健康资讯 渝西多条轨道交通公布，铜梁成为最大赢家？
前不久，重庆市住建委公布了一份重庆磅规划：《重庆市城市轨道交通建设 “十四五”规划 （2021-2025 年）》
规划当中曝光了重庆8条主城新区轨交线路的大致走向。
综合来看，铜梁区成了渝西轨道交通（#轨道#）的节点枢纽，或将成为最大的赢家。
目前，璧山至铜梁的轨交线路在建。
这次纳入前期研究的多条线路，都将从铜梁引出。
包括：
合川线，这份规划里明确的走向是从铜梁引出至合川（#合川#）。线路全长大约 43 公里，将设9座车站。
合川线的初步走向规划，大大出乎人们的意外。一直以来，大家都认为中心城区到合川的轨交，应该是由北碚区的轨交线路引出，然后到合川。比如目前北碚区有6号线。未来，北碚还规划了28号线，东阳是起点站。
这次规划的合川线，由铜梁引出到合川。那么，如果未来按此线路建设的话，合川区的市民搭轨交进中心城区，将先到铜梁，然后再经过市域铁路璧铜线，经过璧山之后，抵达中心城区。这样进城，会不会有点绕？
铜梁—潼南线，起于铜梁（#铜梁#）城区，经安居古镇，止于潼南城区，长约 59 公里， 设6座车站。
同样，潼南和遂宁交界，中心城区到潼南，不可能直达，由铜梁引出到潼南，最近，最经济。
另外，中心城区大足线，规划的是璧山（#璧山#）到万古到大足城区，设8座车站，其中会不会有一两个铜梁的街镇呢？也是有可能的。
所以，这份规划来看，铜梁成了渝西的轨交计划节点城市。你的家乡在哪里？有轨道交通规划吗？#重庆##重庆爆料##重庆身边事#
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