健康资讯 合肥到南京到底多少公里？一直对这个问题困惑。我记得小时候在合肥明光路汽车站看墙上的时刻表，好像说是165公里。现在想来应该是合肥汽车站到南京中央门长途汽车站的距离。看现在网站说合肥到南京的距离说是174公里应该是合肥明光路汽车站到南京红山南路汽车站的距离。南京长途汽车站2014年搬家了。
美国KH-7“锁眼”间谍卫星拍下的1973年12月2日江苏省省南京市地区高清晰度卫星照片（0.6米分辨率），美国地质勘探局档案馆编号：D3C1207-200158A018-08，想看高清原图的同学，请先点击图片，然后长按图片，再选择底部的“原图”选项，等白色圈圈转结束后，就可以将图片保存到手机相册即可放大观看，#军事##卫星地图##冷战##南京##南京爆料##南京身边事#
图1可见南京长江大桥，南京西站，图2可见南京中央门长途汽车站，南京火车站，图4和图7的河西还是荒滩水地，图5可见鼓楼广场和玄武湖公园；图6可见明故宫和紫金山地区；图8上部可见新街口转盘，下部可见中华门城楼；仔细看还能分辨出夫子庙地区建筑；
KH-7“锁眼”间谍卫星是冷战时期美国情报能力的标志，被美国情报部门誉为“太空中的‘来复枪’”，因为它可以瞄准一个目标，并送回精确的照片，它也是美国空军在太空侦察领域取得的首次成功，美国由此进入高清晰卫星照片时代。
中央门，南京民国时期开辟城门，位于城北神策门（和平门）西侧。
民国十九年（1930年），为实施《首都计划》，辟建城市南北子午路，将鼓楼至城北明城墙段命名中央路。次年，破开城墙建新城门直通北郊，命名中央门。1957年，以有碍交通为由，中央门拆除。
1968年，南京长江大桥建成，在中央门东面新建火车南京站，并建中央门广场、南京长途汽车站等，这里成为国内南来北往旅客聚集地，并逐步发展繁荣起来。
1986年，华东地区第一座立交桥在中央门建成，南京人由此感受到现代化大都市气息。同时，中央门商场升级为南京商场、南京商厦。金桥市场、玉桥市场应运而生，扛起南京改革开放、市场经济大旗，成为平民大众逛街购物、讨价还价之天堂……其所在地曾是南京西站货场煤炭仓库。
2014年，南京长途汽车站关闭，迁至红山客运站（南京站北广场），中央门商圈客流量因此锐减，极大影响该地繁荣。
2020年，中央门立交桥全面大修，小市过街天桥拆除，这里人间烟火几乎无存……对此司空见惯，已经无感！
（图片来自网上）
【降价4919万！南京昔日网红商场再次拍卖！一代人的记忆正在消逝】
“先锋奥莱”又被拍卖了！截止到11.13日下午三点，本次拍卖已经吸引了16129人围观，0人报名，大概率又要流拍…
在购物方式的革新和城市发展变迁的浪潮推动下，红极一时的“网红”商场也逃不过被拍卖的境遇。
NO. 1｜壹
昔日城北网红商场第三次被拍卖，无人问津
文章开篇，先说说被再次拍卖的城北“老网红”——先锋奥特莱斯。现在说到先锋广场可能大多数人都没什么印象了。
但早在几年前，这里曾是不少80、90后大学生闲暇时的购物天堂，南京人茶余饭后“薅羊毛”的好去处。
不知不觉，先锋奥特莱斯竟然成了时代的眼泪…先锋奥特莱斯商场从2006年开业至今，已经走过了15个年头，那时候汤山奥莱和砂之船都还不知在何处。
先锋奥特莱斯商场作为南京的“首个奥莱”，择址于中央门商圈。在那个电商购物还未横行年代，先锋奥莱以“骨折价”的优势，开启了南京大牌折扣购物的新潮流。
