健康资讯 一立方水在零上4度时是1吨重，冻成冰后每立方为零点玖吨；砼每立方米二点二吨，钢筋砼每立方米为二点四吨，。金子的比重我记得是23。
砼中的钢筋体积到底占多少，分析如下:
钢筋的密度是7.85t/方，假设建筑面积为1000平米，钢筋含量为45kg/平米，则钢筋用量为45吨，折算成砼体积为5.73方，的确也是一个不小的数目。当然砼的计算是不扣减钢筋的占比的。
钢筋连接应该用连接接头，不应烧电焊，电焊连接早就被禁用了，钢筋排列不均匀，钢筋未调直，布筋没尺寸标准，看你这密度混泥土根本灌不进中间部位，建议拆除重做。
VC值是评价碾压混凝土()的指标。湿密度 干湿度 压实度 均匀性
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机场跑道有多坚硬？数百吨飞机降落无法伤其分毫！
500多吨的飞机降落时，为什么不会砸坏地面？机场跑道得修多厚？
从结构上看，机场跑道主要有四层，基层、石层，沙石层到面层，其中面层是最重要的构造，因为它直接承受飞机的滑动摩擦力和压力。
砂石沥青路面被改造成现在的混凝土路面，目前一些机场会铺设改性沥青，目的是抑制高温下路面车折的产生，避免因车折而关闭跑道。
这样地面具有更好抓地力的同时，还十分平稳，保证了材料的质量之后，就该谈表面的厚度了。
不同规模的机场有不同厚度的跑道，对于中小型飞机来说，跑道中混凝土的厚度应大于50厘米，才能保证中小型飞机的起飞和降落。
而对于大型国际机场，有大型飞机和中小型飞机共同使用，所以跑道的厚度需要先满足大型飞机，这时候跑道一般会修建到1米左右。
一般的大型宽体飞机，重量能达到255吨，根据计算，这时对跑道的厚度要求就达到了80厘米。
为了增长跑道的使用寿命，施工人员一般会将跑道厚度修建为1米左右，毕竟跑道不是一次性使用的。
既然如此，那跑道会是修的越厚越好，使用寿命越长吗？
事实并非如此，跑道修得越厚，就代表修建成本和日后的维修成本越高。
要知道机场跑道所用的混凝土、施工工艺与其他混凝土是大不相同的。
首先，机场停机坪与跑道的混凝土用料不一样，属于特质混凝土，普通混凝土通常要求的是抗压强度，而机场混凝土要求的是抗折强度。
所以在生产原材料上就有很大的不同，水泥，必须是低碱水泥，总碱含量以当量氧化纳计算，要求总碱含量当量氧化纳低于0.6%。
天然河砂，砂子粒径0.25-0.35毫米之间，5-9.5厘米碎石等，对于碱水率都有严格适配要求，必须通过试压标准。
并且，混凝土拌合，搅拌时间每盘不能低于90秒，总溶重不能超过两立方，空气湿度、温差锋利对现场施工都有影响。。
就连运输混凝土的时间都有相关人员严格把控，安排车次，不能积压。
现场支模、摊铺、要严格按照施工量按时完成，保证混凝土的密度实度达到实验标准。
或许有人会问，机场跑道只是负责飞机的起飞和降落，为什么会有这么多讲究呢？
事实上，在飞行过程中发生事故最多的，并不是我们以为的高空飞行阶段，反而是在陆地上的起飞和降落阶段。
要知道，根据数据显示，起飞降落事故约占全部飞行事故的70%。
这是因为起飞和降落是飞机运动模式切换的时候，这个过程实际上是发动机的一次巨大转变。
所以在飞机起飞降落阶段，会有空姐空少对乘客做出相应提醒，飞机机体也在这时候容易出现颠簸。
所以，飞机飞行过程中，最重要的反而是这个不起眼的起飞和降落，而这一环节的平稳运行，都依靠于跑道，可以说跑道就是一次航班起点和终点最关键的部分。
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