健康资讯 #中石化在湖北开始供应国六B车用油# 中国石化在湖北近2000座加油站内开始供应国VIB，“喝”上高品质国六B的汽车更耐用了！
据媒体消毒。中国石化自12月15日零时起在湖北近2000座加油站内开始了国VIB（国六B）车用汽油供应，国六B车用汽油降低了烯烃含量的限值要求，烯烃含量从不大于18%下降到不大于15%。使用国六B将有助于减少汽车发动机积碳和胶质沉积，延长发动机使用寿命，降低车辆保养成本。同时，有助于改善空气质量。
更难得的是国六B车用汽油与目前市场在售汽油同价，也就是说不升价，升级成本由企业承担，加油站零售实行提质不提价。按国家相关要求，2023年1月1号起，全国加油站将统一实施国六B车用汽油质量标准。
车用油提质不提价，从这点来说中石化真给力，以后有车的朋友不用多花一分钱都能用上好车油，不但爱车使用寿命提高，还能减少环境污染。
国六B汽油要来了！2023年1月1日起，汽油将执行新国六标准。汽油价格会再次上涨吗？
2023年1月1日起，全省21个地级市上市供应国六 B车用汽油(试点加油站同步供应国六 B车用E10乙醇汽油)，停止在全省销售低于国六 B标准的车用汽油(含E10乙醇汽油)。
今年3月国家能源局研究制定了《2022年能源工作指导意见》，其中第六条明确指出：要求持续提升油气勘探icon开发力度，深入推进成品油质量升级国家专项行动，确保2023年1月1日全国全面供应国六B标准车用汽油，新的标准，标志着新的工艺。
汽油升级后，可以减少空气的污染，提高汽车的整体性能，减少发动机积碳和胶质沉积带来更强劲的动力，同时还能降低消费者车辆保养成本，延长发动机的使用寿命。
油品升级不论对车主、环境、车子而言都是好事，有利于环境的改善，也能延长发动机寿命，减少故障。但希望本次油品升级是：加量（质量）不加价！
国六标准来了，货车司机以后不仅要担心油被盗，还得害怕排气管被盗了。有卡友说，国外研制发动机，国内研制排气筒，整车40万，排气筒好几万，差距到底在哪儿？
毕竟研发排气系统要比发动机成本低的多，最快速的方式就是利用贵金属涂层生成催化反应。贵金属“钯、铑、铂”据说比黄金还要贵，回收行情颇为紧俏，一套国六后处理单元造价不菲，出厂价从大几万到十几万不等。所以也成为很多人眼里的目标物。
另外，请专家、博士来研发国六车也需要大量的资金的。
对此，很多卡友说出了很多内心的想法，如下：
“把火电厂、化工厂的烟囱装上国六排放标准，怎么也比管1亿辆车强得多！”
“排放标准更新淘汰步伐快得实在是太过惊人，只可惜我们的收益和收入远远赶不上啊。就按厂家所说，一个排气管就能解决的事情，干嘛就非要换整车？”
“油品质量不行，研究条排气通，国6也没用，年底给你来套先进国8检测器？”
“排气筒螺丝边上安个触发式安全气囊，一拧螺丝就把小贼脑袋揍扁。”
“没事就研究排气管，你们研究研究怎么把发动机提高一下呢？”
您说，该怎么保护国六的排气管呢？
焦作的王先生花了600多万元购买了16辆大货车，正准备去上牌照，却发现了遇上了大麻烦，车子眼睁睁的成了一堆废铁。原来王先生购买的车子是国五标准，但是当地对于重型柴油车刚刚开始实行国六标准，并且也已经发出了通知又延期了8天，可是王先生还是没来得及挂上牌照，于是就眼瞅着这600多万元成了废铁，目前王先生联系了经销商打算协商处理。
#大兵叔叔说法#
16部重型自卸车，600多万，王先生一看就是干工程的，一下子买了这么多辆重型自卸车，可是却遇上了麻烦。
按照王先生一下子购买这么多辆车来看，其打算是用这些车上牌后拉土石方等材料挣钱的，可是由于未在规定的最后期限上牌，那么其想要用车挣钱的目的就没办法实现了，因此可以理解为合同目的无法实现。
但是王先生能不能退车，还是存在一定的疑问，即王先生在购买车辆时，那个时候车管所可以上国五的牌照，而且也是在规定的期限最后的时间了，此时车价显然是要比国六的要便宜一些，如果王先生对此都是明知的，在最后时刻购买了这些车，因为自己的原因没有及时去办理上牌，那么显然这种情况下， 就是自己的责任了。
而如果是购买车辆后，由于经销商的原因，车子没有及时交付或者车子合格证等材料没有及时送过来，导致了延期办理上牌耽误了最后的时间，那么经销商对此是要承担延期交付的法律责任。
根据《民法典》第584条规定，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，造成对方损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益；但是，不得超过违约一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违约可能造成的损失。
