健康资讯 44城市圈!太原排名第几？
据《2022中国都市圈发展力白皮书》数据显示，在44个城市圈中，其太原排名第23位。也就是大体排名一半的这个位置。
其评判标准主要是围绕核心城市中心度、人口经济活力、产业集群创新、区域协同联系、商业消费潜力5个一级维度、19个二级维度以及22个三级维度，总共46个指标，评估都市圈发展力。#今日头条# #山西# #太原头条#
被公众忽视的事实上的都市圈或都市区，有哪些？
珠三角、长三角、京津冀，其核心区域的实际建成区，几乎都连接起来了，大家耳熟能详。
另外还有武汉、西安、长沙、成都、太原等等跨市域都市区，由于是省会城市，公众几乎都知晓。
国内还有几个事实上的都市圈或都市区，由于缺乏相对较大的繁华区域中心（体现在热力图上的大块红色区域，一般都是省会及其以上城市的核心），导致影响力不大，几乎被公众忽视。
[心]第一个，厦漳泉都市区。
行政面积：1700（厦门）+12600（漳州）+11015（泉州）=25315平方公里。
GDP总量：7034（厦门）+5025（漳州）+11304（泉州）=23363亿元。
常住人口：528（厦门）+505（漳州）+878（泉州）=1911万人。
人均GDP：12.2255万元。
地均GDP：9229万元/平方公里。
厦漳泉都市区，综合分析：
如果3座城市合并成为直辖市，将是一座标准的千万级超大城市！经济实力将跻身中国前5名之内！可能仅次于上海、北京、深圳、广州，超过苏州、重庆主城都市区！并且人均GDP略微超过重庆主城都市区！
而地均GDP，9229亿元，说明已开发强度不低，已经有足够的经济基础，但是也不太高（不如珠三角、长三角核心区域），这说明待开发强度还有空间，后劲儿比较足。
我非常看好厦漳泉都市区！可惜福州都市圈不是太愿意在福建省内出现强大的对手！我的观点，把厦漳泉都市区分出来成立直辖市，更有利！！
[心]第二个，台温都市区。
行政面积：9411（台州）+12110（温州）=21521平方公里。
GDP总量：5786（台州）+7585（温州）=13371亿元。
常住人口：666（台州）+957（温州）=1623万人。
人均GDP：8.2384万元。
地均GDP：6213万元/平方公里。
台温都市区，综合分析：
2个普通地级市，与长三角核心地区之间，还有一定距离，也没有计划单列市及其以上城市作为核心，能有这个成绩，非常不错了，几乎可以傲视中国中西部地区的绝大部分地级市。
如果被看作一座省会城市，那么也是万亿元级的，超越国内大部分省会！！也许和郑州相当。
[心]第三个，潮汕揭都市圈。
行政面积：3146（潮州）+2199（汕头）+5240（揭阳）=10585平方公里。
GDP总量：1245（潮州）+2930（汕头）+2265（揭阳）=6440亿元。
常住人口：257（潮州）+550（汕头）+562（揭阳）=1369万人。
人均GDP：4.7042万元。
地均GDP：6084万元/平方公里。
潮汕揭都市圈，综合分析：
单个城市面积偏小，3个城市互相掣肘，其实合并为潮汕市发展可能更有利。
压根儿没有想到，曾经的首批沿海开放城市区域，人均GDP居然这么低！也就是四川省部分地级市的水平！！
太原都市区地铁线网规划出炉。共12条线路，覆盖太原市迎泽、杏花岭、尖草坪、万柏林、晋源、小店、清徐、阳曲和晋中市榆次、太谷十个区县。
之前停工的所谓太榆城际铁路（太榆轻轨）延长到清徐，改为R2线。
#晋中头条#最新消息！晋中太原轨道交通又有新规划！先睹为快……
为增强太原与晋中的联系，拟在晋中榆次区规划布局四条APM轨道交通，基本覆盖榆次区核心区域，包括山西大学城、龙城中央大道、榆次老城区、晋中开发区，这四条APM轨道交通将分别与太原地铁线网接驳，大大缩短两座城市的时空距离。
考虑已建和在建轨道网基础上（2号线和1号线），开设4条APM线路，以武宿机场、晋中站为圆心，形成“两横两纵”格局。联太榆-晋中发展轴、大学城等主要交通吸引点，提高组团间的可达性。
未来地铁2号线北延上兰片区，地铁1号线接驳APM轨道交通衔接榆次……太原都市区远景规划9条地铁线，四条磁浮、四条APM，这是最近山西转型综合改革示范区总体发展规划中曝光的《太原都市区轨道交通线网规划（远景）》！
APM——全称Automated People Mover systems，即旅客自动捷运系统，又可以称作自动导轨快捷运输系统(AGTS)。APM是一种无人自动驾驶、立体交叉的大众运输系统，属于轨道交通一种类型，集合了多种传统城市轨道交通工具特点，其主要特征是列车的微型化。这种轨道交通一般仅在大城市中的核心位置才能见到，比如：广州珠江新城旅客自动运输系统，该线路主要功能是定位于观光线；即将开通的上海轨道交通APM线（浦江线）……
具体线路规划后续……#城市# #山西#
山西最新城市规划出炉！着重发展太原都市圈，重点推进三大省域副中心城市发展，快来看看有没有你家城市。
1、着重发展太原都市圈：
我想，这个就不用多说了吧，肯定是以太原市为主，整合晋中、吕梁和忻州相邻太原的区域，加快一体化进程，促进一个强大省会城市的诞生。
