健康资讯 作为三线小城芜湖人特别具有的两大福利：1.位于市中心的芜湖市新火车站，原址扩建，高铁、动车、绿皮火车于一体，市内轻轨又在火车站地下负二层无缝衔接换乘，天南地北频次多，出行便捷；2.只要早上听到飞机响，即可放心洗被单晒衣服。
芜湖火车站环境是变好了，但有种见不得人的现象依旧保存至今。那就是以前老火车站的时候，只要你出站的时候就会有很多老女人不声不响地凑到你跟前悄悄的说:“哈住店啊？有小妹陪，妹子长得漂亮很”，类似这样招揽生意的方式。这么多年，新火车站都建成了，这种乱象竟然还没消灭，和新站实在不匹配，真有损芜湖的形象。
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02:14安徽芜湖新扩建的火车站没有建成无柱式雨棚，这绝对是个败笔，大气的高架的候车室配上普通的有柱式雨棚，整体效果瞬间拉垮。
对比隔壁的铜陵，虽然铜陵火车站规模远不及芜湖，但是铜陵站却采用无柱式雨棚，这档次瞬间提升很多，站台的效果比芜湖强多了。
芜湖的新火车站
今天去火车站接人，才恍然发觉芜湖的新火车站早就修建好了，一眼看去高大上，和我九几年刚来芜湖时的火车站比，简直是一个天一个地呀。
其实我上班的时候，天天路过新火车站西出口，但是那里一直在修路，我也没怎么注意。今天去接人才发现火车站早就修完了。
芜湖现在发展是真不错，我挺喜欢芜湖这个城市的，节奏不快，适合慢性子[大笑][大笑][大笑]
@爱唠叨的大妈 #了不起的芜湖#
11月6日，芜湖市镜湖区就网友建议在火车站增建停车充电棚的问题进行了回复。#芜湖# #芜湖头条# #芜湖身边事#
网友
您好：
建议内容如标题所示，理由如下：
1、芜湖火车站近年来客流量变大，与周边城市的往来人数众多，例如到马鞍山，南京，宣城等，有很多人为了方便骑电动车到车站，然后返回芜湖时再骑电动车回家。
2、目前火车站没有专门停电动车及充电的地方，平时电动车多停放在通往候车室的高架桥下面，节日人多时，把候机楼右侧的空地已经全部停满，存在以下问题：停车的地方不遮风挡雨，没有监控防盗措施，停车难等问题。
3、所以建议新建专用停车棚，方便人们出行，增加城市生活幸福感。
最后感谢书记百忙之中抽出时间浏指此事。
镜湖区
网友:
您好！您通过人民网建议在火车站增建停车充电棚的问题，镜湖区回复如下：
芜湖火车站东广场于2015年底投入使用，其建设时未规划电动车停车充电棚区域，鉴于目前骑行电动车往来站区旅客较多，经多方协调，火车站综管处已将东广场高架桥下及广场北侧作为临时电动车停放区，以满足群众临时停车需求。
关于您反映电动车充电的问题，经协调上级部门支持，拟计划在西广场电动车停放区增设充电设备，以解决旅客电动车充电的问题。工作人员多次拨打您的电话，均无人接听。
如您仍有疑问，可直接咨询芜湖火车站综合管理处。
今天，我们来看看#安徽#安徽省#芜湖#芜湖市区的客运火车站！
看看他们的火车站有多大规模吗？一天能停靠多少趟火车？车站又在哪条线路上、火车又可以终到哪些城市（车站）吗？
芜湖站位于安徽省芜湖市镜湖区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，始建于1902年，现在的站房建于2013年，建筑面积为5.6万平方米，8台20线，经过车站的线路有：淮南铁路、宁芜铁路、芜铜铁路、皖赣铁路、宁安高速铁路，全天办理始发、终到、停靠的客运列车有242列。列车可以终到的城市有：亳州、呼和浩特、太原、阜阳、郑州、平顶山、徐州、昆山、南通、沈阳、阜阳、兰州、苏州、南京、连云港、温州、西安、淮北、银川、青岛、金寨、赣榆、合肥、威海、石家庄、乌鲁木齐、洛阳、界首、武汉、衢州、信阳、新乡、六安、大同、牡丹江、温州、广州、宁波、黄山、萍乡、池州、宣城、昆明、安庆、杭州、义乌、金华，以及北京、上海、重庆。
芜湖北站位于安徽省芜湖市鸠江区，隶属于中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，站房建筑面积约为5000平方米，站场规模为2台4线，经过车站的线路有：合杭高速铁路，全天办理停靠的客运列车有6列。列车可以终到的城市有：淮北、银川、合肥、温州、杭州、芜湖。
芜湖南站位于安徽省芜湖市弋江区，隶属于中国铁路上海局集团有限公司芜湖车务段管辖的二等站，建筑面积为5980.2平方米，站台规模为2台8线，是宁安高速铁路、合杭高速铁路，全天办理停靠的客运列车有5列。列车可以终到的城市有：杭州、安庆、合肥。
繁昌西站位于安徽省芜湖市繁昌区 ，是中国铁路上海局集团有限公司芜湖车务段管辖的三等站 ，站房建筑面积为3000平方米 ，站场规模为2台4线，经过车站的线路有：宁安高速铁路，全天办理停靠的客运列车有19列。列车可以终到的城市有：温州、杭州、南京、安庆、上海。
湾沚南站位于安徽省芜湖市湾沚区，是中国上海铁路局集团有限公司芜湖车务段管辖，建筑面积为6000平方米，站场规模为2台4线，经过车站的线路有：合杭高速铁路，全天办停靠的客运列车有20列。列车可以终到的城市有：亳州、南京、郑州、广州、西安、武汉、合肥、连云港、杭州、宁波、宣城、温州、上海。
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#芜湖头条# 芜湖新火车站200年不会落伍，完全能碾压上海火车站.虹桥火车站，美中不足的是人流和商业氛围。
公交公司蛮给力的，东站有10路.88路.20路.228路。西站有19路.28路.31路.32路。但上下客并不是很多。
芜湖的轨道交通一期.二期工程却沒有和火车站接轨，考虑的因素可能还是客源。
东站到西站只有4站路，从神山口拐个弯，全程绝对超不过10公里。
流量不足和距离不算太远，一个站口完全能滿足。
多建一个东站或西站，代价还是非常大的。地下通道.广场.停车场.大厅.电梯，还有征用土地，没有上亿的资金是拿不下来的。
第一次去上海火车站，下车后从南广场和北广场出口不知所云，随客流误走到北广场，出验票口才折返。
穷人的思维！
芜湖人记忆中的火车站又回来了！还甭说，这真的和老火车站一模一样，太逼真了。无意间走进位于古城内的一家儿童游乐馆，这座迷你版的“老火车站”就映入了我的眼帘。记忆中的熟悉而又现实中的陌生，二十多年时间里无数次从这出行让我再熟悉不过，说陌生又是因为这座老火车站已渐行渐远七年之久。而今，满满的全是回忆！
#芜湖头条#芜湖轨道交通二号线芜湖火车站在站前路设置了三个地面出入口，当然也可以从火车站到达层直接进站，二号线芜湖火车站也是目前唯一的一个地下车站，在二号线芜湖火车站这里可以体验一把乘坐3分钟地铁的感觉，目前地面出入口已经差不多完工了，期待二号线早日开通投入使用。