当然，目前王先生正在与经销商协商，如果本案中确实是不属于经销商的责任，那么王先生只能将车子折价卖给可以上国五牌照的地方了。
而王先生花了这么多钱购买了这些车，显然在当地也是有一定的经济实力，可以想象一下购买这些车子都是从事什么样的工作的。
对此你对本案有什么看法？
#男子花600万买了16辆车发现无法上牌#
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美系肌肉跑车[比心]道奇.挑战者即将通过国六环保认证[给力]3.6排量v6自吸！具体配置见评论第一条
合纵灭秦，为什么成了群殴齐国？
因为齐国欠揍，整天背后捅小伙伴！不搞死齐国，合纵合不起来，说不定秦国还没来，先被齐国给灭了。
战国中期，群雄失衡，三强确立：秦，齐，楚。燕国挑了头，派苏秦把五国忽悠瘸了，大家先把老二给揍了！
不必去吹苏秦多有本事，因为挑拨离间远比连横容易。六个国六条心，六个小算盘，略施小计就能让他们分崩离析。
来看看合纵过程中，齐国是怎么神助攻秦国的。大家都在忙着内讧，忙着伐秦，齐国总会去插一脚捣乱，吃相太难看。
齐国号称“齐帮帮”，因为实力强，有事大家自然都去求齐国。赵国来求助，于是“围魏救赵”，其实慢吞吞才出兵，而且拖了一年，黄花菜都凉了，等着赵国和魏国消耗得差不多了才去捡漏。“围魏救韩”也是同样的手法，得名又得利。
燕国发生了“子之之乱”，找齐帮帮！谁知道齐国趁火打劫，派大将匡章占了燕国都城，几乎灭燕，燕昭王发誓迟早与齐国决一雌雄。
对待楚国，公元前301年，齐湣王带着魏国、韩国打了楚国。垂沙一战，令强大的楚国元气大伤。
当然，齐国也曾经认真地合纵过抗秦。但是一边抗秦，一边帮秦国打五国。然后呢，居然接受了秦国的忽悠，一度想跟秦国平分，并称东西二帝，顿时使得韩、魏两国寒了心。因为这意味着韩、魏两国要面对秦、齐两国的夹击，而赵国同齐国也有矛盾。
齐国四面树敌，各国又恨又怕，巴不得对齐一顿胖揍，只欠一个点火的！
为什么是燕国挑头呢？因为燕国不能等了，齐国扩张，只有北上攻燕和南下攻宋两条路。苏秦启动离间计划忽悠齐国：“得燕地百里，不如得宋地十里。”
苏秦只说了上半句，下半句没说：“惦记宋国的可不止你齐国一个。”宋国是块肥肉，富庶且处于列国咽喉要路。
齐国是和魏楚一起灭的宋，后来继续攻占韩魏楚的土地，树敌太快，步子太大。终于，群殴齐国提上了日程！可以说，合纵伐齐是齐国扩张的反噬！
有一天，秦灭六国了，没有一个诸侯国反省过合纵为什么会失败。攻齐的五国全是利益相关者，你中有我，我中有你，大家聚在一起只会说：“都怪齐国那个熊玩意！”
#我要上头条##微头条日签#
@跳跳是只喵一个文科毕业的女子，感谢您的关注阅读！
请假条：
各位大哥 今天被几个朋友拉着一块出来聚一下 忙活了快一年了 正好也赶上最近国五车上牌 国六车待报关的节口 给自己放两天假 陪陪家人 [呲牙]
望大哥们批准 后天再见啦[呲牙]
重汽豪沃前四后八一拖一拖吊联体清障车（25T20D）可选（20T20D）
底盘配置:重汽豪沃8X4，豪沃带卧豪华驾驶室，国六400马力发动机，豪沃10档变速箱，轴距1950+4625+1350，主机械+副简易型座椅；空调，ABS，行驶记录仪，12.00钢丝胎。
楚胜上装:25吨联体一拖一，分体式车箱，驾驶室带前配重，托臂、垂臂两侧贴加强板，2个100KN绞盘（配40米钢丝绳），1对U型抱胎架，5对托叉,1对托叉座，2条链钩，辅助制动气管1套，海战力油缸，合肥皖液液压泵，意大利海德液压阀，嘉善取力器，箱体电泳。（选装硬牵引座和硬牵引杆，选装无线遥控，选装半挂牵引装置）。
11月3日研报精选：
1、重卡：10月国内重卡销量5.3万辆同比下滑62%，中信证券指出，随着国五车辆销售过渡期的结束，库存车辆的逐步出清，行业销量有望环比回暖。未来在国六排放标准升级、安全法规趋严、用户舒适度要求提升等因素的加持下，重卡和发动机的高端化趋势显著，平均单价与盈利能力有望逐步提升。预计Q4行业销量逐步回暖，全年销量140万辆仍有望保持较高水平，后续来看当前市场情绪冰点，相关标的估值也处于较低水平。
2、食品饮料：今年以来食品饮料板块跑输大盘主要由于估值回落，展望2022年，多数子行业都将进入回暖改善过程，估值也进入合理区间。开源证券指出2022年食品饮料板块布局的4条主线：一是紧扣消费升级主线，布局白酒；二是关注价格传导主题，布局提价品种；三是关注共同富裕背景下的乡村振兴带来的投资机会。四是2021年部分行业影响较大，2022年可能出现反转局面。
