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长滩观光塔的整体效果已经基本出来，目前正在安装36米和136米处的两组“金箍”，橘黄色的特殊弧形玻璃显得有点突兀，不知道最终效果如何？
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03:07长沙美国亚马逊 EXX 快船，时效快号称小美森快船。EXX快船，法国达飞快船，CMA推出的上海到美西明星航线，EXX快船是APL在市场上推，EagleExpressX(EXX)航线，11天直航到洛杉矶的精品航线服务。EXX快船在洛杉矶和长滩，(LongBeach)的卡车全程耗时排名中，TraPac码头跻身前三位，其得天独厚的地理位置便于卡车进出主要高速公路，让卡车司机能够从FXX专用通道优先进入码头并快速提箱。TraPac码头将实现XX货物卸货至专属车加，并目抵达当天即可提货，同时，享受FXXRailFlash服务的货柜将会被迅速接驳至场外的铁路站点，由特快列车前往芝加哥、孟菲斯、达拉斯和堪萨斯城。为便于作业，码头还设有一个EXX货物专属堆场。EXX快船时效不输以星快船，甚至能媲美美森快船，还有个外号:小美森，算作美森快船加班船，除了时效上有优势，还有个优点就是CMAEXX快线会对时间敏感的货物标记“优先货物”记号，并享有退款保证。迪比易供应链有限公司致力于跨境电子商务、进出口贸易综合货运的开发与实践，结合现代多样化货运需求，与时俱进，为多样化的客户群体提供专业国际货运解决方案。可提供上门取件、物品二次包装处理、专人负责追踪查询，为您提供价格优惠、安全快捷、贴心呵护的门到门服务。他们公司在长沙做了18年了,安全可靠值得信赖
这算是大港吗？真是奇怪了，我看了好几遍，这美国的国际大港洛杉矶港口和长滩港口，怎么就看不到什么是大港呢？看不到大港的样子呢？据说每年40％的美国进出口货物经过这两个港口，可是这与只占有20%的中国进出口货物的上海港和洋山港差距也太大了吧？就这规模还处理不过来，效率也太低了吧？
这要是上海港和洋山港的规模，估计就只能烂在港口里了，让客户重新下单发货吧？也真是服了，美国供应链出现问题，超市货架物资短缺，并没有影响到港口的生意，港口的生意还是很兴隆，所以港口工作人员不用担心港口拥堵，也不用加班，可能也不用关心超市货架缺货吧？毕竟都不担心还担心缺货吗？
什么是美森快船？
有很多新做跨境电商的朋友，历经艰辛，终于在亚马逊拿到了销售的资格，
开始火热的打包贴标装箱，看着自己满满的劳动成果即将奔赴国外，心情很是激动，
对于一些新朋友可能并不了解的物流渠道，就会盲目的去选择，被一些无良的货代低价忽悠
今天我先给大家介绍一下什么是美森快船，如果有说的不对的地方请大家勿喷，
美森快船CLX是所有国际海运里面航线最短，时效最快能直达美国的船，一般是从浙江宁波-上海-然后直达美国长滩，为什么美森时效快，第一美森轮船是有军事背景的之前是军火运输船，后来改集装箱运输船，装载量是2600TEU属于中小集装箱船，对于10000-25000这种超大型的船，优势在装船快，航速快，即使遇上特殊海上因素，也可以开足马力补足航行时间，所有准点率非常高达到99%以上，这就是美森的时效，美森是固定的船期，每周三从宁波开船，在上海停留一天，所以国内交货的朋友，例如深圳交货最晚周六要到仓库装柜，周一国内中转到宁波港口还柜，周二装船，周三开船，周四从上海出发到美国长滩的港口8-9个工作日左右，所以基本开船11-12天就到港，而且美森在美国长滩是自己的独立港口独立码头SSA-Matson,这是美森专用码头，有自己的港外堆场，卡车不用预约可以直接进场提柜，提柜拆箱，到港之后UPS会从港口提取货物到派送部分近的亚马逊仓库地区几天内可以派送到亚马逊仓库签收，签收后拆箱扫描产品上架，这是大概的一个流程，所以有的公司开出了美森限时达这个18天不提取会有部分运费赔付，正常时效18-22天，这是最快的海运路线，也有部分无良货代物流商，为了赚取更大的利润，会把你们的走空派的时效拿去走海运美森，正常部分地区空派时效是十多天左右，他们会收你空运的价格去给你走海运，然后会找借口说是一个UPS排仓，一个是排航班，把你们的货物拖延时间拿去走海运，这只是一部分的骚操作，做物流还是要选择靠谱的货代公司，不能一味的追求低价格，你永远不不知道他会拿着你的货去怎么操作，货到了货代手里，决定权就不在你手上了，这是我个人对美森快船的一些看法，有不对的或者补充的可以留下你的评论，有问题也可以咨询我，后续会跟大家分享更多的海运空运知识，说的不对的地方欢迎大家可以指出，
