比亚迪电车自燃谁负责，官方回应：系串联视频造谣

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• 1、比亚迪电车自燃谁负责：比亚迪秦自燃致驾驶者遇难？官方回应：系串联视频造谣，将报警
• 2、比亚迪电车自燃谁负责，毛巾遗落发动机舱

1、比亚迪电车自燃谁负责：比亚迪秦自燃致驾驶者遇难？官方回应：系串联视频造谣，将报警

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2月14日，一则关于比亚迪秦自燃的消息在业内流传。这则“群聊”记录显示，在某地一辆比亚迪秦已经燃烧，有人在群内称一辆秦自燃，而驾驶者未能成功逃离。随后附上一段车辆烧完只剩下骨架的视频。在这则视频中，车辆驾驶者也未能逃离，全身被烧焦，情况令人感到恐怖。该消息在业内引发讨论。

不过随即有专业人士指出，后一段视频中明显不是比亚迪的产品，因为充电口的位置完全不同。当日中午，比亚迪一位发言人对明镜Pro回应道，2月13号，在广东中山确实发生一起比亚迪车辆起火事件，但未造成人员伤亡。且在车辆自燃过程中，电池并未发生燃烧，具体原因待进一步调查。

从回应来看，自燃可能是其他原因引发，比如电路问题或者是车内易燃物。比亚迪对明镜pro强调，上述聊天记录属于“串剪视频及恶意关联误导”，对此比亚迪将报警处理。

值得一提的是，比亚迪近期一直对类似谣言采取强硬的应对方式。该公司在2021年12月在比亚迪网络举报中心官方微信号发文征集有关对比亚迪进行黑公关操作的线索及证据。该声明显示，若经公司查证属实，将奖励5万至100万，文末还给大众提供了举报的途径。

比亚迪在最近似乎也是人红是非多，多次陷入“被自燃”之中。最离谱的是今年1月中旬，成都的一辆Model Y被旁边车辆引燃。有“不明真相”的网友称，是比亚迪电动车自燃导致特斯拉被引燃。此消息一出，迅速引起众多网友围观，让比亚迪深陷舆论漩涡之中。

在事故发生时，比亚迪就发文表示起火车辆并不是比亚迪，希望网友不造谣、不传谣、不信谣。1月25日，比亚迪再次公开声明表示，近期，网传“比亚迪起火引燃隔壁特斯拉”引起社会关注，此传闻与事实严重不符，系属造谣，已严重侵害了比亚迪合法权益。对此比亚迪已申请立案，并要求：相关侵权人公开道歉；相关侵权人支付100万赔偿金。

不过，在2021年比亚迪也确实发生过电动车自燃现象，但原因目前尚未公布。11月下旬，有媒体报道，在北京壹号底下车库内，一辆比亚迪秦Pro EV车型发生无缘故自燃。事件发生后，比亚迪汽车官方回应，“现场火情及时扑灭，未发生爆炸，无人员伤亡。”比亚迪称，车辆于2019年初销售，具体原因，将配合相关部门进一步调查。

2020年比亚迪曾有被公开报道的自燃。其中一例是在5月，深圳鹤洲一辆比亚迪秦Pro EV在致联充电站发生起火，该车是在凌晨4点左右充完电，并移至旁边停车位之后，在早上6点左右发生的自燃，最终整辆车烧得只剩框架。另一次是在10月，烟台长宁路特来电充电站内，一辆比亚迪秦Pro EV在充完电后发生自燃。这两起事故的原因暂时没有后文。

作为国内最为知名的新能源汽车生产制造商，比亚迪的电池技术一直是其核心卖点。比亚迪董事长王传福在刀片电池上市发布会上曾表示，要“把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”而在比亚迪e3.0平台发布时候，再次打出了闭眼买、放心开的口号。

在比亚迪刀片电池发布之后，其后续的海豚、唐DM-i等都搭载这款比亚迪最新型的电池,而官方宣称的是永不起火。因而，对比亚迪而言哪怕是一次电池起火对自身都是严重的名誉损害。

从2021年起，国家对电动车实行了新的技术标准，其中最令人关注的是，要求电池单体在发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火、不爆炸，为车内乘员提供更充足的逃生时间。而比亚迪的刀片电池也在2020年因为其针刺实验中“不起火、不爆炸”而受到消费者关注。目前，比亚迪也获得了一些国际车企的订单，这包括福特、丰田等。

比亚迪在2021年实现了飞跃式的发展。数据显示，2021年比亚迪乘用车全系销量为730,093辆，同比增长75.4%，其中新能源车销量为593,745辆，同比增长231.6%，在整体销量中占比高达81.32%。而比亚迪一月全系销量95180辆,同比增长126.1%;新能源一月全系销量92926辆,同比大增367.6%。

比亚迪方面曾透露，其今年累计订单量可能达90万辆，但交付能力只有70-75万辆，剩下的订单只能顺延到明年。另有消息称，比亚迪目前仍有高达30万的订单待交付。而随着青海、西安以及重庆二期工厂的刀片电池生产线陆续投产，整车产能有望加速释放，比亚迪方面表示，2022年交付量有望达到150万辆。

在2022年，比亚迪有20款新能源车型，包括了王朝、海洋、腾势以及高端品牌四个板块。其中，海豹和海狮预计在今年的第二季度和第四季度上市。比亚迪的高端品牌很有可能4月份到北京车展上发布，预测售价50-100万元，甚至还会突破100万元。

