健康资讯 昨天晚上智己盲订开启不到1小时，订单就突破3000台，这次是真有那么香？
从外观造型来看，智己LS7依旧继承了L7的家族式语言设计，整车造型流畅、圆润，前脸的分体式大灯与封闭式格栅都具有很高的识别性。超大穹顶隔热问题智己使用了三层镀银技术去解决，尾部采用溜背造型设计，再搭配贯穿式尾灯和两段式尾翼，很有运动感。
内饰部分，L7使用的巨幅沉浸式可升降智慧场景屏也会继续搭载在智己LS7上，也使用全新量产半幅方向盘，他们称之为“YAT巡航型半幅方向盘。”副驾驶座椅是首创的智控全平折叠副驾座椅，后排右侧则是一套全球首创的真正的零重力浮感座椅。
这次发布会最值得一提的是智己LS7的超大视野，超大的穹顶玻璃，把SUV的纵向视野从传统车型的20多度，推向全新的高度，一举达到106度。这家伙，真的感觉很不错。
前所未有的视野和前所未有的舒适，感觉智己LS7即将把中大型旗舰SUV带到全新境界，难怪真香啊~
近日，智己汽车首款中大型豪华SUV-智己LS7开启全国预售，提供三种动力组合，预售价格区间35万~50万元，并同期公布专属升级预订权益。按计划，智己LS7展车将于明年1月抵达IM全国品牌体验中心，2月中旬正式上市，3月开启交付。
智己LS7量产版亮相，预售价35万元起
丰田霸道是一款十分霸气的越野车型，大尺寸的外型受到了许多用户的喜爱。
现如今全新的2022款丰田霸道已经归来，其售价为28万元，排量方面搭载了一台2.0T发动机匹配8AT自动挡变速箱。可以看出新款霸道的价格及配置都非常有诚意。
霸道落地31万
根据上面讲述丰田霸道2022全新款价格图片的内容，我们可以计算出该车型相应的落地价格。
以裸车价格为28万元计算，花费购置税24779元，上牌费用500元，车船使用税400元，交强险950元，以及商（查成交价|参配|优惠政策）业保险费用8519元，最终得出霸道落地价为31.5万元。
第三年保值率高达79%
最后我们一起来看看丰田霸道这款车型的保值率，上图为霸道七年保值率走势曲线图。
该车型7年的保值率分别为82%，82%，79%，74%，74%，68%，64%。可以看出丰田霸道这款车型的保值率是非常高的，其保值率处于汽车中上等水平。
通过本次讲述丰田霸道2022全新款价格图片的内容，可以看出全新的丰田霸道价格是非常亲民的，此外这款越野车的保值率是非常高的。
真是没想到啊，具俊晔在台湾的打碟工作进行不下去了，又准备以卖画的方式割韭菜了
从大s特意发的这篇文章中，不难看到，夫妻两人也是准备合体捞钱了，具俊晔本人的数字作品，已经在某绘画展上，开始了预售
但不得不说，具俊晔的作品，价格真是不菲啊
虽然以前具俊晔也画过画，但充其量就是个名人字画的水平吧，收藏价值不高，否则他的画那么好的话，怎么还用得着靠打碟为生
但这次在台湾“名声大噪”之后，也不知道具俊晔是不是高估了自己，根据知情人的说法，具俊晔放了多张自己的画作，在平台上开始出售
但最低的一幅画，也标价1万美金，最高的一幅价值5万美金，换算成人民币，也要7万-35万一幅了
估计很多知名的画家，都卖不上这个价钱
如果具俊晔的这几幅作品都能卖掉的话，这一次就可以进账100万左右
说实话，具俊晔的作品，真是谈不上什么艺术性
估计很多没什么绘画功底的年轻人，通过电脑，都可以合成一个不错的作品
也不知道具俊晔凭啥觉得自己的画可以卖这么多钱
但说白了，能买具俊晔画的人，十有八九应该都是大s，小s的朋友之类的
比如说蔡康永，阿雅，范晓萱，范玮琪，黑人这些人
简单讲，就是左手倒右手，帮助具俊晔提高下身价罢了
毕竟谁没事会去买一个软饭男的作品呢
一个连自己都养不起的男人，凭什么他的画会值这么多钱呢
只不过，这也是具俊晔没有办法的办法，毕竟打碟是不成了，演戏不靠谱，商业代言和推广，还都被林志玲的老公黑泽良平给抢走了
如今除了走艺术家的路线，真的是别无他法了
智己第二款量产车发布了。作为上汽集团一号工程、豪掷百亿，由上汽、张江高科、阿里巴巴三方共同打造，预售价35-50W的智己第二款车LS7被CEO刘涛吹成了“全视界最好的SUV”，销量迟迟起不来还不忘在文字工作者（媒体们）面前玩文字梗。
刘涛吹的LS7是“前所未有的好开、前所未有的智能、前所未有的驾控……”结果整场发布会，拼命地搬出意大利布雷博刹车、米其林轮胎、博世电控、威廉姆斯底盘调校这些供应商大牌，而智己本身到底有什么核心技术基本没有谈及。难道智己汽车成立2年，所谓的核心科技就是花钱请了这么多供应商攒车?
