深圳关停的客运站，深圳这个地方本月底正式关停 -健康资讯

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1、深圳关停的客运站：深圳这个地方本月底正式关停
2、深圳关停的客运站，这个陪伴深圳人31年的客运站也关了

1、深圳关停的客运站：深圳这个地方本月底正式关停

深圳又一座

汽车客运站将要停运！

6月17日

深圳市交通运输局发布消息称，

自2022年6月30日起

服务深圳市民超过15年的

文锦渡汽车客运站也将终止经营

↓↓↓

文锦渡汽车客运站位于罗湖区南湖街道，文锦南路与沿河路交汇处，毗邻文锦渡口岸。

该客运站于2006年12月正式投入营运，为国家一级客运站。车站占地面积12000平方米，建筑面积16000平方米，设有发车位23个，待班车位26个，设计日发班次466班（年发17万班次）、日发送旅客1.2万人次（年发送436万人次）。

高峰时期，该站主要承担着广东省内及广西、海南、江西、福建、湖南等地的长途道路旅客运输服务，是南来北往旅客进出深圳的重要交通枢纽站，也是许多人第一次踏上深圳土地的第一站。

文锦渡汽车客运站道路客运高峰时期现场图片。

深圳市交通运输局供图

随着社会经济发展，交通出行方式不断变化。如今人们的出行方式，更加立体多元化，飞机、高铁、私家车、网约车等以更快捷、更舒适的优点，迅速抢占了公路客运的市场份额。

此外，近年来又受到新冠疫情的冲击，道路客运行业客流急剧减少。以最近的端午假期为例，依据深圳市交通运输局发布的数据，假期3天深圳海陆空铁累计到发旅客128.84万人次，同比大增68.37%，其中铁路旅客到发量同比不止翻番，但与此同时，公路旅客到发量仅有3.96万人次，下降了24.24%。

图片来源：深圳市交通运输局供图

顺应市场趋势和客流需求，深圳部分汽车站陆续退出历史舞台。文锦渡汽车客运站是今年以来，深圳第3家宣布停业的汽车客运站。此前，侨社汽车客运站于3月31日终止运营，宝安客运中心汽车站也已宣布将在7月1日“功成身退”。此外，去年福永汽车站、西乡汽车站、沙井汽车站、蛇口汽车站、大鹏汽车站也已陆续停止营业。

从普通公路交通年代开始，到现在四通八达的高铁时代，这些客运站见证了深圳交通事业的飞速发展，也承载了无数市民的时代回忆。曾经，客运站不仅是远方，也是故乡，大巴承载的既有梦想，也有温情。如今，我们开始慢慢的和这份“回忆”说一声再见，将美好永存。

转自：深圳商报

来源：深圳新闻网

2、深圳关停的客运站，这个陪伴深圳人31年的客运站也关了

很多人第一次踏上深圳的土地，都在汽车站。

遗憾的是从昨日开始，有一座陪伴深圳人31年的车站，不会再开门迎客。

在一个普通的下午，深圳最早的汽车站之一——侨社汽车站，发布了停运公告。

当我们来到现场时，曾经人来人往的南区，车站闸门已经紧锁；曾停放大巴的北区，正在施工中，“侨社客运站”几个已经褪色的大字下方，大红色的新店铺门头已被挂起。

翻看车站公众号，距离上次发文已经过去半年，谁曾想2022年的第一篇推文就是告别。

“伤离别离别虽然在眼前”

Part 01

这些年，悄然消失的汽车站

侨社汽车站的关停，并不是孤例。

这一年来，深圳的汽车客运站可以说是经历着一场“退场潮”。

2021年3月至今，包括侨社汽车站在内，深圳还有福永汽车站、西乡汽车站、沙井汽车站、蛇口汽车站、大鹏汽车站，共6个汽车站停止营业。

▼

2021年3月1日

福永汽车站正式永久停运

2021年8月1日

沙井汽车站正式永久停运

2021年10月1日

大鹏汽车站正式永久停运

底图via 微博用户 @陌尘轩OK

2021年10月9日

蛇口汽车站正式永久停运

背着大包小包，游走在人头涌动的候车室——耳边是乘务员催促的大喇叭，眼前是各种口音的人群，泡面味、汽油味不断涌入鼻腔......