迪比易作为湖南省本土综合性的国际货运代理公司，专业为中国各出口企业和跨境电商提供跨国、跨地区的国际货运代理服务。他们公司在长沙有18年了，美森CLX正班——目前整个海运市场上公认时效最快的美西直航专线，因其目的码头属于军用码头，在美西港口挂靠独立的码头SSA-PIER C Terminal可以避开美西港口拥堵的问题，再加上拥有着稳定的开船时间、航程及目的港提柜快等特点，广受各大跨境电商卖家的青睐。
目前，美森CLX正班船一共有五艘船服务于宁波-上海-长滩航线，分别是：
1.美森一诺号DANIEL K. INOUYE (DKI) 。制造于2018年。运力3600 TEU。
2.美森海娜号 KAIMANA HILA (KMH) ，制造于2019年，运力为3653 TEU。
3.美森卡伊号 MANUKAI (MKI) 。制造于2003年。运力为2600TEU。
4.美森威利号 MAUNAWILI (MWI）。制造于2004年。运力为2600TEU。
5.美森兰妮号 MANULANI (MLI) 。建造于 2005 年，运力2600TEU。
该航线固定（极少数时候的异常情况发生除外）的开船时间为：宁波港口周二开船，上海港口周三开船。
美森正班时效：从开船次日起算至派送签收，整体时效为18-21个自然日，湖南迪比易供应链有限公司作为湖南省本土综合性的国际货运代理公司，专业为中国各出口企业和跨境电商提供跨国、跨地区的国际货运代理服务。他们公司在长沙有18年了
宝山长滩
昔日的钢城#上海#
上海人可能都知道浦东的前滩、后滩，因为成熟
的商业带火了-
一 波网红热潮。
- 字之差的宝山长
滩因为不便利的交通和落后的开发．感觉一直是
冷冷清清。名字可能也是效仿美国纽约州的长滩
岛，想要提升x格涨房价吧。
从宝山滨江公园沿着岸线走2、3公里，就可以到
照片里的地方，但最后从东至西的交接处，突然
就成了断头路，
一定要翻过江堤围栏才可以继续
往西走下去。不知道何时才贯通
长滩地处原上港十四区码头，前身是宝钢装卸货
物的码头，所以这里有很多锈迹斑斑的500KN的
系缆桩，这是昔日钢城辉煌岁月的见证。如今宝
钢已经把主要生产线搬迁至湛江，白天还能看见
江堤对岸的成品码头上有来来往往的船舶，夜幕
降临时，码头上起重机亮起的星星点点煞是好
看。
如果夏天来长滩，建议是傍晚时分，去年夏天被
无数个浪漫日落治愈，趁这里还没有太商业化快来打个卡
记得有一年我去菲律宾旅行，往返坐了4次飞机，机票只花了20元。上海浦东机场往返菲律宾马尼拉机场，花了20元人民币。菲律宾首都马尼拉往返巴拉望公主港的机票，是2个比索，折合RMB才二毛钱不到。
加上机场建设和燃油附加，四程飞机花费一共六百多，比打车还便宜啊。
憋了三年，最近很多人都想去泰国旅行。那菲律宾和泰国哪个更好玩呢？
如果你更喜欢大自然未经修饰的海景、海滩，推荐你去菲律宾。如果你想了解浓郁的佛教文化，寻觅历史的足迹，推荐你去泰国。
菲律宾相较于泰国开发程度较低，是体验潜水、冲浪、浮潜、跳岛等海上运动的绝佳选择。
曾经去过四次菲律宾，比较熟悉马尼拉，薄荷岛，长滩岛，爱妮岛等。
长滩岛应该是中国游客最熟悉的地方，因为旅行团很多，日落确实很美。
不过我很喜欢爱妮岛，爱妮岛所在的巴拉望岛（Palawan）是菲律宾西南部一个狭长形的海岛，以它的自然和探险吸引着越来越多的游客，被称为海边乌托邦。
普林塞萨港（公主港）(Puerto Princesa)是巴拉望的首府，它的地下河公园世界闻名。
巴拉望周围有许多大小岛屿，因此也是潜水和浮潜的乐园，较著名的潜水地点有里塔岛(Rita)、潘丹岛(Pandan)、邦里玛群礁(Panglima)和图巴塔哈群礁(Tubbataha)等。
爱妮岛(ELNIDO)实际是由40多个岛屿所组成的行政区域，名字可真好听啊，爱妮岛=爱你岛。
上一次旅行在爱妮岛待了七天。和几个小伙伴，用机票省下的钱，订了当地带泳池的overlooking酒店，包下一栋别墅才600多一天，视野是真的好。
坐突突车去沙滩看日落，出海去浮潜，在别墅的厨房做饭，在公主港还偶遇一场婚礼，都是旅途惊喜。
从上海浦东坐飞机到马尼拉是3.5小时、从马尼拉到公主港坐飞机是1个多小时，不过从公主港到爱妮岛，还需要6个小时的汽车。
菲律宾和泰国，你更喜欢哪一个呢？
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