然而时过境迁，这个“老网红”也没逃过被拍卖的惨境。根据法拍资料显示，这家商场的97套商业用房，因为开发商陷入经济纠纷，被迫上架进行变卖。
被拍卖的97套商业用房，分别位于先锋广场的一至三层，第1层有53套，2层有23套，3层有21套，房屋总建筑面积4203.47平方米，评估价值高达1.1182亿元，
据了解，这已经不是先锋奥莱被第一次拍卖了！商场被拍卖的原因是由于某银行与南京同元房地产开发有限公司实现担保物权纠纷一案，涉案的执行标的为2.18亿元。
开发商还不上这笔钱了，导致先锋奥莱所租房产上架拍卖。早在今年8月份，先锋奥莱首次拍卖的时候直接打7折出售，起拍价7828万，最终惨遭流拍。第二次起拍价降为6263万，和评估价相比更是直接4919万“抛售”，可惜却依然无人问津。
本次拍卖截止到2021年11月14日（明天上午）10时，若有竞买者参与竞拍，需要缴纳800万元的保证金。从目前“光头”的报名情况来看，大概率再次被流拍。
近日，我也前往商场进行了实探，目前商场还在营业中，商家似乎没有受到拍卖的影响。
不过，跟周边来往的车流不同，商场门前还是相对比较冷清，还未进店，我已经被商场门口张贴的折扣海报吸引了目光。
先锋奥莱是因为合约纠纷问题还是因为高额的拍卖价格频频被流拍还未可知，不过在我看来，先锋商场不被看好的原因，跟中央门周边的变迁和沉寂也不无关系。
NO. 2｜贰
新旧交错的中央门，南京城的独特记忆
说到中央门，南京人一定不陌生。中央门立交、中央门长途汽车站、南京火车站、南京商厦、金桥玉桥……这里有着一个又一个大家耳熟能详的老地标。
三十多年前，南京第一座三层双环形立交桥在此建成，同时它也是华东第一座立交桥，是南京迈入现代化大都市的重要标志。
最早的中央门立交仅为单向两车道、双向四车，和后来其他区域宽阔的道路比起来，显得有些呆板，路面也不宽，但在当年，这可是南京名副其实的交通枢纽，也是不少外地来往车辆的必经之路。
2020年6月，为南京人服务34年的中央门立交正式进入翻新大修。此次工程将对中央门立交桥更换梁板、支座，对桥面重新铺装，以及对防护栏进行安全改造。
值得一提的是，经过近一年多时间的改造，如今，中央门立交桥终于以全新的面貌回归！
在那个年代，商场和立交桥一样，都是“国际大都市”的重要标志，1986年，中央门商场和中央门立交同一天竣工，开启了大城北发展的新起点。
南京中央门商场是南京商厦的前身，它是城北第一个现代化的商场，也是南京第一个拥有手扶自动电梯的商场。
中央门商场当年规格很高，与新百、中央都可谓并驾齐驱，当年开业时，大家为了一睹电梯的风采，商场里面热闹非凡，万人空巷。
1984年11月中央门商场拆除，在原址新建大楼，1995年，旁边还配建了一座22层的涉外三星级白宫大酒店，又经过几次更名和扩建，才有了今天的“南京商厦”。
而今年，与中央门汽车站隔桥相望的南京商厦也以全新的面貌重归人们的视线。翻新过的南京商厦，既保留了商场标志性的“古董电梯”，又配装了现代化的数字大屏，引入了喜茶、星巴克等为这个老牌商场注入了新的活力。
可惜，另一边位于中央门立交桥西南角的中央门长途汽车站，却已经是人去楼空。中央门长途汽车站曾是江苏省发车规模最大、客流量最大的客运站。
2014年8月7日，运行了46年的中央门长途汽车站完成了它的历史使命，正式“退休”，自此，长途客运便转向了小红山长途汽车站。
车站搬迁之后，原本的候车大楼大多租给商户做个各种零售买卖，人气大不如前。
