健康资讯 这才是基建狂魔的正常操作，全球最大吨位起重机已在浙江湖洲下线。呃，上次是谁说的，我们连吊装星舰的起重机都没有的，你出来比比看，谁家的吊车更厉害！
这台由三一重工研发的SCC98000TM履带起重机，最大起重吨位数可达4500吨。这也是三一重工连续第三次刷新由他自己创造的世界纪录。
它的下线，使我国成为世界上首个能自主研制4500吨级超大吨位移动起重机的国家。这台吊车除控制精度可达毫米级外，还有56种吊具组合，多种臂架模式，超起半径可从28米调节到37米。
嗯，看看这照片，别说吊枚火箭了，就算是护卫舰它只怕也能吊起来啊，真的是太不可思议了。
#我要上微头条##我要上头条##科技快讯#
这台世界最大的汽车起重机依然无法吊动中国一重生产的3000吨加氢反应器，2020年6月1日，由中国一重承制的全球首台3000吨超级浆态床锻焊加氢反应器完工发运，该设备的成功制造，再次刷新了世界锻焊加氢反应器的制造纪录，标志着我国超大吨位石化装备制造技术继续领跑国际！
风电起吊大师 胖哥带你看2600吨全地面起重机
16:26广东石化、盛虹炼化、浙石化、海南炼化等大炼化项目最新进展盘点
如今进入2022年下半年，各大炼化企业都在加紧建设，今天流程君就盘点一下一直备受行业关注的几家炼化企业的最新动向和项目进展情况。
广东石化炼化一体化项目施工总进度超99.89％！
广东石化炼化一体化项目建设快速推进。金秋时节，广东石化炼化一体化项目建设进入生产准备阶段，目前，项目施工总进度超99.89%。
产业落地，配套先行。广东石化项目两大码头的竣工，对项目的正式投产有着重要意义。目前，该项目原油码头已经竣工验收，产品码头正在竣工验收。其中，产品码头一号泊位达到10万吨级。广东石化炼化一体化项目投产以后，每年的产值估计达到820亿元。项目投产后，将带动辐射广东、粤东地区五金、机械、化工、塑料和物流运输等传统产业发展。
裕龙岛炼化一体化项目首吊告捷
9月3日，山东省“一号工程”——裕龙岛炼化一体化项目建设现场，履带起重机合力完成了“260万吨/年渣油加氢装置上行式保护反应器”的吊装任务。
山东裕龙石化有限公司裕龙岛炼化一体化项目（一期）拟建设2000万吨/年原油加工能力和 2×150 万吨/年乙烯装置，主要配置1000万吨/年常压蒸馏装置和1000万吨/年常减压蒸馏装置、轻烃回收装置、脱硫脱硫醇装置、渣油加氢装置等炼油工艺装置，以及2×150万吨/年乙烯、裂解汽油加氢、芳烃抽提、丁二烯抽提、EVA/LDPE等化工工艺装置，同时配套公用工程、辅助设施和海水淡化、海水取水及排水等设施。项目建设总投资约1274亿元，建设周期24个月。
裕龙石化2000万吨/年炼化一体化项目(一期）是国家“十四五”期间的重点建设项目，是山东省新旧动能转换、产业结构调整的大型石化项目，对推动行业结构调整和转型升级，实现跨越式、高质量发展具有重要意义。
古雷炼化一体化二期项目用地预审
9月2日，福建古雷炼化一体化工程二期项目《建设项目用地预审与选址意见书》进行公示。此次拟核准用地面积为401.2178公顷。
该项目总投资为732.9亿元，建设工期为3年，项目总占地面积697.3公顷，建设内容包括1600万吨/年炼油、150万吨/年乙烯、2×160万吨/年芳烃联合装置及下游配套炼油化工装置、油煤制气装置等。
古雷二期项目进展时间线：
2019年5月：古雷二期项目进行了环评一次公示。