这样的出行体验，正在逐渐变成一种“限定回忆”。

即使这些汽车站还未拆除，等候区的指示牌还在，但再也等不来进站的大巴，以及新的旅人了。

Part 02

如要告别，能否更体面些？

福永汽车站，始于1995年，截至关停运营26年；

西乡汽车站，始于1996年，截至关停运营25年；

沙井汽车站，始于1978年，截至关停运营43年；

大鹏汽车站，始于1998年，截至关停运营23年；

蛇口汽车站，始于1972年，截至关停运营49年；

侨社汽车站，始于1991年，截至关停运营31年。

最短的二十多载，最长的近半个世纪，对于建市仅42年的深圳，这些数字不仅仅只是数字，它们是厚重的，是深圳历史不可或缺的一部分，是深圳发生奇迹蜕变的见证。

这些历经几十年风雨的汽车站，更是几代人来深第一站，如今却只能定格在时光里。

我们甚至来不及说一声再见。

不知道大家是否仔细阅读过这些车站的停运公告：

“因客运环境巨变，同时受**影响，福永客运站亏损严重......”

“因受高铁、顺风车、产业转移以及新冠**的影响和打击，沙井汽车客运站经营形势不乐观，客源、营收断崖式下降，车站处于严重亏损状态......”

“深圳市侨社汽车客运站受飞机、高铁、私家车、网约车等多重因素冲击和影响，车站经营已经难以为继......”

关停的缘由，并不难猜到，这些公告中也交代得十分清楚。

时代的发展，压缩着生存空间；**的出现，成为压死骆驼的最后一根稻草。

只是，“环境巨变”、“亏损严重”、“断崖式下降”、“难以为继”……这些用词，多少让它们的“退场”凭添了几分英雄迟暮的惨烈和悲壮。

时代中的一粒灰，落在个人头上，可能就是一座山。

落在一个行业上，也是如此。

Part 03

再见，汽车站；再见，青春

提着行李走下车，成为这座城市奋斗的一员

带着礼物坐上车，沉淀一年的乡愁得以安放

有人说：有相聚，就有离別，人生的百转千回中，一直布满了一个又一个车站。

是啊，多少人的深圳故事，都是从汽车站开始的。

这一个个消失的汽车站，承载着多少深圳人离别的苦、重逢的乐、青春的得意与失落。

「它见过我们第一次来深的青涩」

@赵旭辉·寺言

2009年刚毕业一个人不远千里来深圳，到的第一站就是侨社，傍晚时分遇到一个衣着光鲜的大哥讨要20元路费救急，我当时想，深圳的乞讨者都这么高大上！看来真是个遍地黄金的地方。旁边的保安大叔给我递眼色，给了20元钱他就走了。大叔说，他看你是刚出社会的，才堵着你要，破财免灾吧，很庆幸这些年在深圳留下来了，结婚生子，工作满意。这也是回忆的地方。

@曼丽

2000年我第一次到深圳就是沙井汽车站下车的。后来三四年都在沙井共和村里度过的、在那里工作、找对象。后来成家了就搬到西乡居住扎根了。现在都在深圳打拼21年了。老大是男孩在读初三，老二是女孩在读小学三年级，现在全家很幸福。

@今日明天

2006年7月7日来深圳的第一站是西乡！从此16岁的打工生涯逆袭开始！如今已在深圳安家定居！谢谢深圳！

@kevin

福永客运站承载太多的记忆，十多年前来深圳的第一站就是福永，那时候去广州、佛山都是坐福永客运站的大巴。

「它见过我们为爱情奔波的甜蜜」

@llyan

我和老公第一次见面就是在侨社，他来深圳找我，我去车站接他。

@马行天空

当年我在中山小榄，女朋友在深圳罗湖，每周至少坐两次大巴到侨社。眨眼间孩子都二十岁了，侨社在我们夫妻的记忆里，永远都是个甜蜜的符号。

@紫杉

08年时去广州看现在的老公，每周末都是从沙井汽车站到广州往返，当时车票都收集了一大袋，二年后他毕业来了深圳，去沙井汽车站接的他，现在大宝10岁，小宝5岁，前几天还说要带她们俩去逛逛我们以前恋爱过的地方，其中就有沙井汽车站，没想到竟然关了。

@心情驿站

在福永车站接初恋第一次来深圳，看见她时，她站在出站口的墙边，怯怯的东张西望，旁边放着一个大蛇皮袋和拖箱，甩着马尾辫擦着白白净净的脸庞上的汗，看见我后羞涩而又兴奋的“哎，哎”的喊着我，然后跟着我开始了幸福而甜美的深圳生活……

@luckychan

我的爱情也是福永找的，一起回湖北，每次在车站接老婆，留下了青葱岁月。哪天我们一定回去看看，留下我们足迹的车站、广场和曾工作过的地方。

@Cammy Xie

大一新生群认识，军训后开始谈恋爱，大学四年都是他陪伴我，从广州坐车到沙井客运站，他再回龙岗。我能睡一路，他能一路不动，让我靠着睡。毕业后，我们如愿结婚了，和所有简单平凡的故事一样，创业，结婚，生娃。不一样的故事是2年前他得了癌症，陪他抗癌两年，今年他留下了我和4岁的孩子……没想到连一个回忆点，也要失去了……