感情您这台“全视界最好的SUV”全部都是各大供应商拼凑出来的？智己能花钱找这些供应商，其他品牌就不能？智己能造出“最最最”的LS7，其他品牌就不能？
首款车型L7交付半年了，累计销量才4000多台。到了第二款车本该是走量的，SUV是没错，结果定个35-50W的价格，传播上继续花里胡哨，各种天花板地吹，结果让人看成了“供应商大联展”，这样的智己如何能够打动见多不怪的媒体们？如何能够打动越来越精明的用户们？
新势力现在传播已经越来越高级了，努力地告诉大家自己有什么核心技术、有什么“非我不可”的卖点；怎么智己在刘涛手上只知道各种宣传大牌供应商往自己脸上贴金？这样不自信的传播方式，刘涛总是怎么一遍又一遍玩得乐此不疲的？
太不靠谱了，预售不行就撤档。刚刚定档的“想见你”预售轻松国千万怎么说？
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12月20日，智己LS7量产版车型正式首发，同时还开启了预订，预售价格区间为35-50万元。据悉，智己LS7是智己汽车的第2款车型，定位中大型纯电动SUV，随后将会在2023年2月中旬时上市销售。#车宇世界有一说一# #车宇世界#
烧光35亿，没造出一辆车！天才车企，没法体面离场
史上最快失败的新能源造车之路结束了！它就是昔日华为第三人李一男创办的自游家车企，堪称最短命的车企。从10月份宣布自游家NV预售到如今全额退款，只用了短短60天的时间，耗资35亿元，却没能造出一辆车！
比起自游家这个对于普通人来说冷门的车企，自游家的掌门人李一男无疑更加脍炙人口，作为昔日的天才、天之骄子，是如何沦落到今天的境地？新企业涉足新能源赛道，又该如何体面收场呢？
一、传奇人物李一男
李一男是注定的天才，翻看他的履历更能令人感受到他的才华。15岁进入华中理科大学少年班，23岁就被华为收入麾下，甚至27岁时已经是华为的副总裁，实际权力达到了任正非、孙亚芳之后的第三号人物，被称为未来的任正非接班人，甚至手底下大部分员工的年纪都高过他。
但是李一男却不愿意在别人的萌阴下发展，而是想要闯出独属于自身的一条道路。于是他在最巅峰的时候从华为出走，创办了港湾网络，想要在上海的金沙角一展宏图。但是却遭到了任正非的狙击收购，不得不灰头土脸地过起了打工人的生活。
于是后续几年内，李一男频繁往来于华为、百度等知名企业中，积攒了大量的人脉以及资源，并且在2015年的时候，耗费大量的时间以及精力，创办了名动一时的小牛电动。甚至只用了两年的时间，就达到了纳斯达克的水准，而此时正值新能源蓬勃发展的紧要关头，李一男也将新能源视为发展的黄金机遇。
但就在其准备进军新能源之时，意外却发生了。
二、进军新能源之路受阻
李一男太想要成功、太想要证明自己，反倒是欲速则不达。因为对于新能源产业具备过重的期待，导致李一男一天都不舍得等待，最终在布局过程中采用了违法手段，被判入狱两年半。
等到李一男重新回到社会，新能源市场已经发生了翻天覆地的变化。已经从百废待兴的沃土发展到百花齐放的盛世，此时想要入局新能源难度陡升，理想创始人更是直言，没有400亿元的启动资金就不要进军新能源，否则只会是打水漂。
可是准备了多年的李一男岂会轻易放弃，于是李一男几乎是拿出了全部的身家，在2018年的时候宣布进军新能源市场，并成立了火星石科技公司，但是第一个难题就令李一男的造车梦想变得举步维艰。那就是火星石公司并不具备生产新能源汽车的资质，李一男想尽了办法都无法解决这个问题。
一筹莫展的李一男只能选择与其他企业合作的方式进行合作研发，但是挑选的对象却又十分值得商榷，那就是大乘汽车。大乘汽车虽然具备新能源电动车研发资质，却因为深陷债务危机，工厂多年未曾开工，处于半倒闭的边缘，李一男天真认为自游家将会成为两大企业重新回到公众视野的契机，却没想到再一次被大乘带入了深渊。
与负债大乘的合作成为了压垮骆驼的最后一根稻草，大乘公司根本无法保证预料的工期，这导致李一男的造车事项不得不中止，向所有预定的两万多名车主退还了定金，投资35亿元，最终一辆车都没有造出，短短两个月造车之路就宣告失败。
三、自游家的失败早有预料
除去大乘汽车这个不靠谱的合作伙伴，很多人对于自游家的失败也是早有预料。首先自游家选择最具竞争难度的28-30万区间，就是一个冒险且不明智地行为。竞争太激烈，对于刚出世的自游家来说，并不具备竞争优势。
其次则是自游家汽车并没有自身的特点以及优势，大量的零部件都是从其他企业进行采购，而且400公里的里程相比较竞品也显得鸡肋，因此李一男的太过急功近利，也是导致自游家失败的元凶之一。虽然新能源汽车是当下最火爆的产业，但是不进行市场调查，盲目入局不具备自身核心技术，终将重蹈自游家的前车之鉴。
结语
新能源电动车是当下最为火爆的赛道，但是面对竞争激烈的市场，不具备自身核心技术注定走不远。李一男虽然具备才华，但是急功近利，寻找的合作伙伴也不成熟，这都为自游家的失败埋下了伏笔。
对于仅仅存在60天的最短命车企自游家，大家有什么想说的？欢迎在评论区进行留言讨论。
