健康资讯 #武汉头条#两年没去汉口常青路，昨日再去已大变样。以前这里是没有如此“巨龙”横卧的。到武汉最早的大型商超武商量贩百圣店也就是过个天桥，现在发达了，高架桥四通八达。 这里是长江大道起点后的第一条枢纽，长江大道起点为常青路三环线立交，终点为珞瑜路三环线立交，跨越武汉三镇，途经常青路、青年路、武胜路、江汉一桥、鹦鹉大道、龟山南路、长江大桥、武珞路、珞喻路和珞喻东路等多个“堵点”，全长29.7公里。长江大道是一条穿越武汉三镇的过江通道，还是一条串连龟山电视塔、黄鹤楼、红楼、起义门、琴台剧院、鲁巷广场等城市标志节点的大道。常青路周边有汉口火车站、后襄河公园、武汉博物馆，离汉口王家墩CBD也很近，隔路相望。长江大道现已全线贯通了吧，沿着此路跑下来，武汉的主要商圈、景区都能快速抵达。 @武汉市文化和旅游局@武汉同城@武汉市文化和旅游局@头条旅游
#武汉头条# 网友：位于长江新城起步区武湖街的一条主干道一道多名，如派出设置的门牌号码都是写的“汉施大道”，长江新城道路规划中也称为“汉施大道”，而公交系统则称为“汉施公路”，公交站牌上也写的是“汉施公路”。一个城市一道多名的很少。
网友2：建议命名“长江大道”，与西侧平行的“新区大道”呼应！汉施公路，旧名111省道，汉口谌家矶～新洲阳逻镇施岗。新名347国道。江岸区段法定名“谌家矶大道”，黄陂区武湖段没路牌。新洲区阳逻段官方命名“汉新大道”（汉口～新洲），路牌却是“汉施大道”！
武汉城市道路应大力植树遮阳
最近，一位市民在“武汉城市留言板”上诉求：武汉城市道路上的绿化只能看不能遮阳，这是一个缺陷，反映出绿化设计指导思想的偏差，绿化也要以人为本，像解放公园路的绿化一样才是武汉需要的绿化，望园林部门为改善武汉火炉城市作出历史性改变和贡献！
近期，我们从武汉城市留言板上获悉，这位市民的诉求，武汉市园林和林业局现将办理情况回复如下：
您好！ 您反映“武汉城市道路上的绿化只能看不能遮阳，这是一个缺陷，反映出绿化设计指导思想的偏差，绿化也要以人为本，像解放公园路的绿化一样才是武汉需要的绿化，望园林部门为改善武汉火炉城市作出历史性改变和贡献！”一事，我局非常重视，现将有关情况回复如下：
武汉夏季炎热高温，广大市民对林荫路有很大需求，截至2021年底，武汉街头已拥有各种行道树70余万株。全市林荫路的总长度已达4100多公里，林荫路的推广率达到87%，这是全市园林林业工作者多年来不断进行林荫路建设结出的硕果。特别是近3年来，我市林荫路建设，每年以100公里的速度在增长。
我市的林荫路建设，大致走了“四步路”： 第一步是2009年以前，武汉一直通过种植单排、双排行道树，增加城市道路的绿量，构建道路景观骨架；2009年，正式提出“建设林荫路”，并升级了以武汉大道、长江大道、汉江大道等为代表的一批道路的行道树景观；2017年以来，对全市欢乐大道、长江大道、武汉大道、东风大道等一批道路进行绿化景观提档升级，开始实施“高标准建设林荫路”；去年以来，围绕“湿地花城”的打造，武汉又启动了“特色景观路”的建设，要让街头更多行道树不仅能见绿，还能见花。 我市在林荫路的建设上，不仅考虑了市民遮阴的需求，考虑了四季赏景的需求，还紧紧贴合城市发展的方向和区域的定位，进行个性化的“量身打造”。 例如，中山大道改造，不仅保留了原先的部分法桐行道树，在武汉数码港等一些原先“断点”的地段，补栽了大规格法桐行道树，使得整条道路的行道树形成连续、统一的风格，让这条百年老街的历史风貌锦上添花；濒临长江的左岸大道、右岸大道，行道树的种植与长江江滩、堤防等景观相结合，使得视线更通透、景观更协调；东湖高新区的左岭大道、东西湖的临空港大道都是千亿级的产业大道，从行道树种的选择、种植到养护都更严格、更精细，且与沿线多个花园、多种植物色块结合，营造出赏心悦目的“花园花道”生态环境。
后期我局将继续加强武汉市道路绿化养护管理工作，全力为广大市民营造一个绿意盎然的城市空间。
2022年12月8日园林部门工作人员联系与您电话取得，告知相关办理情况，感谢您对我们工作的支持与监督，祝您生活愉快！
武汉最久烂尾楼。位于武汉内环闹市区武胜路50号的金马大厦，被称为武汉“最牛烂尾楼”，1993年始建，1998年停工，至今已有20多年，20多年来无窗户外墙，仅以框架结构裸露在长江大道的交通要道。占地2575平方米，总建筑面积达3万平方米。