2021年4月：中国石化与福建省政府签订《关于进一步加强产业合作的框架协议》，明确双方将大力推进古雷二期项目，力争“十四五”期间建成投产。
2021年6月：中国石化与福建省政府联合向国家发展改革委、工业和信息化部致函，申请将古雷二期项目列入国家《石化产业规划布局方案》。
2022年3月9-10日：中国石化咨询有限责任公司组织召开福建古雷炼化一体化工程二期项目可研报告综合评估会。专家组认为，该项目建设对于进一步促进我国石化产业布局优化和集聚、加快海峡西岸经济发展及两岸石化产业深度合作都具有积极作用；符合石化产业的发展方向和中国石化发展规划的要求，同时可解决古雷一期乙烯原料需求。项目建设是必要的，应加快推动项目纳入国家石化产业规划。
浙石化新增140万吨乙烯及下游项目核准批复
荣盛石化发布《关于浙江石油化工有限公司新增 140 万吨/年乙烯及下游化工装置（二期工程产品结构优化）项目取得核准批复的公告》。
该项目总投资345亿元。总用地 1813.68 亩，主要建设内容包括：新建 140 万吨/年乙烯、80 万吨/年乙二醇、27/60万吨/年 PO/SM、40/25 万吨/年苯酚丙酮、25 万吨/年丁二烯抽提、35 万吨/年高密度聚乙烯、38 万吨/年聚醚多元醇、40 万吨/年 ABS、10 万吨/年 HRG 胶乳、6万吨/年融聚丁苯&10 万吨/年稀土顺丁橡胶、75 万吨/年裂解汽油加氢、10 万吨/年苯乙烯&3 万吨/年乙苯抽提、30 万吨/年醋酸乙烯、60 万吨/年苯乙烯、20 万吨/年碳酸乙烯酯（含 24 万吨/年乙二醇装置 CO2 回收）等。
盛虹炼化一体化项目110万吨乙烯等装置中交
近期，国信监理集团承担监理的国内单流程规模最大的盛虹炼化一体化项目第九标段110万吨/年乙烯装置、3万吨/年苯乙烯抽提装置、55万吨/年裂解汽油加氢装置顺利实现高标准中交，正式转入投产准备阶段。
海南炼化百万吨乙烯项目实现中期交工
位于洋浦经济开发区的海南炼化100万吨/年乙烯及炼油改扩建项目开始进行中期交工，进入投产准备阶段。海南炼化100万吨/年乙烯及炼油改扩建项目是海南省和中国石化重点工程项目，总投资280多亿元。
本文内容来源于聚烯烃人等公开信息，本文编辑张圣洁，本期校对邵丽竹
1939年12月，昆仑关战役，17岁的方照才驾驶坦克冲开日本人的铁丝网，几十个日军出现攻击，方照才和战友们边用坦克机枪扫射，边在战壕上来回碾压。
方照才于1922年出生于浙江金华市岭下镇，1938年，方照才报考设在柳州的陆军机械化学校并被录取。
受训时，方照才唯一的念头就是：加紧训练上阵杀鬼子。因为学校有规定，学员中体格好、训练成绩好的才轮到开坦克，最终他通过重重考验，成为了一名坦克兵。1939年，方照才毕业，被分配到国民革命军第五军坦克连，军长是杜聿明。
1939年12月4日进占昆仑关。国民政府调集四个战区五个集团军的兵力参加桂南会战，以确保桂越国际交通线的安全。
方照才所在的第五军奉命主攻昆仑关，12月18日凌晨战斗开始打响，全体官兵向昆仑关发起进攻。第五军坦克部队里有苏制T-26，还有意大利制只装备机枪的轻型装甲车，意大利装甲车因为速度较快，却无重火力，所以任务都是侦查和追击，不负责正面攻击。
方照才驾驶的是从苏联运来的T-26型坦克，重量达九吨半，战车标配一门炮和一挺机枪，方照才是车长兼驾驶员，所在坦克车组共三个人。
