直升机停机坪尺寸示意图，直升机停机坪的建设要求是什么

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• 1、直升机停机坪尺寸示意图：直升机停机坪的建设要求是什么？
• 2、直升机停机坪尺寸示意图，一分钟了解直升机停机坪分类与造价

1、直升机停机坪尺寸示意图：直升机停机坪的建设要求是什么？

直升机停机坪的建设要求是什么？想要建设停机坪，就必须了解停机坪的建设要求，南京徐航航空设备介绍，中国民航局和国际民航公约组织有关规范要求，直升机停机坪必须要设置目视助航灯光设备，这样能更好地保障直升机的起降安全。

直升机停机坪灯光的建设要求具体如下：

接地和离地区灯：

接地和离地区灯必须沿接地和离地区边线或在距边线不超过1.5m的范围内设置，对于表面直升机场，其间隔不得大于5m; 对于高架直升机场和直升机甲板，其间隔不得大于3m。每边（含每个角上的灯）应至少设置4个灯。接地和离地区为圆形并且灯沿周边均匀布置时，应至少设置14个灯。该款灯具必须是发绿色光！

最终进近和起飞地区灯：

供夜间使用的表面直升机场，必须设置最终进近和起飞区灯。灯具须沿最终进近和起飞区的边缘均匀设置，如该区为正方形或长方形，灯的间隔不得大于5m，每边应设置不少于4个灯（包括每个角上的灯）；如该区为其它形状（包括圆形），灯的间隔不得大于5m，最少应设置10个灯！

最终进近和起飞地区灯应为恒定发白光的全向灯，但当最终进近和起飞区与接地和离地区几乎重合或该区的范围明显时，可不设该款灯。

瞄准点灯：

为了让直升机更好地辨别瞄准点，供夜间使用的直升机场都需要设置瞄准点灯，而且瞄准点灯必须与瞄准点标志设在一起。瞄准点灯应采用全白色灯，至少应设置6个。当高出表面的灯会危及直升机运行时，必须采用嵌入式直升机停机坪灯。

泛光照明灯：

泛光灯的位置设置不得使飞行员或 TLOF 上的工作人员感到眩目。 泛光灯的排列和方向应使阴影减至最小。

泛光灯的高度不得超过 25 cm。 泛光灯的光谱分布应使表面标志和障碍物标志能得到正确辨别。从 TLOF 表面上测得的泛光照明的平均水平照度不宜小于 10 lx, 均匀性比率 (平均值与最小值之比)不宜大于8:1

直升机场灯标：

在下列情况下，直升机场应设置直升机场灯标：

——需要远距目视引导，而没有其他目视方法能提供;

——由于周围灯光的存在使直升机场的识别有困难。

直升机场灯标应符合下列要求：

1直升机场灯标必须设置在直升机场内或其邻近处，宜架高，并应使飞行员在近距离内不感到眩目。如直升机场灯标在近距离内使飞行员感到眩目，可在进近的最终阶段和着陆过程中将其关闭，也可调低灯标的光强至10%或3%

2直升机场灯标必须连续发出一系列的等间歇的短时白色闪光。

3. 灯标发出的光必须从所有方位均能看到。

2、直升机停机坪尺寸示意图，一分钟了解直升机停机坪分类与造价

直升机停机坪尺寸示意图?哦豁又要到周末啦小新也是有点兴奋呐昨天小新又被问到一个关于直升机造价方面的问题，所以今天小新要带领大家了解直升机停机坪的系统分类级它们各自的造价其实呢，大多数人想到直升机停机坪的时候产生的第一个问题也就是停机坪造价问题，我来为大家科普一下关于直升机停机坪尺寸示意图?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

直升机停机坪尺寸示意图

哦豁！又要到周末啦！小新也是有点兴奋呐！昨天小新又被问到一个关于直升机造价方面的问题，所以今天小新要带领大家了解直升机停机坪的系统分类级它们各自的造价。其实呢，大多数人想到直升机停机坪的时候产生的第一个问题也就是停机坪造价问题。

根据直升机停机坪的位置分类，可以分为四个类型的直升机场，分别是：表面直升机场、高架直升机场、直升机水上平台和船上直升机场。根据结构分就有三个类型,分别是：混凝土结构、普通碳钢结构和航空铝合金甲板结构。

现在我们来了解一下混凝土结构与航空铝合金甲板结构的区别吧。

一、混凝土结构

1、 机坪自重大，对大厦结构荷载要求较高；

2、 混凝土结构停机坪工程投资费用低，一般在100~200w不等，具体就要看它配置的要求；

3、对大楼的影响程度来说，混凝土结构停机坪在这直升机起降时，大楼容易震动，同时噪声较大，特别是机坪楼下几层影响较大，可以在FATO区增加高分子弹性降落板处理这个问题，减少对大楼的影响；

4、 后期维护成本会比较高，因为经过风吹日晒后，混凝土停机坪容易开裂，需要多次维护保养；

二、航空铝合金甲板

1、 机坪自重比较轻，对大厦的结构载荷要求低；

2、 航空铝合金甲板停机坪工程投资费用高，一般在400~500w不等，具体要看配置要求；

3、 它可以减少直升机噪音对大楼的影响，吸能减震，减少对支撑结构的影响，还能减少反作用力共振对直升机的冲击损害；

4、 最好的就是后期不需要任何的维护；

5、 这环保性能也是极好的，相关的铝合金甲板型材可以二次回收利用！

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