健康资讯 二手车市场遇“寒冬”？明年实施二手车新规，车贩子或被“淘汰”
有一辆小汽车之后能够极大的方便自己的日常生活，正因如此现在很多人都会考虑购置小汽车，而除了购买新车以外，也有一些人会考虑购置二手车，一方面是因为二手车价格便宜，另一方面也是因为有一些人刚考下驾照，没有丰富的驾驶经验，因此驾驶二手车也更保险一些，既然有购买二手车的就有出售二手车的。
由于现在社会买车价格并不贵，有些车主开了几年后想要更换旧车，买新车为了节省部分费用就会把手中的二手车折价卖出，当然也有一些车主是出于资金运转需要。
这些年来国内二手车市场一直发展繁荣，但现在却有一些二手车车贩表示这一行干不下去了，明年国内执行新的二手车政策，很多车贩子或将被淘汰。二手车市场也是汽车行业在发展过程中所开辟的一个新分支，因为有不少车主买一台车没过多久之后就有了换车的需要，因此他们也充盈了社会上的二手车供应量。
但大多数车主都不能直接找到购买者，所以他们通常会以较低的价格把这些车出售给二手车商贩，然后由这些人重新翻新、包装之后再把车高价卖出去，这些二手车贩也是凭此赚取差价，如此一来既能够节省用车资源也能够帮助一些人节省买车费用。
早些年二手车市场一直发展火热，有不少手头预算不足的家庭都会到二手车市场来找符合自己要求的汽车。而在这一行刚刚发展起来时，由于各项手续和交易流程都不算完善，不少人也将二手车市场中间商贩起了个称呼——二道贩子。
那些原车主把车送到二手车市场，二道贩子会给他们一笔钱，然后他们在把汽车进行简单包装之后，出售给那些买二手车的消费者，进而赚取中间的手续费。由于此前二手车市场经常传出各种负面新闻，为了能够促进这一行业的健康长久发展，国家也不断规范二手车交易流程，也让消费者在买二手车时能够更放心和更安心。
而从今年国内整体发展情况来看，受到多重影响，二手车市场交易行情明显变差，二手车市场不断爆出有用车的安全性问题，比如前车主用车不当导致一些车主买到手的二手车其实是一些问题车，另外一些车主在购买这些二手车以后还需要缴纳各类费用还需要办理各种复杂的手续，这都让大家的购车体验大打折扣。
不过比起这些问题，最麻烦的是在于二手车存在安全隐患，与往年相比，今年二手车市场上，买车卖车的人都大量减少，实际交易量也只有往年的7成左右，这一方面是因为二手车市场不断传出问题，另一方面也是因为现在新车价格本身也不高。
一些购车的车主会考虑，如果买一台全都是问题的二手车，后续维修也要花不少钱，还不如直接添几点钱，买新车更放心。然而这还不算是最麻烦的，最让那些二道贩子苦恼的是2023年一项新政的实施，让二手车市场发展又将迎来反转。
从明年开始二手车市场将会做出新的转变，国家出台了新政策来规范二手车市场，这其中完善后的政策严格规范了二手车市场的交易行为，个人一年内不得有超出三次的二手车交易记录，而且个人名下的车辆在购入一年内也无法销售。
这意味着那些二手车商贩若是想出售二手车需要通过注册公司的方式正常经营并交易，而这项新要求的落地也提高了整个二手车市场的交易和准入门槛，让那些二手车买者能够更放心。
以往很多车主都是直接从一些不规范的二道贩子手中购买二手汽车，如此一来出现问题也不知道找谁评理，现在国家规范了二手车市场，要求出售二手车必须要有一定的规模且合理出售，一时之间不少没有资质的二道贩子纷纷急于撤出此行业。
按照国家规定，明年1月份这项新政策就将实施，对于那些二手车买家和卖家来说，这都是一件好事，买家可以从那些正规的二手车商手中买到更安全更具有保障的汽车。
卖家也可以避免被一些精明的二道贩子打价压价，这都能更好地促进整个二手车市场的繁荣发展，解决大家的买车卖车后顾之忧。
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二手车干不下去了,明年实施二手车新政,车贩子将惨遭淘汰
很多车主想要更换旧车，购买新车时，为了节省一部分买车费用，一般会将手中原来的车以二手车的价格卖出。还有一些车主急于用钱，周转资金，也会将手中的汽车以二手车的形式卖出。
