途观和途岳哪个好，大众途岳跟途观对比（“一字之差”途岳与探岳哪个性价比更高）

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1、途观和途岳哪个好：“一字之差”途岳与探岳哪个性价比更高

从名字上来看，途岳与探岳差距并不是很大，但是内在却差的多。首先，探岳的厂商是一汽大众，而途岳的厂商是上汽大众，两款车虽然名字很相似，却不是一家人，其次就是两台车的定位了，探岳的定位是中型SUV，而途岳是紧凑型SUV，这也是他们之间很重要的差距。今天我们挑出了这两款车价格差距不大的两款车型，分别是探岳2022款330TSI两驱豪华智联版和途岳2022款330TSI四驱旗舰版，这两款车的官方指导价分别为22.09万和21.66万，我们一起来看一看，哪一辆的性价比更高。

【外观】

探岳和途岳这两款车的外观方面还是有很明显的差异的，途岳这款车的前车头部分相比较于探岳更加圆滑，并且采用了传统的大众家族设计风格在进气格栅上方使用了两条金属色的饰板连接两侧大灯，并且在饰板下方放置了蜂窝状的进气格栅，使得前脸部分更加圆滑。探岳的前脸设计相比于途岳要更加硬朗一些，并且进气格栅选择了金属饰条连接长六边形的设计，并且在两侧大灯的底部使用金属色饰板连接，比起途岳的传统外观，多了一些活泼的气氛。

【内饰】

这两台车的内饰表现可以说是平分秋色，探岳的仪表盘依旧采用了机械式仪表，而途岳选择了更为现代的液晶仪表显示，中控部分两车均使用了不同于主色调的饰板装饰中控台，车辆的液晶显示屏镶嵌在饰板之中，饰板下方放置了两个中央空调出风口及空调的控制按钮，车辆的各种模式及功能按键放置在了档把的两侧，有意思的是探岳的中控台整体偏向于驾驶席，使驾驶员的驾驶体验得到提高

【动力】

我们挑选出的这两款车型的动力配置基本上是保持一致的，同样都是低功率的2.0T涡轮增压发动机，变速箱也是同样的湿式双离合，但是在途岳的驱动系统上，他搭载了大众的4MOTION四驱系统，为什么探岳没有搭载呢？因为探岳这个车型，四驱系统只在高功率的2.0T涡轮增压发动机上搭载，说白了就是花更多的钱获得更多的驾驶体验，反观途观，花同样的价钱却多获得了一套四驱系统，并且会有更低的油耗，从这些方面来说，途岳的性价比是要比探岳高的。

【车身】

从车身大小来看。探岳是要比途岳大的，毕竟探岳是中型SUV。探岳的车长要比途岳长136mm，车宽要比途岳长19mm，车高比途岳高28mm，轴距要长51mm，虽然数据看上去差距并不是很大，但是里面的实际使用空间是有不小的差别的，探岳的后排要比途岳更加舒适，并且后备箱的容积要比途岳多出128L，这些都得益于探岳是中型SUV的定位，从空间大小的方面来看，探岳是占优的。

【配置】

两车的配置方面是有很大不同的，在相同的价位里，途岳得到的是一台顶配车型，而探岳只是一个中等偏上的版本，比如途岳搭载的并线辅助功能、前方驻车雷达、自适应巡航系统、L1级辅助驾驶、自动泊车入位功能、陡坡缓降功能、多种驾驶模式选择以及行李仓12V电源接口，这些都是这个价位的探岳没有的配置，所以在同价位的前提下，探岳在配置方面的性价比是没有途岳高的。

【总结】

两款车虽然名字相似，但是实际的车型级别是有很大区别的，在同价位的选择上，更加偏向于购买途岳这台车，不管是动力配置还是车内的各种辅助配置，都是比探岳更加全面的，所以小编认为，如果手里的预算刚好够买途岳的顶配版本的话，就选择途岳吧，如果说还能再富裕一部分出来的话，可以购买更高版本的探岳，获得更好的驾乘体验。

2、途观和途岳哪个好，大众途岳跟途观对比

大众途岳跟途观对比?答：是的，从目前上汽大众的产品线来看，途岳的确是可以看成途观丝绸之路版的继任者同属于紧凑级SUV，但是由于有途观L的存在，途岳还没有办法完全看成途观的替代车型途岳产自大众MQB-A1平台，而途观丝绸之路版产自PQ平台，平台不一样，所以各方面的调教也不一样单从平台来说，MQB-A1平台的途岳是要比PQ平台的途观丝绸之路版先进一些的，后期的保值率也更强一些，下面我们就来聊聊关于大众途岳跟途观对比?接下来我们就一起去了解一下吧!

大众途岳跟途观对比

答：是的，从目前上汽大众的产品线来看，途岳的确是可以看成途观丝绸之路版的继任者。同属于紧凑级SUV，但是由于有途观L的存在，途岳还没有办法完全看成途观的替代车型。途岳产自大众MQB-A1平台，而途观丝绸之路版产自PQ平台，平台不一样，所以各方面的调教也不一样。单从平台来说，MQB-A1平台的途岳是要比PQ平台的途观丝绸之路版先进一些的，后期的保值率也更强一些。

低配车型，两车同样是搭载EA211的1.4T涡轮增压发动机，途岳配合的是型号为DQ200的7速干式双离合变速箱，而途观丝绸之路版配合的是型号为DQ250的6速湿式双离合变速箱。燃油经济性上来说，7速双离合会更省油，但后期故障率和行驶表现，干式双离合肯定比湿式双离合的表现更差。两车的变速箱峰值扭矩为250牛.米，但实际的表现上，搭载着6速湿式双离合的途观丝绸之路版的动力输出却更平顺，稳定性更高。从成本控制上来说，干式双离合的制造成本更低。

途岳高配车型搭载2.0T发动机，配合7速湿式双离合变速箱。最大功率186马力，峰值扭矩320牛.米。整体的表现要比途观丝绸之路版强很多。如果购买，那建议买途岳的中高配车型。这样不管是在动力上还是变速箱的稳定性上，还是后台的故障率上都要好一些。

说起途观的换代其实也是很有意思的，由于SUV的热潮和消费者的大众情怀，途观一直不愁卖，从最厉害的加价3万，到2万，1万，再到捆绑装饰或者保险，销售一直是非常的火爆，有很常一段时间途观的销量一直占领合资品牌销量排行榜的首位。由于异常的火爆，导致上海大众一直没有做升级换代，后来自己实在看不下去了，就改款成了现在的途观L，然后又做事件营销，出来了现在的途观丝绸之路版。其实，现款的途观的技术已经是几年前的了。虽然谈不上落后，但与途岳的技术是没法比的。

1， 双离合变速箱，低速顿挫，特别是干式双离合变速箱故障率高，早期出过问题，后期保养成本高。

2， 悬挂软，舒适性保证了，但支撑性差，过弯侧倾

3， 科技配置差，20的车，啥啥都没有，这可能是大众家车的通病

4， 胎噪大，NVH差点意思

5， 车机体验感有待提高

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