健康资讯 “纽约的夏威夷”——火島
炎炎夏日，乘著舒适凉爽的渡轮，游历了一番天然绿色火岛（Fire Island）——一个有著“纽约夏威夷”之称的美丽小岛，领略著这里的水天一色、清波净水的海洋沙滩（Ocean Beach），于这酷暑季节里，著实令人清爽舒畅、怡然自得……
风光旖旎的海洋沙滩，位于艾斯利普镇（Town of Islip）的Fire Island上，地处纽约的南岸。它是一个热门的旅游景点，风光秀美，很适合夏、秋玩赏。
旅客们喜爱其夜生活和丰富的商店及餐馆。从纽约市开车或搭火车到Fire Island，约1～1个半小时的车程，十分方便。
渡轮观海景
渡轮站边，随处可见的木制的长椅和小路，已然让您感到经典美国小镇的特色：宁静与舒适。在这炎炎的夏季里，海风透过窗户吹到渡轮，让游客们感到惬意的凉爽与舒畅。
大约20多分钟的海上渡轮体验，到达7岛之间的海洋沙滩，真是畅快至极。这7个岛也是7 个小镇，彼此之间可乘水上游艇往返。
火岛渡轮公司（Fire Island Ferry Inc.）总裁介绍说，每年5月～9月这期间，就有上百万的游客乘渡轮到小岛去玩。
该公司自1948年开始经营，有著丰富的经营服务经验。MTA火车和这家渡轮合作连程套票，可从曼哈顿34街Penn Station等不同地方乘火车。
每天有近40次游轮航班往返起点和海洋沙滩之间。最晚到晚上11点半，当天返回也不用担心时间，再晚都会有往返票。
宽敞的渡船有两层，上层可眺望大海，远景尽收眼底，拍照者比比皆是；底层凉风习习、碧波荡漾；清波拍船、波光粼粼、海鸥穿飞、绿岛侧卧、醉人忘尘。
当游客们玩遍了这里的海洋沙滩时，还可以乘坐水上出租车，或私人游船到火岛的其他旅游点游玩。水上出租车从几美元到10几美元，根据路途的长度而定，价格实惠。
特色小吃随处可见
随意的进到一家小木屋比萨店，发现这比萨饼少有的纯正好吃。吃完午餐，到海边散散步，干净的沙滩木廊供游客散步，有很多美国人全家在沙滩上支起了太阳伞、折叠椅。海岛上并有不同的房屋出租给游客，也有不同等级的旅店。
海洋沙滩的小吃随街都有，街头买居民祖传的小点心，自制的解暑凉水，价格实惠，有五十分一杯的，一块钱一个小点心的。如果你喜欢在屋内品尝，特色小餐馆沿街一排排，比萨店、西餐店、蛋糕屋、小酒吧等等，品味个异，是尝鲜的好去处。
天然岛屿 清新古朴
Fire Island规定不能在岛上开车，因此保持了岛屿中那种特有的美国小镇的宁静和纯朴。但在渡轮的码头边上有间大型的停车场，价格适中，可停一天，甚至一个星期。
另外，还有出租自行车的商店，很方便。岛上各式别致的小木屋餐馆、购物店，让您感觉真正进入到美国小镇的那种悠闲舒适的田园生活氛围，远离了城市的喧嚣和压力。
偶尔看到女警骑著自行车巡视，她都会热情的向游客打招呼，并耐心指路，正好像小岛的一道独特风景线。
清新的凉风拂面，听著水声、儿童的嬉笑声，望著水天一色、清波拍岸，让人心情大好、身心愉悦、思维开阔……
人们沉浸在这世外桃园中，忘记繁忙喧嚣的都市，真是神舒气爽、心境宁远！
百年历史的火岛灯塔
一条栈道的尽头，远远的便看见一座古色古香的灯塔，它就是有著150多年历史的火岛灯塔（Fire Island Lighthouse），始建于1858年，其前身曾是美国国会1825年为开通纽约港所拨款修建的第一座灯塔：即当年欧陆移民乘船抵达纽约时所见到的第一座人工建筑，一座真正的为自由指点航向的“明灯”。
高耸的火岛灯塔，显然它已被多次维修过，圆形的塔身上被涂成黑白相间的颜色，塔顶的玻璃屋就是旋转的菲涅耳透镜的探照灯，如今它早已更换过几代了，玻璃屋旁有一圈空中走廊，游客可以登塔俯瞰。
灯塔的下面是两座红顶石墙的二层小木屋，做为博物馆，陈列著当年修建灯塔的图片、资料。其中包括：1825年3月3日国会为修建灯塔专门拨款1万美元的故事；墙上还张贴著当年修建灯塔的负责人斯蒂芬·普莱森（STEPHEN PLEASANTON）的照片，据说当时他是美国财政部的官员，一个被称为“省钱第一”的审计员。
但最有意思的，还是墙上贴著的两幅地图：一张是昔日修建灯塔时的地图，另一张则是现在火岛灯塔的地图。
对比之后，不难发现：最初，灯塔是建在火岛沙洲最西端的岬角上，但是由于后来海浪的冲击，沙洲不断的堆积延伸，百多年间岬角竟向西伸展了5英里，令原地不动的灯塔被沙洲“移”了位，于是靠近了火岛的中间部位，这还真是上天的匠心造化，太神奇了！
燕郊通勤日记
疫情下的燕郊 疫情下的双城生活
我住在燕郊北城，工作在海淀五棵松。今天周一，早晨五点准时起床，因为清楚周一人多会堵车；因为清楚疫情检查常态化会堵车；因为清楚前天的大学会堵车......可真的没想到居然会堵人！会堵到步步难行，堵的小飞虫都呼吸紧促......