不少刚开车的新手或者买车预算有限的车主也会到二手车市场瞧一瞧，毕竟二手车的价格还是比新车低出来很多的。这么看来，二手车市场的发展前景还是挺好的，市场需求量较大，有很多生意。不过，2023年开始实施的新政，可能会对二手车市场有很大的影响，新政的内容到底是什么呢？
一、二手车市场的发展状况
二手车市场是汽车行业开辟的另一个赛道，不少车主将更换下来的旧车到二手车市场售卖。二手车商贩将这些旧车重新翻新、包装再将这些车售卖出去，赚取中间的差价。这样既可以节省用车资源，避免不必要的浪费，还可以帮助人们节省一笔用车费用。
因此，在早些年二手车市场发展得火热，很多买车预算有限的家庭都会到二手车市场来瞧一瞧。二手车市场最早发展起来的时候，各项手续、交易流程都不太完善，不少人将二手车市场的中间商称为“二道贩子”。
原车主将汽车卖到二手车市场，中间商将钱给他们，紧接着，中间商再将二手车卖给新的消费者，收取卖车的费用，这样整个交易流程便完成了。近些年，二手车交易市场的交易流程逐渐规范化，消费者来购买二手车也会变得安心些，需要办理相关的手续，才能将二手车开回家。
不过从今年来看，二手车市场的交易行情变差了许多。二手车市场频繁爆发出用车安全问题，比如前车主在用车方面存在用车不当，购买的二手车是“问题汽车”，购买这款二手汽车之后，新车主仍然要缴纳很多费用，办理繁琐的手续等等。
除此之外，如果这款二手汽车存在安全隐患，那就麻烦了，行驶在马路上还要担心个人安全的问题。与往年相比，2022年来二手车市场卖车和看车的人都少了许多，实际销售交易量仅有每年的70%。究其原因，是现在市场上新车的价格也不高。
很多消费者考虑，二手车实际行驶的年限有限，每年还要花费很多的费用在维修和保养上。在购买价格相差不大的条件下，还不如买一辆新车。让二手车经营商感到恐慌的是，2023年要实施一项新政，这项新政可能会影响二手车市场的未来走向。
二、2023年的二手车新政
从2023年开始，二手车市场又出现了新的变化，国家出台了新的政策规范二手车市场。其中，完善后的政策严格规范了二手车市场的交易行为，个人在一年内过户名下车辆不得超过三次，并且个人名下的车辆在购入一年内也是不能销售的。
这也就意味着，二手车商贩想要出售二手车，必须以注册公司的方式开展相关经营和交易活动。这项政策抬高了二手车市场的交易和准入门槛，为消费者购买二手汽车提供更多保障。
以前，二手车市场经常出现这种情况，消费者购买到问题汽车却无处说理，很多二手车商贩交易完汽车立刻跑路。此次出台的新规定，将以更严格的手段和方式规范二手车商贩的交易行为。
三、二手车商贩的反应
这项新规预计在2023年开始正式实施，临近年底很多个人二手车商贩开始着急把手中的二手车出售出去，毕竟从明年开始，如果手中存有多台汽车，是不符合规定的。从明年开始，二手车商贩如果想要交易、出售多台汽车，必须到指定工商部门办理相关手续，进行实名认证，注册公司。
如果这些商贩没有按照规定办理相关手续，便开展经营活动，可能会面临较大数额的罚款。二手车商贩注册公司后，也会重视出手车辆的品质，实名登记后，一旦汽车出现了什么问题，消费者很容易便能联系上他们。
总结
二手车市场出台了新的规定，这项政策预计在2023年1月开始正式实施。如果你是个人车主，你的名下有3辆以上汽车可能要小心了。国家为了规范二手车市场的交易行为，严格限制个人车主名下的车辆数量。如果个人一年内想要交易3辆以上汽车，是不被允许的。
对于2023年正式实施的这项新规定，你有什么看法呢？
常州地区个人二手车转让的，有没有要脱手老铁，20款以上3系联系我
最新二手车这个行业的新规定，就是个人车一年交易不允许超过三次，一年以内的车啊，说白了主要针对的人群就是卖二手车这个行业的人。因为现有的交易政策，是一台车收回来了，首先是过到我们自己名下，然后卖出去了，再把它过出去，这样产生了非常多的背户行为，比如说名下有八台车，所以以后的话，像这种情况是不允许的，好像有一种专门针对二手车行业的一种手续来，就是车子可以直接挂在你公司名下，然后再出售，不需要挂到你个人，这样也导致了那些什么个人中介了，以后那绝对都是搞不长了，说白了二手车以后已经进入下半场了，就是全部公司交税，都要做大，规模小的绝对做不下去了。