未来5年，太原市的GDP规模，愿境是突破10000亿元，所以，这个任务，振奋人心，但也比较重。
因此，未来太原都市圈一体化的发展步伐，肯定要加快。
2、重点发展三大省域副中心城市。
已经确定了，晋北是大同，晋东南是长治，晋南是临汾。要明确促进晋北、晋东南、晋南的人口、资源等等，向这三个城市集中和合理布局，形成较强的省域副中心实力城市，推动山西整体发展。
除此之外，还有促进朔州市、忻州市、阳泉市、吕梁市、运城市、晋城市六大市域中心发展，大力推动这六大城市的城市化水平，以及推动大县城的建设。
比如，像长治市长子县这样的人口大县，就有机会列入大县城建设中，推动县域经济，进一下发展。
目前，此《规划》处于公示当中，但一个经济布局合理，有轻有重，有核心有全局的山西最新城市规划，已隐然呈现在山西全省人面前。
加油，山西！加油，山西人！
这份省级城市规划的出炉，我大山西省，也成为了继广东省之后，国内第二个公示省级国土空间规划初步成果的省份。 （素材来源: 山西老乡俱乐部、山西省自然资源厅） #本地达人计划# #山西# #山西头条# #山西人# #山西资讯#
山西省城镇空间布局，晋北、晋南中、晋东南
“一核”即由太原市区、晋中市区、清徐县城、阳曲县城构成的太原都市区，是全省城镇体系的组织核心，经济转型发展的增长极核。
“一圈”即太原都市圈，是以太原都市区为核心，以太原盐地城镇密集区为主体的30个县(市、区)，该区域是省城经济与社会事业最为发达的核心区域和最为正要的城镇密集地区。
“三群"即以大同盆地为主体，以大同、朔州为核心的10个县(区)组成的晋北中部城镇群;以临汾、运城盆地为主体，以临汾、运城为核心的16个县(市、区)的晋南中部城镇群;以长治盆地和晋城中部地区为主体，以长治、晋城为核心的12个县(市、区)的晋东南中部城镇群。
太原这个房价，实在太吓人了，跌幅太猛了[捂脸][捂脸]
太原，山西省省会，简称“并（bīng）”，别称并州，古称晋阳，也称龙城，是中国优秀旅游城市、国家历史文化名城、国家园林城市、太原都市圈核心城市，山西省政治、经济、文化、交通和国际交流中心，是一座具有4700多年历史，2500年建城史的古城。
大家对于太原房价怎么看?。
看了这篇文章，你就知道：山西师范大学整体搬迁到山西省会太原后，不止是增加太原都市圈高等教育实力这么简单。
我写完这篇文章，突然感觉，山西临汾人，肯定觉得很是亏了大了，不过，这是整个山西省的发展战略，太原都市圈强大了，自然会带动起副省域中心的临汾市。
何况，山西师范大学虽然搬迁走了，但留下来的山西师范大学现代文理学院，以崭新的“山西工业科技学院“的面貌出现，给临汾市的高等教育，带来了新的发展。
回到主题，我们简单分析一下就会明白，山西师范大学整体搬迁到临汾，不止是增加太原都市圈高等教育实力这么简单，我们来看一下：
第一，山西师范大学每年的运营费用是4个亿左右，以后这4个亿是用在临汾身上的，现在，就用在太原身上了。
而山西师范大学教职工和学生，共计30000以上，按人均年消费12000来算，那也是3.6亿元。
这是山西师范大学来到省会太原后，直接产生的消费，那是7.6亿元。
第二，7.6亿元的边际和带动效应，保守估计，可以拉动约20亿元以上的投资和最终消费。这对地方城市的GDP贡献，是非常大的。
只不过，这笔钱，以前贡献给临汾了，现在，融入了太原市，而且，由于省会优势，这个20亿，很可以再翻倍，变成30亿，甚至40亿。
第三，就业方面，你想，服务好山西师范大学及它的30000以上的人员，那得带动多少人就业？按照经济理论上来讲，每投资100万，都将带动100人就业。
山西师范大学，那相当于是每年投资7.6亿，这些钱，带动几万人就业，不成问题吧？
第四，交税，每年直接花掉7.6亿，带动起周边20亿，这里边相当一部分，都交了税收，让太原市增收了。
第五，人才效应。山西师范大学每年毕业生多达7000名以上，如果太原市能够吸纳下这些毕业生，拥有的人才的新鲜血液，那自然，就在经济的综合发展中，居于前列了。
所以，不要低估一所大学所带来的庞大的经济效应和红利，尤其，山西师范大学还是山西省老八所重点大学之一。
最后，希望我的母亲山西师范大学越来越好。山西师范大学，加油！（素材来源：古浪行潮社会与摄影）#本地达人计划# #山西师范大学# #太原# #太原头条# #太原资讯#
最近太原十四五规划草案公布了！
比较亮眼的是，太原将加速太原都市区的一体化建设。推进南面的路网互联互通，重点实施化章街--龙湖大街、晋源区迎宾路--环城南路、南中环东延--榆次乌金山、机场周边对外通到等联通工程。届时，太原、晋中同城化建设将达到一个新的高度。
我认为，这草案里忽略了一条重要的干道，那就是南城的汾东大街，就差那么一截了，这好几年了就是连不起来。太原汾东教育园区的大学生去西桥站坐地铁很不方便。#太原头条# #太原身边事#
加快太榆交通一体化，城市发展一体化。
央广网央广网官方账号《太原都市区轨道交通线网规划》获批