方照才感觉坦克既密闭空间又小，所有乘员都得要习惯高温闷热。同时坦克不像汽车有方向盘，它只有左右两根操纵杆，往哪边转就后拉哪边的操纵杆，速度不能太快，如猛拉一侧操纵杆，车体转向太猛，外面那侧履带会掉出来。方照才最感发闷的是坦克外视野很差，有不少死角，近了根本看不到，顶盖关的又严实，外面声音也难以听见，装甲也不厚实，五六个手榴弹捆扎一起，很容易就把履带炸断了，所以都要步兵跟随相互保护。
方照才观察到昆仑关地区地形崎岖，坦克大队无法展开，日本人构筑了阵地并拉了多道铁丝网，火力网强烈。方照才真切感受到，坦克兵比步兵弟兄们安全多了，战车能防子弹，也不怕日本人的掷弹筒发射的榴弹，而坦克部队都是以连、排出动支援步兵冲锋，每次为防备日本人的炮，先在一定距离外暂停，发现日本人的工事就炮轰，步兵再随后一点点推进，平整的地形就直接大马力直接压过。
12月30日，按照上级作战部署，步兵、炮兵、坦克协同进攻，方照才和战友们充分利用坦克、装甲车行动快、火力密集的优势向日军主阵地推进，撕裂敌人的防线，然后向敌后插入，掩护步兵发起进攻。在各据点，我们与日军展开激烈争夺，日军数次组织援军进行反击，都被坦克兵一一击败。
12月31日，方照才驾驶坦克冲开日本人的铁丝网，听到敌人枪弹打到车体的沉闷声响，机枪手说外面有几十个敌人，有的鬼子逃出战壕，有的还在射击，方照才和战友们边用坦克机枪扫射，边在战壕上来回碾压。逃炮的鬼子全被射倒，坦克在战壕上来回几次碾压后，战壕几乎被推平，步兵们冲上来，方照才回队补充。
方照才驾驶T26停进连部后，坦克开始加油，他钻出坦克并跳下，看见履带上全是鲜血，还有各式鬼子的痕迹，他反胃欲吐，钢铁履带上的残碎，既让他觉得战争的残酷，又感到碾压日本鬼子的痛快。
经过激战，国军终于在31日占领昆仑关，此役日军被击毙四千余人，鬼子参战军官的阵亡率高达百分之八十五，而国军仅损失了四辆坦克。杜聿明表扬说： “战场炮火轰鸣，弹如雨下，我战车部队不畏敌军炮火，接连摧毁日军火力点，为步兵打开前进的道路！”
昆仑关战役后，由于物资油料等严重不足，战车无法再形成战斗力，方照才被分配到战时运输局，先是在滇缅公路上跑了七八个月，抢运中国在国外购买的和国际援助的战略物资。为保证物资供应迅捷，他经常连着几天开车，白天晚上都在赶路，有时路上困了，就喝点白酒提神。
随着日军进占越南，滇越铁路中断，滇缅公路就成为了抗日战争中最重要的国际通道。日本人企图切断这条国际交通线，从而断绝物资供应，逼使中国投降。1940年，日军以越南为基地，时不时轰炸滇缅公路全线。每次运送物资，方照才和战友们都是提着脑袋在公路上行走，身上备有枪弹，以防在路上碰到日军或土匪。
有一次，他们15辆运输车组成的车队遭到了日军的袭击，只能进行正面交锋，一番枪战下来，方照才和战友们击毙了不少日军，保住了物资。
1941年，方照才被分配到位于贵州都允的陆军辎重兵学校，被任命为中尉排长，在四营十二连当教官，负责教学员开车、修车等。
抗战胜利后，方照才于1948年以回家探亲为由向上司请假回老家。二姐见他还没有成家，就托媒人给他介绍。方贤才结婚后脱离部队，开始了农家生活，与妻子育有3子3女。
2005年和2015年，方照才先后获颁抗战胜利60周年和70周年纪念章。垂暮之年，方照才每天的生活很有规律，早睡早起，定时吃饭，安享着儿孙满堂的晚年生活。
【八达大型双臂救援机器人屹立于中华大地之上！】
2013年1 月 16 日，国家“十二五”科技支撑计划项目国内首台大型救援抢险机器人研制成功，在江苏新沂顺利下线，并通过专家组中期验收。该 30t 级“双动力”智能机器人双手臂最大抓取重量 8t，手臂最大跨度 8m，是当时世界罕有的大吨位紧急救援智能设备，关键技术为中国自主研制。