最近一直没有更新头条
现在头条基本上不更新（头条什么都不让发，限制太多，说什么都不行）
每日哥在无锡卖二手新能源，二手新能源市场非常火爆
今天交了两台新能源车
18年个人非营运北汽EX360，续航316km
18年共享汽车淘汰的奇瑞小蚂蚁，续航251km
都没有卖网友，直接批发车商了
二手新能源车基本上收回来就没了，而且都批车商
总结一下
二手新能源自己买客户非常难卖，批车商秒没，现在的市场行情真的看不懂
很多二手车商转卖二手新能源，把市场的价格炒得非常高，其实零售非常难
坐标广州白云区人和！
刚刚在广州人和106国道旁边，发现好几辆二手车转让，价格相当的便宜，而我也有想入手一辆二手车的打算，请问懂车的大神，这两台车，哪辆更值得入手，还有如果要，还需要注意哪些坑？#广州头条# #懂车帝# #买二手车需要注意什么#
【北京：家庭、个人、事业单位不可以申请二手车周转指标】按照市政府部署，为优化营商环境，更好保障二手小客车流通行业发展，便利该行业企业收购、销售二手车的周转流程，2月21日，北京市交通委员会、北京市商务局、北京市市场监督管理局、北京市公安局公安交通管理局四部门联合制定了《北京市二手小客车交易周转指标管理办法 （试行）》，将于2022年第二季度起实施。
北京市交通委就该政策的重点内容解读如下：
一、谁可以申请周转指标？
答：已在本市商务部门备案，并且在本市二手车交易市场内租用了停车位的二手车流通企业，可以申请配置周转指标。已在本市商务部门备案，在交易市场外有20个以上的固定停车位（不含道路停车位）的二手车流通企业，也可以申请配置周转指标。
家庭、个人、事业单位以及不从事二手车流通的企业，不可以申请周转指标。
二、可以申请多少个周转指标？
答：二手车流通企业同时使用的周转指标数量，不得超过企业在交易市场内租用停车位数量或交易市场外固定使用的停车位数量。
例如，某企业在交易市场内租用了1个停车位，则该企业在同一时间可申请使用1个周转指标。待该企业将使用周转指标收购的二手小客车卖出后，该企业可再次申请使用1个周转指标。倘若该企业一年内完成了10次收购、卖出，则其实际上在这一年申请使用了10个周转指标。
上述“限规模、不限周转次数”的政策设定，既实现了“以位控车”，科学确定企业可以同时使用指标数量的上限，防范个别企业随意申请周转指标、收购二手车后随意停放、滋生出“僵尸车”乱象，又充分考虑了二手车流通行业企业收车卖车较为频繁的实际情况，有利于推动该行业加快流通、健康发展。
三、企业使用周转指标收购的待交易二手小客车能否上路行驶？
答：不得上路行驶。
二手车流通企业使用周转指标收购的二手小客车完成转移登记后，交易市场内的驻场企业须将待交易二手小客车存放在交易市场内，交易市场以外的企业须将待交易二手小客车存放在其固定停车场内，不得上路行驶。
交易市场应加强驻场企业的车辆出入管理，行业协会应监督交易市场以外的企业加强车辆出入管理，严控待交易二手小客车驶出经营场所。
对于虚报停车场地信息的、驾驶待交易二手小客车违反道路交通安全法律、法规上路的，一年内暂停受理相关企业的周转指标申请。
待交易二手小客车完成交易（被二手车流通企业出售）后不产生更新指标。
四、关于《管理办法》其他重点内容的说明
一是《管理办法》中定义的二手小客车交易周转指标，是指在小客车数量调控政策下，本市登记备案的二手车流通企业收购二手小客车、办理二手车销售发票验证时所使用的指标。
二是周转指标不占用每年度的单位、家庭和个人小客车指标配置数量，并且周转指标不限制总量、实行无偿配置。
三是周转指标申请通过后，二手车流通企业取得的《周转指标确认通知书》带有拟收购车辆小客车车辆识别号码。二手车流通企业使用周转指标收购二手小客车办理转移登记时，由公安机关交通管理部门负责在《机动车登记证书》上签注转移登记事项，确定机动车登记编号，核发《机动车行驶证》、检验合格标志，但不制作、不核发号牌。
文/北京青年报记者 刘洋
