健康资讯 中国中铁马来西亚大马城项目始末。马来西亚“大马城”位于首都吉隆坡，是目前吉隆坡中心区域单一最大、正在开发的完整地块，占地面积约200万平方米，总建筑面积约840万平方米，开发期限预计15至20年，计划开发投资约2300亿元人民币。
这是一个交通导向型综合功能开发项目，因为它位于规划的新马高铁终点，铁路建成后从吉隆坡至新加坡只需90分钟的车程。因此大马城将打造成为首都的门户，其对带动周边经济发展的纽带作用和重要性不言而喻。当初央企中国中铁对此项目如此感兴趣的原因之一，也就是因为这条高铁。很显然，谁中标谁就更有机会在新马高铁项目中扮演重要角色。
早在10年前马来西亚就开始了筹划和运作，当初交给了马国国有投资基金公司一马公司负责开发。很不幸，一马公司2015年被《华尔街日报》爆出震惊世界的贪污洗钱案，自此项目被迫中断并烂尾。中国中铁闻风感觉到了机会，有意接盘。2015年与该项目原股权所有者一马公司谈判，并和当地企业组建“中国中铁-依海控股”联合体通过竞标获得其60%股权，主导大马城开发。然而2017年5月因为资金问题再度被叫停，整整两年项目未有任何实质性的进展。究其原因，马国和“中国中铁-依海控股”联合体各执一词：马国财政部下属企业TRX City发表的声明称，包含中国中铁在内的收购财团未能满足2015年12月所达成协议项下的标准，因而无法完成交易，这个TRX City公司是谁？正是该项目40%股权的持有者；而“中国中铁-依海控股”发布公告称，TRX City单方面宣布大马城60%股权的股份销售协议失效，违反了双方协议条件，他们对此保留一切权利。究竟是何深层次的原因？也许从下面公开的事件里能找到答案。
就在2017年项目推进时，又出现了一个搅局者，万达的王健林。2017年5月马来西亚原首相纳吉布来北京参加“一带一路”高峰论坛。他来北京后先后拜访了长安街边上万达集团总部的这位王首富和中国高级官员，目的就是大马城项目。以至于第二天王健林在参加“一带一路”论坛后，公开放言：“今年万达要落地两个超过百亿美元级别的项目，一个是马来西亚的大马城，还有一个在印尼，目前还在谈。”然而他不知道的是，据马来西亚媒体事后透露，纳吉布在拜见王健林的当晚还拜见了中国的领导，自那次会面后，万达就已被排除了合作的可能性。
两个月后的重新招标，马来西亚宣称总共收到9分标书，来自7家中国国企和2家日本公司，王健林此前嗅到风声后果断放弃了投标。此事件应该是老王人生中的转折点，之后遭受监管部门频频点名批评，中国银监会更是把矛头指向万达，排查授信风险，6个境外项目融资遭遇严格管控，现金流被直接掐断。万达“壮士断腕”的转型之路由此开始，如今看来其成功转型轻资产道路，轻松躲过本轮房地产危机，当初不是眼光长远格局大，而是被迫无奈。
2018年马来西亚经历了政治大选更迭，新的马哈蒂尔政府对此项目开始了重新评估和审查。马国新政府权衡利弊，最终基于务实的实现竞选经济发展承诺和维护中马两国稳定的政治层面考量，推翻了原有重新招标的想法。2019年4月25日，在两国总理的见证下，中国中铁总裁张宗言与马来西亚经济事务部部长阿兹敏签署“大马城”项目恢复框架协议。2019年12月依旧是原来的“中国中铁-依海控股”联合体与马来西亚财政部下属企业TRX City签署了《大马城公司股权买卖恢复及修订协议》，除了适当调整原《股权买卖协议》的相关时间表及必要条款外，维持了原《股权买卖协议》项下收购60%股权的比例。其中，中铁马来公司需出资32.25亿马币约合54.48亿人民币。于是项目又重新启动。
那两年以来项目运作至今进展是否顺利？信息量有限，自2019年以后就似乎断了片。不过从公开的层面有两条消息值得注意，一条来自2022年4月“二铁”的营收分析，只言片语提到了大马城项目。分析表明“中国中铁2021年在企业风控管理上取得进展，公司主动排雷、精准拆弹，全面核查子公司风险要素，成功化解了大马城项目的风险。”另一条来自“优居东南亚”的一条房产中介信息，介绍了2021年4月大马城北站顶板结构封顶，在“中国中铁-依海控股”支付大马政府12.41亿马币后项目顺利启动，至今运行正常。
不稳定的地缘政治因素和利益纠葛，决定了大马城项目的一波三折。大马城项目是中资企业在当地实施的规模最大的城市综合体，既是“一带一路”的标志性工程，又是无数中国海外基建投资的缩影。中泰铁路、中缅高铁、印尼万隆高铁、斯里兰卡班托塔港、希腊比雷埃夫斯港……，无一例外的历尽磨难。“一带一路”沿线的东道国，许多缺乏稳健宏观的经济基本面、稳定的政局、完善的法律法规和良好的基础设施与投资环境。中资海外建设兵团，注定肩负使命，背靠国家后盾，一步一脚印完成“一带一路”战略构建，为实现复兴中华民族的宏伟蓝图而忍辱负重、砥砺前行。