要说这个设备的研发，是来自于人类历史沉痛的记忆。
重大自然灾害在中国造成的痛苦记忆太多太多，从南方雪灾、汶川大地震、玉树大地震、曲舟泥石流到雅安大地震等
人民生命财产造成了巨大伤害，国家经济受到了重大损失。
我国的重大工业事故、重大交通事故每年所造成的生命及财产损失也是触目惊心的。
为了应对做好重大自然灾害和突发事故，科技部将“大型系列化救援机器人研制”项目适时的列入到国家“十二五”科技支撑计划重点项目予以扶持。双动力双臂手智能型救援工程机器人作为“十二五”国家科技支撑计划重点项目,由江苏八达重工机械有限公司申报，中国机械科学研究总院、北京航空航天大学、大连理工大学、浙江大学、西北工业大学等科研机构和高校与江苏八达重工机械有限公司联合研制。
（简单的说这些单位有不少是上了美国黑名单的，好理解）
在中国野史爱好者中流传一句话『奈何兔子有高达』。八达大型双臂救援机器人的高达气息过于浓郁，让人不得不产生联想，而高达机体设定中丰富的武器配件和外挂增强包，同样在她身上有卓越的表现。
正如同高达机体的升级线路
八达出品的大型双臂救援机器人的技术升级路径也是从小型中型大型3个系列一步一步推进。
首台小型产品是3台典型样机试制任务中规格最小但结构最为复杂的。
该产品于2012年12月份研制下线，2013年1月组织了项目中期检查及第一台样机评审、验收，央视十套科技频道《我爱发明》栏目于2013年3月8日、4月5日连续进行了上、下集报道。
2013年4月20日，该产品投入雅安地震现场实施抢险救援作业，四川芦山县龙门乡古城村月光组帮助村民破拆地震后的危房。
2014年3月成功通过国家工程机械质量监督检验中心型式试验。
该救援工程机器人行驶（展臂)时外观尺寸为11.7 m×3.1 m× 3.8m(长×宽×高)，整机质量为37.8t。面对各种重大事故及灾害现场，“进的去、稳的住、拿的起、分的开”是该救援工程机器人的研制目标功能定位。
中型产品（50t）与小型不同之处在于，中型救援工程机器人的整机自身质量、整机外形尺寸、动臂最大负荷、额定起重力矩和展臂作业半径均有所增大。其采用实心式轮胎底盘，带支腿支撑整车作业，并将推土铲前置。
大型产品（60t）在兼具中小型产品的一切功能之外，且具有过负荷保护能力。不同之处在于，大型救援工程机器人采用履带行走，接地面积大，接地比压小，具有良好的越野性能，能在恶劣环境条件下进行有效的工作
2017年是特殊的一年
这一年标志着中国八达大型双臂救援机器人全面研制成功
八达大型双臂救援机器人屹立于中华大地之上！
#科技快讯# #科技微讯# #科技# #知识分享# #什么技术用了就回不去# #科技大佬语录#
大家对此怎么看呢？
详情见图文
中国能源建设集团浙江火电建设有限公司（简称中国能建浙江火电）成立于1958年，注册资本金10.05亿元，资产总额超过90亿元，是中国特大型中央企业——中国能源建设集团有限公司的骨干成员企业。公司主营业务包括传统电力能源、新能源及综合智慧能源、生态环保、水利、综合交通、市政、房建、房地产（新型城镇化）、装备制造等多个领域，具有较强的工程总承包和融资带动总承包能力。公司本部共设置14个职能部门，下设3个专业化工程公司，5个分公司以及9个全资（控股）子公司，截止2021年底在职员工4235人。