车站一旁的华东国际美博城门口的店面已经关了大半，因为常年没有翻修，大楼看起来破旧不堪。周边再也看不见长途大巴车流和背着大包小包进城打工“淘金”的老乡们。
来吐槽一下位于龙岗大道的龙岗长途汽车站。我是下午2点半由龙岗去中山三乡，12点半到了汽车站，很不幸，来早了要受罪！今天深圳市发布了高温橙色预警，外面热浪滚滚，本以为到了车站候车室就凉快了，谁知道里面温度也少不了多少，并且还闷。去问了保安大哥，他说中央空调已经开了，但由于设备老化，不怎么制冷了，他也无能为力。保安大哥自己弄了个牛角扇，在入口处狂呼呼！我也只能在此蹭蹭风扇！想不到在经济这么发达的深圳，竟然还有这样的公共环境！
重磅！石家庄长途客运总站新址公布！
随着中央商务区的建设，旧的客运总站即将搬迁，根据近日桥西区发布的《关于长途客运总站新址项目国有土地上房屋征收决定的公告》中显示了新址的范围：东至塔谈大街、西至京广铁路线、南至仓丰路，北至交通枢纽用地（具体以规划部门为准）@石家庄俊后生 随着客运总站的搬迁，塔谈的地位进一步提升，塔谈国际也有了新发展。对此你怎么看？欢迎留言讨论#石家庄头条# #石家庄热议# #石家庄爆料#
不在犹豫，自驾游不是梦！
（二）
我时常关注自驾游网站，学习、参考、借鉴他人的路书、游记，并且进行编辑与完善，形成自己的自驾计划和实际路书。
1、2009年十一国庆节假期，驾驶捷达车自北京出发，全程高速，当天抵达南京市（1150公里），途经中山陵、太湖、拙政园、周庄、城隍庙，由上海市全程高速返回北京（1249公里）。往返行驶6天2922公里，为今后长途自驾旅行积累经验。
2、2012年十一国庆节假期，驾驶途观车自北京出发，全程高速，当天抵达丹东市（868公里），途经断桥、绿江村、青山沟、天华山、红海滩，由红海滩全程高速返回北京（649公里）。往返行驶6天2341公里。
3、2013年十一国庆节假期，驾驶途观车自北京出发，全程高速，当天抵达吉林市（1079公里），途经红叶谷、镜泊湖、东北虎林、中央大街、索菲亚教堂、象牙山，由铁岭市全程高速返回北京（797公里）。往返行驶7天3248公里。
4、2014年十一国庆节假期，驾驶途观车自北京出发，全程高速，当天抵达吴忠市（1252公里），途经沙坡头、白塔山、青海湖、塔尔寺、麦积山、三门峡黄河大坝，由三门峡市全程高速返回北京（1015公里）。往返行驶7天4812公里。
5、2015年8月利用年休假，驾驶途观车自北京出发，全程高速，当天抵达乌兰浩特市（1268公里），途经海拉尔、额尔古纳、室韦、黑山头、满洲里、乌兰浩特、沈阳，由沈阳市全程高速返回北京（697公里）。往返行驶7天5091公里。
6、2015年十一国庆节假期，驾驶途观车自北京出发，全程高速，当天抵达秦皇岛市（286公里），途经绥化、五大连池、黑河、伊春、佳木斯、哈尔滨、阜新，由阜新市全程高速返回北京（624公里）。往返行驶8天4132公里。
7、2016年十一国庆节假期，驾驶途观车自北京出发，当天抵达保定市（155公里），途经南阳、恩施、利川、房县、新乡，由新乡市全程高速返回北京（630公里）。往返行驶8天3642公里。
8、2017年十一国庆节假期，驾驶高尔夫6自北京出发，当天抵达唐山市（173公里），途经长春、抚远、黑瞎子岛、同江、哈尔滨、朝阳，由朝阳市全程高速返回北京（539公里）。往返行驶9天4415公里。