3、PCB：多家PCB公司三季报超预期，板块迎来估值修复行情。行业需求仍有结构性增长，未来更加考验企业综合竞争实力。未来低多层板、安卓系软板、低阶HDI等技术壁垒较低的市场较难实现长期稳定超额利润，而高多层板、高阶HDI、IC载板、苹果产业链等可以持续享受较高的技术安全边际和持续的客户创新增长红利。
4、汽车零部件：行业整体收入和盈利增速在21Q3呈负增长趋势，主要受芯片供应短缺以及原材料价格波动影响，其中乘用车收入增速超行业销量增速，主要因智能电动升级使整车均价提升，且芯片供给紧张折扣收窄整车批价回升。21Q3季报是板块业绩低点，21Q4乘用车偏供方市场，芯片缓解后，批发销量改善，同时零售数据也会改善，行业有供给改善(10月初确认10月车厂排产环比增加，9月批发环比改善)和需求强度确认(11月初确认10月零售数据)的两波机会。
5、五洲新春：①风电滚子是需要长期依赖于外国进口的“卡脖子”环节，目前国内仅公司和力星股份等少数企业能提供高性能的风电滚子产品，公司拥有完全的自主知识产权，前三季度风电滚子销售收入达到4266万元，同比大幅增长188%；②公司以轴承部件中价值量最大的套圈为业务核心，深度绑定大客户，是世界八大轴承制造商中前七家稳定的套圈供应商；③公司将轴承工艺能力成功平移至汽配领域，其中安全气囊气体发生器部件国内独供，在特斯拉、比亚迪、蔚来等新能源汽车配套比例快速上升；④东方证券王天一看好公司向“轴承+风电+汽配”的平台型企业升级，开启成长新周期，预计2021-23年EPS分别为0.53/0.90/1.27元，给予2021年40倍估值，对应合理估值为21.2元/股（今日收盘价15.84元）；⑤风险因素：汽车需求不及预期、风电装机量不及预期、大客户需求不及预期。
6、N型电池技术（晶澳科技、奥特维、大全能源）：①N型电池技术理论效率约28%大幅高于P型电池24.5%，中信证券华鹏伟预计2023/25年占比分别提升至20/30%以上，未来一年将是N型产业链发展的关键时期；②N型组件具有更高的理论转换效率，驱动多主栅串焊机设备（奥特维）的高速增长；③N型料品质要求向电子级（通威、大全能源）趋近，而N型硅片对于控碳、纯度及拉晶速率要求高，带动热场渗透率与坩埚等材料（金博股份）的更换频率提升；④风险提示：光伏装机需求不及预期；N 型产业链降本提效不及预期；N 型电池产业化速度不及预期。
7、帝尔激光：①申港证券夏纾雨看好公司在光伏细分领域一家独大，其激光设备产品可匹配当下主流电池片技术，其中，PERC激光消融设备、SE激光掺杂设备市占率超过80%，高效太阳能电池激光加工设备行业壁垒高，公司行业领先地位极为显著；②HJT异质结电池或将为光伏电池片新玩家带来弯道超车机遇，目前包括爱康科技、通威、阿特斯、等超过20家企业已有所布局，现有产能规划已达71.9GW，在HJT电池工艺上，公司的LIA激光修复技术已取得客户量产订单；③公司新型激光图形转印技术目前已完成PERC工艺样机的交付，该技术在TOPCon、HJT、IBC等电池工艺上都可以应用，目前已完成实验室论证和量产化技术储备；④夏纾雨预计公司2021-2023年实现归母净利润4.08/4.91/6.00亿元，同比增长9.40%/20.39%/22.14%，对应PE分别为37/31/25倍；⑤风险提示：新产品突破不达预期、新产能投产低于预期等。
国六上汽大通皮卡清障车,采用国六底盘新款驾驶室,内饰豪华舒适,设备齐全,上汽163马力发动机,安全配置：ABS+EBD,驾驶员安全气囊,驾驶员安全带未系提醒,全车三点式安全带,四轮盘刹,液压助力转向系统.防眩目后视镜。
舒适娱乐配置：USB,收音机+MP3,空调系统,驾驶座椅6方向手动可调,副驾驶座椅4方向手动可调，外饰配置：245/70R16轮胎型号,铝合金轮毂材质,带透镜卤素大灯,LED昼间行车灯,LED高位制动灯,黑色时尚L型车厢护栏,外绳钩,同色前保险杠，同色后保险杠，MAXUS格栅，前雾灯。
上汽大通皮卡清障车上装配置货箱结构不变，在货箱底部加装3吨液压托臂，加装1套液压升降辅助轮，四联动力单元，油研多路阀，两纵樑用钢板加强,后桥加/换4块钢板，有线及无线 揺控两种操作方式，选装自动抱胎和手动抱胎结构，托举质量约2—3吨，标配辅助小车2台，绑带2条，工具箱1个。