金马大厦因债务原因于1997年被法院查封，1998年9月停建。20多年来，多家企业试图接盘复工续建迟迟未果。 直至2019年10月，武汉举办了一场世界级的国际性赛事——第七届世界军人运动会，武汉举全市之力，大力整顿城市市容，翻新了建筑，路面、绿化等。其中受益的，有这座烂尾多年的金马大厦——重新修复了建筑外立面，成功在五个月内完成整治。 据悉，金马大厦周边在售的写字楼每平方米均价已达3万左右。（文/品质家园 汤圆）#品质家园##业主#
#武汉头条#武汉东站应该改成原来的称呼——光谷火车站。
大武汉的确很大，到目前为止，武汉已运行和在建的就有六个火车站，它们分别是:天河机场火车站；汉口火车站；汉阳西站，武昌火车站；武汉东站；武汉火车站。目前在武汉几个火车站中，争论最多的是武汉东站和汉阳西站。
按目前武汉地图来看武汉6个火车站的位置，长江以北的西部并不是汉阳，而是蔡甸，如果以后蔡甸再建一个火车站，那是不是应该叫武汉西西站?现在的武汉东站也不在武汉的东边，因为武汉真正的东边是新洲区，如果新洲以后也建一个火车站，那只有叫武汉东东站了。一个叫武汉西西站，一个叫武汉东东站，是不是有一点拗口呢？
其实武汉早就有一个武东站，那就是在青山区。那时候武汉只有8个区，武东站就在武汉的最东边青山区。
武东是个客货混合站，也是列车编组站，几十条铁路并排在车站的前面，这就是武九铁路在武汉的一个较大的一个火车站。
武九铁路50年代修建，是单线运行。2005年8月28日扩建，1990年10月1日武九铁铁双线运营，1991年4月一日武昌开通南昌，上海的的客车。北段全长18公里（武昌南站——青山楠姆庙），如今武九铁路北段已经拆除，正在修建一条文化走廊。
为什么叫武东车站呢?因为他是武汉东边的一个火车站。
如今的武汉不是以前八个行政区的武汉，所以，以前用东西南北命名的地名和车站已跟不上城市的发展，因为方位已发生了根本的变化。比如武昌火车站，以前在二环，自从建了鹦鹉洲大桥以后，长江一桥与长江二桥不再是一环；长江一桥成了中轴线，从武珞路到武胜路被命名为长江大道。鹦鹉洲大桥和长江二桥重新划为一环，武昌火车站也从原来的二环变成了一环。以前叫武昌南站，现在叫武昌站。还有武昌北站（徐家棚站），现在只保留遗址。
光谷火车站的牌子在2021年年初已经竖立在车站的上面；在2021年的5月份又换成了武汉东站。
天河机场火车站在黄陂区，也就是在武汉的北边，那是不是应该叫武汉北站呢?
大武汉应该有特色，特别是火车站不要分东西南北，应该以当地地名来命名。汉阳火车站在汉阳，就应该叫汉阳火车站。光谷火车站在光谷，叫光谷火车站名正言顺。
所以，大武汉其他的可以“每天不一样”，但是火车站的命名就应该有武汉的特色，让武汉人，湖北人，全国人民乃至全世界的友人对武汉火车站的方位一目了然，这才是——追求卓越，敢为人先！
都说湖北葛店南不得了，不得了在哪里呢？
原来，它还是真正的交通枢纽啊！
1、武鄂城际铁路。葛店南站现在每天开往全国各地的列连达20多趟啊。往来武黄黄、武鄂的城际列车更是多啊。
2、武汉地铁11号线。葛店南站大站地位已不容忽视。站点夲身气派豪华，每天坐地铁的人超多。
3、周边5条高速。武鄂、新港、武黄、武阳、武咸高速。
4、1条城市主干道。高新大道。全长21公里。城市景观大道和窗口。
5、1条国道。316国道穿城而过。
6、2座长江大桥。光谷长江大桥、新柳长江大道已纳入建设日程。
7、1条市域加轨（规划）。花湖机场快轨经过葛店南站连接光谷未来城。
石家庄的这个国庆节10月3-6日持续了四天的雨天。只有6号冒雨出门做了核酸检测，然后去了一趟超市。
今天10月7日终于出太阳了，上午为核酸检测的事情折腾了一上午，吃过午饭稍微躺了会，出发，继续骑行。10月1日骑行封龙山土地庙之后再没有骑行过，身上确实有点难受。
从体育大街北二环出发，本来想从子龙大桥下的滹沱河湿地公园向西沿太平河骑骑，没想到下了几天雨，雨水太大，滹沱河湿地公园封闭了，然后返回从古城东路向西到胜利北大街，向北过滹沱河沿滹沱河向东，过子龙大桥，再向东到太行北街，特意在河北省奥林匹克体育中心绕行了一圈，从太行北街向南返回。从太行大街奥林匹克体育中心向南，到长江大道有三座桥，上个月第一次骑这条线路时，上桥还有点吃力，骑行封龙山土地庙之后，今天再骑这三座桥就很轻松了。
三点半出发，返回时在中山路很堵，然后在保利花园卫生所拿核酸检测报告耽误了会，到家都七点了。今天总共骑行了50公里。
本来计划明天去上海出差，吃晚饭时接到电话，大伯去世了，明天往武汉方向，赶回老家。
