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- 1、苏州这个城市到底有多强:GDP10强城市:成都挑战苏州争第6,南京被武汉超越,对宁波优势小
- 2、苏州这个城市到底有多强,苏州速度到底有多可怕
1、苏州这个城市到底有多强:GDP10强城市:成都挑战苏州争第6,南京被武汉超越,对宁波优势小
城市是人类文明的重要载体,也是经济社会发展的重要引擎。每年每个季度,全国各个城市都会公布自己的GDP数据,从中可以看出各个城市的发展状况和未来趋势。今年一季度,全国已经有多个城市发布了GDP数据。今天就来看看一季度GDP10强城市的排名。
上海、北京、深圳稳居前三
上海、北京、深圳三大城市依然稳居前三,分别以10536.22亿元、9947.7亿元和7772.19亿元的GDP总量领跑全国。这三个城市都是我国的直辖市或者副省级市,拥有较高的行政地位和政策优势,同时也是我国的经济、政治、文化和科技中心,吸引了大量的人才、资本和创新资源。这三个城市的发展模式也各有特色,上海以金融、贸易和服务业为主导,北京以政治、文化和科教为核心,深圳以制造业、科技和创新为引擎。这三个城市的竞争力和影响力无可替代,预计在未来还会继续保持领先优势。
重庆超越广州进入第四可能性不大
重庆市以6932.89亿元的GDP总量超越广州市2022年数据,这样进入第四位,胜之不武,广州的增量只要达181.05亿元,那重庆就暂时无缘第四了。重庆市作为我国四大直辖市之一,拥有较大的行政区域和人口规模,同时也是西部地区最大的经济中心和门户城市。重庆市近年来加快了营商环境的改善和招商引资的力度,在汽车、智能终端、软件信息、大健康、精细化工、再生资源综合利用等领域取得了显著成效。重庆市一季度的GDP名义增速达到了8.36%,高于全国平均水平。以此发展趋势,重庆市有望2023年全年稳住第四位。
成都挑战苏州争夺第六
成都市以5266.82亿元的GDP总量位居第七位,仅次于苏州市(暂未公布数据)。成都市作为四川省省会城市和西南地区一座重要的经济中心和文化名城,近年来在科技创新和文化软实力方面取得了突出的成绩。同时,成都市是西部地区唯一一个入选国家自主创新示范区和国家科技创新中心建设城市的城市,在人工智能、生物医药、电子信息等领域拥有众多高新技术企业和研发机构。成都市也是我国历史文化名城之一,拥有丰富的历史遗产和民俗风情,是“天府之国”的代表。成都市一季度的GDP名义增速达到了7.6%,高于全国平均水平。成都是有实力挑战苏州的。
南京落后武汉,且对宁波的优势已不大
南京市以4230.24亿元的GDP总量位居第十位,被武汉市(4317.69亿元)超越。南京市作为江苏省省会城市和长三角地区重要的经济中心和文化名城,近年来也在实施强省会政策,加强科技创新和产业升级,但是效果不明显,一季度的GDP名义增速仅为5.66%,略高于全国平均水平。南京市面临着宁波市(3801.76亿元)的强劲追赶,宁波市是浙江省的经济重镇和港口城市,在制造业、金融业和服务业等领域有着较强的竞争力,一季度的GDP名义增速达到了8.12%,高于全国平均水平。可见南京的优势已不大。
总结
从一季度GDP10强城市的排名中,我们可以看出我国顶级城市的竞争是相当激烈的,各个城市都在发挥自己的优势和特色,努力提升自己的发展水平和影响力。
2、苏州这个城市到底有多强,苏州速度到底有多可怕
发飙的苏州速度
一个城市的运作离不开交通的不断升级,随着城市地位的不断提升,这几年的苏州速度也愈加可怕!
2016年,苏州交通规划不少。轨交、高铁、隧道等将形成多方位立体对接。
轨 交
近日,苏州地铁4号线吴江段顺利通过带电试跑试验。历经16个小时的低、中、高速往返检测,所有区间均达到设计最高时速80公里/小时。试跑试验的成功,为苏州地铁4号线整体调联试奠定了基础。
如今的苏州共有88座地铁车站正在同时施工,2016年-2022年,苏州轨交总建设规模超160公里!
