健康资讯 比亚迪宋PlusDMI升级整车阿尔派音响系统
R600DSP处理器+前门DP两分频+30MC中置+后门SPG系列+S800超薄低音
原车位无损安装
案例来自阿尔派EC旗舰运营中心#阿尔派#比亚迪宋plus
开锁，进入，退出然后上锁；
TI 的 DSP 为了提高安全性能，将很多关键寄存器作了保护处理。通过状态寄存器 1（ST1）的位6设置与复位，来决定是否允许DSP指令对关键寄存器进行操作。
这些关键寄存器包括器件仿真寄存器、FLASH寄存器、CSM寄存器、PIE 矢量表、系统控制寄存器、GPIO MUX 寄存器、eCAN 寄存器的一部分。
DSP由于在上电复位之后，状态寄存器基本上都是清零，而这样的状态下正是上述特殊寄存器禁止改写的状态。为了能够对这些特殊寄存器进行初始化，所以在对上述特殊寄存器进行改写之前，一定要执行汇编指令asm(“EALLOW”)或者宏定义EALLOW来设置状态寄存器1的C6位。在设置完寄存器之后，一定要注意执行汇编指令asm(“EDIS”)或者宏定义EDIS来清除状态寄存器1 的C6 位。
在 device.h文件中可以找到#define EALLOW asm(" EALLOW")语句。
开车就是找到配置的东西，挂上档位。
汉芯造假事件责任人竟然潜逃到美国真悲哀，这个人严重的阻碍了国家芯片的发展，导致中国芯的研发停滞不前。陈进任教于上海交通大学。同时他出任上海交通大学芯片与系统研究中心主任，主持研发汉芯系列DSP芯片。陈进发明的“汉芯一号”造假，并借助“汉芯一号”，陈进又申请了数十个科研项目，骗取了高达十一亿研发资金以及荣誉加身，然而从此之后国家的科研人员和相关部门对于芯片的研发审批立项都变得畏首畏尾，但是就这么一个可称为千古罪人的垃圾却因为相关部门一直没对他下手使得陈进出逃到了美国
能和说唱明星一同登台表演的车长什么样？
不久前，抖音嘉年华上，人气说唱明星艾热登台为大家贡献精彩表演，同时一同登台的还有另一位人气“选手”，那就是零跑C01。科技的前脸设计和流线型的车身深受观众们的喜爱，当然没有点真本事怎么能和说唱明星一同登台表演呢。
零跑C01搭载了由12个高性能扬声器和1个8声道DSP功放组成的环绕立体声音响系统，能够提供Hi-Fi级音乐体验。加上零跑C01全车经过了多达135项NVH优化，能充分隔绝风噪、路噪等各种噪音传入车内，为车内乘客营造出安静舒适的乘坐环境。并且零跑还请来了欧洲知名团队阿嘉米斯进行专业调音，为零跑C01量身打造了6种音效模式，声场定位更准确，无论是想听古典还是嘻哈，都能提供最真实的听觉享受。配合上软硬适中的座椅与中大型车的大空间，这体验可一点也不比音乐厅差。
这么看来，零跑C01能够和说唱明星一同登台演出不无道理，关键它的价格依然处于20万级，昨天正式上市后，19.38-28.68万元的价格让更多人都能体验到高品质的享受，而且还限时优惠1万，不愧是“国民豪车”。
今天来说说我们公司，名称叫法恩电气自动化，主要生产锅炉专用PLC系统，根据锅炉控制特性要求，结合多年从事锅炉控制的经验，已经开发出锅炉专用PLC控制器，属同行业首创，法恩FE系列锅炉可编程逻辑控制器采用高性能32位嵌入式微处器，处理器是（MCu）和数字信号处理器（DSP)结合的双核工作模式，逻辑指令执行时间可达0.55uS/步，具有紧凑的结构，灵活的配置，丰富的指令，低廉的价格，控制器规模最大512点数字量或256点模拟量，既可替代传统继电器完成高速逻辑控制，也能通过丰富的模拟量输入输出模块或回路控制模块，满足复杂的过程控制或特殊的混合控制的需要，可广泛应用于各种锅炉自动控制，是中小规模锅炉控制系统的理想选择。#我要上微头条# #锅炉# #自动化#
55旗舰，音响系统有dsp功放吗？
小米之后传OV也将推出ISP芯片，这不是问题，问题是它们这算套壳么？
今年3月，小米发布了一款ISP（图像信号处理器）芯片澎湃C1。最近的传闻是，OPPO首款自研的芯片，被猜测可能是一款ISP芯片；今天的传闻是，vivo自研的首款芯片即将面世，并非业界常说的手机SoC，而是一款ISP芯片。
有报道显示，OPPO传说中的这款ISP芯片，部分IP技术或将与国产通信芯片厂商翱捷科技（ASR）合作，也就是部分技术来源于翱捷科技IP授权。另有报道说，2021年1月，翱捷科技与小米移动软件签署了IP授权协议，授权的IP也主要为ISP相关IP。这意味着小米首款ISP芯片，至少部分技术也来源于来自于翱捷科技IP授权。现在，只是vivo首款ISP芯片IP来源还是个谜，也无法确定是否与翱捷科技（ASR）有关。
