健康资讯 关于【宁波到慈溪城际铁路建设最新进展】，宁波至慈溪市域，今天小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
1、项目概况
宁波至慈溪市域(郊)铁路工程起于孔浦站(与宁波轨道交通2号线孔浦站换乘)，后经江北城区、镇海城区、慈溪城区，终至慈溪高铁站(与通苏嘉甬高铁站换乘)。线路全长约64km，其中高架线长39.4km;地下线长23.5km，其中地下隧道段22.0km，山岭隧道段 1.5km;地下线比例为36.7%;U型槽过渡段1.1km。共设13座车站，平均站间距53km，其中地下站7座，高架站6座;设龙山车辆段1座。全线设牵引变电所2座，分别是慈溪牵引变电所和龙山牵引变电所。正线数目为双线，最高运行速度160km/h，采用市域A型车，初、近、远期均为4辆编组，接入宁波轨道交通控制中心集中调度。
2、线位设置
宁波至慈溪市域(郊)铁路工程起于江北区孔浦站(与宁波轨道交通2号线孔浦站换乘)，向北于规划清泉路与5号线华业街站换乘;出站后沿振江路后转向梅竹路向北，下穿北环高架、货运北环线折向西，于永茂西路与慈海南路交叉口设永茂西路站与3号线换乘:出站后向西，后折向北转入九龙大道，干镇海大道与九龙大道交叉口设九龙大道站:出站后继续北行，下穿宁波绕城高速、九龙湖互通后，由地下转入地上，沿九龙大道穿越九龙湖镇区，于九龙家苑小区路对侧设九龙湖高架站;出站后沿九龙大道回东北，穿越王家山，后沿环镇西路至伏龙山脚折向西，上跨灵峰路，于龙山新城南侧设龙山站，于龙山新城西侧设龙山车辆段;随后线路上跨三塘横江、中横线、万淞线，干掌起镇区西北侧设掌起站:出站后向北，上跨沈海高速、世纪大道。于碧桂园小区东侧地块设观海卫站;而后线路折向东北穿越卫山，于观附公路东侧、公牛集团北侧设观附站;出站后向西经桥头，沿逍林镇环镇北路向西，上跨寺马线，于联名村设大学城站;后线路于慈溪森林公园内由高架转入地下，下穿胜陆高架，沿北三环向西，于新城大道交叉口设新城大道站;出站后向西，后折向北转入浒崇公路，于百花庵跟路口设潮塘站;出站后向北下穿中横线高架，最终引入终点慈溪高铁站(与通苏嘉甬换乘)。
宁波轨道交通10号线（宁波至慈溪市域(郊)铁路部分）线路示意图
3、车站规模
序号
车站名称
车站规模
站间距（km）
敷设方式
备注
1
慈溪高铁站
岛式车站
地下二层
换乘站；国铁
3.635
2
潮塘
双岛四线
地下二层
换乘站
3.515
3
新城大道
岛式车站
地下二层
换乘站
3.186
4
大学城
侧式四线车站
高架三层
越行站
7.836
5
观附
侧式车站
高架三层
5.913
6
观海卫
侧式车站
高架二层
5.663
7
掌起
侧式四线车站
高架三层
越行站
6.87
8
龙山
岛式车站
高架三层
10.639
9
九龙湖
侧式车站
高架三层
7.042
10
九龙大道
三岛四线车站
地下二层
换乘站；接轨站
4.134
11
永茂西路
岛式车站
地下三层
换乘站
3.052
12
华业街
岛式车站
地下三层
换乘站
2.253
13
孔浦
岛式车站
地下三层
换乘站
全线车站设置一览表（数据自报告，制表aswinner）
4、运营交路
本线车分为站站停、大站快车两种模式，结合10号线远期方案的大小站设置情况如下：
初期交路：全部为慈溪站-孔浦站的单一路由
近期交路图（数据自报告，重新制图aswinner）
近期交路：本线向北延伸至滨海新城站；11、12号线与本线互联互通。其中12号线在本线上经停方案全部为大站快车。
近期交路图（数据自报告，重新制图aswinner）
远期交路：本线向南经通途路站延伸至华山路站，增加通途路-华山路核心区小交路
近期交路图（数据自报告，重新制图aswinner）
5、行车计划
初期全日行车计划表
近期全日行车计划表
远期全日行车计划表
来源：地铁族宁波区
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