按计划,4号线及支线将于2017年3月通车投运。
轨交4号线及支线全长52.8公里,共设38个车站,是目前苏州轨交在建线路中最长的一条。
除了已开通的轨交1号线、2号线,上文提到的4号线,目前在建的线路有:
2号线延伸线:9月就要通车
3号线:于2014年11月15日动工,预计2019年通车。
5号线:将在6月开工,它是一条东西向的骨干线工程,起于苏州太湖旅游区集散中心站,止于园区阳澄湖站,连接吴中区、高新区、古城、工业园区。换乘站8座,可换乘1、2、3、4、6、7号线。预计开通时间:2019年
7号线:目前7号线一期的建设工程已经启动,采用B型车6节编组,为典型地铁列车配置,全程10.8公里,设站8座,预计2017年开通试运营,通至太湖边,全部地下线。
2020年后开通的地铁
6号线:开通后去甪直更加便利,全长43.8公里,从高新区的沪宁城铁新区站穿过金鸡湖到苏州南城际站,共设站35座。与规划中的3,5,7,建设中的2,4及已开通的1号线相交。预计开通时间:2020年后
8号线:串通了苏州阳澄湖、城铁站、CBD、湖东邻里中心、斜塘、莲花社区、高教区、月亮湾等。开通时间:2020年后
9号线:起于阳澄湖镇,向西南横穿相城,通过浒墅关新区城际站,再向南穿越太湖光福镇,最后止于木渎苏福路。开通时间:2020年后
苏州市域轨交S1线:S1线串联了高新区、姑苏区、工业园区、昆山、太仓以及太仓港,全长95.1公里,和苏州城市轨道交通1、2、3、4、5、7、8号线形成换乘。 预计开通时间:2020年后
届时,苏州轨交将遍布全市,甚至对接上海!
高 架
1.南环西延明年通车
南环西延于2012年4月开工建设,2014年8月基本建成。吴中区段是从塔园路到木渎中山路,全长约6.2公里,现已经竣工。
高新区段从滨河路到塔园路,全长1.54公里,目前,随着几个建材市场动迁完成,停工了一年的南环西延,在3月20日又开始启动建设,计划在今年年底完成,苏福路地面道路也将在2017年4月完成通车。
2.苏州今年将建成第二条苏嘉杭
2016年苏州将建成“常嘉高速公路”,我们可以称它为第二条苏嘉杭,通车后将有效缓解苏嘉杭高速公路(G15W1)的交通压力,大大缩短“前往杭州湾大桥”、“昆山到吴江”的时间!
高 铁
1.通苏嘉高铁明年开建
通苏嘉高铁贯通南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴五市,北与连盐通城际、宁通城际相接,南与沪杭客专、跨杭州湾铁路相通,中与沪宁、沿江和湖苏沪城际相连。明年开建,2022年建成!
2.沪苏湖城际铁路今年开建
沪苏湖城际铁路,又称沪湖城际铁路、沪苏湖客专,线路起自上海虹桥站,向西经吴江区,最终连接湖州。沪苏湖城际铁路将在2016年开工,2020年建成通车,设计速度目标值为350公里/小时!!
这意味着湖苏沪通道的定位,将是“国家级铁路客运大干线”的组成部分。届时,苏州境内长期不通铁路的南部、北部,将呈现沪苏湖铁路、沪苏通铁路同时修建的局面。这是要发飙的节奏!
十三五期间,苏州地区将逐步建成强大的“丰”字型铁路网。
“丰”字的三条横线,从北到南分别是沪苏通(南沿江)通道 、沪宁通道、湖苏沪通道,一条竖线则是盐通苏嘉(沿海)通道。
这四大通道,都将是国家级的“主通道”。彻底成型后,苏州将成为具有一定地位的铁路枢纽,到全国各地都四通八达。
(责编:严俨)
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