除了小米之前出过首款手机SOC澎湃S1，OPPO、vivo都是近年被传加入手机芯片设计的，而手机SOC则包含CPU、GPU、基带芯片、DSP、ISP等系统级硬件集成，小米、OPPO、vivo短期内没啥作为，也很正常，但假如说它们各自的ISP芯片技术主要来源于别人（比如说翱捷科技）的IP授权，那么小米、OPPO、vivo自研的ISP芯片算是套壳么？
当然，就算是套壳别人，比如说翱捷科技IP，小米、OPPO、vivo也不委屈。翱捷科技起步虽晚，但起点比小米、OPPO、vivo高多了，除了暂无手机SOC芯片，至少积累了包含从2G至5G的多模通信协议栈IP、ISP等，5G基带芯片已成功流片了，这可是苹果也不具备的自研能力。
为什么提出这么一个看似无聊的问题？你还别笑！一个微内核、分布式的Harmony OS，都能被喷成Android套壳，一颗以别人IP（部分）授权的ISP芯片，还有什么不能疑似套壳别人IP？我只是抛出这个问题，不作定性。你们以为呢？
惠威Matrix系列数字音频处理器前面板包括LED电源指示灯和设备运行状态指示灯，电源指示灯亮起，等待系统状态指示灯进入闪烁状态，设备则启动完成。
后面板包括电源接口与开关、连接控制端口的以太网接口、RS485、RS232通讯端口、 GPIO通用端口、模拟音频输入与输出端口，最大16个输入和输出端口。Matrix系列配置了先进的音频处理系统，多路平衡式话筒/线路输入，多路平衡式音频输出，通过可拆卸的平衡式凤凰连接头进行连接。Matrix系列采用业界领先的ADI SHARC 21489处理器，先进稳定的ADI架构音频处理器芯片，最高工作频率可达450MHz，不低于40bit DSP浮点运算引擎，提供自由配置软件架构，配合内部的高速ADC和DAC，能在高速处理多路音频信号的同时确保系统输出的超大动态和细腻音色。Matrix系列可以通过专业的PC控制软件进行操作使用，可视化控制接面，一台电脑即可对产品进行全方位的操作，多样化功能让系统配置灵活；并且通过可以通过网页、手机、平板，按键面板、触摸面板等多样化的方式进行管理，用户可以根据使用环境的不同，自由地选择产品的调试操作方式。
4
RS232＆UDP中控
支持RS232＆UDP中控，UDP端口可自由设定，可查看控制软件代码。
5
支持输出/输入通道个性化选择
输入通道包括前级放大、信号发生器、扩展器、压缩器、5段参量均衡、自动增益等；输出通道包括8段参量均衡、延时器、分频器、限幅器；全功能矩阵混音功能。
6
5A核心算法
Matrix系列DSP的输入出模块可根据现场情况自定义选择，同时拥有独立的AFC、AEC、ANS、AGC、AM等处理模块，可满足各类场所音频处理器和传输的需求。
7
多台设备实时管理
Matrix系列提供自定义用户终端操作界面，实现多台设备集中控制，支持对多台设备进行操作调试，真正实现多设备统一化管理，快速控制高效方便；在同一界面可添加多达*台设备，并通过本机的UPD、RS232、RS485控制第三方设备，进行相应的参数设置。
8
矩阵
矩阵具有路由和混音的双重操作功能，输入混音电平可进行调节，横向表示输入通道，纵向表示输出通道，默认一对一的输入输出，如图所示。如果需要将输入通道1和输入通道2的声音进行混合到输出通道1，在输出通道1上将横向的1和2都点上即可。如果输入1和输入2参与了自动混音，输出是不受自动混音影响的。同理，在设置完自动混音，回声消除，噪声抑制模块以后，还需要对矩阵进行设置才能获取正确信号路由关系。
9
其他功能
▶内置USB卡：连接电脑可实现音频信号的传输，支持录播和远程会议；
▶每通道拥有独立的自适应反馈抑制，自动发现反馈点，并自动抑制；
▶16组预设，每个预设独立工作；
▶多个GPIO可独立配置输入输出，配置输入时可用作独立ADC；
▶支持通道贝、LINK和分组功能；
▶消防联动功能；
为什么都说电车可以做到“越级体验”？
就好比车内声音体验，以前只有在BBA等高档豪车上才能体验到“殿堂级”的听觉感受，因为除了要用到柏林之声与哈曼卡顿等高品质音响外，还要对全车NVH性能进行优化升级，所以在中低端车型上难以见到，但是电车时代却不一样了。