2、比亚迪电车自燃谁负责，毛巾遗落发动机舱

图说：起火车辆发动机舱已经烧焦 来源/采访对象提供（下同）

近日，市民任先生拨打新民晚报热线962555反映，“京东京车会”工作人员帮他的车辆做保养时“拆烂污”，把毛巾（抹布）遗落在发动机舱。几天后，汽车起火烧毁。店方不肯主动承担赔偿责任。

意外：车行半路突然起火

任先生告诉记者，他的座驾比亚迪“秦”购于2018年，是一辆白色混合动力小汽车。11月6日，他和朋友王先生将车送至浦东大道2568号“京东京车会”做保养。

图说：任先生为车做保养的店铺

11月11日21时40分许，朋友王先生驾驶这辆“秦”出门办事。王先生告诉记者，当时他独自驾车，行驶到奉贤区南桥镇环城东路解放东路路口等红灯时，突然闻到车内有一股焦糊味。路口附近正好有一个公交车站，他迅速通过路口，左转后靠边停车，下车查看。“下车的时候我拉了一下引擎盖开关，弹开了一道缝隙，此时已经有烟雾飘出。透过缝隙，可以看到发动机舱里面火光闪动。”

旁边是一个名叫“古华新村”的小区。两名小区物业人员发现情况后，迅速提来两个灭火器，王先生向旁边一家便利店也借来灭火器，3个灭火器对着车头一阵猛喷。后来王先生为防止火势复燃，又借来1个灭火器喷射泡沫。在此过程中，有热心群众帮助拨打了119电话，消防到场。

疑问：刚做保养怎会自燃

经历“火烤”后的这辆比亚迪“秦”面目全非。发动机舱几乎烧烂：各种线管和塑料器件焦糊一片，保温棉烧没了，整个机舱都是焦黑的。

王先生和任先生十分沮丧：是自燃吗？车子怎会莫名其妙自燃？难道有质量问题？！

位于附近的沪杭公路1089号一家比亚迪4S店人员赶到现场。“4S店人员看过现场，又了解到这辆车最近刚做过保养，说可能是‘保养的问题’。当时我听不懂。对方还说，只要是做他们这一行的，看一眼就知道。”

车头被消防部门贴上“封闭火灾现场公告”的封条后，该车露宿一晚后，次日被送至4S店。

后来消防部门到场勘查，有了一个重大“发现”：从烧毁的发动机舱内发现一块已烧焦得不成形状的“棉絮”，居然是一块毛巾！这块毛巾被塞在发动机和散热风扇的缝隙处。“外面已经烧焦了，里面还有毛巾残留。”

可是发动机舱内怎会有毛巾？任先生顿时想起，5天前的那次“汽车保养”。

图说：消防在勘察时取出的抹布

坐实：毛巾遗落发动机舱

任先生和王先生赶到浦东大道2568号“京东京车会”，但店方不肯“认领”这块烧焦的毛巾，称这块毛巾不可能是他们的工作人员遗忘在车内的。

两人报警，要求查看监控。真相终于浮出水面。

在一段任先生得到并提供给记者的22分钟视频中，记者看到，一开始，任先生的“秦”被悬吊在空中，后来放落地面，一名工作人员开始工作，在打开引擎盖的车头处修修弄弄。6分30分秒，该工作人员手拿一块毛巾返回，并将毛巾填塞在发动机附近。随后的视频显示，该工作人员多次离开、重新进入画面，始终没有将毛巾拿走。12分50秒时，王先生和任先生进入镜头，近前观察修车过程，并研究右前轮衬板松动问题，镜头中还出现了第二名工作人员，但大家都没发现这一“异常”。17分03秒引擎盖关闭。直至视频结束，毛巾始终没被取走。

图说：监控拍到工作人员将一块毛巾填塞在发动机附近

事情弄明白了，但之后的协商沟通并不顺利。

任先生告诉记者，店方拖拖拉阿拉，不肯爽快承担赔偿责任。“如今车子放在4S店已经好多天，我们不能一直占着人家的地方啊！这也给我们的工作、生活带来了极大不便，可是店方始终没有明确说法。”

坚持：火灾原因尚不明确

11月24日，记者与这家“京东京车会”取得联系。接电话的是一位自称姓万的店长。

对方承认“有这事”“我知道”，并称毛巾（抹布）遗落发动机舱是工作人员“失误”。

但对方不认同任先生、王先生的说法和逻辑。“车子起火，和毛巾有什么关系，你有证明吗？”对方称，事情的关键不是毛巾遗落发动机舱，而是烧车和毛巾有关系吗？并提出一连串质疑：毛巾是起火点吗？车子烧了，起火点是这块毛巾吗？如果毛巾是起火点，毛巾怎会不烧完呢？

对方还这样声称：“你不能说车子烧了，我正好遗落了一块毛巾（在发动机舱内），就赖在毛巾头上，制造‘冤大头’。只要消防部门有鉴定，证明车子起火是毛巾引起的，那我就赔给你，我们是有保险来支付的。”

对于店方如此推诿态度，任先生十分不满：店方将毛巾遗落在发动机舱，已是“重大过错”，难道不需要承担责任？

记者与奉贤消防救援支队取得联系，一位刘先生向记者表示，他们还在对火灾原因作进一步调查，暂时还未出具鉴定报告。

新民晚报记者 陈浩

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