公司及下属企业具有施工总承包资质10项，包括电力工程施工总承包一级、建筑工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、公路工程施工总承包一级、机电工程施工总承包一级、港口与航道工程施工总承包二级、水利水电工程施工总承包二级、石油化工工程施工总承包二级、通信工程施工总承包三级、矿山工程施工总承包三级等；专业承包资质15项，包括环保工程、起重设备安装工程、防水防腐保温工程、钢结构工程、桥梁工程、隧道工程等专业承包一级资质6项，电子与智能化工程、核工程、输变电工程、机电安装工程、建筑装修装饰工程等专业承包二级资质6项，建筑机电安装工程、地基基础工程等专业承包三级资质2项，特种工程（特殊设备的起重吊装）不分等级专业承包资质1项；施工劳务资质1项；拥有电力行业设计（新能源发电）专业乙级资质、消防设计专业乙级资质、工程造价咨询乙级资质、测绘乙级资质；同时，公司拥有政府各监管主管部门颁发的中华人民共和国民用核安全设备安装许可证、中华人民共和国民用核安全设备制造许可证、承装（修、试）电力设施许可证（一级）、电力保温防腐工程能力甲级资格、钢结构制造企业特级资质、特种设备锅炉、压力管道、起重机械安装许可证、焊接培训中心认证资格等。公司拥有800吨、750吨、700吨履带起重机和800吨重型平板车等各类起重运输机械400余台，各类机械设备1万余套，多台核电主管道施工机械设备，连续十年荣获“中国国有吊装10强企业”荣誉称号，能同时满足国内外几十个工程的建设需要。
浙江省经济和信息化厅公布了《浙江省石油和化学工业“十四五”发展规划》。《规划》提出，力争至2025年，浙江省规模以上石油和化工企业实现总产值1.8万亿元，总量规模力争进入全国前三，年炼油能力超亿吨，烯烃产能1500万吨（现有烯烃700万吨）、芳烃生产能力1400万吨。创建世界级万亿元/年规模产业集群1个；培育年产值超千亿的绿色石化工业园6个。宁波石化产业(含舟山拓展区)建成为全国最大的绿色石化产业基地。杭州湾上虞经济开发区建设成为国际一流的精细化工产业园。嘉兴、衢州成为国际知名新材料产业基地。52个化工园区(集聚区)建设水平明显提升；8个化工园区进入全国重点发展园区行列，新建化工项目入园发展。
5月26日上午，随着浙江石化2#300万吨/年浆态床渣油加氢装置混合进料缓冲罐的吊装就位。
据介绍，浙江石化2#浆态床装置（80吨以上）设备共计24台，混合进料缓冲罐是最后一台需要吊装的设备。该设备直径约5.5米，高约34.3米，就位标高31.2米，净重212吨。吊装采用一台QUY700型履带式起重机进行主吊，一台QUY280型履带式起重机协助溜尾，历时2小时实现安全就位。
眼下，舟山绿色石化基地二期项目建设进入冲刺阶段，以节能减排为核心，大力推进绿色施工。
在中石化十建管道预制厂，工人们正有条不紊地开展管道下料，坡口和自动焊接各项工序，整个生产过程采用数控机械加工等技术创新手段，大大减少施工过程中火焰切割的使用频率。
中石化第十建设有限公司管道预制厂厂长魏广军说：
“现在，我们一般采用机械加工也就是锯床下料、坡口机进行坡口作业。相比以前传统的火焰切割下料，大大减少了氧气和乙炔的使用和二氧化碳等废气体的排放。”
在渣油加氢装置施工现场，项目部通过对钢结构、设备、管道进行模块化施工，提高大型机械设备的使用效率，实现节能又减排。
中石化第十建设有限公司浙江石化二期工程项目部区域经理于超说：“模块化吊装大部分的工作是在地面上，减少了高空作业，这样大大缩短了大型机械使用周期，使得排放量和能耗下降，提高了效率。”