9、2018年十一国庆节假期，驾驶途观车自北京出发，当天抵吕梁市（704公里），途经吴忠、银川、乌海、巴彦淖尔、包头、鄂尔多斯，由鄂尔多斯市全程高速返回北京（732公里）。往返行驶9天3403公里。
10、2018年十一国庆节假期，驾驶途观车自北京出发，当天抵达石家庄鹿泉（310公里），途经韩城、宝鸡、汉中、运城、长治，由长治市全程高速返回北京（620公里）。往返行驶8天3285公里。
打瞌睡开车真的是太恐怖很，前段时间在G78高速贺州段，一轿车上4人被一辆厢式货车撞压身亡，而这辆厢式货车是从对向车道冲撞中央隔离带而来的。
厢式大货车为什么会冲过高速路的中央隔离带呢？
事发后，辖区警方经过详细调查，还原了这次事故发生的直接原因，主要在于厢式货车司机刘某东在车辆高速行驶过程打瞌睡，追尾撞上前面同向行驶的红色大货车，失控后偏离主道，因此 刘某东对这次较重交通事故负全责。
说实在的，有些师傅安全意识还是淡薄，困了累了吗就在服务区休息好再走嘛，小轿车全军覆没，造孽得很呐！希望经常跑长途的师傅们以此为鉴，心存敬畏车祸之患。
【疲劳驾驶有危险，小轿车面目全非】夏季气温较高，人特别容易犯困，如果再长途行车得不到充足休息，很容易疲劳犯困引发交通事故。
6月15日早5时许，大广高速深州段，一辆黑色小轿车在行车途中突然向左偏移，两次撞击中央隔离护栏并擦蹭护栏行驶，前行一段距离后，又重重撞向隔离护栏，随即调头停在行车道中央。
高速交警深州大队指挥中心接到报警后，迅速指派民警到场处置。民警在现场发现，一辆冀D牌照黑色小轿车斜停在行车道内，车头及左侧车身受损严重，挡风玻璃完全破碎，前排安全气囊全部打开，庆幸的是，车上两名人员因规范系了安全带均未受伤。
了解得知，驾驶员华某当日凌晨与朋友一起从邯郸出发，因连续行车，疲劳犯困，行至事发路段时意识模糊，车辆跑偏进而引发交通事故。
交警认定，华某因疲劳驾驶引发交通事故，负此次事故的全部责任；并对其疲劳驾驶违法行为依法予以罚款200元、不记分的处罚。
高速交警提示：一路疲乏，欲速则不达！
长途行车，出发前要保障充足休息，最好找有驾驶资格的人员一起出行，轮流驾驶。行车途中如感觉疲劳犯困，千万不要勉强硬撑，要当机立断驶入就近的收费站或服务区停车休息，待体力精力恢复后再继续前行。（燕都融媒体吕攀峰 实习生邢文玉 通讯员杨艺伟）
【冲破中央护栏！高温下长途驾驶误撞飞鸟，罐车侧翻】
2022年7月4日上午9时40分，G45大广高速赤峰至通辽方向745公里处，一辆运载鲜奶的空罐车，因躲避飞鸟造成车辆失控，冲破中央护栏，翻至对向车道，造成双向交通中断1小时，幸运的是驾驶人全程佩戴了安全带，此次事故未造成任何人员伤亡。
上午10时，@内蒙古高速交警二支队 赤峰大队接警后到达现场，立即联合赤峰高速“一路三方”（交警、路政、养护部门），在涉事路段前后收费站采取远端分流的方式，进行交通疏导，并调运两辆大型吊车对现场进行快速处置，在多方的共同努力下，一小时后道路恢复正常通行。
据驾驶人回忆，当天一早其独自驾车从唐山出发返回通辽，期间在服务区休息过一次，但由于天气炎热且路途遥远，精神有所松懈，当飞鸟突然出现时，慌乱中操作不当引发事故，尽管是有着十多年丰富经验的老司机，但还是要以此提醒广大车辆驾驶人，炎热天气下要注意多喝水、勤休息，保证精神集中，避免此类事故再次发生。
此次事故造成高速中央护栏损失、吊车救援费用及车辆维修损失合计将超过10万元。（通讯员：高速公路二支队赤峰大队张家宁 编辑：李丽 审核：张瑞）