本来想着今天起的早，先骑车到公交总站吧，起码能混个座位，美美的补上一觉.....物业昨天清理了路面积雪，但还是有融雪结成的薄冰，感谢勤劳负责的物业工作人员给了我们一个洁净便利的居所！锃亮的路面映着月光，心情开始有些美丽了呢。凉丝丝的空气吸进了鼻腔，雪后的燕郊没有了雾霾，我嗅到了久违的鲜氧。出了小区，入眼的是三车道变成了一道半。旁边是泥灰搅拌冰雪形成的污浊的冰水混合物。嗨.....
到了诸葛店，人不多，上了车，想起了补觉的事，这么想的也就这么做了，所以睡着了……醒来一看表，七点半了，歪头一看窗外，我到了夏威夷南岸……这是堵车了啊！
于是乎跟司机师傅提出了下车的合理诉求，师傅通情达理的开了车门，于是我开始狂奔，路好滑啊！差点来了个四仰八叉，还好我有过人的平衡感和身体协调性......
这场雪真的不太友好，暖气还没太热，就让家里这么冷！也不太会挑日子，周末来了，不知道公务员同志们不上班吗？！谁给清理积雪啊！周六的雪被周日的车压的融化，经过一夜的低温处理形成了今年入冬以来的第一批冰，复杂了燕郊本来脆弱的交通系统，看着不远处新修的像笑话一样的燕郊西出口，这座高大伟岸的立交桥，俨然已经成了大型综合立体停车场，在用这种特殊、别致的方式造福于燕郊人民......
（燕郊的拥堵真的跟路和桥没有太大的关联）
路面上是横七竖八的各类被堵住的车辆和急匆匆的或奔跑着的或快走着的讨生活的人.....还有看到电瓶车摔倒喜笑颜开的警察叔叔......对！就是鲁迅爷爷的文章里描述的那样......
踩着冰雪急行了二十分钟，速度超越过了平时想都不敢想的各式车辆（包括自行车）终于到了白庙检查站，检查站犹如坚不可摧的马奇诺防线，屹立在进出京的两天必经之路！一夫当关，万夫莫开！正式启动启动堵人模式！其拥挤程度让三站天通苑汗颜！
一辆疾驰而来的黑大巴，在我面前嘎然而止，被挤进了车里，才知道黑大巴是专车！没办法还得另辟蹊径，不远处排着一条看不见队首的长队，不用想肯定是开往北京的公交队伍，一辆远郊专属的绿色公交车缓缓驶来，人流开始涌动着冲到车里，有排队如我的好好公民，也有急匆匆的上班插队的.......任你喊破喉咙的嘶吼着“排队，排队”还是有不顾一切的“燕郊邻居”前仆后继......资源匮乏的时候，真的很考验人性.......终于，终于，排到了，上了车....此时是上午8点40分.......总算是要重新出发了，走起......终于驶达国贸，今年第一次看到了朝阳区早晨九点四十五的太阳......不敢多看也不敢多想，直奔地铁站。十点四十万寿路站下车，我可是九点上班啊，看来半天年假是在所难免了......路上扫雪车、除尘车等一系列的车辆打扫着本就是干净整洁的路面，北京......真的不一样......
不理解疫情期间的通勤检查，几万人手推手，肩并肩的同行三四公里，不是更容易使疫情加剧，如果真有一位患者，岂不是很容易扩散到首都的每一个角落......细思极恐啊！