比如“国民豪车”零跑C01，首先是得益于电机运行安静，零跑C01在静音舒适性上有天然的优势，在加上零跑C01对全车进行了多达135项NVH优化，让车内乘客能拥有不输百万级行政车型的静谧感受。同时零跑C01还搭载了由12个高性能扬声器与1个8声道DSP功放组成的环绕立体声音响系统，能提供HI-FI级音乐享受，还请来了欧洲著名团队阿嘉米斯进行专业调音，其为零跑C01量身打造了6种音效模式，让乘客拥有身临其境的感觉，就体验来说，完全不输音乐厅。
而零跑C01的预售价也仅为20多万，亲民的价格也让更多人可以体验到高品质的听觉享受，果然不愧是“国民豪车”。而新车也将于9月28日上市，到时候大家就可到线下去试听了。#零跑C01#
#2021爆款纯电SUV头号神车比ModelY更豪华#
如今新能源汽车领域的竞争越来越激烈，造车新势力们也纷纷发力冲刺第四季度的最后阶段，零跑作为新势力中的技术流代表在此前一直有些低调，但伴随着首款纯电SUV零跑C11的上市，它在11月成功拿下了16310台的月订单量，单C11一款车型就贡献了7000多台，上市至今总订单量也逼近2万台，成为了新能源汽车市场又一现象级爆款。
一款不到20万元的纯电中型SUV能卖得如此火爆，底气究竟是什么？在我看来最关键的就是两个字：越级。在智能化方面，该款车采用了高通骁龙第三代8155旗舰平台，可实现秒速识别人脸ID，进而对空调、后视镜、氛围灯、音乐等15项功能进行自适配。而且，深度AI的学习能力也能在用户不断地使用过程中越来越了解用户的喜好，从而主动提高服务。在关键的动力方面，零跑C11性能版则搭载了前后双电机，最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，零百加速达到4.8秒，而售价三四十万的特斯拉Model Y也才搭载了一台后置后驱的单电机，最大功率220kW，峰值扭矩440N·m，零百加速也依旧还停留在5秒时代。
而且这款车型的配置豪华程度一点也不亚于Model Y，座椅、方向盘及门板等都大面积使用了Nappa真皮，HIFI级环绕立体声音响系统以及定制12喇叭DSP数字功放系统，都无处不显示着零跑汽车对于豪华的理解。而这些对于一辆不到20万元的纯电SUV来说，显然又是一次越级。在我看来，C11是今年爆款纯电SUV中的头号神车，这样一个优秀的作品怎么会不成功呢？
风头丝毫不输说唱明星，这台“国民豪车”是如何做到的？
近日在抖音汽车嘉年华上，说唱明星艾热登台为观众们献上精彩表演，而与其一同登场的还有人气同样很高的“国民豪车”——零跑C01，超5米的车长与大气的外观设计为舞台效果加了不少分。当然，没有点音乐基因又怎么能和说唱明星一同登台呢。
首先在硬件上，零跑C01十分舍得堆料，搭载了由12个高性能扬声器与1个8声道DSP功放组成的环绕立体声音响系统，能为车内乘客提供殿堂级的音乐享受。此外，零跑C01还请了欧洲知名团队阿嘉米斯来进行专业调音，打造最真实的音乐效果。同时他们为零跑C01量身打造了6种音效，真正做到让车内乘客拥有身临其境的感觉。另一点在于，零跑C01作为电车还拥有电机运行安静的天然优势，再加上多达135项NVH优化，充分隔绝外部噪音，即使是在行驶途中，车内乘客同样能享受到高品质的听觉享受。
所以自称“国民豪车”的零跑C01在硬件和纸面表现上相当出色，但是实际表现如何，只能亲自去试试车了。虽然C01在9月28日才正式上市，但是目前各地门店都办了很多品鉴会，感兴趣的同学可以留意下。#零跑C01#
护卫舰07欲为插电混动标杆的配置建议！
2022年已经过半，自主品牌们打造超强竞争力的综合豪华跨界SUⅤ的欲望越来越强烈！漂亮的外观和内饰设计、豪华质感、综合全面、高档品质、适当跨界，就是关键的评分框架！
如果比亚迪护卫舰07仅作为唐DM系的姊妹印象存在，就拉低了海洋系列的定位，还未上市就大大降低了其市场的预期和竞争力，不如认认真真升级换代唐DM系。所以，海洋系及护卫舰07不能止步于此，是要在更多细分领域和豪华定位上有所追求，有所进取，有所成功，同时也要为唐系的市场留有升级换代的空间，护卫舰07如何才能成为混动的新标杆，甚至是新王者呢？
通过对多款自主豪华并兼具细分、跨界能力车型的观察，比亚迪DM类混动车型特别是全新打造的海洋系新车，完全可以通过豪华的定位、平台的扩展、精准的搭配和细节的提升，打造出全新细分的优秀能力，展现出充沛的综合实力和豪华追求，惊艳占领“混动豪华跨界”市场，成为消费者关注购买的新焦点。所以，在保持海洋系概念车的基本追求和状态下，欲突破并把握新细分市场只需保持或打造以下几项豪华配置：