那个一个亿小目标的男人回来了！
打造“万达王国”、曾取代李嘉诚成为全球华人首富的王健林，你还记得他吗？他还曾差点参与我国的“大马城”（Bandar Malaysia）计划呢！
5年前，万达深陷债务危机，而王健林断臂求生，以637亿人民币（约423.27亿令吉）卖掉万达76间酒店、13个文旅项目，并接着还清了数千亿的债务。
当时，大家以为这位大亨就此没落，没想到5年后，换成许多同行深陷债务危机，而王健林摇身一变成伸出援手的人。
根据“21世纪经济报道”网站，68岁的王健林突然以“白武士”的姿态，在短短的一周内，接盘了两家房企的商业项目。
先是3月28日，万达集团联手鑫苑集团，在商业管理、资产管理等领域合作；紧接着4月1日，珠海万达商管又接下建业集团的全部商业项目运营权。
更早一点的2月份，万达商业集团还接管了一家山西房企田森集团的商业项目。
风水轮流转
建业集团是“河南地产一哥”， 其掌门人66岁的胡葆森和王健林私交不浅，当年王健林甩卖资产时，他曾站出来为他说话，指他是为了转型，还称“在中国房地产界，论战略执行力和战术纪律，王总当之无愧是排在第一位的。”
另外一家房企鑫苑集团，是首批赴美上市的中国房地产企业，老板张勇与王健林也曾是合作伙伴。
王健林此时出手，除了人情，背后的底气在于万达集团的轻资产运营模式，不持有物业，而是向第三方项目提供管理和服务，并在这些年慢慢扩大版图。
因此，在此轮地产下行周期，地产同行纷纷甩卖资产，恰成为王健林扩张生意版图的好时机。
重出江湖
早年，王健林常把“借势”挂在嘴边。从甩卖重资产、还清债务，到轻资产转型，都顺应了地产行业的发展趋势。
“做企业一定要顺势而为，看准经济大势，顺着势做怎么做怎么有”。
王健林为什么能躲过这次地产债务危机？听听王健林几年前的判断：房地产这个行业现金流不会长久！
如今内地的一众地产大佬中，王健林应该是最像李嘉诚的，可能这也是王健林可以完美躲过今天的地产企业的债务危机的重要原因。
我们都知道，李嘉诚是很纯粹的商人，也是很成功的商人，他以地产起家，然后也逐步多元化投资，但他的多元化投资不仅没有拖垮主业，反而每个产业之间都相互补充支撑。李嘉诚多元化投资成功的秘诀就是“现金流为王”，所投资的业务不管战争还是和平都可以给他带来稳定的现金流，所以不管市场怎么变化，环境怎么变化，李嘉诚整个商业版图都可以保持稳定！
王健林也在16年的“大马城”事件后，开始转向以现金流为王的路线，不管是卖掉资产，还是轻资产模式，都是解决现金流的问题，不再以规模为目标。包括如今的恒大的债务问题，也并不是资不抵债的问题，而是流动性的债务危机！
地产圈风水轮流转，许家印在“渡劫”，王健林却混的风生水起！
恒大近的2万亿负债让许家印急得像热锅上的蚂蚁，集团每天都在公告卖资产或者否认这个消息、否认那个消息。还被许家印的“老朋友”恒大的基础投资者刘銮雄坚持3000万股，套现1.16亿港元！
同为地产大佬的王健林却如鱼得水，不仅摆脱了6000亿负债，还彻底转型“轻资产”模式，吸引了大量的投资，近日腾讯、蚂蚁金服、碧桂园等公司联合投资万达商管468亿港元，创下今年国内上市前融资规模的新纪录！
一个被老朋友减持，一个被资本追捧，这个待遇真的天差地别，回想2017年，老王因为大马城项目被按头去杠杆，老王断臂求生，清空海外资产，还打折卖掉了很多国内的优质资产，而当年恒大吃到了“去库存”的红利，一跃成为中国地产一哥，许老板也在当年以近3000亿地身家坐上了中国首富的宝座！
再看看李嘉诚近期总被传换回中国国籍，开始在香港拿地了，不过两天前35亿卖掉了上海的世纪盛荟广场给老牌港商希慎兴业，所以也不知道李家到底是要回来还是继续在跑？只知道李家已经在内地通过囤地赚了近千亿了！
【王健林为什么能躲过这次地产债务危机？】听听王健林几年前的判断：房地产这个行业现金流不会长久！
如今内地的一众地产大佬中，王健林应该是最像李嘉诚的，可能这也是王健林可以完美躲过今天的地产企业的债务危机的重要原因。
我们都知道，李嘉诚是很纯粹的商人，也是很成功的商人，他以地产起家，然后也逐步多元化投资，但他的多元化投资不仅没有拖垮主业，反而每个产业之间都相互补充支撑。李嘉诚多元化投资成功的秘诀就是“现金流为王”，所投资的业务不管战争还是和平都可以给他带来稳定的现金流，所以不管市场怎么变化，环境怎么变化，李嘉诚整个商业版图都可以保持稳定！
王健林也在16年的“大马城”事件后，开始转向以现金流为王的路线，不管是卖掉资产，还是轻资产模式，都是解决现金流的问题，不再以规模为目标。包括如今的恒大的债务问题，也并不是资不抵债的问题，而是流动性的债务危机！
