和核心技术，全面提升了我国液体火箭发动机的研制水平,标志着该型发动机研制取得重大突破，具有重大里程碑意义，航天液体动力技术突破，表明我国航天强国建设跃上一个崭新台阶。
第三个重大突破、我国推力最大的80吨级液氧甲烷发动机首台整机热试车圆满成功
11月5日，由航天科技集团六院自主研制的我国推力最大的80吨级液氧甲烷发动机首台整机热试车取得圆满成功，将为我国商业航天运载火箭提供主动力，同时为可重复使用运载器发展奠定技术基础。该型发动机瞄准商业航天日益增长的动力需求，采用重复使用的设计理念和设计方法，具有低成本、高可靠、使用维护方便、性能优异、无毒无污染等特点。其地面推力80吨，真空推力90吨，具备3至4次点火起动能力，可作为天地往返运输系统、可重复使用运载器及低成本一次性运载火箭的动力装置，具有广泛应用前景。这意味着我们的航天技术，可以在单一设备上多次在太空使用，多次点火，多次往返地球与太空，这对于探索太空帮助将更上一层楼。前段时间卡塔尔用300亿跟我们合作登陆太空，我们现在的航天技术的再次升级，未来更多的国家会选择与我们进行太空合作，我们现在处于世界第一梯队。
第四个重大突破，我国成功发射中星19号卫星
北京时间2022年11月5号19:50，我国在西昌卫星发射中心使用长征三号乙运载火箭。成功将中心19号卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。你们知道这个卫星发射最大的作用是什么？该卫星主要为跨太平洋的重要行兴东太平洋海域以及北美西海岸等覆盖区域提供通信服务，这个区域的通信占用意义太、太大了，这等于说，以后在东太平洋，在老美的附近，咱们的卫星通信将彻底实现覆盖，这显然对于提升我们中国在东太平洋的影响力有巨大的好处，无论是军用还是跨国船只的商用，全都是无比重要。
我说今天我们中国在航天、航空以及通信领域取得的突破，以及华为在操作系统上取得重大突破的决定来得正当时。无论是对我们中国的军事，还是对我们老百姓，其实都是非常非常重要。更不用说这些技术的突破对于老美带来的威慑力，那更不是金钱可以衡量的。我今天写这篇文章没有其他意思，不是为了推华为，也不是为了推中国航天，只不过是通过真实的例子告诉大家这个东西背后的含义，以及对我们中国以及对我们中国人民有多么重要，中国，加油，全国14亿人看好你。
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修了几十年的芯片，难道不知道汽车刹车系统可以完全独立于芯片工作吗？电子控制的汽车发展几十年了，为什么燃油车和国产新能源汽车都没有发生过自动加速？
科技神箭手潮州特斯拉事件，其实是真正很关键的一个事故，它并不像以往的事故，它具有完整的一个监控视频链环，可以说是对这样一件偶然中的事件清晰的记录，那么这个事故到底有几种可能？只有两种，一种是车主原因另一种特斯拉车的原因。那么你要问我你觉得谁得原因？这个其实没必要下结论，而是要知道一个事情，特斯拉车发生已经多起这样的事故，而驾驶员提到一句话，刹车变得很硬，踩不下去。那么这种情况有吗？
1956年7月，我国第一辆国产载重汽车“解放牌CA10”在长春下线，90匹马力，六缸汽油发动机；1958年5月，我国第一辆国产小轿车“东风CA71”正式出厂，70匹马力，时速上限为128公里……
彼时，那是中国自主品牌汽车梦的开始。
时间回到上个世纪50年代初，那时候，在我国的公路上行驶着形形色色的不同牌号的汽车，可是，它们中间没有一辆车是我们自己制造的。中国人什么时候能够坐上自己制造的汽车，一度成为时代之问。
也正是从那时起，一代又一代的中国汽车人开始了为自主品牌汽车梦而奋斗的漫长的接力赛。而今天，经过六十多年来的发展和积累，中国汽车工业从无到有，规模从小到大。当年的时代之问早已有了响亮的答案。如今，琳琅满目的自主品牌汽车不仅满足了国人的乘用需求，在国际市场上亦大放异彩。这些年，伴随国内汽车产业的不断进步，越来越多的国产车型备受消费者青睐。据中国汽协发布的2022年上半年数据显示，中国汽车出口已跃居全球第二。国产汽车崛起的背后，是中国汽车工业制造水平的发展和进步。
近日，国产汽车再传喜讯！广汽埃安第二智造中心竣工投产，这是继2018年全球领先智能生态工厂后，埃安在产能规模和智造水平上的又一次新的突破。
随着第二智造中心的落地，埃安在数字化、品质、定制、节能等四大方面实现了全面升级，标志着埃安生产方式即将引领智造新高度。#埃安第二智造中心竣工产能再翻倍#
1、升级后，可快速实现“一站式中心决策”，显著缩短生产开发周期，设计产能从年销20万提到至40万，极限产能可达60万，可以更快更好地满足交付需求；2、打造超强AI品控系统，以一系列技术亮点作为支撑，实现对品质的纳米级精准控制；3、首创超高柔性技术群，可实现深度互动式定制。4、全面导入清洁型能源，实现单车能耗降低12.4%、单车碳排降低27%……
从某种程度上，奋进中的埃安，既是我国自主品牌汽车发展的一个缩影，也是中国汽车从制造迈向“智”造的又一次见证。“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”我们相信，经过一代又一代人不懈地努力，国产汽车的明天，一定会更加美好！
